ラオスの旅 Laos Part25
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
今は近場と言うか東南アジアはどこも雨季じゃない？
そこまで遠出できないんだよね >>851
そうでもないよ。東南アジアでも北部と南部は雨季と乾季は逆だからマレーシアとかインドネシアは今が乾季で観光シーズン
ラオスとかタイにしてももう少し待てば良いだけ。コロナで散々待たされたんだからあと少し待つくらいどうって事ない オレは雨季の方が好きだな
梅雨みたいに雨が降り続くわけじやないし
食べ物はうまい、苔むしたりして遺跡もいい感じ
乾季の砂ぼこりや焼き畑の煙ったさもない
短期旅行だとリスキーかもしれんけど ビエンチャンのLANE XANGホテル
取り壊されて更地になってた メコン下りのスピードボート、狭くて疲れたので
2回目はスローボートにしたら渇水で時々船底こすれる音がした
同乗のイタリア人に「底、こすってるよ」って言ったら
「縁起でもないこと言うな」って返事、３０分もしないうちに座礁
ルアンバパーンに着く２時間くらい前だったかな
高地なので夜は凍える寒さ、翌朝救援ボートがきた、15年くらい前の話 じゃ「縁起でもないこと言うな」を言われたままに英語で言ってみて いまの客層は若い欧米人が多いね
80Lくらいのザックにでかい靴ぶら下げて運転手がよう持ち上げられないのを軽々と
韓国中国系はほぼいないバギーも見ない比較的静か
バンビエンは雲のある晴れ、ビエンチャンは毎日雨が多い ルアンプラバンのオールドブリッジ
側道の歩道が通行禁止でバリケードされてた 制服ビーサンの小さなJSが
原付でかっ飛ばしていくのはいつ見ても胸熱 今年の冬コロナ以降初めてバンコク拠点で旅するんだけど、中国人ほとんどいない今のうちにラオスとカンボジアは行っといたほうがいいかな 陸路ってどれくらい開いてるの？
ラオスからベトナム、タイ、カンボジア辺りへは
元に戻ったのかな？ 先日バンビエンからルアンプラバンまで乗った
ラオス人で満席だった 列車は速くて安くて便利、地元の人も「もうバスになんか乗らない」と言ってた
列車1万kip バス25万Kip 理由は知らない >>871
0が一つ足りない 硬座が90000くらい 年末年始にハノイ経由でラオスに行くんだが、帰りのハノイえの乗り継ぎ時間が8時間もある。
ハノイで小旅行することは可能だろうか？
せいぜい3～4時間ぐらいだろうな、移動時間を含めて。
夕方から深夜にかけてだから夜景の綺麗な場所やライトアップされた寺院があればいいんだが… 夜景の綺麗な場所やライトアップされた寺院や遺跡は腐るほどある。
18時閉店だから外から見ろ。 >>876
ライトアップされてる所もあるだろうけどわざわざ行くほどの見応えのあるスポットはないよ。昼間にもう少し時間あるなら観光も有りだけど夜で短時間なら間違いなく止めた方が良い。まして夕方から深夜にかけてだと帰りは最悪タクシー移動も視野に入れる事になるだろうしリスクが高すぎるよ。
ちなみにベトナムのタクシーも質が悪いからぼったくりとか日常だよ。特に空港行きは深夜だと間違いなく足元見られてぼったくられるよ。交渉が成立しても郊外の人気のない所で追加料金請求されたりとかあるよ。 まあノイバイは市内から行くと渋滞にはまるリスクあるからな。一回渋滞で3時間以上かかって地獄見たことあるわ。 grabとか配車アプリ使えばボッタクリなんてないだろ
渋滞だってバイタク使えばいいだけ
荷物は空港に預ければいいんだし
アホばかりだな >>881
ホーチミンならともかく、ハノイ市内からノイバイまでバイタク？しかも渋滞中？
絶対嫌だわwそんなことするくらいならラウンジで寝てる >>882
バカだろこいつw
方法を提示してるのだけなのに
バカは自分の価値観で回答する
ほんと、バカって感情論しかないよなw 深夜やと配車アプリは場所によって捕まらない可能性あるけどな タケク行ってきたけど屋台以外に夕飯食うような店が無くて難儀したわ
バイク借りてなかったら詰んでた >>883
特殊な状況を無視して自分語りがしたいのなら勝手にツイッターでもやってろよゴミクズw
言い訳ばっかのカスは10年ほどロムってたら？ >>886
はんろんできないからまた感情論かw
アホはそれしかできないよなw
顔真っ赤じゃねーかw >>887
ハイ、痛い所突っ込まれて涙目敗走w
しょーもな。お前マジ一回死んだら？w ターケークは洞窟で有名だから外人ツーリストが多く、レストランも充実してるのかと思いこんでいた ラオスはお荷物国家やからな
ぶっちゃけ東南アジアで1番見所のない国やと思う >>890
チラホラ白人も見たけどツーリスト向けに夜も開いてるレストランは1軒くらいしかなかった
自分はローカルの食堂でビアラオ飲みながら夕飯食いたかったけどそういう類の店は無くて夕食難民になったわ 産業って言うほどではないけど飲食店で使ってる木炭の箱でよくラオス産て見るようになった 5番目のラオス＝タイ 友好橋、2024年開通だってさ つまり、ターケーク行く外人は昼間は郊外の観光スポットを回り、夜は早くホテルに戻って寝るってこと？
まのマイナーなアタプーですら、エアコン効いたベトナム料理店が有った >>900
除隊後間もないってよくわかったね。
会話したんだろうから、書いてみろw
718 ：異邦人さん[sage]：2019/03/11(月) 16:29:30.34 ID:K7pAf6aL
ルアンパバーンのクアンシーの滝には、除隊後間もないイスラエリ男女のグループが来ていた
ID:6Tyw2BLJ イスラエルのグループは見たわ
メッセンジャーがヘブライ語 クアンシー滝の入口のすぐ隣にフードコートあり、川魚料理が味わえるが
ターケークの観光スポットにはないのかな？ >>905
頑張って会話を再現してみろよ、嘘つきジイさんw >>906
嘘つきはお前だろ。ラオスに行ったエビデンス出せよ乞食
ギャンブルで破産した底辺労働者は、ルアンパバーンには辿り着けない
泊りがけ国内旅行もできない癖に タケクで夕飯食べる店無いってレスに対してルアンパバーンの滝にはレストランがあるって言われても困るわ スマホ持って海外旅行した事が無い、昭和の時代で時が止まったままの乞食は
クアンシー滝が何処にあるかわからない
東北や西日本にも行った事が無いし ここでもキセルのゴミが暴れてんのかよ。マジうんざりだなクソ荒らし野郎 >>901
文句あるならお前が現地に行って見ればいいだろ。
還暦に成ってもセミリタイアすら出来ず、会社に脅され休日出勤も断れなくて、5日間の国内旅行すら出来ない状況だと、
もう死にたいよな？w 誰も読まねえよバーカ
文章も知恵遅が書いたような支離滅裂な内容だし
いい加減うぜえから消えろ腐れコドオジ ラオスに安く行くルートってどこ経由すればいいの？
ハノイ？バンコク？クアラルンプール？
中国まだコロナ措置厳しくて使えないのが痛いね
本当は中国から入ってラオス鉄道に乗りたいんだけど >>914
最強に舐め腐ったゴミレス
エイズで死ね >>914
自分の乏しい経験からだと、バンコク・モチットからビエンチャンゆきバス。 ターケークからベトナム国境の方に行くとヒンナムノって国立公園があるんだけど
そこがすごいらしいね
バンビエンみたいな山がゴロゴロあって
未踏破の洞窟が無数にあるらしい
世界遺産を目指してるって聞いたけどツアーとかあるのかな？ >>918
ベトナム入れば、ミラー買えない貧困層がバイク乗ってるよ。 サガダのルミアン（Lumiang）洞窟、スマギン（Sumaging）みたいな所か？ ラオスのヒンナムノはベトナムのフォンニャ・ケバンって世界遺産とつながってるらしい
ここのパラダイス洞窟はムチャクチャすごかった
幅150m・高さ80m以上、全長数十キロとかだから桁外れ ラオスの世界最大級洞窟は、BSプレミアムで放映したの？
一般旅行者立入禁止では？ パラダイス洞窟は、一般旅行者がドンホイ発のツアーでも行ける有名観光地
知られざる秘境ではない これのことだね。
ソンドン洞窟ですら"ツアー料金"3000ドル以上で探検家専用、普通のバックパッカーは無理。
https://muplus.jp/n/ndeac1dfff862
人跡未踏の地底空間で過ごした１か月ーーラオス・バンビエン巨大洞窟／吉田勝次・洞窟王が行く！
ベトナムとつながる未踏の巨大洞窟
2018年３月。乾季から雨季にかわる、一年で最も雨が少なく地下水面が一番低い時期を狙ってラオス未踏洞窟の探検を開始した。
このエリアは、2009年にベトナムで発見された世界最大のソンドン洞窟の広大な石灰岩地質とつながっているため、未踏の巨大な洞窟が眠っているのだ。
今回の探検にはＮＨＫが同行することになった。 >>927
バンビエンとソンドン洞窟って全く関係ないじゃん
ターケークと間違えてるのか、似た地名があるのか 腹が痛くて今直ぐに死にたい。
もうたくさんだ。
さっき、1週間食事を絶って、カレーを食った。
うめぇ！
飯を3合も食ってしまったわ。
トッピングは山盛りのとろけるチーズ、ゆで卵10個、蒸したジャガイモ7個。
5000カロリー超えた。
腹がいてぇよ。 日本円はほとんどの通貨に対して円安なんだが唯一ラオスキップだけは日本円にクソ弱い
ラオスデフォルトでもするんか？ あとはトルコリラあたり安いんじゃね
まあここらへんはもう国自体がやばい感じ 昨日為替ツールで他国通貨に対する日本円チャートで表示してみたんだよ
コロナで海外旅行してるやつが激減してるから
気づかれてないけど日本円自体がほとんどの国に対して価値が2/3から半分になってるんだよな
米ドルだけじゃないんだよ東南アジアの通貨に対しても弱くなってる まじでやばい
そういや最近ドラッグストアで買ったティッシュが
初めて東南アジアでよくあるゴワゴワの紙質だったわ
そこまで日本は衰退しとる 物価安い、コンビニ飯でも美味しい、店員は丁寧で親切、治安良い、清潔
今の日本は海外から見た旅行先としては魅力的だろうな
なんでこんなちゃんとした国がここまで落ちぶれたんだ？とは思うけど 日本は昔から外食が安いんだよな
200～300円程度で食事の選択肢が結構ある先進国は他にないだろ
ラオスで朝カオピアック・セン食べても150円くらいするよな
コロナ禍後は知らんけど
ところでビアラオの大瓶はいまいくらなんだ？ ラオスは元々鎖国していて自給自足経済だったから、外食産業は外人用なんでは？ ラオスは外国人が買うような商品はほとんどタイや中国からの輸入品やから税金や輸送代とかで高くなるのは当然だよ
安いのが良いなら市場で野菜とか買って自炊するしかない
ネパールとかでもそうでコーラとかですら隣のインドより3割から5割くらい高かったりする ラオスもネパールも経済的に貧しい内陸の小国だけど、ネパールはなんと言ってもヒマラヤという世界一の観光資源がある。
普通の観光旅行でも7000～8000mの山を至近距離から拝めるのは凄い。
肉類や酒類も高く、国民の所得を考えたら高地トレッキング含め旅行者物価はやけに高い。
ラオスもタイやマレーシアに比べると物は無く、インフラも悪い割には物価は高いけど。
タイの無料ハイウェイは、20年前から日本の高い通行料の高速自動車国道並の設備だし、
元々国力が違い過ぎるから、タイや中国の属国になるしかないんだろうね。 ベトナムとカンボジアに協力してもらって運河造れよ
シーパンドンはぶっ壊して インフラ整えた所で過疎化が進むだけだね
日本も地方民が地方が発展しないのはインフラがにないからって言って高速やら大橋の整備したけど
結局は自分で自分の首絞める事になったでしょう
ラオス自体に魅力がない以上はどうしようもないね
タイを見習って売春国家にでも変貌しない限り無理だろうね 輸入品がタイやベトナム、中国を経るから物価が高くなるんだろ
直接取り引きできれば安くなる 直接取引しようにもラオスは完全な内陸国だからね
かと言って空輸なんかしたら輸送費が跳ね上がる
安く運ぶなら船だろうけど運河建設が必要
結局は税金払っても陸路で運ぶ方がコスパ良いってなるんだよ ラオスは自力で鉄道が作れない、高速道路も無理
タイ国鉄は快速や特急電車は走らせる事は出来ないが、遅いディーゼル機関車牽引列車なら走っている
輸送能力が低いと大量輸送出来ないから輸入品も高くなるんだね 輸送能力はほとんど関係ないけどな
そもそも商品の価格において輸送費は鼻糞みたいな割合しか閉めてない。だから日本でも商品はだいたい全国同じ値段でしょう。輸送費の割合が高いとそうはならないから。
大半は関税で輸入品は金持ちや外国人が使うからラオス政府が遠慮なく高率の関税かけてるってだけの話
こういうのはよくある話でマレーシアのジョホールバルからお隣のシンガポールに入った途端に同じ商品が5割増しとかになってる。輸送能力が価格に影響してるならこうはならない。ジョホールバルとシンガポールの距離やシンガポールのインフラの発展具合を考えたらほとんど同じくらいの価格になるはず。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
