【スピード】 GPカーでドリフト 1本目 【トルク】
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ドリフト関連のスレは多数あるけども、エンジンカーに特化した
スレがないので立てますた。
塩ビタイヤみたいな超低グリップで[進まない・止まらない]EPドリフトではなく
ハイスピード・ハイトルク・ハイグリップで飛距離を出すGPドリフト専門に
セッティングやタイヤ選び等を1/10に特化したネタを投下してください。
なお、メーカーやシャーシに対する煽りはスルー方向で。 V-oneRRでヤッてるけど、広場なんかで走らせる
事が多いならシャフトの方が良いと思う。
ベルトだとギアもベルトもボロボロに・・・ 4駆・グリップしにくいタイヤ
この条件が揃えばとりあえず簡単にドリフトできる。
この条件でドリフトできない場合はエンジンの出力不足。
さらに下のような特性を考えるとアグレッシブなGPドリになりますよ。
・リアをデフロック
真っ直ぐ走らない(ギャップでリアが暴れる為)が、ドリフト中の加速に有効。
・フロントをデフロック
全体的に安定する。路面μが低い時のグリップ走行でも有効
・全部デフロック
完全ドリフト仕様だけど挙動の好みは人それぞれ。 >>359
ありがとう。
パーツ高いね(´・ω・`)
友人が自作したのをくれるけど
奇抜なのばかりで使えない。
使ってたらいつかラジコン爆発しそう。
みんなパーツとかどうしてるの? >>360
>使ってたらいつかラジコン爆発しそう
kwsk >>361
友人から貰ったパーツ付けるとエンジンから
変なん音がする。
駆動系のパーツ付けた時は特に。
負荷が懸かってるのかな。
>>355
mk2ってやっぱり他のメーカーのものよりレベル低いよ。 FW05とMk.2、サーキットの店(パーツ在庫の有無)によって使い分けてるけど、
レベル低いと思えないよ。ほとんどFW05のパクリみたいな構造だし。 あと、プラの強度はTのが上かも。剛性って意味で。しなやかさはKの方が上だけれど幾分ジオメトリ狂う。 HPIのドリフトコンバージョン組んだんだけどなかなかうまくドリれません。
同車乗りのかたセッティング情報さらして下され。
D-BOXつけろ!とかはなしの方向でお願いします。
ちなみに現在は
フロントデフノーマル、リアデフリジット
ショックオイル♯300、スプリングHPI赤
タイヤ、コンバージョンキット付属
その他ノーマル
手持ち未使用パーツ
ターンバックルセット
♯200オイル
HPIスプリング黒
6ミリオフセットホイール26ミリ幅一台分
ステージDスーパードリフトタイヤAタイプラジアル一台分
です。
GPドリマイスター達のアドバイスお願いします。 mk2の怖い所はあの黒エンジンだな。異常によく回る。
>>366
どういうドリを目指してるかによって違うと思うけど>>359が全てだと思ふ。
極限状態はどうか知らないけど、スプリングとかオイル粘土なんて気にしなくても
普通に慣性+パワードリフトでコース抜けられるよ。
たぶん、滑るんだろうけどカウンタ当てるのが遅いか当てっぱなしになってない?
4WDなんで一瞬カウンタあててニュートラルに戻してスロットルで調整するだよ。 >>367さん
アドバイスありがとうございます。
>滑るんだろうけどカウンタ当てるのが遅いか
まさしくそのパターンですわ。
>4WDなんで一瞬カウンタあててニュートラルに戻してスロットルで調整するだよ。
頭に叩き込んで精進してみます。 V-ONE S3でやってるけど、ドリ用のタイヤってあんまりしっくりこないね。
たまにやる程度だけど、セッテングがグリップ走行用のせいもある。
F、300000番 R2000番
これで一番良かったのが、旬を過ぎた京商のV35だった。
ドリ用って、スプリングは結構柔目なの? >>369
ドリ用には、EPの固めのダンパースプリングを使ってた。
GP用だと、流れ出すとコントロールし辛い。
タイヤは、シミズ、TN,田宮が感触良かった。 >>370
HPIのタイヤ使っていたけど、滑りすぎた。
シミズのタイヤ買ってみる。
ありがとう。 夏はタミヤのドリタイヤがいいかもね。高熱になってもダヨダヨに溶けにくい。
シミズのサマータイプは半タンクでもフニャフニャになって変にグリップしちゃう。
今ぐらいの時期から冬はシミズのサマータイプがいいかも。 GPドリ挑戦したいんだけど FW-06かHPIのRS4ドリフト どっちがおすすめでしょうか?
スペアパーツを考えるとFW-06(むしろ05?)かな。 >>379
HPIのホムペに発売時期遅延のお知らせってのが載ってたよ
発売予定は11月中旬から下旬だってさ 昔タミヤTGXにポルシェGT1ボディでドリフトしてた
タイヤはドリフト用とかじゃなくてタミヤのファイバーモールナントカってグリップのやつ
ノバロッシの12エンジン積んで、リヤはボールデフをカンカンに締め上げたリジット状態、フロントはワンウェイユニット
ホームストレートエンドのヘアピンで、コーナー入り口からブレーキでクルッと180度向き変えて、すぐにフルカウンター&スロットル全開
出口までそのままパワースライドが毎回決まる位コントローラブルでした
喰うタイヤをフェイントモーションの後エンジンのパワーでむりやり滑らせてたから、エンジンがよく熱ダレしたけど、ノバさんとっても丈夫でした HPIのドリフトが出て1ヶ月位たつが、相変わらずの過疎ぶりで…
もっとGPドリ盛り上がらんかね(-з-) 8年位前のスーパーテンを復活させようと思っているんだが、スペアパーツはまだ手に入るかな? ラジコン初心者ですがGPドリは無謀ですか?
今EPにしようかGPにしようか迷っています FW06買ったが、ドリタイヤのみではきびしいですかね。 >>375
これだけ息が合うと楽しそうだな。
同レベルのガチガチぶつけて平気な仲間が欲しい。 リアデフにティッシュつめてドリフトタイヤにしたがこれでできるかな。うるさいからためせない。 15年位前のGP10を復活させようと思っているんだが、スペアパーツはまだ手に入るかな? >393
とりあえず明日時間あったらやってみるよ。レポはそのときに ブラシレスサーボは何がお勧め?って事か?そうじゃないならスレ名2分凝視 やってみた。タイヤはやはり、グリップあるのでないときびしい。きっかけつくるのにフロントワンウェイほしい >>392
遅くなってすまぬ。
レポありがとう!
実は俺もGPドリしようと思ってて、興味深々だったのですw
んで、昨日ちょこっと走らせてきたんだけど、
392さんとは逆にドリタイヤ(HPIステージDタイプAラジアル)フロントリジット、リアデフノーマル(3000番)でやってきた。
結果は、ある程度スピード出したカーブが緩やかなドリはなんとかできたけど、
低速のきついカーブはケツが出にくくてだめでした。
原因は確実にリアデフなんでロックすれば確実だけど、
ロックしちゃうとグリップタイヤ時きつくなるので帰ってから10万番入れてみました。
しばらく試す時間なさそうなんで、忘れた頃にレポするかもです。
ちなみに4stのためハイギヤなんで、もしかしたら特殊かもしれません。
>>399
同志だw
私も4ストRRRでドリしてるよ。勿体無いと苦情がくるけど。
お使いのシャーシが気になります。
2速が付いてるなら2速はキャンセルしたほうがいいですよ。
それだけでかなりやりやすくなりました。
リアデフはやはりロックです。 >>400
おー!4stドリとはすごい親近感w
シャーシは京商FW06で、OSFS26SCUです。
2速はキャンセルしてますよ〜。
フロントはどうされてます?自分はまだリジットのまま使ってるんですが、
やっぱりデフにした方が良いのかな・・・
今の時期はまだいいけど夏になったら4stには地獄の季節ですなw
あと関係ないけどすごいID!
NHK 「熱中時間」
ttp://www.nhk.or.jp/nj/
「コーナリングの”美”を競う D1自動車レースとは?」
BS2 4月17日(木) 19:45〜20:29
BS hi 4月15日(火) 22:00〜22:44 [再] 4月21日(月) 12:00〜12:44 >>403
ナイトロ3DRIFTかFW-05(06)じゃまいか?
06はタイヤ買うだけで、初期がFリジットRデフだから前後入れ替えれば即ドリ仕様! >>405
FW-06には、どんなタイヤがいいですか?
FリジットRデフの前後入れ替えはめんどくさい作業ですかね?
前後のギヤボックス開けてデフケースごとそのまま入れ替えるだけだから一時間あれば出来ると思うよん。
タイヤは好みだけど、EPで使う樹脂タイヤだとエンジンが悲鳴をあげちゃうかもね!休み休みやれば平気だろうけど。 京商サーキットでエンジンドリフトやったらヒンシュクかな?
やってる人おる? 基本的な質問なんですけど
シャフトとベルトではランニングコストは
どちらのが高くつきますか?
使用条件、装備などによって違うとは
思いますが、ごく平均的でいいです 当方EPのプラスチックタイヤでドリしてますが、このたびFW05か06を購入予定です
素組みでドリ可能ですか。 デフ前後入れ替えと2スピードを一速固定にする王道でいいんじゃない?
トーやキャンバー、サス関係はEPで培った経験で!
プラタイヤだとエンジン焼けるかもだからニードルは甘めで。なのでなるべくならゴム系推奨! FW05買うから質問しようと思ったら、タイムリーな質問でててヨカタ
1速固定って2速ギアを抜くんですか?
サーキットでHPIゴムドリタイヤいっぱいもらったのでらっきぃ。 GXR15など非力なエンジンなら2速の調整ビスを0回転戻しにして
ニードル甘めにすれば変速しないと思うよ。 スンクス!
スーラジでナイトロドリが安くて迷う俺
エンジンで15と18で驚くほど差はあるのかな 先日たまたまサーキットに行ったらGPドリしてました。
ならべくお金をかけずにしたいのですがエンジンはなんでもいいのでしょうか?
あとサーボは3003クラスでも可能でしょうか?
シャーシは家で眠ってるV-ONE RRでしようと思います。 V-OneS3ですが、デフ前後入れ替えできますか〜?
フロントリジットとリアデフのベルトの歯数が違うようなので・・・ゞ デフ解決しました^^;
単純に前後デフ交換できるのかと思ってたけど、
キットにさりげなくFデフ用のパーツ入ってた。
デフジョイント(19)等足りない物だけ用意して、無事装着です。 質問失礼します。今までEPカーでドリフト遊びしてたんですが、この度ナイトロ3ドリフトRTRを手にいれました。
オイルダンパーがノーマルの物だったので、EPのTRFダンパーを移植しようと思います。
車重、速度もかなり増えるとは思いますが、バネレートとオイル粘度の変更ぐらいで問題ないでしょうか?
経験者の方で、移植する際に注意する点等ありましたら、アドバイス頂きたいです。
宜しくお願いいたしますm(__)m 今FW-06買ってきたんだが、シャシーを箱の底から剥がせない... 俺は釣られないぞっ!
あぁっ
そ、そんなこと聞く前に、自分でためせってーの アソコが徐々に黒ずむんですが
やりすぎですかね?
こうか? みんな好きだなぁ
俺は…
すまん、おれ>>426だったorz
ヨコモのZR-080D使ってる人はいない?
グリップと磨耗はどんな感じ?
ステアリングプレート破損に気付かず高速ドリに突入、コントロールきかずコンクリートに正面から衝突
一時間もできなかったorz FW-06?
いいなぁ・・・。 あ、でもアボ〜ンしちゃったんだっけ!?
はやく直してあげてね(^o^)/~ 浮上!!!
久しぶりにエンジン掛けた。
3ヶ月ぶりのラジコン楽しかった。
うごいてないね…(;´д`)
もうみんなエンジンドリやってないのかね…? なんのシャーシでやってるんですか?
自分はS3です 自分はFW05
前後リジット
タイヤはお決まりのHPI
タイヤ HPI多いっすね(^ー^)
俺はシミズのD98Jサマー使ってます デフの仕様はどうしてます?
今は前後リジットですが、後ろをデフ(固めのオイル)仕様にしようか考え中です
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