【待とう】TB-Evolutionスレ【楽しもう】エボ4
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【出るか】TB-EVO系ｽﾚ～EVO2～【出ないか】
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【プロ】ＴＢ－ＥＶＯ系について語ろう【最速】
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メモ
TB エボリューション
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TBエボリューションII
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TBエボリューション3
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TBエボリューション3 スリカーンリミテッド
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TBエボリューションIV
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TBエボリューションIV MS
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TBエボリューション5
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TBエボリューション5 MS
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>>798
パワソは？
俺は屋外アスファルト8.5ノンブーでアルミギアケースつきEXO6含めEVO.7もかなり走ってるけど、フロントスプールでも全然ギア逝かないけど。
バックラッシュちゃんとすれば、言われてるようなトラブルほぼ無いよ。 >>796
evo6でガンだったマイタイギヤも無くなり、前後アルミのギヤボでしっかりしているおかげでまったく壊れない
ギアヤデフはアポロを鉄製に交換すれば問題無し エボ7ベースのTB05でないかな…
TT02Sが結構走るからTB系の存在意義が薄れてる気がするから望み薄かな… TB-05出るやん。
EVO7ベースかは分からんが。 >>802
モーター位置選択式らしいから、一応そうなのかな？ でも、オプション買って～ タミヤ地獄にはまると
ebo7より高くなったりして >>805
オーバードーズに比べたら、タミヤの地獄なんて地獄とは呼べない。 >>805
TA07PROと同価格
フルOPのTA07Rは定価5万超えと考えると、TB05のフルOPも定価5万超え
EVO7が高額になったおかげで超える事はないかもしれない >>805
フルオプ化すれば余ったパーツでもう1台組める
つまり高いと思っているのは実は2台分の値段なのだ
うん仕方ないね（誰へとでも無い言い訳） TB03VDSをアッカーマンステアリング
に替えたらいけそうな気がするけど >>815
思うに、
VDSは背骨シャフト車の先駆者でレイアウト似てるからステアシステム載せ代えたらEVO.7に近い動きが行けるんじゃないか、
を略したのでは、と。 >>816
そんな感じです
レイアウトがちょっと似てるから
VDFのアッカーマンステアリングを
流用すればグリップも使えるかなと >>818
両方(VDSは現在無いけど)持ってたけど、EVO.7は別ものよ。
俺はこれだけ新設計でよくぞ出してくれたと思う。
最新のクルマはやっぱ良いよ。 アッカーマンステアリングはグリップ用だから、もちろんグリップにも使える。
ＶＤＳもグリップでよく走ったけど、シャーシがすぐヘタるんだよね。
ＥＶＯ７は今までのＥＶＯシリーズとは別物ですよ。 EVO7そんなに良いんだ。
買っときゃ良かったわ手遅れ。
でもEVO5MS以降のギアは
ゴミだって聞くから躊躇してまって。 >>821
パワソ次第のところもあるけど、地雷はギアデフ。
これの精度悪いのが全ての元凶。
金属ケース、リングギアとか出してよ、タミヤサン。
フロントはスプール固定で良いし、ブレーキの負担が来ないリアならギアデフでも緩めで戦える。
ボールデフも以外に使えるし。
なので基本は問題なし。 べベルギアの精度悪いもんねえ
TB-03から引き継がれてる前後ギアボックスも癌かな
締め具合で駆動が重くなったりする 結局evo7のモーター位置はどれがおすすめですか？ エボ７シェイクダウン
いつも走らせてる419xより良く曲がって走らせやすいわ
ただ屋外だとスパーや前後デフ周りに石噛むのがなぁ エボ７オーナーの方、石噛み対策どうされてますか？
ポリカのカバーは横の隙間から小石が侵入します >>827
ポリカカバーの周りをコーキングで塞いだら？ 綿を接着剤でポリカの横に薄く貼ったら良くなりました >>827
隙間をスポンジテープで塞ぐ
ブチルスポンジじゃなくて
普通のスポンジの方ね >>827
バルクはスポンジ。
スパーは48pでほぼ解決。 皆さん色々対策されてますね
参考にやってみたら大丈夫になりました
ありがとうございます
エボ７、めちゃめちゃ良く走りますね
ギヤの耐久性も問題ない感じだし、運転してて楽しいし、メインマシーンになりました エボ７はモーター位置変えるのかなり大変ですね、足周り以外ほぼ組み直し
他も試してみたいけど最初に組んだリヤモーターで満足してるからなかなか思い腰が上がらない あんたは俺かw
俺の場合は前で満足しちゃってるんだけどね フロントモーターだとサーボのケーブルの取り回しが悩ましいね エボ７、クラッシュでシャーシと一番前の背骨が曲がってもうた
やっぱり弱そう ありがとう、とりあえず今回は修正できましたわ
これってアッパーデッキないけど同じクラッシュしたら折れちゃうのかな(笑)
７のアルミシャーシって６MSに比べてめちゃ柔らかいですね 板金修理しちゃったのかw
一度曲がったトコは伸ばして直しても強度的には戻らないから
軽いクラッシュでもまた同じ様に曲がる可能性は高いね エボ3の新品バルクマジでほしいんですが誰か持ってないでしょうか？
あったらヤフオクで…
あとバッテリーホルダー（シャーシに止めてる方）もあれば >>842
SP-988だよな？普通にAmazonに売ってない？ evo7ガンガン走らせてる人居る？
自分は走らせててすごく戦闘力高いと思うんだけどレースなんかで実績は出てるのかなぁ
速度域や路面の種類にもよるとは思うけど >>843
amazonにあったのか…盲点。
レストアするよー エボ７にPSMのカーボンシャーシ入れてみた
良いね 今更だけど物置に眠ってたEVO3 スリカーンをドリフト ケツカキ仕様に変えたいんだけど簡単な方法ありませんか？
くっそ久しぶりに触るラジコンなのでなるべく簡単なやり方があれば嬉しいです。
プロポも買わなきゃ >>850
マジカーン…。
思い切ってRWDにしようかな
このアルマイトの赤が好きなんだよ EVO5のボールデフ全損したんですけど、どれ買えばいいんですか先輩方 >>854
TB03用。
多分TB04、05もリングギア交換でいける。
04のギアデフ載るし。 >>855
おお、ありがとう、じゃあアルミのジョイントカップ買ってギア組み直すわ！ >>856
嘘も何も、ギアボックスが03～05で共通で03のボールデフが載るなら04/05ギアデフも載ると思うだろ？
実践した先人達の記録が出てくるぞ。
今更書くネタでもないが。
用意するもの
・03/Evo5用1Wayリングギア
・04/05ギアデフユニット
・ヤスリ
・シム
①ギアデフユニットにリングギアを組付ける。
②プロペラジョイントのベベル側先端をギアデフケースに当たらないまで削る。
③シムで調整 TB05の質問した者だがイーグルのボールデフセットだから買ったらジョイントとギアの遊びスゴイんだが大丈夫かこれ ギアだけ買い直せばいいのか丸ごと買い直しなのか、参ったね Evo5MSでまだ頑張ってる人いますか？
今時の418脚とかWカルダンとか
使えますか？ その使えるってのが、単純に装備出来るかと言う事であればYES
使える＝走りのレベルが上がる、という解釈ならスマンが分からん。
手元にはあるけど盆栽状態だね。
今は何となく手に入れたEvoⅡがお気に入り。 Evo5MSをupdateして今時の
BD9やらT4に対抗したいのですが
やるだけ無駄ですか？
四角いバッテリーも載らないし
やはり無駄かなorz >>865
Evo2
