初めてのビジネスクラス [無断転載禁止]©2ch.net
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ドレスコードとかある??酒もあんまり飲めないから、ワインとか出されても無理・・・ ワイングラスでシャンパンを飲む運動を始めたキャリアがあるけど
単にシャンパングラスを搭載するスペースを節約したいだけちゃうんかいと疑念を抱かざるを得ない
リーデルがどう言おうと使用グラスによる味の違いなんか味覚鈍化する機内で分かるわけないんだ >>148
だからワイングラスで問題ないんじゃないか? いや泡に大口径は抜けるのが速いからいかん
気の抜けた泡を出すキャリアならやりかねん
所詮そんなのを決めてるのは無知なコストカッター上司だけ
ろくにまともなワインも飲んだことないんです
Evaluation: Good! 去年乗った北米行きでANAのCは足付グラス全廃って言われた。
結構寂しかった。 ビジネスクラスってビジネスしない人でも乗っていいんでしょうか? 羽田からホーチミン行きのJALビジネス、
食事まずかった。和食だめ、帰り洋食にしたけどだめ。
席もなんかせこい。どうしてかしらん。 エミレーツのビジネスにアップグレードした。ドバイ、羽田間。アメニティなかった。食事も大したことない。とはいえ、大きな経験になったけど、なんかもやもや。 >>158
ドバイでオンラインチェックインしようとしたらオファーメール来てた。だからラウンジも使用不可。フラットで寝れたのは良かったくらいの感想。悲しい。 アメニティがないわけないんだな
座席に置いてなければCAにくれと言えばいい >>136
ロンドン、ヘルシンキのフィンランド航空のビジネスは、
A350の新品で、長距離線と同じシートだった。 >>164
そんな短距離で独立シートはなんかさみしいね。普通のシートで一つ飛ばしでもさみしいのに。ちゅうか近距離は乗り降りの気楽さ以外メリット無いもんね。 本日のビッグニュース
厚生労働省は大麻を所持や使用出来るように大麻の法律を書き換えていた
大麻取締法(二十二条の三参照)
https://www.ron.gr.jp/law/law/taima.htm
1 厚生労働大臣は、この法律の 規定にかかわらず、大麻に関する*1犯罪鑑識の用 に供する*1大麻を*2輸入し、又は*1譲り受けることが できる。
*2事実上大麻使い*3放題であることがわかった
*3かくの如し、日本でも*4CBD(オイル系)大麻は*2個人輸入でき、*4yahoo!や*4楽天などのウェブサイトで*4正式販売されるようになっていった
事実上厚生労働省の医療大麻*3解禁宣言である
*3これが某業界の枕営業となっている チケットはビジネスで、実際は前方をカーテンで仕切って、三列に一人がけ。
直ぐに飲み物とかサービスは良かった。
これもビジネスだよね。 初ビジネス成田からキャセイ三時発使います
正午にチェックインしてラウンジでマターリできますか Qantas B787 NON-STOP UK to AUSTRALIA Flight
http://www.youtube.com/watch?v=aUHyHk9UHgA
やっぱりカンタスはサービス良いね 俺は3000円のカプセルホテルでファーストクラス気分を味わっている
食事、サウナ、風呂と最高。 日系のビジネスクラスは、隣の日本人のリーマンが
ムカつく奴ばっかりだったから嫌になった。 ○○さまの担当になりました△△です
とか
煩くてかなわない
放っておいて欲しい >>173
先月、アエロフロートでそれ言われてビックリしたわw 上級会員だとエコでも挨拶に来る事が結構あるよ
海外キャリアで一度あったのが、自社マイレージ会員じゃなくアライアンス会員なのに、
日本人CA、担当CA、パーサーの3人が挨拶に来た事あった
ビジネスだと日本人や日本語が話せる人がいる場合は、その人と担当2人が来る事が多い気がする 「●●さま、本日は『こんな』お席で大丈夫ですか?」って臨席の友人に聴きに来ていたCAに殺意覚えた。w >>173
ホントだな
そんなサービスどうでもいいわ >>176
大丈夫じゃないって答えたらアップグレードしてもらえたんかな。 キャセイは2018年から機内食がショボくなったんだってね キャセイはビジネスラウンジが良いからそこで食べるよ
ANAやJALのような陸フライヤーじゃなくて本当に使っているユーザーを大切にしているから変に混雑しないし ラウンジはいいね
食事もいいし椅子は座りやすいしシャワーも沢山あって気軽に使える キャセイラウンジ成田ならヴーヴクリコ飲み放題だし、バンコクスワンナプームならモエエシャンドンロゼも飲める
それと、なんと言っても担々麺は東京のどの店よりも濃厚な胡麻スープで美味い
まあ、大体サラダにバルサミコ酢とオリーブオイルやフルーツをアテにして飲むけどねば 隠れたスーパーリッチが住む台湾−本物の富豪は富をひけらかさない - Bloomberg:
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-04-02/PPBBPZ6JTSE801
> われわれの顧客の大半は決してビジネスクラスを利用しない
着いたときの疲労度とかエコノミーとは違うんじゃないのか >>184
金持ちだと飛行機乗る機会も多いし自ずと上級会員になっててわざわざビジネスの料金払わなくても高確率でインボラ割り当てくるからね
それと普段からの買い物で溜まっているマイルでビジネスにアップグレード出来るし
富豪じゃない俺ですらここ4回インボラ来てるし人気路線ならマイルのアップグレード使う CIのビジネスでBKKに行った時、前3人続けてゲートピンポンって事があったわ >>185
おまえほとんどマイルなんて使ったことがねえだろ。マイルで乗れる便って閑散期ばかりでしかもしょっちゅうcancelになったり変更されたり。
こないだなんか行きも帰りもロストバゲッジだ。帰りはまあいいんだけど。 上級会員だとマイル使いやすいけど
平会員の時は全然取れなかった記憶はあるけど 昔、ビジネスに正規料金で乗ったら、帰りに機材トラブルで、パリからファーストに乗せてもらったことがある。
座席は窓3つ分。食事の時は、テーブルに一輪挿しがかざられた。キャビアが小瓶だけど瓶ごと出てきた。
寝ていても、体をピクリと動かしたらCAが近づいてきて何かありましたかと聞いていた。
ちなみにANA 昨日ポルトまでの便を取ったんだけどサイトで申し込もうとしたらエラーが出た。
仕方ないので電話したら中継空港から先が列車便になっててネット申し込みできないって。
まあ別便で取ったんだけど列車併用でも列車はビジネスクラスなのかな? >>192
列車の場合は1等車になるはず。
でも、高速列車じゃない場合は新幹線のグリーン車みたいなのは想像しない方がいいよ。 >>193
そうだろうね、ラウンジ利用も望み薄だしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています