インファーノGT　インプレッサ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/17(土) 13:49:10

調子どうですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/17(土) 14:07:48

>>0スレ立て乙

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/17(土) 16:52:01

人気ないんですねｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/17(土) 16:55:37

タイヤがすぐに坊主になるし、ノーマル以外に選択肢が無いのが悩み。
正直、タイヤが無いんじゃこんなの買うんじゃなかったって思う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/17(土) 21:04:37

ランドマックス好きとしてはいろんな意味で気になる存在ですｗ
手軽に遊べる車だから人気出てもいいと思うんだけどね･･･。
でもタイヤなんか見てもダート関係は厳しいのかなぁ。
>>4
ランドのタイヤ使えないんですか?

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/18(日) 11:54:45

1/8ツーリングとしては面白そうなんだけど
あのしょぼこいプロポセットがなあ～
組み立てキットで販売してくれればなぁ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/19(月) 13:00:52

とにかく速い！　
30エンジンが乗るらしいから楽しみ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/20(火) 14:39:39

ランドマックスが生産終了になれば、インファーノGTが
キット販売も含めて色々展開されていくんでしょうね。
ところで標準で2スピードミッション乗ってますけど
オフ走れますの？
フラットダートくらいならOK??

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/21(水) 21:52:12

京商さん、キット出して下さい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/22(木) 08:10:34

山本キッド子鉄

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/22(木) 08:12:24

アスファルトしか走れないマシンですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/22(木) 08:19:43

>>9
キットより、使えるタイヤが欲しい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/22(木) 08:32:03

ちなみにボディは何々が付きますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/22(木) 10:00:17

ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/SANY0057.JPG

幅ひろっ！ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/22(木) 21:38:43

幅ひろ！　かっこいですねーーー！
これ発売されてるんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/25(日) 21:59:36

売ってた
箱ﾃﾞｶ杉

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/27(火) 23:09:08

こないだ走らせてるの見たけど
ハチイチでかくて迫力ありますねー
28ってかなりはやいし
流行りそうな予感。
僕には買う金がありませんが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/27(火) 23:51:20

日本で売るのはついでだろ？
アメリカとかオーストラリア向けだろう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/28(水) 10:48:05

>>17
好きなジャンルなんだけど、残念ながら流行らないよ。
結局は中途半端なんだろうね。
RTRで手軽になったから流行って欲しいけど。
>>18
私が聞いた話では、バギーサイズに車のボディ乗せるのは
ヨーロッパ向けらしい。
バギーでオンもオフもやりたいという需要にこたえて･･･
という事らしいけど、実際はランドマックスよりもオン向きな
味付けになってる気がする。
インプのボディを被せるとなんとも中途半端です。
ハチイチツーリング方向にシフトするのかな?

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/28(水) 11:47:33

↑その、インプのボデイが
あまりに幅広すぎて萎える

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/13(木) 19:47:07

ほす

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/29(火) 01:14:15

ﾖｲｼｮｯと
これを一台でｻｰｷｯﾄとｵﾌﾛｰﾄﾞで使い分けたいのですが
ｲﾝﾌｧｰﾉﾊﾞｷﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨとﾀｲﾔとﾀﾞﾝﾊﾟｰをかえれば、ｵﾌもいけますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/29(火) 06:25:10

メカレスボディー未塗装での発売キボン。
RTRのショボメカイラネ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/29(火) 15:17:18

逆に、インファーノ７７７をこれにコンバートしたい。
車ごと買った方が安いですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/02(金) 06:46:13

すごい興味あるんだけど何とも半端な気がして…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/02(金) 23:17:35

いまさらなんだけどﾏｯﾄﾞMAXにはまってしまった！
OS21Vスペック組んで直線番長まっしぐら。
誰か語りあわない？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/02(金) 23:19:09

ごめんランドMAXだた

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/05(月) 23:46:53

うちのインプランドマックスは、完全密封してます。
フロントのダクト部に穴開けてメッシュ貼って、フロントノーズ部にダクテッドファンを装備。
強制的に空気をフロントから、リアへと抜けるようにしました。
オフロードがんがん走らせても、中は、ほとんど汚れません。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/01(日) 15:23:51

みなさま
あけましておめでとうございます。
今年もインファーノGTでガンバリまーす。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/04(水) 07:05:24

あ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/09(月) 18:35:21

げ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/09(月) 18:47:23

な

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/09(月) 19:03:47

ＧＴをＳＴにコンバされた方はいませんか？
サスアーム、シャフト、アスクル、アップライト、ダンパー＆ステ等。
違いは足回り以外もあるかな？
激速2速仕様インプＳＴ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/03(月) 06:50:06

ランドマックスのランチャボディ、インファーノGTに付きますか？
付くなら買いたい。
タイヤがないってホント？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/03(月) 08:15:46

>>34
付くには付くけど、ボディーからタイヤが大幅にはみ出るし、
ランドよりタイヤ経が大きいので、スタトラ状態になっちゃうんだよ。

部品の組み替えでどうにでもなるけど、ここで質問してくる辺りで藻前には無理。

素直にランドマックス２買うのが吉。

34 · 2006/04/03(月) 17:39:44

>>35さん、ありがとうございました。
おっしゃるとおりで、自分には無理そうです（笑）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/04(火) 16:06:25

ボディ変...
でかちんぽ向けっていうけどｻ
無理やり過ぎだろボディ幅やら造形とか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/04(火) 19:12:09

今　買うか悩み中
迫力あって
おもしろそうなんだけどな～

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/08(土) 06:33:58

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/09(日) 22:33:27

OSの21RZとインファーノGTに載ってくる28とどっちが良いですか？
最近出たインパルZボディのセット買って箱から出したけど以前使っていた
ランドマックス用に買っておいたRZの新品（99スペックとか何とか書いてあった）
どっちが良いのか本当に分かりません（しばらくEPに傾倒していたので）
教えてください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/10(月) 21:29:57

RZなんてバイクしか知らん

としばれるな…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/11(火) 13:28:40

インファーノGTのボディが普通のハチイチレーシングにつかないかな？

アクティブのマスタークラスとか出るのによさそうで。
マクラーレンF1GTRばっかりじゃなあ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/28(金) 00:29:26

今日はじめて走らせました。
でかすぎます。特に幅が…
ランドマックス及びエスプリのボディーサイズがまともに思える。
音は面白い。マフラーの音がボディ全体で共鳴して2速に切り替わると最高です。
うるさいぐらい。
走っている様を改めて眺めてみると
デフォルメしすぎ！
そう言えば始動性悪かった。新車だからと言ったって…
でも楽しいので良いかと。サスマウント及びホイルはワンヒットで玉砕なので
スペア必須！つーかホイル弱すぎ。あれは詐欺だな、本当に弱い（インパルＺのやつね）
サスマウントはある程度仕方ないにしても。

繰り返すが楽しいマシンである。が、パーツもろいです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/06(土) 22:32:08

奈良氏に付き合ってきましたが、早くもホイール玉砕！真っ直ぐ走りません。
一度だけヘアピンの縁石に乗っかってましたが、その他にクラッシュも無く、原因が全くわかりまっせ～ん。
スペアパーツ欠品中で入荷は数日後だって・・・。
大径ホイールでカッコよいのだが、その分肉厚薄ぎ。
たのんますよ、狭小さん。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/13(土) 06:31:46

あ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/22(月) 21:20:47

ホイールまだ来んぞオラァ！
どこかにホイールとタイヤの在庫ありませんか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/22(月) 21:31:20

アキバのスーラヂに確かあったと思ったが？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/23(火) 00:04:50

ありがとう。
明日早速ＴＥＬ仕手見ます。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/23(火) 23:44:04

今日問い合わせてみたが、売り切れ・欠品・入荷未定とのことでした。
どなってんの。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/24(水) 00:52:32

>>49
メーカーのユーザー相談室にTELして部品の事を聞いてみては?
ひょっとすると在庫持ってるかもね?

俺は2月初旬に模型店で部品を注文したが、5月に入っても一向に
部品がこなかった。
問屋が週一で来るので、いつに成ったら入荷するんじゃーと
聞いてみたけど問屋は入荷待ちの一点張り。

そこで、ユーザー相談室に?したらその部品は在庫してます
との返事である。
と、云う事は問屋がメーカへ注文し忘れたか、注文部品の送料
を浮かす為にメーカー注文のストックが溜るまでストップをかけて
いたことになる。

メーカーも問屋発送分とユーザー直販分を分けていたりするので
確実に早く欲しい部品はメーカーに在庫確認してから模型店で
注文した方が早く入るよ。
本当にメーカ欠品ならしょうがないけどね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/09(金) 23:25:37

パーツ何も無しで痔,延怒。　

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/11(日) 21:50:06

IGT001とIGT001Bはどうちがうの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/11(日) 21:58:54

タイヤとホイルの接着がうまくできない
瞬間は高粘中粘低粘どれがいい？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/12(月) 21:10:47

定年。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/15(木) 14:44:34

あ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/15(木) 19:43:12

低粘でいいのかあ
高粘使ってました
だからしっかり接着できなかったんですね
ありがとうございます

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/17(土) 18:36:22

買ってみたらわかった
IGT001よりIGT001Bの方が厚い
径も大きい
こっちの方が長持ちしそう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/17(土) 21:07:41

>>57
いったい何の番号？
スペアパーツか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/18(日) 08:50:25

タイヤの品番です

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/18(日) 22:39:07

今までタイヤ一種類だけだと思ってた
それにしてもタイヤ自体、店頭で見かけないがいったいどこで売ってるんですかねぇ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/19(月) 19:54:44

洛西モデルの通販で4日くらいできました

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/26(月) 01:51:20

IGT001(古いほう)はもう廃番す。
店に頼んでも来ないよ。
パーツ買うなら一度京商パーツオンラインみたほうがいいかと。
あっこならメーカ在庫一目でわかるし、定価でいいなら１～2日で確実に届けてくれる。

**握りッパ** · 2006/06/27(火) 08:05:27

>>62
メーカー在庫が一目でわかるってアナタ
メーカーに在庫が無いなんて事があるの？
メーカーに在庫が無くて部品の補給が出来なければ、とてもじゃないが恐くてフルスロットル、ノーブレーキでコーナーに突っ込めないじゃん

メーカー在庫っちゅうものが無いのなら京商サーキットで徐行運転しちゃうぞ、京商さん
あっ!?徐行運転のついでにボデーに紅葉マークを張っちゃうぞ、京商さん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/27(火) 09:25:45

>>63
京商のオンラインは在庫確認出来るはずです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/27(火) 09:28:11

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　 J>>63
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

**握りッパ** · 2006/06/27(火) 13:25:26

>>64
ｽﾏｿ、携帯でオンライン確認って出来る？
もしかしてＰＣじゃないと出来ないのかな

…っちゅうよりも京商さんにＴｅｌして確認するのが一番だよね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/03(月) 23:26:48

インファーノGTにOSの30VGを乗せたくてエンジンを買ったは良いがあと何を
揃えれば良いのか分かりません。。。

どうすれば良いのでしょうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/04(火) 06:48:51

>>67
30VGですか、おもしろそうですねぇ
ウィリーするかもヨ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/04(火) 07:02:30

はい、早く走らせたいのですがまだ組み込みにいたってないです、
後はなにをそろえれば良いのやら。。。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/04(火) 07:24:42

>>69
店で聞けよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/04(火) 07:53:09

>>69
ここでも聞きなされ↓

エンジンラジコンカー　15タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149578386/

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/04(火) 09:17:46

>>69
取説に社外エンジンを取り付ける場合の説明無かった？
クラッチとフライホイル変えるといいんじゃない？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/07(金) 22:53:26

陰婦亜呑自慰手良

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/08(土) 22:02:51

インファーノTR１５に２スピードミッションはつくのかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/09(日) 01:15:33

さあどうだろうねえ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/29(土) 00:56:40

インファーノＧＴのブレーキパッドすっ飛びました…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/30(日) 15:13:25

すいません、ランドマックス（初代）の話ここでいい？
部品、大丈夫？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/30(日) 17:25:43

旧車は京商パーツオンラインで在庫確認した方がいいよ
製造元が供給してなければ、各店舗の在庫のみになるから
手に入れるのが大変です。
旧車も製造元が直接消費者の依頼で製造してくれればいいのにね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/07/30(日) 17:41:19

展開図やパーツリストもないので京商に問い合わせ中です。
ボディーもありませんorz
まぁ、ランドマックス２のボディは載ると思うんだけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/01(火) 17:31:29

タイヤIGT001Bでもまだ強度が足りないです
もっともっと厚くしてほしいです（溝はいらないから）
京商の担当者様、見てたらどうか開発をお願いします

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/11(金) 01:31:08

ってかタイヤマジでメーカー在庫無しなんだな・・・。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/12(土) 13:51:40

タイヤがないってないって淫ふぁーののタイア使えないの？これ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/12(土) 20:10:38

インファーノ777をロードで走らせるときにGT用のタイヤを使っています。
GT用のタイヤじゃなくてもインファーノ777で使えるロード用のタイヤってありますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/12(土) 22:50:38

>>83
スリックが海外メーカーから何種類かあるでよ。
関東ローム層ではスリックが喰うから、関東だと入手しやすいか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/13(日) 08:39:12

>>83
純正スリックは？
すぐすり減ってくるけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/14(月) 19:09:29

>>84
専門店が近くにないので通販だのみなのです。
777で使えるスリックタイヤのメーカー名や商品名を
教えていただけないでしょうか？
>>85
できれば、アスファルトで耐久性の高い
オンロード用のものがほしいのです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/15(火) 10:30:09

>>86
MP777ではなくGTにて、ﾀﾐﾔのNDF-01用ﾀｰﾏｯｸﾀｲﾔ使ってます
GTより5㎜程小径ですが、GTのﾎｲｰﾙと取付ｻｲｽﾞに違和感無くｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄします。
当方ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様での使用感ですが、減り具合い、挙動共に純正より良い感じです。
純正より走りに粘りが出て食い付きが良く、滑り出しも分かり易く、純正の様なﾋﾟｰｷｰな挙動が無い為扱い易いです。
溝が深いせいからそう思うのかも知れませんが、耐久性も純正より良。
ﾀﾐﾔ製ですので、通販、店頭、何処でも在庫切れ無しでお手軽入手できる、お勧めのﾀｲﾔです。
ﾀｲﾔにｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞば同梱されませんので、ｲﾝﾅｰは別途用意する必要があります。
こんな事でGTの市場が上がるといいなぁ…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/15(火) 12:07:54

>>87
あー、777なら使えるのか。
当方7.5なんだが、ホイール小さくて（ナックルでかすぎて）入らなかったんよ。

87 · 2006/08/15(火) 13:28:36

>>88
ﾅｯｸﾙ？
ﾊﾌﾞだよね？
777とｲﾝﾌｧｰﾉST-RとGTは17㎜ﾊﾌﾞ
7.5とｲﾝﾌｧｰﾉSTは19㎜ﾊﾌﾞ(14㎜ﾊﾌﾞの上に19㎜ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ)
なので777、ｲﾝﾌｧｰﾉST-R、GT用の17㎜ﾊﾌﾞに変更すれば取付られますよ。
当方、ｲﾝﾌｧｰﾉSTも所有していますが、19㎜ﾊﾌﾞなんて中途半端なｻｲｽﾞのﾊﾌﾞは、専用ﾎｲｰﾙぐらいしか合う物が無いので、17㎜ﾊﾌﾞに変更してST-Rのﾎｲｰﾙ履かせてます。

87 · 2006/08/15(火) 20:07:21

連投スマソ
NDFのﾀｰﾏｯｸﾀｲﾔをGTのﾎｲｰﾙ履かせる時の注意点を
補足するのを忘れていましたので１点。
NDFのﾀｲﾔはGTのﾀｲﾔとは違い、ﾀｲﾔ内側のﾘﾌﾞの数が１辺多いので、
そのﾘﾌﾞを切り取ってからGTのﾀｲﾔのﾘﾌﾞ形状と同じ状態にしてから、
GTのﾎｲｰﾙへ履かせてください。
それを施さないとﾀｲﾔ中央が凹んだ状態になります。
5㎜程小径になると上に書いた通り、
当然履かせるのに若干力技もいりますので、
その辺は覚悟(大袈裟)してください。
それが面倒な方は、NDF用のﾎｲｰﾙを使えばＯＫです。
NDFのﾊﾌﾞ径は17㎜です。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/16(水) 16:15:35

情報さんくす。
NDFのホイール問題なくインファにつきますか？
ハブのほうは心配してないけど、径がちいさいのでアームにぶつからないかなと。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/16(水) 18:04:54

>>87
むちゃくちゃためになる情報です
ありがとうございました
早速購入してみます！

87 · 2006/08/16(水) 21:38:15

>>91
さぁ・・・私はMP777&MP7.5は所有しておりませんので分かりかねます。
GTのﾎｲｰﾙですでにｶﾂｶﾂであれば、ｱｰﾑに当たる可能性もあるでしょうけどね。。。
GTのﾎｲｰﾙを装着した時の状況から見れば想像できないですかね？？
ちなみに直径5㎜の差は、ﾀｲﾔをﾎｲｰﾙに装着した状態の差です。
いつ検証出来るかは分からないので、期待はしないでください。
GTが97㎜、NDF系が92㎜です。

>>92
GTのﾎｲｰﾙへ、NDFﾀｰﾏｯｸﾀｲﾔの取り付けはﾎﾟﾝ付けはできませんので、ﾀｲﾔへ多少の加工が必要です。（>>90参照）
でも、この在庫切れの状況を見てるいると、そんな事も言ってられませんよね。。。
少しでもｻｲｽﾞの近いﾀｲﾔがあるなら、加工してでも取り付けしないと
ﾀｲﾔが無くて走らせられないじゃ虚しいし、折角買ったGTがもったいないですから。
加工が面倒なら、NDF用のﾎｲｰﾙで取り付けすればﾎﾟﾝ付けできるはずです。(ｵﾌｾｯﾄまでは未確認)
NDFﾎｲｰﾙの取り付け状況は検証していませんので、私はGTのﾎｲｰﾙへNDF系ﾀｲﾔを履かせています。
で、直径5㎜の差なんて1/8ｻｲｽﾞのﾊﾟｰｷﾝｸﾞ走行なら誤差範囲でしょうしね♪
仲間に、ﾅｲﾄﾛｻﾝﾀﾞｰへﾀｰﾏﾏｯｸﾀｲﾔを履かせている奴が居るんで、そいつのﾀｲﾔを一度履けるかどうか試してみます。

87 · 2006/08/16(水) 21:44:04

>>91へのレスで「いつ検証出来るかは分からないので、期待はしないでください。」は、
>>92へのレスの最後に書くつもりの内容でした。
変な内容になってしまってスマソ。

87 · 2006/08/17(木) 18:03:43

ｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞについての質問が出そうなので先に書いておきます。
ﾘﾌﾞを切り取っても、ﾀｲﾔの真ん中が凹みますのでｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞを入れる訳ですが、
私がｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞとして使用しているｽﾎﾟﾝｼﾞを紹介しておきます。
某100円ｼｮｯﾌﾟに置いてある、商品名：ｻﾞ･ｼﾞｮｲﾝﾄﾏｯﾄ：つながるマットと言う品物です。
硬めのｽﾎﾟﾝｼﾞで、真ん中の凹んだ部分を、丁度いい具合に膨らませてくれます。
柔らかいｽﾎﾟﾝｼﾞでは膨らませきれないので、硬めのｽﾎﾟﾝｼﾞの使用をお勧めします。
切り出しｻｲｽﾞですが、25㎜×290㎜で切り出します。
このｻｲｽﾞが、ﾎｲｰﾙに合うｻｲｽﾞになりますので、ﾀｲﾔに対しては大きくなり、はみ出てしまいます。
そのはみ出た部分をﾀｲﾔを引っ張りながら、ﾀｲﾔの中へ収めてください。
収まりましたら、>>90で書きました通り、力いっぱいﾀｲﾔを引っ張ってﾎｲｰﾙへ装着してください。
装着できましたら、ﾎｲｰﾙに対してしっくりくる様に、ﾀｲﾔの端を成形して合わせてください。
後は、ｸﾞﾙｰを流し込めば完成です。
装着へは、力技を使いますので、根気のいる作業です。
RTRな車だなけに、これぐらいの苦労してもいいんじゃないかな？っと思っています。
合わないなら、合うように付けるといった模型工作の醍醐味を味わいたい方は、試してみてくださいｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/18(金) 22:44:31

インナースポンジって自作でいけるもんなんだとは知りませんでした。
自作すればいろいろ調整して楽しめそうですね！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/19(土) 01:13:11

自分なりに具具て調べたんですけど、
HPIのスーパサイズのメッシュホイール 57×35mm 2.2in. ゴールドとかは流用できませんか？
ハブのサイズが違うのかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/19(土) 12:56:31

流用出来ると思うけど、ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞがかなり小さいと思う。

HPIｽｰﾊﾟｰｻｲｽﾞﾎｲｰﾙ　　　57㎜×35㎜　　14㎜ﾊﾌﾞ(たぶん)RS4&MT系と同じ12㎜だったらｶﾞｸﾌﾞﾙ
ｲﾝﾌｧｰﾉGT用ﾎｲｰﾙ　　　81.5㎜×41.7㎜　17㎜ﾊﾌﾞ(ﾉｷﾞｽにて実測)表記するなら82㎜×42㎜かな？
ｲﾝﾌｧｰﾉGT用ﾀｲﾔ径　　　 97㎜×41㎜

で、ﾊﾌﾞ径が14㎜と仮定して流用するなら、下記の様にｲﾝﾌｧｰﾉST用の足回りに変更すれば出来るかも知れない。
やった事も無いし、見た事も無いので確証も無い。
だから真に受けないで欲しい。
図面を見て照らし合わせただけだからね。

ｲﾝﾌｧｰﾉGT用　　　　　　　　　　ｲﾝﾌｧｰﾉST用
IF150：ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ → MA56：ﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ
IF119：ﾘｱﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ　 → MA56：ﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ
IF115：(17㎜ﾊﾌﾞ&ﾋﾟﾝ) → MA57：ﾎｲｰﾙｽﾄｯﾊﾟｰ(14㎜ﾊﾌﾞ代わり)　→もしくは、HPIのﾎｲｰﾙﾊﾌﾞ60044(ﾌﾞﾙｰ) or 72036(ﾊﾟｰﾌﾟﾙ) or 72044(ﾊﾟｰﾌﾟﾙ薄型ﾀｲﾌﾟ)
IF115：(17㎜ﾊﾌﾞ&ﾋﾟﾝ) → MA58：ﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰ(19㎜ﾊﾌﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは使わずﾋﾟﾝだけ流用)
IF116：ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ　　　 → MA59：ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ(MA56で使う)

ただ一つ思うのはﾎｲｰﾙを流用したいが為に、コレだけの変更と出費は痛いのでは？
ｵﾌｾｯﾄの関係もあるだろうしね。。。
しかもｽｰﾊﾟｰｻｲｽﾞって1/10ｻｲｽﾞに毛が生えた様なｻｲｽﾞで、車種自体もﾏｲﾅｰ車種なので部品供給にも問題あり。
勇気と好奇心があるならやってみてｗ
私は流用のﾒﾘｯﾄを全く感じません　orz

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/19(土) 15:04:55

ライトニング用のホイルはどうですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/19(土) 15:21:54

>>87

情報ありがとうございます。
先ほどNDF-01用タイヤをゲットして、現在リブを切ったところです。
ボディカット用の曲線バサミで楽勝ですね。
ＧＴホイールにはめるのもそれほど力はいらないようです。

17mmのインファーノ用ホイールにもはめてみたのですが、こちらのほうが具合がよさそう。
溝切っている部分にぴったりはまるのでしっくりきてます。
あとは100円ショップでインナーか。後で探してきます。

97 · 2006/08/19(土) 18:09:37

レスどうも。
最近中古で入手したんだけど、今日半日いろいろいじくったがセッティングでず・・・。
まともにエンジンすらかけられないまま、プラグヒーターの電池切れで終了。
昔TG－１０でちょこちょこ遊んだくらいの人間が手をだすのはまずかったかなとちとびびってる。
タイヤもうすぐ丸坊主。
ド田舎なんで近くの模型屋ではナイトロすら扱ってない罠;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ。
タミヤも、京商もクレカ以外は代引きしかできないから高くつくなぁ・・。模型店では取り寄せ断られたよ。

87 · 2006/08/20(日) 03:03:30

>>99
わかりません。
ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｽﾄﾘｰﾄのﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄならﾎﾟﾝ付けできそうな気がしますけど
ｷｯﾄすら売ってる店少ないでしょ？
ｱｷﾊﾞのﾁｬﾝﾌﾟの店先のｼｮｰｹｰｽに飾ってあるから見てみればどう？

>>100
私のﾘﾌﾞの切り方は、一度ﾘﾌﾞ付きでGTﾎｲｰﾙに中途半端に装着してから抜きます。
抜き際に、ﾀｲﾔが裏返ってﾘﾌﾞがむき出しの状態になるので、
ﾘﾌﾞと接着面の溝に合わせてｶｯﾀｰを使い切断しています。
ｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞも、私が使用している100均のｽﾎﾟﾝｼﾞを流用すれば4ｾｯﾄは作れますので、
ﾒｰｶｰ物ｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞが300～400円とすると・・・
1500円ぐらいはお得な計算になります。
1500円って、もうちょっと足せばﾊｰﾌｶﾞﾛﾝの燃料買えちゃいますよね♪

>>101
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは個人的主観ですが・・・
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰｽｸﾘｭｰはｷｬﾌﾞを覗いて見て1㎜前後。
ﾒｲﾝは絞って行ってｽﾄﾚｰﾄでかぶり状態から最高速が出たなと感じるぐらいがﾍﾞｽﾄ。
ｽﾛｰは全開走行で走って帰ってきて、10秒ｱｲﾄﾞﾙで停止させてください。
10秒経ったら全開でｽﾛｯﾄﾙを開いてｴﾝｼﾞﾝがかぶって停止せずに発進でき、さらに・・・
また全開走行をして帰ってきて、5秒ｱｲﾄﾞﾙさせてから全開でｽﾛｯﾄﾙを開いても
かぶらず、もたつかず発進出来る位置が最適と思っております。
このｾｯﾃｨﾝｸﾞでﾍｯﾄﾞ温度は、激しく走行して1ﾀﾝｸ消化しても100～120℃以内で収まり、ｽﾄﾚｽ無く走行出来ております。
で、温度計を持っているなら、たまにﾍｯﾄﾞ温度を測ってあげて高ければ、ﾒｲﾝを戻すといった要領です。
ちなみに、10秒以上～30秒ぐらいｱｲﾄﾞﾙさせてｽﾛｯﾄﾙを全開にした時に、かぶってｴﾝｼﾞﾝが止まらない
あるいは、もたつきもせず発進出来る時は、ｽﾛｰが薄いと思われます。
私なりのｾｯﾃｨﾝｸﾞなので参考までにお願いします。
これで壊れたと言われても責任はもてません。
まぁ、このｾｯﾃｨﾝｸﾞなら焼きつきは無いとは思っていますが・・・
後、参考の数値ですが、ｴﾝｼﾞﾝ温度の限界数値は外気温＋100℃です。
外気温が30℃の日であれば、130℃が限界値と思われます。(これ以上の温度はｴﾝｼﾞﾝに対して良くない数値)
ｴﾝｼﾞﾝ温度はﾌﾟﾗｸﾞの温度を測るのが一般的です。
頑張ってください♪

97 · 2006/08/20(日) 06:11:35

ここは優しいスレッドですね(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>102
もう一つ質問お願いします。エンジンかかってもボディかぶせて発進させようとすると止まってしまいます。
ボディ無しだと問題ないんですが・・・。最初はマフラーの排気がボディにあたってエンジンとまっちゃうのかな？
と思ったんですが、それ以外に可能性ありますか？もっとボディの方の排気用穴を広げたほうがいいのかな～。
あとボディのフロンドウインドやリアウインドに元々穴空いてないんですけど、昔TG-1０で遊んだときは給油用、
エンジン冷却用に開けておいたんですが、中古で購入した際ボディかなりの使用感あり、空けなくても問題
ないのかな？と思い空けてないんですけど、空けていない事でエアクリにフレッシュエアーが入らなく、止まっちゃう
ってことも考えられますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/20(日) 08:58:05

>>102
ライトニングのハブはインファとか同はずです。
前にGT持ってた時に代替えタイヤ探してて、どっかのサイトで見たよ。
問題は外径かな。

87 · 2006/08/20(日) 10:19:29

>>103
ﾎﾞﾃﾞｨｰをかぶせ終わって発進しようと思ったらｴﾝｼﾞﾝが止まってしまうのは、
単純にｽﾛｰが濃いだけだと思います。
ｽﾛｰを薄くするとｱｲﾄﾞﾙも上がるので、ﾎﾞﾃﾞｨｰを付けていられる時間を稼げるんじゃないですかね？
まぁ、20秒以内ぐらいで出来るだけﾎﾞﾃﾞｨｰを早くつけられる様になるしかないです。
それかﾀｲﾔを浮かしておける台の上で、たまにｽﾛｯﾄﾙを煽りながらﾎﾞﾃﾞｨｰを付けるのも手かもしれませんね。
ｴﾝｼﾞﾝはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で長く置いておけば、その内かぶって止まってしまうものです。
それとﾎﾞﾃﾞｨｰ装着後は燃調がかぶった状態になっていますので、ｽﾛｯﾄﾙ操作は優しくしてあげてください。
ﾏﾌﾗｰの排気がﾎﾞﾃﾞｨｰに当たるから止まるとか、ﾌﾚｯｼｭｴｱｰが入らないから止まる(短時間において)って事は無いです。

ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳの抜き穴は、開けておかないとｴﾝｼﾞﾝ温度上がってきますよ。
私は、ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳのみに穴を開けており、ﾋｰﾄｼﾝｸをめがけた位置へ開けております。
ﾘｱを開けなくてはいけない程、ｴﾝｼﾞﾝ温度が上がってきませんので。。。

>>104
ﾚｽありがとう。
ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞと一緒なんですね。
HPIのHPに載ってる写真では、17㎜ﾊﾌﾞﾅｯﾄの様に見えるので、一緒かな？とは感じていたのですが・・・
ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｽﾄﾘｰﾄのﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄは、売っていたら流用してみたいですね。
動画見てもﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟ良さそうですし、ﾎｲｰﾙもﾒｯｷﾎｲｰﾙでかっこいいですしね♪
まぁ、売ってたらの話ですが。。。
売ってるのを見た事が無いので、鼻から眼中に入れておりませんでした　orz

97 · 2006/08/20(日) 10:48:20

今走らせて帰ってきました。

>>87
できればトリップつけてもらいませんか？色々と今後もお世話になりそうでｗ
またトラブルが・・・。
エンジンかかったばかりのときはアイドリング状態保てるんですが、走行してると
だんだんアイドリングが上がってきてギアにつながってしまうようで、
完全にブレーキかけてもゆっくり前進状態になってしまいます。
かといってそこから少しずつアイドルネジを緩めてアイドル下げようとすると止まってしまいます。
>>105の説明からするとスローを緩めて濃くするとアイドル下がるんですかね？

それともエンジンかける前に少しスローを絞ってアイドル上げた状態でエンジンかかったらアイドリングネジで
調整したほうがいいのかな？ちと頭パニクってｊきました(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

◆qdOBVh9iqM · 2006/08/20(日) 11:24:12

>>87です。
一時的にﾄﾘｯﾌﾟつけさせてもらいます。
ｴﾝｼﾞﾝがかかったばかりの時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを保てると言うのは、
そのｴﾝｼﾞﾝ温度の時に、ｽﾛｰ側の燃調が合っていると言うことです。
で、走行してるうちにｱｲﾄﾞﾙが上がってきてしまうと言うのは、
ｴﾝｼﾞﾝ温度が上がってきて、ｷｬﾌﾞ内で燃料の蒸発が始まり、
ｼﾘﾝﾀﾞｰ内に入ったときにはすでに希薄な状態になってしまう為です。
よって、ｽﾛｰを緩める方向にｾｯﾃｨﾝｸﾞしなければいけません。

ｽﾛｰを操作したときの、ｱｲﾄﾞﾙ高低の動向ですが・・・
ｽﾛｰを緩めると、ｱｲﾄﾞﾙは下がります。
ｽﾛｰを閉めると、ｱｲﾄﾞﾙは上がります。
ｽﾛｰを操作する事によって、ｱｲﾄﾞﾙが変化しますので、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｽｸﾘｭｰで調整してください。
基本的には、ｱｲﾄﾞﾙ位置を1㎜前後で決めておいて、ｽﾛｰ側を操作する事によってｱｲﾄﾞﾙを調整する方が理に適っていると思います。
それは、気温やｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨﾃﾞｮﾝによって燃調調整をするから、そのｱｲﾄﾞﾙになると言う感じです。
ｴﾝｼﾞﾝはかぶっていると、かかりにくくなりますので、かけるときだｽﾛｰを一時的に絞るか、
ｽﾛｯﾄﾙを断続的に煽りながらかける事で、かかりやすい環境を作ってやるのも一つの手です。
ｽﾛｰﾆｰﾄﾞﾙの位置関係は、>>102を参照してください。

後、これらの調整は、ﾘﾝｹｰｼﾞの調整が出来ているのが条件です。
ﾌﾞﾚｰｷをかけるとｷｬﾌﾞが閉まり方向に動いてしまうのなら、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｽｸﾘｭｰを閉めこんで、
ﾌﾞﾚｰｷをかけてもｽﾛｯﾄﾙ位置が変化しない位置にする事。
ｽﾛｯﾄﾙがﾆｭｰﾄﾗﾙ状態、ﾌﾞﾚｰｷ操作をしている状態で、1㎜前後で止まる事。
且つ全開時には、ｽﾛｯﾄﾙが全開で開いている事です。
頑張ってください。

◆qdOBVh9iqM · 2006/08/20(日) 11:36:24

連投スマソ。
後、ｴﾝｼﾞﾝの調整はOSのHPに虎の巻がありますので、それを熟読してください。
ttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/osworld.htm
ここから、一括ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞでﾀﾞｳｿしてください。(os_world.pdf)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/20(日) 11:58:31

メインとスローのニードルが徐々に緩んで来てるのかも。
うちのと知り合いのは少なくともこの症状出た。

97 · 2006/08/20(日) 13:05:04

やっぱスローの調整ができていないようですね。
前、もっていたTG-10のエンジンはスローがなかったんで、
アイドリングはアイドリング調整ネジのみで調整する物だと思っていました。
スロー調整は走リ出してからの問題かと思ってました。
スローあんまり絞るとエンジン焼きつくってのが怖くてびびってあんま絞れませんでしたし・・・。

>>108のHPも参考になりました。ただあまりアイドリング時のセッティングは載っていませんでしたね(つд∩) ｳｴｰﾝ

あと一つこれは入手時から思っていたんですがリンゲージについてです。>>107でおっしゃれてれてるように
「ｽﾛｯﾄﾙがﾆｭｰﾄﾗﾙ状態、ﾌﾞﾚｰｷ操作をしている状態で、1㎜前後で止まる事」
↑が基本ですよね。説明書やRC関係の本みてもやはり少しシャッターが空いてる感じです。
でも自分のはその状態にすると前進してしまいます。
その為、シャッターはほんのちょっと開いている程度でアイドリング保ってる状態です。
スローを絞ればアイドリング上がるようなんで今度はスロー絞り気味でアイドリング調整してみます。

なにしろ片道２０ｋｍ程度いかないと全開走行できそうな広場が無いんで、燃費悪い俺の車じゃガス代もばかにならず今日は
もう無理ポ。また今週末にでも結果お知らせします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/21(月) 22:44:14

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1156167445399.jpg

インファーノGTにバギータイヤ履いてみました。
普通にグリップ走行してました。
標準タイヤの方が面白いと思う・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/21(月) 23:15:06

>>111
ただのインファーノじゃないかｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/22(火) 07:21:16

>98
いまさらだけど、スーパーナイトロは12ｍｍハブです。
スーパーテンのｆｗ04は14ｍｍハブでした。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/24(木) 17:02:59

はじめまして、ライトニングのタイヤ・ホィール、ポン付けできますよ。自分は
ＧＴに３２サイズのエンジン積んでいますが、ノーマルタイヤではグリップもしませんし、ドリフトも
コントロールしずらいです。ただ、コストがかかるのが難点ですね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/24(木) 18:20:45

ハブ径適合でタミヤNDF-01用の３本スポークホイール(SP1162)と
レーシングトラックホイール(OP-853)取り寄せて試してみたけど
ホイール内径が小さくて付けられへんかった（後輪）（MP777）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/24(木) 19:28:29

インファーノGTインプのタイヤ、ホイール揃ってるとこどこにもないぽ|ι´Д｀|っ
ライトニングストリートのホイール、タイヤってどこか通販か何かで入手できますか？

◆qdOBVh9iqM · 2006/08/25(金) 01:30:05

>>97
1㎜前後のｱｲﾄﾞﾙ開度で進んでしまう
だからｼｬｯﾀｰはほんのちょっと開いている程度でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ保ってる
ｽﾛｰを絞ればｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上がるようなんで今度はｽﾛｰ絞り気味でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整してみます。
との事ですが、ｽﾛｰが薄いのでは？
ｽﾛｰが薄いのに絞ったら、余計に車は前に出ますよ？？
私的には、ﾒｲﾝは絞ってやってもｽﾛｰは開け気味にしてやって、ｴﾝｼﾞﾝが冷える為の時間を与えています。
じゃないと、どちらも絞ってしまうとｴﾝｼﾞﾝ温度は上がる一方です。
ｱｲﾄﾞﾙ開度が少ししか開いていない状態でｱｲﾄﾞﾙが安定＝ｱｲﾄﾞﾙ時の空気量が少ない状態で混合気が丁度良い
でも、このままだと走行中にｽﾛｰが薄い状態となってしまう。
だからｽﾛｰを開ける→そしてｱｲﾄﾞﾙでの空気量に対して燃料過多なりかぶる→かぶってｽﾄｰﾙ
この場合は、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰｽｸﾘｭｰを閉めてｼｬｯﾀｰ開度を1㎜前後にしてから、ｱｲﾄﾞﾙが落ち着く位置までｽﾛｰを開ける方が良いと思います。
で、>>102で説明した走行時のｽﾛｰ調整(私流)を行った後、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰｽｸﾘｭｰでｱｲﾄﾞﾙを微調整です。
後、ｱｲﾄﾞﾙ時に車が余りにも前に出すぎる時は、ｸﾗｯﾁも疑ってください。
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがへたってくると、こう言った現象になりがちです。
もしくは、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが切れてしまうと、路面にﾀｲﾔを置いた時点でｴﾝｽﾄとなります。
それでも難しい場合は、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを2PC用34㎜ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ(IF109)に変更して、
ｸﾗｯﾁに対する回転慣性を抑えてやれば、この状況を克服できるかもしれません。
私は、IF109＋ﾍﾞｽﾍﾟﾙｸﾗｯﾁ(KC45)に変更していますが、ｱｲﾄﾞﾙが高い状態でも
前に出てしまって困ると言った状況にはなりません。

113>>
ありがとう。
やっぱり12㎜なんですね。
MT系が12㎜なんで、怪しいなとは感じていましたが・・・
ﾚｽ番名乗ってませんけど私ですｗ

>>114
32ｻｲｽﾞのｴﾝｼﾞﾝって、ﾚｰｻｰｴｯｼﾞ？ｺﾗｰﾘ？
私はﾋﾟｺ28が載せてみたいなぁ・・・
現在ｷｯﾄｴﾝｼﾞﾝ(GXR28) orz

>>115
MP777では付かないんですね orz
GTで付くかは、近々ﾃｽﾄ予定です。
後日ｲﾝﾌﾟﾚします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 02:27:14

自分の住んでる所は結構田舎でいつも行くラジコン屋もふつうの
おっちゃんがしてる小さいお店です。そこで取り寄せてもらいますが、
大体、1週間から１０日ぐらいで来ます。ＨＰＩの取り扱いがあるお店ならどこでもかえると思います。
３２サイズエンジン、レーサーエッジですよ。ノーマルのミッションのギヤ比
では、結構エンジンでか過ぎるぐらいなのでスパー・ピニオンなど流用しまっくって
結構な最高速仕様にしています。

97 · 2006/08/25(金) 06:53:19

スローなんですけど、どう考えても濃いんですよね。エンジンの説明書によると基本位置は
０．５ｍｍほどへこんだ状態とのことですが、現在の状態でほとんどへこんでいない状態です。
走行させても白煙が多く、吹け上がりません。
ちなみに購入後ｼｬｯﾀｰ開度1mm前後でアイドリング安定したことありません。ほとんど閉った状態でないと前進してしまいます。
ｼｬｯﾀｰ開度を1㎜前後でエンジンかけると勢いよく前進してしまいます。その状態でスロー緩めるとスローのネジがとれちゃうくらい
緩めることになると思います・・・・
周りに相談できるような詳しい人いるといいんですが・・・。
明日か明後日にもう一度試してみますが、エンジン初心者の漏れには手に負えない代物だったかのかもしれませんね(´Д⊂

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 08:19:31

よくそんな造形おかしいインプレッサ買うね
EPの安い1/10でいいじゃん
造形しっかりしてるし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 11:44:19

自分は2ピースクラッチで2回ほどトラぶりました。一回目はノーマルのアルミ2ピースで
クラッチベルに張り付きました。2回目はべスペルで滑ってそれでも無理に走らせていたら
摩擦で異常加熱でスパーまで溶けました。その時、ばらして見たらクラッチスプリング
が熱で伸びてしまってましてた。その2回ともエンジンかけるとすぐ発進みたいな症状出ていたので
とりあえず、クラッチとクラッチベルが別々に回るか見てみて、動き悪そうであれば
バラしてみてはどうでしょう。出来れば3ピースぬカーボンクラッチに交換する方が
ストレスないです。ちなみにですがノーマルエンジンでも結構遊べますが、
寿命が短く思います。調子がよくなってきたなぁーと思うと燃調などがおかしくなったりしますし
、リコイル切れもします。エンジン調子悪いとテンション下がるのでＯＳ３０ロートスターター仕様
あたりに変えた方がストレス無く遊べますね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 12:02:52

インファＧＴで起きたトラブル。

クラッチスプリング切れ。
マニホールド取り付け部の緩み。
ニードル、スロー、アイドリングビスの緩み。

まあトラブル云々ってよりももＧＰやってりゃこんなもん普通に起こりそうですが。一応あげときます。

対してランドマックスは、デフやギア周りが弱く、マニホールドがシリコン製だったりしてすぐダメになること考えたら
耐久性は結構いいほうだと思う。
ただ、ＲＴＲとして売ってることもありＧＰ初心者には何が悪いかすぐに見つけられないってのは確かにありそう。

◆qdOBVh9iqM · 2006/08/25(金) 12:52:15

>>118
32ﾌﾞﾛｯｸでも載るんですね。
21～30まではﾏｳﾝﾄｻｲｽﾞが同じなので載るのは分かるんですが。。。
まぁ、合わなくてもﾏｳﾝﾄに穴開け直して取り付けすればいいだけなんですけどね。

>>97
その開度で（燃調も）走り出しの状況が起きてしまうのなら、なおさらｸﾗｯﾁを疑った方が良いようです。
ｸﾗｯﾁを一度点検されてはいかがでしょう？
たしかに、このｴﾝｼﾞﾝは>>121さんが言われているように寿命も短く
調子が良くなってきたなぁっと思った頃に、燃調が急におかしくなる傾向があります。
恐らく、ｷｬﾌﾞが余程粗末な物が付いているでしょう。
まぁPCの寿命もそんなに長いとは言えませんが・・・
仲間内でも２人焼き付いています。（内１人はGP歴10数年のﾍﾞﾃﾗﾝ）
>>122さんが言われているﾄﾗﾌﾞﾙですが私も含め、仲間内のすべての者が経験済みです。
私的には、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙがやたらと大きい様に感じますので、小径のﾌﾗｲﾎｲｰﾙ(IF109)へ変更して
ｸﾗｯﾁのｵﾝｵﾌを確実に行える様にした方が、ｸﾗｯﾁでのﾄﾗﾌﾞﾙは少なくなると思います。(ｸﾗｯﾁの焼きつき等)
且つ、ｱﾙﾐｸﾗｯﾁの磨耗が激しいので、少し高価ではありますが(実売価格2058円)、磨耗耐性があるﾍﾞｽﾍﾟﾙｸﾗｯﾁへの変更もお勧めします。
燃調だけで無く、駆動部各部分解してみて、原因を探してみてください。(ｸﾗｯﾁﾍﾞﾙやｸﾗｯﾁ等)
ちなみに、ｷｬﾌﾞのﾆｰﾄﾞﾙ部だけは、予備が無いのであれば、分解しない様にしてください。
ﾆｰﾄﾞﾙ部のＯﾘﾝｸﾞは一度外したら新品に交換するのがｾｵﾘｰです。
一度外したＯﾘﾝｸﾞを再利用すると、燃料がﾆｰﾄﾞﾙ調整ﾈｼﾞ部から洩れます。
頑張って♪

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 13:25:49

123
ポン付けですよ。自分はロート仕様にしているので、エンジンとマウントの間に
スペーサーかましてマウントの角を削っていますけど、ほぼポン付けですね。
後はクラッチベルの取り付けが割りと苦労しました。京商さんって結構不親切で
2速標準なのに、他社エンジン載せ換え考えてくれてないみたいで、パイロット
シャフトのスペーサーみたいな物とか商品にしてくれてないんですよね。
問い合わせたら
エンジンのパイロットシャフト短く切ってくださいとか言われちゃいましたよ。
。まあ、鵜呑みにせず何とか流用と加工で乗り切りましたけど。苦労して乗せた甲斐
あってヤバイ車になりました。タイヤの選択の幅も車のデカさ間が得るとサーキット走行
は出来なくなりました。もっぱら駐車場でドリドリしています。知り合いはＬＲＰ
２８ｓｐｅｃ２をつんでいますがこれまたヤバイです。

**123** · 2006/08/25(金) 16:25:35

>>124
ﾎﾟﾝ付け出来るんですね。
私は、STの方にOS30VG改(ﾀｰﾎﾞﾍｯﾄﾞ＋ﾎﾟｯﾃｨﾝｸﾞﾁｭｰﾆﾝｸﾞｸﾗﾝｸ)を搭載しております。
ﾏﾌﾗｰもﾂｧｲｽのB32ﾄﾗｷﾞｰ用ﾏﾌﾗｰに変更していて、上まできっちり勘高い爆音で回ります。
じゃじゃ馬直線番長でｷﾞｱ比変更してようが、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝのGTなんかに絶対負けない(直線のみorz)、えらい事になってますｗ
で、取り付けの際は、ﾘｺｲﾙとｼｬｰｼが干渉しましたので、
ﾏｳﾝﾄｽﾍﾟｰｻｰとｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの間にﾜｯｼｬｰの2枚挿入して嵩上げして取り付けています。
取説にも書いていますが、ﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄをｶｯﾄしろだなんてあんまりですよね・・・
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄのｽﾍﾟｰｻｰって品番で言う、GT20にはめるLD70てﾛｰﾗｰの付いた部品ですね。
部品番号あるのに、単品で購入できないんですね。。。
まぁGTでもﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄ使用のｴﾝｼﾞﾝを搭載するには・・・
PCｸﾗｯﾁﾍﾞﾙ＋１速ｷﾞｱ＋２速ｷﾞｱ＋ｼﾑｾｯﾄ＋BRG(10×5×4)＋IFW54(3PCﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾅｯﾄ)＋ﾏｳﾝﾄ類＋工夫で取り付け可能でしょうね。
Z28spec２は、わたしもかなり興味があって惹かれるｴﾝｼﾞﾝなんですが・・・
部品供給面で難有りとの情報を聞いておりますので、我慢して敬遠しております。
部品供給がしっかりしているなら、是非搭載してみたいｴﾝｼﾞﾝですよね♪
WASP28とかｼﾘｵ27とかN528XR28とかRB28_TM928とかをGTに載せてる人居るんですかねぇ・・・
21ｸﾗｽのﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝで、OS_21VZR_VerⅡとかNINJA_MR21-R01とかRB21C6CCとかも気になりますけどね・・・
私的にはPICO28が、今の所の第1候補で搭載してみたいｴﾝｼﾞﾝですね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 16:49:42

実は自分もＳＴ持ってますっ！て言うかさらに実を言うとＧＴをＳＴにしてしまいました。
ＯＳ３０（ノーマル）２速仕様でした（過去形なのは最近バギー化にしてしまったので。やっぱりトラギー
の２速仕様は結構無理があるみたいで、気持ちよく走らせることが出来ませんでした。速かったですけど、壊れまくりです。）
実の実は自分のＧＴはＭＰ７７７のＳＰ１を２速仕様にした物です。ＧＴ買って色々いじってる内に
何か物足りなくなってしまい、いっそのこと新しいシャーシで作ってみようかなぁ～みたいな
軽い気持ちでやり始めたんですが、なかなか部品とかも現物あわせで買ってきた物が合ったり合わなかったり
とかなり苦労しましたが、何とか２速積みました。加工的な事はさほど難しくないんですが。
エンジンも最近は色々あるみたいですよねぇ。オークションでシリオ２８が出ていましたので
次はこれかなっと思います。
見かけたんですが、

97 · 2006/08/25(金) 19:05:27

エンジンの寿命が短いとの事ですが具体的にはどの程度持つものでしょうか？
現在１Lちょいほど走行してるんですがもうだめですかね(´Д⊂
クラッチの仕組みすらよく分からんのです・・・一応明日天気悪かったら分解してみます。
タミヤのTG10でちょっと遊んだ程度の漏れではやっぱFW-05とかの方が向いてるのかな？
行動範囲でまともに部品扱ってる店ないし部品供給面のことを考えても、火傷で済むうちに手放した方がいいかなぁ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 19:30:55

明確な寿命は分かりませんが、まだまだいけると思いますよ。自分も今のエンジン
（ＯＳ３０）に変えるまで結構、使いましたから。少なくても２ガロン（約７リットル）
以上は使いました、それなりにトラブルありましたが。今のエンジンに変えてからは
燃調に悩む事もなく、遊べますね。純正エンジンなのでオマケ程度に考えて、
ＯＳあたりのエンジンに載せ変えた方が楽しく遊べますよ。ＧＴで頑張ってください。
デカラジでドリドリするのは楽しいですよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 20:15:11

レスどもです。以前TG１０持ってた時は４Lくらい使った時点で手放したんですがこれといって
トラブル無かったんですよね。流石初心者向けのタミヤってとこですかね。
せっかくなんで現在の燃料使い切るぐらいまでは試行錯誤してみようとおもいます

◆qdOBVh9iqM · 2006/08/25(金) 20:42:40

>>126
なんか流れが良くわからないですけど、
MP777→GT→STと変化していったんですか？
それとも、GT→ST→MP777？
まぁ、ともかくそうやって自分で考えながら仕様変更して行くのは面白そうですね。
ｼﾘｵ28ですか・・・なにやら燃調がﾔﾊﾞｲぐらいに難しいとか噂を聞いたことがあります。
燃調にしろ、仕様変更にしろ、あれでもない、これでもないと考えてる時って楽しいです♪

>>127
個体差があると思いますので、私も明確な寿命はまではわかりませんが、
１ｶﾞﾛﾝ～２ｶﾞﾛﾝ越えた辺りから、悪い兆候が出る様な気がします。
でも、1/8のﾃﾞｶﾏｼﾝで遊ぶのは楽しいと思いますし、純正ｴﾝｼﾞﾝがﾀﾞﾒになったら載せ変えればいいんです。
FW05も楽しそうですけど、やっぱり仲間内でも大きいのと小さいのを比べると、多きほうが良いと言った意見も多いですし
部品供給面でも、まだ発売してからｷﾞﾘｷﾞﾘ１年経って無く、まだまだ始まったばかりの息の長いﾏｼﾝです。
ｶﾃｺﾞﾘｰ的にはﾗﾝﾄﾞﾏｯｸｽもありますけど、これからﾗﾝﾄﾞﾏｯｸｽの後継機として生きて行くかもしれないんです。
私の環境は、車で走れば１時間以内にﾁｬﾝﾌﾟやｽｰﾊﾟｰﾗｼﾞｺﾝやﾗｼﾞｺﾝ天国がある環境に住んで居ますが、
高速代等の交通費を考えると、ﾈｯﾄ通販を利用する事が多く、部品調達も全然困っておりません。
まぁそんな事言ってても、たまにはお店の方にも出向きますがねｗ
折角乗りかかった船(車)だし、一緒に楽しみましょう♪

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/25(金) 21:03:01

130
すいません、話ややこしかったですね。簡単に言ってしまえば、２台所有です。
①号ＭＰ７７７→ＧＴ②号ＧＴ→ＳＴ→ＭＰ７・５みたいな感じです。やっぱりシリオ
難しいですかねぇ、今まで簡単なエンジンしか触った事ないので、かなり苦労しそうな
予感・・・。ＰＩＣＯ２８に乗せ変えた際にはインプしてくださいね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 10:11:54

接着して使用したホイールをタイヤ剥ぎ取って再利用ってアリですか？

97 · 2006/08/26(土) 16:35:26

先ほどまで遊んできました。
なんとかかろうじてエンジンがかかりアイドル安定することまではできましたヽ(´ー｀)ノ
まだ完璧とういうわけではないですが・・・
しかし、新たなる問題発生。
発進して少しアクセル半分ほどに吹かすとボゴボゴ、ガスッって感じでエンストしてしまいます。白煙も
多いですし、スロー濃いんですよね？
そこでその止まりそうな時点で車を回収し、スロー少し閉めて発進したんですがもアクセルを少し吹かした時点でエンスト
逆にスロー少し緩めて発進しようとしてもエンスト・・・
そんなこんなを繰り返し、タイヤ３分山になりつつあります・・・助けて・・・
静岡東部でGP詳しい方とかみてくれとか言ってみる(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 16:35:54

>132
基本です。タイヤ剥がしはモントラなんかでは必要なスキルです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 19:53:21

>>133
アイドリングを少し上げてみれば？
ボディー浮かせて車輪が少し回るくらいまで。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 22:37:07

>133
アイドリングはとりあえず安定してるんだよね。
メイン濃くない?メインが濃すぎてもスロットル開けるとガボッって止まるよ。

車を浮かせた状態(タイヤが接地してない状態)でスロットル開けてみたらどんな感じ?

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/26(土) 22:46:53

今度タイヤ剥がし挑戦してみます
剥がしやすい手順ってありますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/27(日) 01:29:41

>>137
やった事ないっすが、アセトンに１日漬け込むと簡単に取れるらしいっす。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/27(日) 06:35:59

>>137
鍋で煮込む

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/27(日) 10:06:37

「漬け込む」「煮込む」　って料理みたい
本当かなあ
どっちも手軽にはできないよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/27(日) 13:06:18

>>137
アセトン漬けは、ホイル溶ける場合あり。
逆にタイヤが溶ける場合もある。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/28(月) 19:43:34

「漬け込む」「煮込む」もなしで
カッターナイフでタイヤを切り裂き
剥ぎ取ることはできますか？
もしできる場合　手順はどうすれば
簡単でしょか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/28(月) 21:42:51

それくらいやってみれば？
剥ぎ取るのはできるけど接着面がボロボロになるよ。そこをうまく研磨できるかな？
ぶっちゃけスレ違い

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/08/28(月) 21:45:08

>142
タイヤを再利用しないなら無問題。
手順も何も、切る、剥ぎ取る・・・以上。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/12(火) 11:48:04

タイヤマダー？ﾁﾝﾁﾝ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/12(火) 11:50:08

画面傾けるのってどうやるん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/15(金) 20:43:43

モニター傾けりゃいいやん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/20(水) 21:59:14

IGT001B
結構長持ち

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/23(土) 16:36:45

どこかのサイトででホイールとかタイヤとか通販してるサイトないっすか？
京商オンラインの全国一律２１０円はいいんだけど、「代引きでご購入の際には手数料として８４０円（税込）をご負担ください。」
ってのはきつすぎ。
今まで色んなとこで通販使ったけど代引き手数料で８４０円なんてはじめてみたよ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/23(土) 18:47:16

>>149
http://www.nihonbashimokei.co.jp/
http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
http://www.rc-champ.co.jp/
http://www.super-rc.co.jp/1.html
http://www.f-sangyo.co.jp/default.html

お好きな所どうぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 00:31:59

直接、厚木の本社に行けば部品を売ってくれるだろうか？

ショップに注文しての通販がメンドくなってきた

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/25(月) 01:08:30

ショップが有るから在庫が有ればOK　定価だけどね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/01(日) 07:58:45

NDF-01のターマックタイヤ、確かにいいね。
MP777用のホイールと組み合わせたほうがしっかり接着できるし、ホイールの耐久性も抜群す。
グリップもノーマルのタイヤと比べても悪くないと思う。

冬の氷上でのスパイクタイヤどうしようかと思ってたけど、とりあえずNDF-01用のピンスパイク
用買ってみた。
これもなかなか食いそうな悪寒。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/01(日) 23:58:35

インファーノGTの2スピードミッションを流用したいんだけど、
スパーとベルって44/46-14/17よりローギアにできないのかな？
京商のHPにあるpdfみてもハイギアのしか見つからなかったんだけど・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/17(火) 00:05:47

ぶおぉ～ん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/20(金) 00:59:56

アストンLMが発売されるね。
ボディは1番バランスとれてそう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/07(火) 19:51:56

ほ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/14(火) 12:29:22

アストンマーチンが発売されるってんでホビーショーで注文したんだが
まだこねー。
キャンペーン対象だが応募が30日までと成っているのでそれまでに発売
してくれないと応募シール無駄になっちまうじゃねーか。
ミニインファーノ09が当たるっつうのによ。
早く発売してくれよ京商さん。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/14(火) 12:36:28

どっちもクソじゃん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/14(火) 14:02:28

≫159
ﾊﾞｶ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/15(水) 01:16:03

うおおおおぉ！！アストンマーチンカッコいいな！！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/18(土) 12:02:39

新型ボディーのマシン発売するのも良いが・・
OPパーツもっと出せや～！！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/26(日) 17:25:32

インファーノＧＴ用の未塗装ボディって売ってないんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/26(日) 19:46:19

てか、ホイールベース短くて萎えるんですけど・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/29(水) 10:11:24

>163
未塗装の売ってるよ
4kくらいだったかな？

**１６３** · 2006/11/29(水) 12:19:15

１６５さんありがとうございますm(_ _)m

インファーノ用のインプステッカーはいくらで売ってますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/12/05(火) 11:29:15

>166
http://www.e-shopkyosho.com/shop/SubGenre.do;jsessionid=3F3F5107A74CF7337B7BD422C83164AA?genre_group_id=1&grand_genre_id=101

ここに載ってる
ステッカーだけはないけどね

**１６６** · 2006/12/05(火) 11:48:51

検索使って探しましたけど、見つかりませんでした(T_T)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/12/05(火) 18:44:46

>>166
京商のオンラインショップでＩＧＢ０５０で検索すると未塗装ボディーと
スポンサーデカール、ヒットしますよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/12/05(火) 20:30:10

１６９さん、本当に親切にありがとうございますm(_ _)mホントに助かりましたm(_ _)mどうもありがとうございますm(_ _)m

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/01/06(土) 18:30:07

誰か本気にＧＴで遊んでる人いませんか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/01/15(月) 00:28:36

そこそこ売れてるみたいだね、インファGT
ライトニングストリートにボディが増えれば一緒にレースできそうなんだが。。。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/01/17(水) 13:23:51

やっとスリックタイヤ発売だって
これでタイヤの選択幅が増えるからサーキットでがんがん走らせられるな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/01/18(木) 17:00:45

>173
それほんとですか、だれが売ってくれるのですか
（中島悟）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/01/22(月) 20:15:44

>>174
京商のHPみてみな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/09(金) 14:55:37

スリックタイヤ、ノーマルよりバリ食いで良いね。
タイヤライフもノーマルとほとんど変わらないし、まじで使えるね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/09(金) 15:08:52

なに使よん？
俺は６０買ったけど、まだ走らせてない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/09(金) 20:29:05

インファGTほしいけど２速とかボディの種類とかいろいろオンロードで萌えるカスタムパーツでないとイラネ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/09(金) 20:57:01

>>177
45だよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/10(土) 08:58:48

いい～～す　ＧＴ　すごくいい～～す
重、重しい迫力ある走り、すごく　いい～～す
でもＧＸＲ２８に少し不満あり、いくら２速がきいてもこの高速のノビでは
このエンジンもともと、どこの物なの、

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/10(土) 22:43:53

>>180
日本製

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/10(土) 23:08:28

>>181
嘘つけ！中国だろ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/11(日) 16:48:15

>>180
エンジンにKて書いて有るから韓国じゃねーの

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/11(日) 21:18:48

>>183
KYOSHOのK

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/12(月) 18:49:37

ノーマルエンジン、うんこだね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/16(金) 11:52:29

スリックタイヤの外径っていくつ（ｃｍ）でしょうか？
インファーノはバギーしか持ってないんですが
アスファルトを走らせてみたいです。
この際かっこわるいのは目をつむるｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/16(金) 19:25:42

約９８ミリ、車高をおとしスプリングレートを
上げれば十分走れる、はばかる事なく走ってくれ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/16(金) 20:47:14

アストンマーチンのボディいいね。

1/10であのボディ欲しい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/16(金) 22:09:34

>187
ありが㌧

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/23(金) 08:50:36

ミッションを１速仕様にして、30VG入れてピニオンを18Tにした仕様ってキット標準より最高速伸びる？
いまいちギア比の計算がわかんね。

斜めカットのギアはいいね。全然舐めない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/23(金) 11:23:03

３０積むならＧＸＲ２８とかわらないよ
２１で回るエンジンならいいけど

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/23(金) 11:49:54

ハチイチレーシング用エンジン積んでみたら？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/23(金) 19:08:35

自分はノバＭＥＧＡのSX-21を載せてますよ～ハチイチＭＲＸの予備のエンジン
だけど、使うことが無いのでクランクシャフトをぶった切って載せたよ・・・
やっぱり２８，３０のエンジンのが速いのかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/23(金) 20:19:28

カラー咬ませばＰシャフトのまま２速ベル付くでしょ？
２８、３０のハイパワーエンジン乗せてもジャダー、ホイルスピンでラップタイムおちるよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/24(土) 00:40:41

斜めカットのギア、確かに駆動効率は良いんだけど
GTだとギア比が上がるから最高速がノーマルより落ちるんだな。

**190** · 2007/02/24(土) 02:04:31

レスどうもです。
実は標準エンジン、後部ベアリングが逝ってたんだけどメーカー在庫切れでしばらく
走れなさそうなので交換しよかなと思ったのが経緯ですのよ。
ランドのときと比べると２速カムが当たる部分がすぐ歪むんで、ちょいハイパワー
＆ハイギアーでいってみよかなと思ったんです。
パーキングのみで走ってて、ランドで２速時の最高速ぐらいで出せるところでやってた
やってるのでそこそこ扱いやすいエンジンを望んでます。
冬とかがんがん氷上で走ってるので始動性がいいのが良かったんだけどやっぱ純正使い
続けたほうがいいのかな。

斜めギアってやっぱ速度落ちてるすか。３速４ストランドに道理で離されるわけだw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/24(土) 17:40:28

>196
>冬とかがんがん氷上で走ってるので
>３速４ストランドに道理で離されるわけだw

どこに住んでるの、そのとなりのランドってどんな車
斜めギヤは速度にあまり関係ないんじゃないんですか、
スピードを求めるなら純粋のノバ系かピコ系のレーシング２１
でもＧＴは２８でトルクフルなエンジンのほうがおもしろい様
な気がするんですが，－－－－－－－－－－．

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/24(土) 19:21:16

ちょいと裏技を・・。ＨＰＩのナイトロＭＴ２用のクラッチベルにスクエア製のサベージ用
スチールピニオンを組合す(１速１７Ｔ・２速２０Ｔ)と最高速伸びます、
組み付けもアルミの３ピースクラッチにバッチリ合います。まだ、計れていませんが明らかに
ノーマルより伸びてますねぇ。
ちなみにエンジンはレーサーエッジ３２ノーマルギア比で最高速７０～７６キロ位かな。
これはスピードガンで何回か計ったので、大体あってるでしょう。
エンジンＯＳ３０、ハイギヤのサベージ、ドンガメ扱いですよ。
最近スリックタイヤ出たんで８５キロはいけそうですけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/25(日) 01:07:56

ＨＰＩのナイトロＭＴ２用のクラッチベルにスクエア製のサベージ用
スチールピニオンって品番までわかりますか？
メーカーサイトで探してみたけど見つけられませんでした。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/02/26(月) 11:21:01

>>199
クラッチベルの品番、分かりませんがピニオンは次の番号です→
ＳＨＳ－１１７、ＳＨＳ－１２０です。