冬馬鳥
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インパルス懐かしすw
何か釣られて色味が似てるVF400FとかCBR400FエンデュランスとかREVとかATACとかのワードも出てきた 先月山を下ったついでに外装慣らしが済んだので、ついでにへこんだフルエキの見積もり取ったら元々変える予定のリアサスと合わせて40万超えていたでござるよテンゼン殿^^ 今日はおバイク初めでちょっと近場を流してきたよ。ハンカバ派でこの時期は毎年つけてるんだけど
今年は付けないで済みそうな感じだ。暖かいのかね 遠くに行く気は全く起きないがバッテリーダメにしたくも無いので買い物の足代わりに頑張って乗ってるな モトグッチは値上げ
他海外メーカーも追従するかな? CRFの落ち着いた新色出るみたいでCL250と迷ってる
バリバリ好きな所に行けそうなのはCRFだよねぇ
整備性とかはどっちが扱いやすいんやろ CL250の方がパーツの交換は楽そうに見える
持ってないから知らんけど 見た目が好きなほうを選べ
選べないならスズキにしろ モトクロスやってる知人曰くHONDAの整備性は国内メーカーだと最悪だけどだそうだ
まぁ個人整備レベルだとどれも大差ないやろ 晴れてるから乗ろうと思ったらばち糞寒すぎてお昼寝してしまった… 仕事忙しくて寒くて週末ほぼ雨やから2ヶ月近く乗ってないわ 昨日タイヤとブレーキパッド交換したばかりなのに乗れない^^
ブレーキのアタリつけたかったんやけど 2か月ぶりくらいにカバー外してみたらなんか粉っぽくなっとる…週末会社の車庫で洗車するか。 純正スコーピオンラリーSTRからもうちょいブロッキーなタイヤにしたいけど純正でなんの不満もないから困る
てか2万キロくらいいけそうなロングライフでビビってる テネレ700ってそんなに持つのね。
同じ純正採用なのに8000で終わったw v85ttのアナーキーアドベンチャーは二万越えても使えとる MT-07のパイロットロード3は2.5万km持った…というか溝こそしっかり残ってたけどちょっと引っ張りすぎたw
やっぱ軽いバイクは持ちがいいんよ… なお盆にロード6に変えてから1000kmも走ってない模様 寒波でバッテリー上がりそうだからさっきまで走ってきた めくれあがってたくらいでよかった
下手するとバイク倒れてるからな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています