【スピード】 GPカーでドリフト 1本目 【トルク】
ドリフト関連のスレは多数あるけども、エンジンカーに特化した
スレがないので立てますた。
塩ビタイヤみたいな超低グリップで[進まない・止まらない]EPドリフトではなく
ハイスピード・ハイトルク・ハイグリップで飛距離を出すGPドリフト専門に
セッティングやタイヤ選び等を1/10に特化したネタを投下してください。
なお、メーカーやシャーシに対する煽りはスルー方向で。 Fワンウェイ
リアは知人からのもらい物なんでよく分かりません(^-^;
でも結構固めです…
動きは
ちょっとシビアだけど
結構いいっすよ
ブレーキ出来ないけど Fワンウェイがどんなものかを理解していれば予想はつくよ…
使ってみるのが手っ取り早いんだけどもね
Fワンウェイはドライブシャフトの手前にワンウェイクラッチが
左右にそれぞれ入っていてそこで作用している
ワンウェイクラッチは加速方向の動力は伝達するが減速方向には
動力を伝達しないようにするための物
実際の動きは加速中はリジッドデフの様に両輪ともに同じ回転になる
※これは直線の話しでコーナーではイン側は加速であってもアウト側が
それより早くなるため動力伝達がされていないタイミングが存在する
アクセルオフで減速に転じた場合は動力伝達がされなくなる
ワンウェイクラッチまでは動力が伝達されているが入力回転より
タイヤ側の回転が速くなる場合はほぼフリーな状態になっている
これで走るとどうなるかというとアクセルオフにした際に
ステアリングに対しての反応が早くなり旋回性が向上します
またコーナー出口に対して弱オーバーでアクセルオンにすることで
リジッドと同じく慣性方向に流れる弱アンダーの状態に持ち込めます
つまり「素早く向きを変えて素早くアクセル全開」にできます
欠点としてはクイックになりすぎるためアライメントや重量バランスで
直線での減速時にも回ってしまう状況になりやすいです
また、最初からコレに慣れてしまうとコースレイアウトによっては
逆に曲げにくくなる局面もあり、そう言ったコーナーに対して対処が
できない/出来るようになるまで時間がかかるかもしれません
GPツーリングでドリフトするなら前後ともリジットにするのが素直な挙動で好きだ。 もうこの時期は気温低すぎてなんとかエンジンかけても
人の方が寒さに耐えられないよぅ(;;
ロードヒーティング入りの屋内サーキットがあればなぁ
ナイトロはなぜデフでしょうか?
こまかくふれるのでしょうか?
ちなみに私も前後エポキシロックです
HPIのビンテージタイヤ買ったんだけど
よく見るとホイールの内と外で微妙に径が違うんですよね
外側が狭く、内側が大きくなっています
HPI製だからたぶんホイールもあると思うんだけど
知ってる方いらしたら教えてください >>467 ベルト車ならセンタープーリー数枚違うのあるが、ケツカキ実感出来るかどうか。 でもなんだな、オレはFW06でやってるけど
ドリフトだけだとあきるな FW06どお?
セカンドカーにと思ってるんだけど、hpiと迷う。
近所じゃどっちも通販だのみだしなぁ 469さんじゃないけど
結構丈夫でパーツも入手しやすい
スパーは舐めやすい
付属プロポは安っぽい、サーボはギヤ欠けた
こんな感じです >>470
けっこういいけど、ドリフトだけなら05Tでも十分だよ
オレは両方所有してるけどね
RTRのプロポ受信機サーボはそれなりだから期待するな
ちなみに06のサーボはデジタルだったと思うが遅すぎて使えネー
おれは9451に2.4に変更
前後デフロック
1速仕様
HPIはそもそも18エンジン積んでるから比較にならんよ
パーツの耐久性はどっちもどっち
ほとんど壊れないけど、タイヤ代が大変
パーキングで1日走らせたら1セット終わるよ
中低速でトルクフルでキレイに振りたいのであればHPI
豪快高速ドリをしたいのなら京商かな
でもセッティングでいくらでもできるよ
やりすぎるとアキル
レスd
まぁ、付属メカは全部換装予定だから気にならないんだけどね。
いま、V-oneなので、素直にFWにしておくかな。
飽きたときにグリップに戻しやすいしね。 v-ones3evoで前後デフ100000、2000で後はフルノーマル
HPIのドリフトタイヤでドリフトしてます。
ttp://www.youtube.com/watch?v=1l34fWADu0E&feature=channel_page
こんなのにあこがれてます。
ベルトなのでまったく同じにとは思いませんけども
どんなセッティングがいいでしょうか?
前後デフロックとかしてもしっくりきませんでした。
みなさんのセッティング教えてください。
ついでにこんな練習しろって言うのがあったらお願いします。
文章長くてごめんね。にゃんにゃん! >>475
タイヤは
STAGE−D スーパードリフトタイヤです。
サーボはs3003×2
プロポは2PLです。 >>476
レスさんくす!
これからドリフト始めようと思ってるので参考になります。 オレはFW06
前後でリジット
前後9451
3PM
STAGE−D スーパードリフトタイヤ
たまにビンテージ
夏は半日でタイヤがダメになる
山がなくなった頃が一番楽しい
教えてください
HPIのタイヤは使ったことないんですが、
「STAGE−D スーパードリフトタイヤ」は
京商やタミヤのホイールに装着できるんでしょうか? TG-10を復活させた
タイヤが死んでて自然とドリ車だった _
|O\
| \ キリキリ
∧|∧ \ キリキリ
ググゥ>(;⌒ヽ \
∪ | (~)
∪∪ γ´⌒`ヽ
) ) {i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ( ( ´・ω・)、
(O ⌒ )O
⊂_)∪ Q&A
LOVE PHANTOM
ZERO
イチブ
太陽のKOMACHI
ねがい
ULTRASOUL https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
https://www.youtube.com/watch?v=a1bn0zCmJYk
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ニューヨーク低評価kabusiki天王
ヒジメ主張白オートバイ太郎丸(車迎40代義務)「ドーハ革新性なぜ送迎傘下芸人入札naze不参加聖学」
偉大発明者損失大2011中国 ↓このようつべ動画のような高速ドリフトを電動(因みにドリパケだけどw)でやるには、どんな条件が必要なのかなぁ?
https://www.youtube.com/watch?v=8xFkvo0xHoA
先ず樹脂タイヤじゃ絶対無理だよね。どんなタイヤ履いているのかな???
次にふと思うんだが、電動カーだと車重が軽いよね。
GPカー並みにウエイトを積む必要があるのかなぁ?
電動の樹脂ドリフトは遅すぎて全然迫力が無くてツマンネー・・・('A`)
かと言って、高価でエンジン掛けて調整するだけで一苦労のGPカーはちと・・・・・・ >>496
タミヤからって、あの500円弱の裏にメッシュの無いタミグラ用のスリック&ラジアルのこと? ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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