★☆タミヤTL-01をこよなく愛して6箱目★☆
タミヤのエントリーモデル、TL-01を熱く語るスレです。
その地位はTT-01に取って代わられ、TB-03もDF-03Raも登場。
タミグラも出走不可ですが、骨まで愛してください。
ですが、草レースや頑丈さを生かしたお気軽サーキット走行には最適。
まだまだいける！と断言。
前スレ ★☆タミヤTL-01をこよなく愛して5箱目★☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1270891509/l50
前々スレ ★☆タミヤTL-01をこよなく愛して4箱目★☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203509653/
画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/ 今更「今年の雪遊び用」にTL-02を組みはじめました。
メンテナンスフリーを貫こうとグリス多めに詰めまくったらフロントギアボックスまでの工程で
セラグリスHGを1本使い切ったので補充待ちorz
ということで駆動系や足回りの作業は先送りになってしまうので
メカ積み作業の方を進めておこうと仮組みしていってみたら、
ファインスペック2.4G電動セット（タミヤ純正完成品から剥ぎ取った使い回し）の
標準受信機＋TEU-105BKの組み合わせだと、
本来CPRユニット搭載を前提にしてあるTL-02の搭載スペースに2個並べてすっぽり収まっちゃうことに驚き。
これだと説明書指定の「受信機はモナカの上」を守る必要がないので
上をフラットに出来て防水関連のラッピングとかが捗りそう。
さらに「雪遊び用」ということで万が一の浸水とか走行後の湿気抜き、
さらには微調整とかのメンテナンス性のことも考えて今回は見送ったものの、
放熱上ヒートシンクを外側に露出させる必要があるESCは
モナカの真ん中についてるトレイの上に載せざるを得ないとして、
受信機の方は通常まず弄らない、あるいは弄る場合はモナカごと開けるのだと割り切れば
バスタブの底に敷くとか、あるいはトレイの裏側に下向きに貼り付ける等の配置も可能なわけですね。
なんか「凄くルーミー」というか、内側のスペースが最近のRCメカとの組み合わせでは
（というか、まだタミヤがCPR採用してた頃の他社の標準的なレシーバー＋ESCと比べても）凄く有り余ってて
勿体ないような印象…。車体嵌め殺しの増設バッテリー積んじゃったりしてw。
あるいはモナカの片側（ステアリングサーボ取り付けてる方）にサーボもう1個付きそうな謎長穴があったり
サーボホーンっぽい形の不要部品があったり、というのを見るに
国内向けはESCオンリーが当たり前になって以降もしばらく輸出向けに設定されてた
「2サーボ運用＋機械式スイッチ」の仕様も考慮されてた？ 実際に海外向けは抵抗式のスピコンだったよ
当時の雑誌かなんかで写真見た事ある
日本でも最初期のXBは抵抗式採用してたような気がする
どうでもいいけどTL-02なんてモデルは存在しないよ
スレタイ良く読めｗ あーそうだTL01だった、失礼しました…。
それにしても日本では既に90年代前半ぐらいで絶滅危惧種になってたように思うのに
（初期のXB…は記憶にないけど入門用バギーとか、あとはTA01系辺りで混在してたような気がするぐらい）
向こうでは21世紀に入ってもまだ現役だったっていうのは…
走行環境の違いから全開時間が長くて過熱トラブルが少ない、
かつ日本と違ってエントリーユーザーはホントに子供だったりして
入門用車種については初期投資が安くないと売れないとかそういう事情なんですかね。
抵抗の取り付け位置はモナカ右側の謎穴
（特に何か機械部品を付ける指定もフタとかで埋める指定も無いのに加えて、下に結構頑丈そうなネジ穴付き）
あたりかしら…まあ防水防塵とかが必要な時はテープででも塞げば良いし
モナカ開けなくてもアクセス出来る空間があるというのは電飾やら何やらと
色々仕込んで玩具的要素で色々楽しむアイデアも広がりそう。 TA01は抵抗式だったよ
ツーリングはTA02から（正確にはFF01から）アンプ専用になった
F1やCカーはもっと以前からアンプ専用だったね 原さんが辞めたから、もうあの手の路線はないね
TL01の総本山である、マルオ模型ですら、もう扱いすらあやしい。
02なんて夢のまた夢しかない。 超密閉って発想はXV-01が近いようにも思えるけど
メカニズムとか価格帯という面ではあれは初心者向けとは言いづらいし…。 TL-01てフロントドライブにはできんのかな？
リアドライブにしたらクルクルしてまともに走らんかった >>735
そもそも4WDとして設計されているものをRWDとかFWDにしようと思うのが間違い シンプル イズ ベスト
タミヤは、ややこしくなったラジコン事業を
より簡単で、誰にでも買える、簡単な構造で、かつ壊れにくく、部品点数が少く、国産である
ＴＬ０１を期間を限定せずに販売するべきだ。 組んだら最後開けるのが猛烈に面倒くさいっていうのと
フロントからとかリアから突っ込んだだけでモナカごと交換になっちゃうって問題が…。
でもTL-01とかFF-02辺りの頃の割り切りにも優れた点はあるし
今でもTT-01E辺りが良い匙加減かもと思うのは確か。 国産はともかくシンプルさではTLよりＴＴの方が上だろうな
ＴＬの強みはステアのダイレクトリンケージ
逆に初心者向けでは無いけど上手い人が操縦するとメチャクチャ速いｗ F103の人がよくやるみたいに
スペアパーツと純正・社外オプションかき集めて1台仕立てようと思った場合に
どうしても揃わないとか通常ありえないアンバランスな組み合わせにしかならない、
とかいう箇所はある？
まあF103みたいにそこそこハイエンドのユーザーにも一応の評価を受けてる車種とは違って
TL01はどちらかというとエントリーユーザー向け車種でもあるから
当時の車両キットから算出した実質のシャーシ価格（ボディ・タイヤ・モーターレス程度）
より数段割高な費用を払ってそこまでやる価値があるかという話にはなるけど。
ヤフオクとか時々尼のマケプレとかに出るデッドストックを当たった方が早そうかな。 シャフトドライブだからレスポンス良好。
横置きモーターで反トルクの影響が出にくい。
モーター位置が割と中央に寄っているので左右のバランスも悪くない。
意外とモナカも硬いのでシャーシ剛性も思ったよりはある。
つまり、基本的なところでは操縦性良好なシャーシ。
弱点はギアが多いのでフリクションロスが大きいことと重心位置がやや高いことかな。
今から考えてみても結構このシャーシは傑作だった。
TT-02Sみたくリバサス仕様で、かつM-05Ver2みたいに角形バッテリーをより低い位置に搭載可能にしたら、
性能的には申し分ないものができるはず。
こういうよく出来た変態シャーシを作れるところはタミヤしかいないからな。 実際RCメカすら最近の小振りなやつなら
モナカの中に落とし込んじゃうのも無理でもなさそうだからね。 今のブラシレスアンプは現場でセッティングしてなんぼだからモナカに落とし込んじゃダメだろ そんな高価なものを気軽なダート遊びに使うなんてしませんw
せいぜいファインスペック2.4G＋標準540かスポチュンとか
ターンの遅いモーターとかでまったり遊ぶ用ということで…。 まぁどお遊ぼうがまちがいでははない。
とある北九州にある模型屋さんの店主曰く
世の中にあるラジコンの国宝に成るであろうTL-01を大事に扱ってください。
俺は、ヤマダで家電を見て、ユニクロ行って、模型屋に行って、関門で髪を切り、ふそうでお好み焼きを食べて、家路に着くのがコースとなっている。
折尾は良いところ一度は、おいで。 いや、部品かき集めてバラで新車作れるだろ。
まだパーツは買えるぞ。 TLのシャーシはUピン入れるとマシになるけど、ほんと消耗品。
リアも広がり防止したい。 ハイスピードギヤが使えないらしいけど、このスレ的には久々にわくわくする話題だなｗ ヒマつぶしにもってこい！
超本命を知らない人が多いから
試しにやってみて 損はしなかったww
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◆nn2c☆h.net/s11/8623maki.jpg 所有機材の整理にともなって当初ダート遊び用に製作したTL01は
舗装路用WB257mmドリ車に急遽用途変更する方向に…。
ダート用には走行エリア的にSWBツーリングやMシャーシの方が向いてる一方
TL01は基本的にホイールベース弄れない構造なので。
ドリ車にする場合はリアをボールデフorソリッドアクスル（あるのか？）にするか
デフガム詰めれば良いと？ TL01愛好家としてあげ・・・ｗ
俺のTL01短縮シャーシの4駆パンプキンは今年でもう12年になる・・・
しかも現役バリバリｗｗｗ
こんなに長生きしたRCカーは自己史上初めてだ・・・・・ヽ(´ー｀)ノ いい年こいたからカリカリラジコンは辞めて、ゆっくりやる様のシャシとして
10年前から押入れの中にあるTLを取り出した。
ダンパーオイルも入っているようだけどサスのОリング、ダイヤフラムも変えてやった。
さて無事に走り出すだろうか。 私所有のモナカ在庫
現在
灰色3
黒色サーボ穴無し1
黒色サーボ穴有り2
計6 今じゃ補機類が小さくなったせいか、全部モナカの中に入るし 今更なんですが、OP344のヒートシンクってどの位加工すれば付くんですか？どなたかお願いします。 最近中古車もデッドストック・未組み品も高値安定気味ね…。 あげ。
オクで落としてみた。・・・欲しいのはボディだけだったんだけど。
足りないパーツ集めて作ってみる。
アフターてもまだ多少は買えるのかな？ >>770
まだ結構出回ってるんじゃないかな
FF-01はさすがにちょい苦労したけど >>771
ありがとうございますm(__)m。
シャーシ確保しとこうかな。 >>771
FF-02も確かもうエクステが出ないと聞いた記憶が…。
M-03Lのエクステでショートツーリング規格にするのはいけるが
そうすると今度ボディの調達で死ぬ（プジョーもカローラWRCも絶賛高値推移中） ＴＬ01組んで今日調整もかねて試運転してみた。
かなりよく走ってびっくり。後ろのサスがイマイチだから、そこだけ、何か考えてみる。
駄文失礼m(__)m TL01の足回りオプションってとオイルダンパーはもちろんとして
スタビがあったのは覚えてるな。
ただ、ダンパーは4輪に付けて調整するで良いとして
スタビはバランスの問題があるから前後どっちに付ける、または両方付けるとして
どの組み合わせにするのが良いやら。
あとLA用の足回りにするとどう違うかってのもあるけど
アレは今も手に入るのかどうか。 >>775
私はDF03RAをちょうど廃車にしたばかりなんで、その足着けてます。今時のリバサスとか合いそうですよね。問題はダンパーマウントですが。 >>761
俺は3速シリーズ最初代のハイラックスピックアップ動態保存してるけど。
キットNo.58028の奴。 オークションで買おうと思って見てたけど、7000円位では買えないんだな。
高くなってないか？ >>778
8000円代なら中古扱いだけど未組み立てで売ってるとこあるね スレ止まっちゃってる様ですね。
先日、ジャンクTL-01(素)を入手してレストア中なのでココ見てみましたが…
今新品で買えるTL-01用ユニバって有りますかね？
ネットで探しても意外と見当たらなくて… >>784
OP792 アッセンブリーユニバーサルシャフトが使える。
ワイルドウィリー2と共通部品が多いので今でも買える部品は多いよ。
ラクセイモデルを見たら、メインシャーシ(A部品)の在庫があることに驚いた。 >>785
うわー！ありがとうございます！
殺伐としたスレも多いのに、貴重な情報助かります。
OP.792で調べてみたら、TA04用でもありますね。
…って事は、うちの押し入れで眠ってるTRF414Mのユニバが そのまま使えるかも？？？
試してみます。ありがとうございました。m(_ _)m 役に立たないチラ裏かも知れないが
今年息子がラジに興味を持ったから約20年ぶりに押入れからTL01引っ張りだした
それでLA足が手に入ったから付けてみた
カップにゴムリン入れずに39mmユニバだとカップがかなり動く
それで42mmユニバにしたらキツ過ぎだしポジキャンになるでボツ
結局カップにゴムリン入れて39mmの標準仕様が幸せというオチ
TL01LA設計古くて燃費悪いけど息子のTT02(418足)より動きクイックで面白い名車だね ヤフオクのアレ落札されたのかな？
ハイエンドツーリングのシャープな走りも楽しいけど、TLに540J・スケールボディで平和に走らせるのも楽しくなってきた。
サーキットで『何すか このマシン？』って言われて その都度説明するのが面倒だけど(笑)、タイヤさえ合わせればゴムダンパーでも そこそこ走っちゃうんで意外にお気に入り。
昔流行ったフランジパイプでサスアーム周りのガタ消すと、結構ビシッと走る様になるよ。
TL、面白いｗ >>788
TL-01はハイエンドではないけど
ハイパフォーマンスレーシングカーだよ たしかにｗ
パフォーマンスは意外に高い。
個人的には、幅広バスタブシャーシのTT01系よりも、独特のスリムなモナカシャーシ構造が好き。
モナカと言いながら、デカい麩菓子みたいな たたずまいがｗ 今更ラジコンを15年ぶりに復活でTL01でラリー遊びしようと思うのですが、ラリーでもロングサスアーム化した方が楽しめるのでしょうか？
それとも調達しやすいノーマル足が良いのでしょうか？ >>792
公園のゲートボール場なら普通の脚でいい ミニTL０１みたいなジムニーが出たのに、TLやってた層はもうラジコンやってないのか高級シャシーにアップデートされたのか・・・ 子供の頃ラジコンやってて、大人になってからカムバック→よく分からないがヤフオクで1番安いセットを落札→届いたものを調べたらTL-01というらしい、何これ？
という俺みたいなやつもいるぞ TLいいじゃん。MF-01が出たとき歓喜したぞ。ありゃTL02と言って良い。
MF01でバギー作ったら楽しそう MF01Xはホイールベースを自在に可変できるので
シティターボの中身に使った。
WR02用の足回り（TL01と一緒）がほとんどそのまま装着可能。
リアのアッパーアームだけ工夫が必要。
あと、プロペラシャフトの長さ調整も必要かな。
WR02よりはるかに走る。 てことはバギーのバハキング（TL０１B？）のサスアームも付きそうですね・・・・ MF01Xの欠点だが、ロングホイールベースにすると
バッテリー搭載位置が異様に前になる。
ホイールベース可変のスペーサーが、バッテリーとリアセクションの間だから。
でもMFはバギーに適したギア比にできる。（TLはキビシイ） しかもTL01Bのバハキングってフロントアームにスキッド角付いて無かったよね。
MFジムニーはスキッド角ついてるの？ 子どもの公園用にTL01にワイルドウイリーのタイヤ、ウケ狙いでバンパーとウイリーバーも付けた。ギヤ比的に心配だったが、鬼トルクのライトチューンモーターで豪快に走る走る。
TL01は初めてだけど 、こんなおふざけマシンでも良く走るね。 MFビートル買っちっち
Mシャシのスレってないのかな
10年ぶりくらいにラジコン買うけど箱大きくないな >>804
Ｍシャーシ総合スレはある、ただしMFの話題はほとんど無い mf01をssサイズにしてジムニーボディ乗せるのをやってみよとしたらホムセンに丁度5mmのアルミ棒だけなかった
4と6はあるのに
かわりに5mmのアルミパイプ買ったら精度が悪いのかベアリングに通らなかった…… >>1
こよなく愛そうにも、もう売ってないし
買えないし直せないしで、どうしようも無いやん >>809
つヤフオク!
つAmazon
つ洛西
シャーシ手に入れれば、後はなんとかなる。 ギアトレインはMF01X、足回りはWR02で現役。
ボディはツーリングカー系なら何でもアリ。
絶版モデルでは維持しやすいよ。
TA02系も維持しやすい。 >>22
今はどんなステージでTL-01走らせてるの？ >>812
ワイルドウイリーの後輪を付けてトラックボディ載せて子供の公園遊び用。 俺の場合。
フレームを切って詰めて、足を伸ばしてデカいダンパー装着。
他のボディをつけてコミカルオフローダー化。
こんなにカワイイのに、やたら走る。
https://imgur.com/vNTZSwP >>814
すごい！
リアのダンパーステーって自作ですか？ オプティマ用をムリヤリくっつけただけだよ。
ボディ固定も兼用。 >>813-814
デカタイヤ付けてオフロード走らせると何故か楽しいよな TL01のギヤ比だとビッグタイヤはツライよ。
（タイヤ外径がデカイ＝ハイギヤード）
普通のオフロードですら結構キツイ。
高トルク低回転型モーターが必要。 Amazonでシャーシだけ売ってたから買ってしまった。 >>806
紙やすりで通るまで削るんだ
少なくとも自分はそうして実現した 実家掃除してたら小5の頃購入したインプレッサ出てきたので直そうかとおもったがシャーシとか簡単に通販見つかるのにしメインシャフトとか見つからない…
メインシャフト（3555120）
5×40mmシャフト
5× 25㎜シャフト
他車種流用パーツ有るんでしょうか？5mm棒で自作？してるとか？カスタマ―タイミング悪くて繋がらん… >>821
適当な5mmシャフトを切って作ったほうが早いと思う。
いっその事、ヤフオクでジャンクを探して部品取とか。
コレなら新たな部品が必要になってもフォローできる。 カスタマ―に連絡したけどメインシャフトはもう無いよとの事なので今日ステンレス棒とパイプ買って自作しました。
金鋸だから疲れたよ公式が供給しないなら誰か代用品作ってメルカリやヤフオクで売れば良いのにと思った。 >>823
ミスミにあったよ。300円だった。
ttps://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/110300086920/ >>824
ありがとうでもサイトの見方よくわからないので俺には無理 今もプロペラシャフト以外アフターパーツで新車くめるレベルなのにな…
シャーシ切り詰めればいいのか？ やるんならMF01Xでも・・・そうすると意味がないのか 