板物は新品ストックあるし、ギアはTT、TG系が使えるから気兼ねなく走行出来る。
その分重いけど。
頑丈さには定評の有る04脚に換装しているので、対クラッシュ性能だけはすこぶる高い。
気楽に遊ぶにはうってつけだよ。 >>869
OP.1886の対応車種の中に無いのよねorz もう１０年くらいラジコンやってないけど、TBエボ３～最新ってデフのギアって同じ物ですか？
記憶が正しければエボ２まではTG１０規格でエボ３でF201のデフギア規格を流用してたのまでは覚えてる。 まさかTYPE-S尺に負けないよね？
まさかだよね。 >>872
Evo5/TB-03⇒Evo6/TB-04でリングギアの歯数が増えた事は分かるが、Evo3～5で違いがあるかは分からない。
ただ、Evo3スリリミのレストアに際しFにEvo4のアルミリングギア、RにEvo5のアルミボールデフをポン着け出来たので
多少の形状の違いはあれど、基本同じなのかなとは思う。
Evo5のアルミボールデフをポン着け出来たのは嬉しい誤算だった。
Evo5用が使える＝TB03用も使える、なので保守が容易になる。
多分, Evo6, TB-04, 05用もリングギアを換えれば使えると思う（何せギアBoxがTB-03のキャリーオーバー）
今度ギアデフもいけるか試してみる。 >>875
Evo3～5（TB-02, 03）は39Tだと思う。
シム調整で何とかなるかも？
ギアデフユニット：ポン着け出来る（Evo5/TB-03にギアデフ載せる時はリングギアに1Way用を使う）
1Wayユニット：多分Evo3～から基本的な寸法が一緒だからポン着け出来ると思う。
スプールユニット：ポン着け出来るんじゃね？Evo5/TB-03用には使えたよ。 >>876
ありがとう
リングギヤに接するべべルギヤもよく磨耗するんだけどここはアルミで流用できそうなのないんでしょうか >>877
残念ながらベベルは分からない。
Evo3に流用出来るのがあったら、俺も教えて欲しい。
それはそうと、Evo4から続くベベルのEリング固定止めて欲しいんだよなぁ。
Pro4みたいにビス留めにしてくれよ。 EVO5をギアデフｲﾋ出来たら
まだまだ戦闘力あると思うんだけどなぁ(´ε｀) >>879
出来るよ？
要加工だけど。
このスレにも書いてあるし、ググれば画像付きで出てくる。 >>880
(;´д｀)嘘でしょ！
それが本当なら売るなり捨てるなりする必要
無くなるじゃないですか！ >>882
ありがとうございます。
リングギアの歯数、同じなんですね。 >>883
いや、リングギアはエボ5/TB-03の「1Wayリングギア」を使うんだ。
エボ6/TB-04から歯数が増えて40Tになってるから。 >>884
ありがとうございます
04のギアデフに03のリングギア付けれるんですね >>885
そう。
減速比を気にしないのであれば04のリングギアでもいける。 03のリングギアは絶版？みたいで
入手出来ないので04のヤツで行こうかなと。 >>887
エボ4用アルミリングギア
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b380967598
エボ3用もヤフオクやメルカリで新品が手に入る。
どっちもギアデフには試した事がないので、OKとは断言出来ないが、
アルミリングギアはエボ3と5の1Wayで使えたからいけると思う。 >>890
EVO5MSにそのまま載れば良いなぁと
言ったんです TC-01のギアデフはTB04 TB05 TBEVO6 TBEVO7と同じ。 ギヤデフセットって存在しないのですね。
探したけど見付かりませんでした。
部品をバラで揃えないとダメなんですね。
なんでやねん夕彡ヤさん >>896
OPじゃなくSPだからじゃね？
オイル封入式ギアデフがデフォになったのはシャフトだとTB-04以後。
それ以前のモデルへの搭載は想定外でしょ。 >>897
419用や420用がセット売りしてるのと同じで
セット売りしてると勝手に思い込んでました。 TB05の取説を見ながら部品をバラで集めます
中のリングギアとベベルギアは最初から
スチールにした方が良さそうですね。
流石にアルミ製のデフケースは使えないですよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
