タミヤ ハイエンドドリフトシャーシキット【仮称】
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ハイエンドドリフトシャーシキット【仮称】（ご承認券対象）
7月発送予定 予価￥49,800
待望のドリフト専用設計シャーシが登場!!
カーボン製のロアデッキにアルミ製モーターマウントをフロントミド配置し、ドリフト走行に最適な重量バランスを実現。
最大の特徴はバーティカル（垂直）マウントされた「ダブルアッパーフレーム」。
2mm厚のカーボン製でピッチ（前後）方向の剛性が高く、ロール（左右）方向に柔軟なシャーシ特性としました。
ドリフトシャーシで重要な要素となるステアリングシステムは左右のタイヤ切れ角を平行にするパラレル（平行）ジオメトリーを採用してカウンターステア時のコントロール性を高めています。
TA05バルクヘッド、37Ｔ/18Tプーリー、ショートリバーシブルサスアーム、TRF416アップライトなどはこれまでツーリングカーで実績のあるパーツをチョイス。
豊富に揃ったTA05系のOPパーツが数多く使用可能です。
また、前後ベルトは新サイズ、ベルトテンショナーはリヤ×2、フロント×1。駆動系はフロントボールデフ、リヤダイレクトカップリング、前後ユニバーサルシャフト、TRFダンパーを装備。
タミヤグランプリツーリングカークラス（ダブルデッキ対象）でも使用可能です!! >>804
レスありがとです。
今はケツカキプーリーセットの前後プーリーと言われたテックの15Tを
使っています。
20Tプラプーリーにするだけでは２T違うのでベルトが厳しそうですね。
ベルトをちょっと調べてみます。 ＶＤＳネタ全然出ないね
期待してるんだけどな〜
ジェクトそっくりとか言うのナシね（汗） >>806
ケツカキギヤが発売してないからみんな買ってないんじゃないの ３年ぶりにドリフトやろうかとＶＤＳ買ったんだが、インプレできるレベルにないのでｗ >806
ジェクトよりVDSはモーター搭載位置が少し後方寄りじゃない？
アンプ搭載場所がちと狭いと感じた
カーペット走行はしてみたが他との違いがよくわからん みんなどの位の前後比でやってる？
俺は２倍でやってる
でもリア側のセンタープーリーを大きくするとベルトがモーターに当たるよね
モーターとのクリアランスを取れるようなテンショナー知ってる？
>>810
スクエアからセンターベルトテンショナーが出てるよ
ベアリングの位置調整が面倒だけど・・・ >>811
ありがとう！
出てるんだね早速オーダー入れてみた
ダンパー内のシリコンＯリングってどれくらいで替えます？
VDF購入から一年間替えてない。ストジャムのｳﾙﾄﾗﾊｰﾄﾞに室内アスファルトだと使いすぎ？
最低でも半年に一度は替える物ですかね？ ケツカキだったらある程度頻繁に交換した方がいいかも。
俺の場合、室内カーペットコースにタイヤはＴＮ２１９でカキ率は１９２％だけど大体サーキット３〜４回目あたりの走行で調子が悪くなるからその時に交換する。 自分はけつかきです。
人 それぞれにあるみたいですね。漏れたら交換か
動きが悪くなったら交換か、一度 効果の程を試してみます。
ありがとうございました。 816です。
Oリングの膨張具合とオイル抜いた状態での作動の軽さにびっくりw(ﾟoﾟ)w。
代用品はTNレーシングのTRFﾀﾞﾝﾊﾟｰ用のOリングで十分ですかね？ TNブルーはかなり良いね
オイル漏れが一切無くなった 説明書通りに組んでみましたがリアベルトの
テンションが高くて困っています。
真ん中のテンショナー外せば程良い具合になりますが
ベルトとモーターが当たります。
何か改善策はありますか？
しばらくはこのまま等速で走らせたいと思ってます。
>>819
TNイエローはスルスルだけど結構漏れる印象だったが
そんなに違う物なの？ >>821
説明書通りに組んでいるなら偏心カムに余裕があるはずだから緩める設定にする
真ん中のテンショナーをモーター側に移動
テンショナーのベアリングの外径を小さくする
>>811の言ってるパーツを買う
思いつくのはこんなもん
というか素組でテンショナー外して程よい具合って、どこかで間違った組み方してる気がする >>823
821です。
ありがとうございます。
もう一度組み立て見直してみます。
パーツが市販されてないので折角のハイエンドですがさよならです
今までありがとう ヨコモと比べりゃ少ないかもしれないけど十分出てるでしょ〜
それにパーツを大量に投入しなくてかなり走るし
>>822
イエローだとヨコモ用しか使った事ないのですが
ヨコモ用のイエローは結構キツ目でオイル漏れは無かったです
ＴＲＦ用ブルーもオイル漏れも無くて良いですよ。 今はTA04足でキャスター8度ですが、ポジキャンを
試したいと思います。
足を純正足に戻してCハブ逆付けでイケますか？
都合の良い様に脳内変換し過ぎですか？
教えて下さい。 ＯＤのキットじゃダメ？
高いのがネックだけどアレコレやるより確実だよ
引っかかる感触を消す作業は必要になるかも
うまく消せればフロントが引っ張っていてくれるから飛ばせるよ ちょっと試したいのに7 〜8千円は高いす。ODのはすげーかっこいいから
スパーホルダーとアルミバンパーステーは買う気ですがね。 かっこよさなら１のゴールドバージョンでしょ
２は人気なさそうだね 明日〜明後日あたりには
素組で良く走る！！
とか言うおきまりのコメントが入るんじゃね？ これが柔軟性を徹底追求した結果なのか…
初代はどれだけカチカチだったんだよw Ver.2 部品点数が減ったからサクサク組み立てれるよ
でも期待していた切れ角は・・・
サードパーティー待ち １のシャーシのまま０５足をやめればいいだけだと思うんだけどなー
ドリフトするにはナロー過ぎるよね
けどナローでもやりようによっては武器にもなるので俺は１のまま
使い続けるつもり
シャーシで逃がそうってのは本末転倒ジャマイカ 震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人
1mgタバコ「ＮＥＸＴ」のＣＭのおっさんみたいな顔で１分ぐらい覗き込んで
思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者に
「おぉうあ！（バァン）おぉうああ！」（「笑うな」らしい）といきなり横っ面張られて
「お前ここどこや思とるんｙ＄＆＃？！＆＠Ｏうし分け無いと思わんのか＄＃＆」
とかいって胸倉掴まれておそらく１００回以上、およそ３０秒間に渡って往復ビンタされ続けてたのにはワロタ
おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ
こんな研修に金払う社長も社長だが１００連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい
「当選者：セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った ／´￣ ヽ
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自分にとって初ドリフト用シャーシだったんだけど、
発売されてもう5年も経つんだね
刻の流れは早いものだ >>849
まだVDF使ってるよー
普段はツーリングメインだけど時々ドリやりたいなって時に走らせてる。
今や絶滅危惧種に等しい普通のサスアームとCハブの足回りだけど、最近MSTで樹脂の安いYアームが出てるのを知って入れてやろうかと検討してるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
