【4リンク】タミヤTXT-2【4×4】3台目
ボディを新調しようと思ったが、txt-2純正はカスタマー扱いしかないのね。買うのめんどいな。他のトラックボディは小さくて合わなさそうだし >>403
小さくても純正ボディの100倍はマシだろ？ 初モントラで選んだけど概ね満足。
どこでも遊べるし盆栽でも見栄えするw
しかしそろそろボディバリエーション
でもいいから新型が欲しいところ・・・ TXT-1、組み立ててから14年目にしてようやくタイヤとホイールを
両面テープで接着（怖いのでとりあえず後輪のみ）したら走りが見違えるようになった。
上でも誰か書いていたけど、ホント接着禁止しているのってどうなんですか？タミヤさん。
14年間何だったんだ・・ ナニカを手に入れた分、ナニカを失っていくのさ、それは実際に失ったときに初めて気づく… >>406
カスタマーにも残ってないパーツあるから気をつけるよろし。 >>390
おうこら！ケンイチさんディスってんのかよ？ ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ アグリオス
プロポ、教えて下さい
3PVにしようと思ってます
それとも、4PVの方がいいですかね？ >>414
もしかすると、
将来、4WSにしたり、
電飾もやってみたいかな、とも >>415
ギミック仕込みたいなら見越して多ch買えばいい。
ただ、結局やらずに無駄な投資になるかもしれんから、ちょっと考えてな。 >>413>>415
正直言って、4WDSにするのなら、4chは必要ないよ、まじで。
2chでもできるよ。
以前、TXTに高価なプロポを組み合わせて4WDS仕様にしてて、最近売却して
最近でこぼこ道をもっと走るパスファインダーを買ってまた4WDSにしたくて考えたけど
2chでもできたよ。 >>413
4chにすべき
2chでも出来ないことはないのは確かだが、それ以上ではない
後輪の同位相逆位相の切り替えは割とどうでもいいけど、リアの切れ角をプロポで簡単に弄れる
4PVじゃなくて4PLでいいじゃんとは思うけど 別にいいんじゃね？
4WDSミキシング使いたければ4ch受信機が付いたの選ぶ必要があるみたいだけど TXT-1にTXT-2リザーブタンク付きアルミオイルダンパー８本仕様にしたのが格好いいな すみません、16年前にTXT-1買った者なんですが
これ、アンプ仕様とやらにしたらずっとゆっくり走らせられるんですか？
小中学校くらいの知識（30年以上前）で止まっていて、抵抗がゆっくり走っていると
焼きつく、というイメージがあるんですが・・
自分としてはこいつとゆっくり山道とかを散歩したいんです >>422
ESC化すれば逝ける。モーター１基にESC１基ずつのツインESCにした方がいいな。
パーツがほぼ入手難なので注意。タイヤホイールもどうなんだろうな。
TXT-2のリザーバー付きオイルダンパー８本化オススメ。ガチで揃えると氏ねるけどw
でもよく考えたらCVAでも８本ダンパー設置できるな。 >>423
レスありがとうございます！
肝はESC化ですね
ググってみます 今更ながらアグリオス買いました
タイヤが気に入らなかったので、クラッドバスターのホイールとタイヤ買ったんですが、ハブの穴の大きさが違いすぎて、走行中に折れてしまわないか心配です
クラッドバスターのハブだとトレッドが狭くなりますし、TXT-1のホイールはもう手に入らないし、他社の変換アダプターも探せなかったので、どうしようか悩んでいます
TXT-2のハブでクラッドバスターのホイールで走らせてる人はいるでしょうか？
耐久性など教えて頂けるとありがたいです
また他にいい方法があれば教えてください！ RC4WDがハブ出してるぞ
クソ高い専用ビードロック買わなきゃだけど >>426
クラッドバスターのホイールは円形に広がった4ミリの突起物が5つ
TXT-2は同じ箇所に7ミリの突起物が5つ
突起物の太さが違います
>>427
できれば入手性のいいクラッドバスターのホイールが使いたいです ハブの真ん中の六角部分のサイズは同じなんじゃねえの？ >>428
B5パーツとホイール内側が違うって事か。ん〜、クラッド用ホイール使いたくて干渉も無いならトレッド狭くなるのは我慢かねぇ。
自分でできるならTXT-2のB5にあたるパーツの穴かクラッドホイールの凸部に径の近いプラパイプでも接着して調整するのもあり。
でもサードパーティーからクラッド系パーツとかは出てるから、探せばワイドナーとかあったりして？ クラバスホイールに六角ワイドハブをエポキシ接着すればええんちゃう？
不安ならDAISOエポキシパテで補強 試行錯誤の上なんとかクラバスタイヤ履かせることに成功
しかしこれトレッド広げれる範囲が狭いから、フルロールした時にダンパーと接触しますね
TXT-1ホイールなら大丈夫なのかな？
あと、今更気づいたけど、取説通りダンパー付けると、ちょっとロールさせただけでサイドフレームに押されてダンパーがくの字に曲がってる
シム入れて回避させるとよりタイヤに接触しやすくなるし、なかなか一筋縄ではいかないですね すまん、誰か教えてくれ
純正のプロペラシャフトは磨耗が激しいから他のに換えたいと思ってるだけど、何か使えるものはないかな？
いくらググっても探せんかった TRAXXASの何かがどうとか昔言ってなかったっけ？ >>434
トラクサスのは古すぎて手に入らないから現行車で代用できるの探してる 間違えた>>332だ
お詫びついでに品番を書いとく
MIPの#18120(SCX-10用ペラシャ)が1つと#18115(6ミリシャフト用ハブ)が4つだ
因みにシャフトは42ドル→72ドル、ハブは7.4ドル→13.5ドルと値上げが
なかなかにエグい事になってるから某rc martで送料込み155ドル、およそ16000円
純正8セット買えるから必要かどうかよく考えたほうが良い 誰も必要としていない情報を聞かれてもいないのに嬉々として語るアホ あんだけ盛大に自演バレして住人全員に看破されたのにまだ生きてたんだな
俺なら恥ずかしすぎて自殺しとるわ >>425
このスペーサーをスーパークラッドバスターのホイールに付けたらうまくいきました。お試しあれ。
https://www.monotaro.com/p/1154/2107/ txt-2ってクローラーみたいな遊び方に向いていますか？ >>442
はっきり言って向いてないよ。
TXTシリーズは、アメリカのスタジアムでジャンプしたりして客を楽しませるジャンルのモンスタートラックをモデルにしたビッグタイヤの模型なんだ。
なので岩登りをさせるとすぐにひっくり返ってしまい、全然面白くない。
岩登りなら、海外から専用のモデルが出ているから真剣に考えているのなら、検討してみる価値はある。
TXTで岩登りをさせたかったら、大幅な改造が必要になり、かなりのお金と時間がかかってしまう。 どうしてもTXTがよかったら、とりあえず前後デフロックして、ハイトルクサーボを付けたら小さいコブくらいなら乗り越えられるようになって楽しい。
それ以上を求めると、車体に限界を感じるから改造にお金と時間をかけたくなかったら専用機に乗り換えた方が得策かな。 どうもありがとうございます。見合わせようと思います。 TXT1のホイールってもう手に入らんの？
未組立キット手放さなきゃ良かった…
金無い時に売っちゃったよ 川━━━━┳━━━━ ___ ━━━━┳━━━━川y-ﾟﾟﾟ 未組立＋タミヤ青オプション（アクスルガード以外）保管してるがいつか組み立てる時は来るのだろうか…
ノーマル1台、フルオプ1台、未組立1台が理想だったんだが >>449
こないよ。
今作らなきゃ作る機会はずーっとこないよ、まじで。
これからも保管し続ける事になるでしょう…。 やっぱそうか…
バリコンディションってわけでもないからフラっと組んで遊び倒しちゃうかな >>451
うん、そうだよ。
組み立ててたっぷりと遊んでから売却すれば良いよ。
組み立て時や完成持に写真をいっぱい撮って記念にすればいい。
良い思い出になるよ。
組まなきゃ思い出も何もないしねぇ、ただの在庫品だよ…。
さあ、組み立てよう！ 
