ダンパー総合スレ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/08/04(火) 12:10:57

ダンパーについて語りましょう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/15(水) 21:04:40.45

そこはXB付属のフリクションダンパーで苦行スイッチONでしょうｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/16(木) 14:31:36.08

流体減衰以外はダンパーと認めない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/16(木) 17:43:40.98

ピストンに穴開けまくってオイルの替わりにグリス入れたら漏れないかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/16(木) 22:22:48.06

質問させてください。
タミヤ製1／10バギーの樹脂ダンパーが壊れたので、京商のハイエンドバギーを買って付属のダンパーを共有しようかと思ったんですが、問題ないでしょうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/17(金) 00:51:58.52

>>288
確か原付スクーターの多くとか安いサス付き自転車とかは
大抵そんな構造で減衰していたような記憶…。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/17(金) 07:07:03.66

>>289
取付、セット出しできればモウマンタイ

TRFブランク6穴すべてに穴開け、シリコン300～500でセット出てるが

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/07/21(火) 17:21:23.66

>>286
よし、XB買ってくる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/08/23(日) 16:58:10.78

タミヤのバギー用ビッグボアダンパー
オイル交換繰り返すとエア抜き2mm Oリングが死ぬ
Oリングだけ買えないものか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/08/23(日) 21:13:46.72

同規格の汎用品Oリングで良いんじゃね？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/08/24(月) 21:22:02.80

内径1mm線形0.5mm外径2mmは企画に無い

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/08/24(月) 23:15:33.02

>>295
そのサイズで普通に個人販売するサイト直ぐヒットするよ？？
それも結構沢山。ちゃんと検索したのか？？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/12/28(月) 21:57:55.48

教えないのが嫌な奴だということを表しているな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2016/03/27(日) 14:34:49.17

>>285
お前はアホだ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2016/03/29(火) 15:35:06.59

No.1TRFスペシャルダンパーハードブラックコートってのを買ってみた
ただダンパーキャップが何かアレだから変えようかと思うんだけど何かオススメあるかな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2016/03/29(火) 17:32:00.59

なんでビッグボア買わんかったんけ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2016/05/15(日) 13:52:57.74

調子にのってTRFフッ素注文
４０００円しないのなこれ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/01/28(土) 09:33:56.19

TRFダンパーのOリングとスペーサーって組説通りにしてない人が多いよね。
どれが正解なんだろ。
最近のキットにはロッドガイドとスペーサーが一体になった部品が入ってるけどなんか動きがしぶい。
かと思えばロッドガイドハードが単品で発売される。
わけがわからん。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/01/28(土) 09:42:29.07

>>302
正解などない。
結果が全て。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/01/28(土) 13:48:29.07

>>303
確かにそうですよね。
もしよろしければどのOリングとかスペーサーとか入れる順序とか塗ってるグリスとか教えていただければ是非参考にさせていただきたいのですが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/01(水) 22:35:32.18

シカトかよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/02(木) 08:10:27.23

マニュアル人間め

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/17(金) 00:44:35.41

TRFダンパーで使って太ったOリングは捨てずにCVAダンパーに入れると調子いい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/17(金) 02:55:40.05

俺のTT02Sカウンタック、CVAダンパーからTRFダンパーに換えたら全然遅くなった・・・(´・ω・`)
まるで大衆料理より不味いフランス料理みたいだ・・・・・(-.-;)

でも折角換えたのをまた元のCVAダンパーに戻るだけってのもしゃくだから、
元のダンパーとバネを換えたり前（後）だけ戻したり色々テストしてみるが、
ダンパーを換えるって結構地雷だと思ったよ・・・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/17(金) 07:15:54.73

>>302
どれも正解。
取説も途中から入れ方変えてるから。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/20(月) 23:24:40.62

俺なんかOリング入れずにスペーサー2枚入れてるぜ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/28(火) 01:34:50.68

3レーシングのピンク・アルマイトのサクラ用ダンパー（SAK-D4828/PK）が凄く綺麗で、
俺のTA06・F599のボディ色（フロスト・ピンク/レッドのブライトシルバー裏打）にぴったりだから、
CVAダンパーから換装しようと購入したんだが、ピローボールが5.8mmで合わないんだな・・・(´・ω・`)
京商の5.8mmピローに換えようかとも思ったが、鉄製で重いｗ。

そこでダンパー足の方はタミヤ製5mmアジャスターに換えて長さを切って調整し、
ダンパーヘッド取付穴もタミヤ製VパーツのV9（安い黒い方でOKｗ）に換えたのだが、
そのままだと上下にガタがあって（ブカブカで）オイルが漏れそうなので、
0.3mm厚位の適当な紙をV9と同じ径に切ってスペーサーにしたら調度良くなったよ(ｏ＾ｰ')ｂ

チラ裏だが、タミヤ車にサクラ・ダンパー付けたい奴は参考にしてくれｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/28(火) 21:30:51.33

京商の5.8φのピロボールは、プラもあるよ。

W0203、プラ
http://rc.kyosho.com/ja/catalogsearch/result/?q=W0203

W0201、スチール
http://rc.kyosho.com/ja/w0201.html

W0201H、スチールハード
http://rc.kyosho.com/ja/w0201h.html

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/28(火) 22:03:05.87

アルミもあるんだぜ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/03/01(水) 11:57:21.84

>>312-313
そんな物あったのか・・・。知らなんだｗ
まあオイラはもうフロントはタミヤのV9、
リヤはヨコモの5.8mm？アルミ球で間に合わせたからこれで行くけど、
今後サクラ・ダンパー買う人にはこれらのプラ5.8mm球にした方が無改造で良いかも・・・
という訳で情報ｻﾝｸｽｗ

あっ、所でサクラ・ダンパーの重さなんだけど、
TA07付属のTRFダンパー（青）より1本当たり0.1ｇ重いｗ
なので軽量化＆性能重視の人には向かないと思う。
まあオイラは「色」目当てだったから良いけどね・・・ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/03/02(木) 00:17:51.60

知らなんだオイラバッテラ乙
unko

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/05/06(土) 20:23:54.14

保守アゲ
TA07にスーパーショートビッグボアダンパーを取り付けた。
ダンパーオイルが漏れるんだけど俺だけ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/05/06(土) 21:55:34.28

>>316
組み方ミスってないか？
あまり酷いならOリングをサードパーティーの物に変えてみるか、0.1mmのシム入れてみるかだな

とにかく組み直しだな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/03/19(月) 21:30:15.35

test

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/24(木) 19:53:55.41

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/05/24(木) 21:08:20.23

>>316
うちはヨコモの耐油Oリングで漏れおさまった。青いやつ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/07/21(火) 00:20:43.10

VGオイルって鉱物油だけど、
だったら実車バイクのサスペンションのフォークオイルとかそのまま使える
のかな？60ccで700円より、1リットル2000円ぐらいであるわけで。
誰かやってみた人いませんかね？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/07/21(火) 00:28:48.77

>>321
フォークオイルは粘度がサラサラすぎて
RCダンパーに使うと粘度が全く合わない。
ついでに、クサイ。

実車は流体摩擦による温度上昇に対応して
最初から低粘度で、ダンパーを締めたセッティング。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/07/21(火) 06:55:46.51

>>321
ダンパーオイルは入っていればいいという考えならそれでもいいかと。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/07/21(火) 19:30:00.47

昔、サラダ油を入れてた全日本チャンプが居たね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/07/21(火) 20:14:44.61

CVAダンパーってOリング一個仕様にしたら
駄目なんですか？　
シャフトの動きが渋過ぎて俺のTT02typeSの
真価を発揮させられないじゃん。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/07/31(金) 17:22:47.55

だがそれがいい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/08/26(水) 22:44:27.89

Oリングをカラーに変えて1個仕様にしてみた
凄くスルスルで良い感じ　
漏れるリスクは上がったかも知れんけど
走りは良い方向に行きそうな予感　
尚ピストンはTRF用の白いヤツとダイヤフラムも
黒いヤツに変えたけど普通に使えますやん
あの変な緑色のヤツにはもう戻らないだろう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/08/26(水) 23:23:33.03

>>327
Oリング2個は、外側がゴミ侵入阻止のダストシール、
内側がダンパーオイル漏れ阻止のオイルシールと思えばいい。

１個にするとゴミに弱くなるので、マメなメンテが欠かせない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/08/28(金) 21:15:15.42

ピギーバック式手に入れたけど、いろいろ調節出来ていいなこれ。ダイヤフラム式のわずらわしさが無いや。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2020/08/29(土) 02:42:33.65

>>329
詳しく

**３２９** · 2020/08/29(土) 21:00:49.25

イーグルのリアルアクションショックっていうピギーバック式。組み立て完成済みでお手頃。
上下穴間隔７０ｍｍ～１１０ｍｍでラインナップしてる。ＣＣ０１とか用だけどイグレスに付けてみた。
オイルリザーバーのダイヤルでぱっつん具合を調整できる。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2021/10/08(金) 13:30:27.88

ああ…
ビックボアじゃないエアレーションのダンパーキャップの、エア抜き用の穴貫通させようと思ったら、やっちまった…
ボールエンドの方まで貫通しちゃったよ。
買い直すしかないのかなコレ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2021/10/08(金) 14:36:44.82

SP.1280 TRF501X V部品（ダンパーキャップ）
https://www.tamiya.com/japan/products/51280/index.html

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2021/10/08(金) 20:05:33.27

>>331
ありがトン　
ググってみたら意外と安いのね。
だがしかし　
ツーリング用サイズって無いんですねor2

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2021/10/10(日) 12:15:45.70

>>334
417V5についてるツーリング用だよね？オフと共用で>>333だよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2022/09/06(火) 15:29:46.03

WNY