車関係 総合スレ
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さすがに冗談やろ
どのユーザーに訴求してるんやこの自称クラウン これはわざわざクラウンの呼称使わん方が良いと思う
ザ・セダンって形でコンフォートのFRでよかったんじゃ クラウンが4気筒になるときも騒がれなかったしFF化も受け入れられるだろう
騒ぐのは買いもしない一部の車ヲタだけ パトカーといえば
アメリカのポリス的にはセダンよりSUVの方が
荷物もいっぱい載るし作業もしやすいしでよくて
SUV型パトカーがもうメインになりつつあるって記事あったな
日本はクラウンじゃなきゃいけない理由なんてあるんだろうか 乗り心地が良くて走行性能もいいからしゃーない
これが高速機動隊とかだったらまた話は違ってくるだろうけどな 調達仕様で決まってる
でもまあ仕様は多少変更できるのでスバルの売れないレガシィを無理やり納めた例もある
キザシも有名か アメリカは警官がライフルやショットガン担いでるし
こっちのヤリスフィットにあたるのが初心者が乗る初めての車がピックアップトラックやし
ハイウェイやバイパスから直接荒野に降りれたりするし、そんなところでカーチェイスが起きたりするし
そりゃアメリカはSUVじゃないと治安守れんわ >>295
仕様がなんでセダンなのかって事じゃないかな
SUVの方が便利そう 調達の仕様って欲しい物に合わせて書くんだけどなぁ
クラウンが欲しいからクラウンになるように仕様書いてるだけだよ
長年の実績もあるし確実なんよ 公務員は保守的やからな
自腹の一般でもセダンより使い勝手がいいSUVが売れてるんだからパトカーも当然いいはずなんだけど
万が一何かあって地方に飛ばされるのが怖いか。なら税金を無駄遣いしたほうがいいじゃない
それが日本のガンこと公務員のマインド かっこええクラウンのパトカーを
GSの雑巾で車体拭いてる姿見ると
所詮は消耗品なんやなって思う 近所に街宣車が来ると、どこからともなく集まってくるアンテナビンビンに立てたキザシ軍団 >>299
FFのSUVは小回り効かないからFRのパトカーは小回り効くんよ 売れ筋グレードの最小回転半径
クラウン FR5.5m 4WD5.7m
ハリアー FF5.6m 4WD5.7m
カムリ FF5.7m >>303
一般的なパトカーのグレードだと5.3mだが?
幅が1800ってのもデカいな 最小回転半径なんてアルミのサイズで変わるよ
小さいタイヤなら当然小さくなる ワイの車の最小回転半径調べて見たら5.0mだった
少ないけどパトカー採用もされてるようだ 最小回転半径が構造上ウンコのレガシィが採用されてるんだから関係ないな クラウン採用の前例が長いからね
担当がSUVを調達して問題が起きたら責任取らされて左遷か運が良くて出世ルートから外される
これまで通りクラウンを調達すれば前例通りなので出世に影響にしにくい!出世に問題ない! 覆面見分けやすさなんか
アホな運転してるやつ以外にはどうでもいいことだろ HV買おうかと思ってたらガソリングレードのエンジンが改良されて2.0になった
HVも改良されて出力が上がった
ガソリンにするかHVにするか迷うわ >>313
高速よく使うならガソリン
そうでもないならHV 寒いとこならガソリン暖房いらんならHV
今のHVは暖房使うと燃費悪化が酷くてHVの意味がない イニシャルコスト気にせず普通に乗るならHVで良いと思うがね
トヨタのなら冷房も強力でこれからの時期は快適だし スタンド行ったらレギュラー172円になっててワロタ… このまま何も対策しなかったら200円まで行くらしい 短期的な対策なんてないよ
主要産業がアジアに奪われて外国が日本から買うものがドンドン減って、5年前に貿易赤字国に転落
コロナで経済運営が苦手なのも露呈、いよいよ国外の円の使い道がないから暴落してるのが今の円安 >>313
ワイカロスポ乗り、きっと改良後のカロスポだと勝手に予想
ハイブリッドシステムもかなり優秀になるからハイブリッドで良いと思う
てかかなり羨ましい改良後 トヨタの電気自動車はタイヤ脱落でリコールだけど
なんで今さらこんな事やるんだ?
電気自動車とガソリン車でタイヤ(ハブボルト)の構造が違うわけでもないだろうに 【悲報 】 没落国家ジャップランド、とうとう車すらまともに作れなくなる トヨタ生産のスバルはOEM販売だったわ
ハブボルト破断らしいから一般は知らないような工場がサプライヤなんだろうな
素材の品違えか、強度上げるとこの工程飛びが紛れ込んでたってとこかね >>323
トヨタが原因不明としてるから今は不明としか誰にも言えん
ただEVの駆動操舵輪がやられてるから、まあトヨタがEVに慣れてないからやらかしたのはまあそうだろうね HEVやエンジン車と違いバッテリーEVは始動時からいきなり高トルクを出せてスポーツ車みたいな加速が出来る
で、この車はRAV4ベースらしい
もちろんそんなことは設計は百も承知で高トルク基準での構造検討などをするんだけど、、、
安い車ベースでやらされて何らか予期せぬ剛性不足で変形による偏荷重がでてボルト座面がへタるとか
ま、もちろんただの過大締め付けや締め忘れみたいな話もありえるが イーロンマスク「うちの1/3の時価総額の小企業にしてはがんばっとる」 バルブスプリングだめだったりエンジンに煤溜まったりするからなあ
オイル漏れもよく起こして駐車場の白いコンクリートにシミ作ったり 追い越し車線を100km/hで走行中に後ろが詰まってしまった
こういう時ってどう考えればいいの?
現実的には走行車線に戻ればいいけど
それはそれとして後続は速度超過だよね
自分が100km/hで走行してたら譲る意味はない
追い越し車線を走り続けるのは違反なのはこの際置いとく 変なのに絡まれたくないなら譲っとけ
ちなみに日本車のメーターはだいたいサバ読んでるから
メーターで100㌔は100㌔出てないぞ そういう変な意地の張り合いから煽りあいが始まるんだ >追い越し車線を走り続けるのは違反なのはこの際置いとく
いや置いとくなよ違反だと分かってんならとっとと左寄れよ >>336
追い越し車線は追い越す時に使うものだよ >現実的には走行車線に戻ればいいけど
分かっているのに何故戻らないのか、コレガワカラナイ煽られ屋 ルールを守るより流れを乱さない方が身のためやで
違反してるやつに余計な絡まれされたら厄介なのは散々ニュースに出てるやろ 追い越し車線でずっと走ろうが
走行車線でノロノロのトラックについていこうが
数分しか変わらないのに
何故かずっと追い越し車線を走りたがるやつの気持ちは一切わからんね
前がめちゃくちゃ空いてるときはあえてスピードを100km/h程度で抑えて
前に追いつかないようにのんびり走るのが快適だし安全 >>336
周りからしたら煽り屋もお前も同類だよ 同じく迷惑だ わかってないふりして、わざとやってるのは悪質よ
品性下劣のくず野郎 >>336
単なる煽られ屋でしかない迷惑行為だよ
お前が追い越し車線キープしてるのは通行帯違反
お前が走行車線100で走ってるのに追い越されるのは、そいつのスピード違反
お前が走行車線100で走って、後続に100を守らせる権利も義務も取り締まれる根拠も権利も無い >>336
追い越し車線で後ろに追い付かれた時は"速度に関係なく"速やかに讓らなけらばならない 会社に5年間に2回も追突された奴が居るけど
きっとこんな運転してんやろな 後続車に「こちらの速度超過はこの際置いといて追い越し車線をずっと走り続けるのは違反ですよね?」って言ってるのと同じやんw プリウスでダイナミック入店した運転手に警察が「ギアは何レンジに入ってたか分かりますか?」って質問すると
運転手「どこで確認するんですか?」って言う奴がいるらしいなw EUはルールチェンジャーだからな
都合が悪くなるとルールをころころ変える
常にゴールが動くとある国のようだ ざまぁねえな
これから日本の各メーカーがなんて発表するか
純ガソリンの期間を延長してくれれば嬉しい そもそも寒冷地でEVは無理
物理的に充電が差し込めない 寒い国でも日本とは気象や交通事情が違う海外の話持ち出してEVでも大丈夫とか書いてるライターは全く信じない事にした 技術先進国日本が電動は駄目だと言ってるのに世界がついてこれない 結局色々用意してたトヨタが正解か
ホンダさん・・・ 屋根壁シャッター付ガレージを建てても建蔽率をクリアできる土地を持っているか、地下駐車場完備のマンションに住んでいる人でもないと寒冷地でのEV運用は難しい 先進国の半分の年収のジャンプランド人民にEVは高嶺の花。なお燃料価格高騰にもついてこれず衰退国家さん詰み状態
経済規模に合わせて生活レベル落としてトゥクトゥクとかにしような ロシアに感謝せにゃならんな
お盆にロシア産のカニ買うてきよ そういえば最近のトンキンはトゥクトゥクいっぱい走っとるな ブラタモリでトゥクトゥク乗って渋谷巡りしてたな
トゥクトゥクで松濤行ってたw 貧困化が激しすぎてエアコン付きどころかドア付きの車すら買えなくなった国 冷房の電力すら賄えない電力不足の国にEV(BEV)は無理やろ… 給料上がらない衰退ランドではガソリンも高すぎで八方塞がりやぞ 韓国に一人あたり GDP 抜かれた某国、数年でエネルギー事情は北朝鮮に追いついてしまう
世界よ、これが衰退だ! G7の中に肌の色と経済力の両方でふさわしくない国がおるよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています