昔のハチイチバギーについて語るスレ
ファンコメキシコ、ランドジャンプ、サーキットバギー・・・。
あのころのハチイチバギーはかっこよかった。
とにかくよく壊れるが、今のバギーにはない味があった。
今でも大切に取ってある。
そんな30〜40代のハチイチファン語って下さい。 スピタル産業ジープアメリカンFWDです。しかもデフギア装着の希少なD・TYPEになります。見てのとおり改造箇所が御座います。当方で2オーナーと思います。画像の物だけです。
改造・装備
フロントデフ、京商オイルダンパー前後、アルミ製自作メカボックス(蓋は調整必要)、リフトアップ等
純正のメカボックスとダンパー、燃料タンクはあります。共に使用は?です。タイヤの山はあまり走行してませんので問題なくつぶれもありません。当方2回走行させました。
FWDらしい?走行でしたが急加速の時のフロントのすべりがかっこ良かったです!
欠品クラッチありませんがフライホイールはあります。クラッチは別に何でも使用可能で現在のものでも取り付け可能と思います。エンジンやサーボはありません。
デフギアは改造してます。クラッチベルとベベルギアの間のシャフトにガタ防止の強力なスプリングが純正では入ってます。しかしこのスプリングはギアの回転の抵抗となってしまいエンジン、
クラッチに負担をかけるばかりか加速、最高速共に低下させてしまってました。
当方ではシャフトに組み込まれているキングピンとスプリングを外して代わりにワッシャー&ネジにて固定し車体が思いながらも驚くほど加速や最高速が良好となりました!これで本来のエンジンの性能を発揮できるようになりました。
フロントのダンパーは取り付けが今井tなので動きは少ないです。
他者が出品しているようなガラクタとは違います。
見てのとおりですで質問はご遠慮ください。 東模 ファンコ・メキシコ レストア品
約30年前に売られていた東模ファンコ・メキシコです。
当方中古で購入しましたが結局一度も走らせずに出品です。
装備は前後のオイルダンパーと当時では、現在としても非
常に珍しいリアのサスアームの内側にベルトやチェーンを通して駆動する
RWD(リア駆動)のエンジンバギーです。
状態
とても保存状態が良いです。タイヤは新品同様へこみもありません。
当方中古購入して一度ばらしてレストアし、油、汚れを除去しました。
綺麗になっていますが素人が行っておりますので細かい部分については汚れが残っていると思います。
当時の雰囲気は出ています。30年前の品なのでボディーには多少のひび割れも確認されています。
フロントオイルダンパーよりオイル漏れあります
。しかしこの状態で保管されている品はもう殆どないのでは?
欠品・故障
エンジンは装着されていますが固着しており使用不可能と思われます。マフラー有り。その他、メ
カボックス内にはサーボや受信機があるようですが可動するかは未確認です。車体については欠品はないと思います。
発送
商品はかなりの重量がありますので、発送はヤマト運送送料着払いとさせて頂きます。元払いの発送は承りませんので元払い希望される方は入札はご遠慮ください。
落札について・その他
商品は非常に珍しく貴重であり、現在でも装備が整えば走行可能と思われます(エンジン、プロポ、燃料等)。
出品物は落札下限価格が設定されています。即決での価格は指示、お答えはできませんので商品詳細、及び画像にて入札に見合った金額をお願い致します。
>>92
この人コテハンでいろんなところに書き込んでるから身辺ばれるよね。
しかもこんなふざけた商品説明書いてるし。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89275696
レストアったって磨いて部品交換しかしてないやん。 やっぱ指摘する荒らしがいるとレスしなくなってしまうね。
続かないよ。本来の内容と大きくかけ離れてしまった。
残念! 昔のマシンには金属製の部品が多用されていて今の車種には無い魅力がありますね。 単純に昔はまともな樹脂素材とその生産技術がなかっただけ。
タミヤですら樹脂成型パーツを使いだしたのは80年代中盤以降。 当時いとこがファンコもってて、その後兄貴がサーキット20の
ランチァやってた しばらくしていとこがサーキット20追加
俺はと言うと、遠慮して操縦させては貰わなかったけど
一緒にいるだけで楽しかった
そのうち俺もお年玉でサーキット10フィアットアバルトを買ったんだが、
金が足りずにエンジンが買えなくて、組み立てただけで放置・・・ >>100
フィアット131アバルトラリー憧れたな〜 当時は厨房でハチイチバギーは高嶺の花でした。
Yahoo!のお陰で、ランドジャンプインテグラ1台とバニング2台があります。
でも、壊すのがこわくて一度も走らせられませんorz うちの押入れにファンコメキシコ改(チェーンドライブ、オイルダンパー、
ポリカボディー、マッコイカンマフラー+OS21、ピレリ?タイヤ、板バンパー)
が眠っている。こんどきれいにして部屋にかざろーっと!
京商のサーキットバギー スピタル産業のスーパーサハリー 東摸のファンコ
この3車は特にカッコよかったな。今のバギーには見られない美しいボディー。
メカニカルな金属サスペンション。再販してくれたら本当に有り難いですね。
井上ワークスは埼玉を本拠に置く日本最強のバギーチームです
中学生の頃、石政のラットバギーで遊んでいた。
後輪のサスペンションが無くて(シャフトのみ)オフロードではポンポン跳ねていた。
後になって高額なオプションの独立サスペンションを導入したけど
あまり期待した結果ではなかった記憶がある。
タイヤにゴムのガス管を切って貼り付けてスパイクタイヤみたいにしていたな。
エンジンはエンヤ19BBだった。友達はフタバのサファリバギーだったな。
最高速はギヤ比の違いでサファリバギーの方が早かった。 高校生の時に小遣いを貯めて購入した京商のランドジャンプ4Dがあるんですが、欲しい人ってまだおられますかね?
エンジンは固着してしまってますが、当時物のプロポとサーボは問題なく作動します。 ありがとうございます。
とりあえずオークションに出してみます。 連投すいません。
一応、オークションに出してみました。
高過ぎでしょうか? 欠品があるのが残念だけど、これくらいの価格なら安いと思うよ。
俺、スコピ買うから銭ないけど、もしあったら買ってる。 >>115
おおお
ホイールがメタルですな
俺も金があったら欲しいw >>117
たしかホィールはマグネシウム合金製だったと! 数年前からの自分の知り合いにあるオッサンがいるが
この人、自分からはなんも話さないので量産型のオッサンだと思っていた。
前はラジコンやってたけど今はやってない、とか聞いた程度。
やってる仕事もラジコンとは全く関わりないし。
ただこのオッサン、60近い年齢の割には異様に元気で休日にはランニングしてるとか
マンション5階に住んでるがエレベータ使ったことないとかは聞いた。
自分は昔模型屋だったので、ある日いろいろと突っ込んで話を聞いてみたところ
昔のラジコンの知識が並ではないうえに
トドロキから京商に移って世界戦がどうとか普通のオッサンからは聞けないような話を聞いた。
HPIや無限精機の社長も知り合いだよ〜と言ってたが
なんでアンタはその業界にいないんだよ、と思えてならない。 京商 バーンズ4WD に装着できるホイールありますかぁ?
因みにホイールはナットではなくボルト締めです。 ランドジャンプに現行車種のホイールを取り付けたいんですが、形状が合わないので
取り付けできません。
アダプターを自分で作るしかないでしょうか?
もっと簡単に取り付けできませんでしょうか? ハブを作るしかないんじゃないかな。
あるいはハブとホイールシャフトごと現行車のを流用するか。
ポン付けできるかはわからんが、ランドジャンプはシングルベアリング、現行車はダブルベアリングだから、スペーサー入れればどうにかなるかも。
取説ダウンロードして見てみるとか、ショップでノギス片手にパーツの寸法を見て考えるしかないね。 >>124
アドバイスありがとうございます。
やっぱり簡単にはできないですね・・・ 今年の冬、オークションでサーキットバギーを電動化してるのがあったんだけど
使ってなければ再出品を願う。他のも改造チャレンジした輩がいれば是非譲って欲しい。
シャーシへのモーターマウント取り付けが困難で頓挫中。 半年程前サーキット20のブラシレス改造車輌を出した方、見てたらまた製作をお願いします。 ボディ種類問わないので電動サーキット20ヤフオクへたのんます。 引き続き探してます、ブラシレスサーキットバギー出品宜しく。 クラッチ破損はよく聞くんだけど、出品写真見る限りスパーにモーター軸からのピニオンギア直接
かませてるっぽい。ただ興味はあるけど世代でないので機構的な事は疎いんだ、あしからず。 ランドジャンプ4wdってのと、サーキット21だったかな、京商ので遊んでた。
ピーナツレーサーから乗り換えたんだけど、速かったな! 自分の中ではラジマガ等の通販広告に載ってるモノクロ写真のアバルト131や
レース記事での前輪を浮かせてるローディバハ?滅茶憧れてた。ハチイチバギーで後輪
駆動どんな走りだったんだろ。 当時中学3年で21FSR載せてリヤ流しながら楽しかったですよ
タイヤ浮かしてまだもってます
インファーノmp5、mp6、mp7.5でも昔の1/8だね。
昔のここの住人は、もう60越え? 1980年代当時、ハチイチバギーは高価で10代の学生がおいそれと走らせられるような代物ではなかった。