ギアについて熱く語れ【1】
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ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej2/28998/m0u/gear/
gearの発音を聞くとやっぱりギヤかなと
ギアっていうとアニメやゲームなんかのせいで未来的な乗り物を連想する サベFLUXに合う5mmシャフトの1mmピッチピニオン探してるんだけど、MOD1てサイズは1mmて事でよいのかな?
5mmシャフトピニオンは結構見つけれたけど、1mmピッチは中々無くて困ってます
値段はどれもあまり変わらないけど、もう少し純正より硬いのが欲しい
いつもギアのクリアランス、バックアッシュで悩むんだけど
ギアを最大限に負荷を少なく保護するような設定にしたいんだけど、
どんなのがベストなのかな?
・タイトだとギアの磨耗増、回りが渋くなり駆動効率が低くなる気がする。
・ゆるいと、なめたり、あたりが激しくて構造的に疲労する気がする
・樹脂と金属は、金属のほうが磨耗が早い気がする。
・どのような素材のギアが一番ベストなんだろう?
・オイルはつけたほうが長持ちするような気がする。
(がどのオイルがベストかは不明)
・効率はオイルが無いほうがいいような気がする。
などなど、分からないことが多すぎる。何か参考文献とか
よさげなサイトあったら教えてくださいです。別のスレで詳しいところ
あるのかな?何気に重要な部分があまり語られてないような気がするけど。
ギヤは消耗品だと割り切ってる。
ツーリングをブラシレスにしたら寿命が20〜30パックになった。
常に交換がベスト。 基本消耗品だよね〜。
だけど部品供給終わってるのとか終わりそうなのって、
大事に使いたいじゃん・・・あとやっぱし基本は押さえておきたい・・・工学系や弱いんだよね。
ギア以外だったら何とか自作できそうだけどギアの自作ってかなーり大変そう。
特にデフギアとか無理w
一度ピニオンを型どりしてエポキシで作ってみたけど速攻死んだw・・・って当たり前か。
今年は真鍮、ジュラあたりで鋳造にチャレンジ予定。
ベルトで今スタータボックス自作中なんだけど、ベルトって実は超高性能なんだね。
しらんかった、ってかタイミングベルトや、プリンターの中もベルトだからなぁ、超高精度なんだろね。
今まで、ベルト? なんかアバウトっぽいじゃん・・・って認識だったけど。 ベルトって、きつくはったほうがロス少ない?
ゆるゆるの方がロス少ないってきいたが、某赤い車の人の言うことなので、再認識したいと思って。
(ライトチューンの世界です) 緩い奴に限ってプーリーがあっという間に摩耗したりとかナメたりとかw そういえば何でどのメーカーも斜歯歯車タイプのギヤ出さないんだろ?
スラスト方向?の力が発生するから嫌っているのかな?
山が同じ大きさの平歯車より静かになるのに…。 京商マッドフォースのリングギヤはスパイラル、無限のMBX6はヘリカルを使っている
しかしこのタイプのギヤを使ってる車は少ないっすね
空物では競技用ヘリのスパーに使われているね
静音性が採点に影響するからかな? 斜歯を2枚貼り合わせた形状の山歯歯車ってのがあって、
これだとスラスト方向への力とか発生しないから既存のマシンに使えて良いんだけど…。
高くなりそうw 何かデフギアのトレンドが
ボールデフからギアデフに退化してるような リポとブラシレスの組み合わせのパワーをボールデフでは許容できなくなっただけ
もう随分前からボールデフのスパーが摩擦熱で溶解破損する事例が報告されている
競技用EPでギヤデフが使われていなかったのは、デフオイルを封入できる小さく軽量なギヤデフを作るより、ボールデフの方が手っ取り早い
1/10のバルク周りはタイトだからね >>122
じゃ、DT-02とかM-06とかTT-01とかに標準添付のギヤデフは? >>123
あれってオイルを封入することは考慮されてないじゃん
アンチウェアを入れても隙間から漏れてくるし >>123
その辺は、昔のギアデフが入る様にバルクを設計してるはず。
TA04にギアデフの設定があったから寸法的には実現可能だと思うが、
ギアデフ=初心者用っていうイメージがあったり、LSD効果という言葉に
騙されてる人も多いから。 そうやってボールデフを売り込んできた経緯があるからか、
「レース用ボールデフは耐久性が高いわけではなく上級者のアイテム」
という責任回避を含めた新しい売り文句が出始めてるw そもそもボールデフって構造的に無理ないか?
ボールを挟む円盤(何ちゅうんだっけ)はある程度
ボールと摩擦力がないといけないけど、ボールと
リングギアの接触部分は限りなく摩擦力がないのが
理想なわけで、材質とグリスで上手くやってるんだろうけど
パワーがかかればかかるほど、無理が出るってことだよな?
無理があるね
だからブラシレス+リポでリングギアのボール穴から溶解して破損するんだ >>112
俺も最強を謳うジーナスでベベルトライしたけど、無理だったw
鋳造も多分無理、あの小ささじゃ鋳造の粗さの誤差のほうが大きくなるよ。
相当のノウハウか設備ないと。制度の高いCNCで出来るかどうかじゃまいか。
お前は俺かw
おれもスターターボックス自作したよ。上手く動いてるぞ。
因みにベルト超高精度、プリンタのステッピングモータの動きを
μ精度、いやサブミクロン精度で伝達してるし。
>>131
漏れるからやめておけ
オレは300000を詰めたが
漏れて分解したときの掃除が大変だった ギアデフのオイル粘度で挙動がどう代わるかがいまいちわからん・・・。
基本的に低粘度はアンダー系。
高粘度はオーバー系ということでいいんでしょうか?
使ってるのは3RACINGのEP用ギアデフです。
フロントに高粘度でアンダー
リヤに高粘度でオーバー 3レーシングからSPECR製の416用ギアデフに変えたのですが、ハウジングからのオイル漏れが
とまりません・・・。
オイルはDOT3、プロテクトグリスもたっぷり塗っているのですが・・・。
SPECRのギアデフはこんなにもれてくるものなのでしょうか・・・。 直径26mmのピニオンギア買いたいのですがピッチと歯数はいくつで26mmになるのでしょか? 48ピッチ:直径1インチ=25.4mmピッチ円の時に歯数が48
64ピッチ:直径1インチ=25.4mmピッチ円の時に歯数が64
直径26mmってのが歯の先端までの長さなら48ピッチなら48枚、64ピッチなら64枚でいいんじゃね?
ピッチ円直径は歯の先端までの直径よりやや短いからね
問題はそんな歯数のピニオンが売ってんのか?ってことw
RC用では見たことがない >>143
教えてくれてありがとうです。
売ってないのが予想外でしたが(ノω・、)
RC用で一番大きいので合わせるしかないっぽいですね。 静岡のハマキタホビーならデカいピニオンあるんじゃない?
ドローム用で64ピッチ67枚ってのを見た記憶がある。
ピニオン大きすぎてモーター取り付けビスが締まらない困った一品。
一度問い合わせてみては? そうそうw
モーターの取り付けビスを締められなくて調整が難しいってことで
0.4mm前後は50T強あたりが限度になってるよね。 ゼノンのネット通販限定品で64Pの70Tまであるよ。
48Pは42T以上は見たことない。
バックラッシュ調整は、DD車ならデカいピニオンでも苦労しないけど、ツーリングは大変だな。 川田の超硬ジュラとスパイスのカーボンスチール
とスクエアのピニオンはどれが精度高いの?
06モジュールがそれしか置いてなくて迷ってる >>146
もしもしキミキミ!そうキミや。それはそうと、あれさ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em ギアデフ用のパテがあるんだけど
これチューブダンパーグリスに使えない? まだ1スレ目じゃん
なんでこんな糞スレ立てちゃったのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています