車関係 総合スレ
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昨日Pay-easyで納付した
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去年の車検の際には「なら大丈夫ですこちらで確認しますね」になってた
あ、いちょつ! ステップワゴン299万~
これで200万円台で発売というのやめろや Zの特別塗装えらい高いんだな
17万6000円とか思わず二度見したわ スープラに比べてZ安いって記事多いけどマイナーチェンジなんだから開発費考えりゃ当然だろ マイナーチェンジ車に完敗するフルモデルチェンジ車www スープラは見た目が恥ずかしい・・・ちょっとアレは無理だわ
まだスッキリした面で構成してるZの方がマシ カローラスポーツの改良情報出てるけど
信じられないくらい現行と差があるな 高いか?スペック的に他と比べてみ?
まぁスープラかドイツクーペかアメリカンマッスル系になるだろうが
同格のパワーのと比べたら格安やで
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日本で4人も買う人いるとか凄いやん 店舗レスのWeb販売ベースやろ
とはいえ国内に代理店はあるはずだからそこの人員が自爆してる分がありそう ヒュンダイって保証がいいんじゃなかった?
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2年で撤退してデラは更地になってたのに10年保証は守られたのだろうか 日本に住んでてわざわざヒュンダイ買う理由はないなw 得体の知れないモノにカネは出せん罠
しかも命に関わる部分だからな 俺の中ではヒョンデはマツダとか三菱と同じ枠だな
死ぬまで買うことはないだろうメーカー 日本人が外車に求めるブランド感は無いよなぁ
仮に日本車と同じような品質なら日本車でいいし 自動車メーカーが、研究目的で買って、バラシてるんでないの
自動車部品メーカーに研究用パーツの組み立て依頼受けたときに、ヒュンダイやBMがバラバラになってたわ 実用品としたら日本なら日本車がディーラー網などで都合が良いしな
趣味性や特徴が無いメーカーじゃあえて選ぶ必要も無いしな タイガー・ウッズの選手生命を断ったのってヒュンダイちゃうんか FSW 24時間に6台出走させるチームオーナーで、世界初の液体水素レーシングカーを作りレギュに認めさせ
専用の供給設備も作り、自ら乗り込み、助っ人のWRC18回優勝経験者より速いタイムを出す一流企業社長
異世界からこっちに転生して無双してる元ニートだと思えば羨ましくないよな そんなに好きなら買えばいいんじゃないww
どうぞどうぞwww うちのシマは役所が災害対応優先とかで送付&納付が9月になったことがあったな ヤリスが販売台数5ヶ月ぶりに首位だそうだがヤリスクロスも含まれてるってのが正直納得いかない
ベースが同じと言っても車種としては別物の車だと思うんだがなぁ カローラもカローラクロスで稼いだ分だしなあ
あのへんのカウント方法は好きじゃない カローラはセダン、ワゴン、ハッチバック
これは同じ顔してるから同一でもいいとして
クロスは顔がぜんぜん違うからなあ
ヤリスとヤリスクロスもだけど カローラって先代併売してるから5車種くらい合算してそうw
今度GRも増えるなw 2021年のロッキーとライズ足すと単独一位相当あったんじゃねーかな 非常用蓄電池として平均的な家庭5日分の電気を溜めておけます ってな事言ってたなかったっけ
夏の間は乗らずに蓄電池として置いておけばいいんじゃないかなw 夜に電気が足りないって事で理解オッケー?
昼間は太陽光とかで割と足りてるはず 就業時間外の夜のが電力消費は少ない
ただ日が暮れても人間は働いてるから大体みんな仕事終わる22時くらいまでに耐え切れるかどうかってだけ まぁ家庭用電力って総発電量の15%程度しかなかったような ウインカー出さない一時停止止まらない赤信号でも突っ込むスマホ弄って青になっても発進しない
でも制限速度はキッチリ守る
こういうやつ大杉 光軸ずれてるのか常時ハイビームなのかしらんがやたら眩しい車もうざい 右折時に手前からナナメに曲がってくるのと
ブラインドカーブでセンターライン思いっきりはみ出して曲がってくるのも追加してくれ フォグが眩しいってのが理解できないな
フォグなんて手前だけやん >>234
馬鹿見たく飛ばしてる車の運転手みたら女ってことも結構多い
アクセルの踏み込みがオンとオフしかないんじゃないかってぐらい赤信号寸前まで減速しないし イエローラインで区切られた三車線
中央の直進レーンにいた俺は前車が黄色信号で停止したから続いて停止
赤黄赤
←↑→
□④□
③車車
②俺車
□①車
その瞬間、俺の後ろにいた奴が①②③④と動いて直進してったわ
この春、なんか変な奴がやたらいる 流れ止めてんじゃねーよ
道交法では云々江陵
そんなとこやろ 今年じゃないが俺も一回だけ見たことあるわ
丁字路二車線の交差点手前でもう黄色から赤に変わるなーってとこだったんで急停車でもなく普通に停止したら
後ろにいたのが>>244の動きで右折していったのがw 細い道ですれ違うのにもっと端に寄れるのに我が道を行くやつ多いよな これも女さんに多いという偏見だけど
細い道で頭だけ端に寄せてすれ違ってください^^ってしてくる
マジ勘弁して・・・ ■
◆
右折奴でもよく見かけるぱてぃーん
車は縦に長いから逆に邪魔になってるだけという 曲がる側に寄せない奴もそれどころか逆側に膨らむ奴も多いよな
お前はトレーラーにでも乗ってるのかっていう >>252
何故か一番狭いとこに止まって待つも追加で >>243
馬鹿見たく飛ばしてるのは九割がた♂だと思うけどなぁ
ただ赤信号寸前まで減速しないみたいなのが♀に多いのは同意
緩急つけるってことができないんだよねあの人たち
エンジンブレーキ?なにそれ?って感じ >>256
今朝見たら先週より10円近く上がってた 明らかに停まれる距離から「黄色見てからアクセルon余裕でした」って加速しながら突っ込んでいくのは男性に多いと思いました
女性は停まれそうだけど停まると停止位置微妙そうだからそれならって感じで等速で突っ込んでいくのが多いと思いました
個人の感想です 飛ばすのは男かな
女は右左折でやたら膨らんだり車間アホみたいに詰めたりとかそういう類が目立つ 前が詰まってるのに交差点に突っ込んでクラクション鳴らされるのは大抵BBA 女は信号とか周りの状況まったく関係無く前の車しか見ておらずただ付いてくだけ
だから車間狭かったり赤で突っ切ったり前に詰まって交差点の中で止まったりする 視野が異常に狭いってのはあるな
遠くを見て運転って基本行動が出来ないというか理解出来てない 沼津インターで盗難車が逃げて多重事故、
ちゃんと捕まって覚醒剤持ってたってなんかすごいね 女性の運転で一番驚いたのは、アクセルかブレーキのどちらかを必ず踏まなければならないと勘違いしてた人がいたことかな
ありえないほどの急制動というか発進減速の加減が極端だからおかしいと聞いてみた結果がこれ 勘違いもなにもそもそも教習所で習わないのかよって思うが
参考のためにアホな事故起こしたやつ全員免許取得した教習所公開すればいいよ うちの県では事故で警察呼んだら卒業した教習所を聞かれた
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事故や違反は照会しないと無理じゃね 新型のFFクラウンの画像がリークされてるけどなんか顔がシビックぽいな FFならカムリって名乗ったほうがいいんじゃないの? さすがに冗談やろ
どのユーザーに訴求してるんやこの自称クラウン これはわざわざクラウンの呼称使わん方が良いと思う
ザ・セダンって形でコンフォートのFRでよかったんじゃ クラウンが4気筒になるときも騒がれなかったしFF化も受け入れられるだろう
騒ぐのは買いもしない一部の車ヲタだけ パトカーといえば
アメリカのポリス的にはセダンよりSUVの方が
荷物もいっぱい載るし作業もしやすいしでよくて
SUV型パトカーがもうメインになりつつあるって記事あったな
日本はクラウンじゃなきゃいけない理由なんてあるんだろうか 乗り心地が良くて走行性能もいいからしゃーない
これが高速機動隊とかだったらまた話は違ってくるだろうけどな 調達仕様で決まってる
でもまあ仕様は多少変更できるのでスバルの売れないレガシィを無理やり納めた例もある
キザシも有名か アメリカは警官がライフルやショットガン担いでるし
こっちのヤリスフィットにあたるのが初心者が乗る初めての車がピックアップトラックやし
ハイウェイやバイパスから直接荒野に降りれたりするし、そんなところでカーチェイスが起きたりするし
そりゃアメリカはSUVじゃないと治安守れんわ >>295
仕様がなんでセダンなのかって事じゃないかな
SUVの方が便利そう 調達の仕様って欲しい物に合わせて書くんだけどなぁ
クラウンが欲しいからクラウンになるように仕様書いてるだけだよ
長年の実績もあるし確実なんよ 公務員は保守的やからな
自腹の一般でもセダンより使い勝手がいいSUVが売れてるんだからパトカーも当然いいはずなんだけど
万が一何かあって地方に飛ばされるのが怖いか。なら税金を無駄遣いしたほうがいいじゃない
それが日本のガンこと公務員のマインド かっこええクラウンのパトカーを
GSの雑巾で車体拭いてる姿見ると
所詮は消耗品なんやなって思う 近所に街宣車が来ると、どこからともなく集まってくるアンテナビンビンに立てたキザシ軍団 >>299
FFのSUVは小回り効かないからFRのパトカーは小回り効くんよ 売れ筋グレードの最小回転半径
クラウン FR5.5m 4WD5.7m
ハリアー FF5.6m 4WD5.7m
カムリ FF5.7m >>303
一般的なパトカーのグレードだと5.3mだが?
幅が1800ってのもデカいな 最小回転半径なんてアルミのサイズで変わるよ
小さいタイヤなら当然小さくなる ワイの車の最小回転半径調べて見たら5.0mだった
少ないけどパトカー採用もされてるようだ 最小回転半径が構造上ウンコのレガシィが採用されてるんだから関係ないな クラウン採用の前例が長いからね
担当がSUVを調達して問題が起きたら責任取らされて左遷か運が良くて出世ルートから外される
これまで通りクラウンを調達すれば前例通りなので出世に影響にしにくい!出世に問題ない! 覆面見分けやすさなんか
アホな運転してるやつ以外にはどうでもいいことだろ HV買おうかと思ってたらガソリングレードのエンジンが改良されて2.0になった
HVも改良されて出力が上がった
ガソリンにするかHVにするか迷うわ >>313
高速よく使うならガソリン
そうでもないならHV 寒いとこならガソリン暖房いらんならHV
今のHVは暖房使うと燃費悪化が酷くてHVの意味がない イニシャルコスト気にせず普通に乗るならHVで良いと思うがね
トヨタのなら冷房も強力でこれからの時期は快適だし スタンド行ったらレギュラー172円になっててワロタ… このまま何も対策しなかったら200円まで行くらしい 短期的な対策なんてないよ
主要産業がアジアに奪われて外国が日本から買うものがドンドン減って、5年前に貿易赤字国に転落
コロナで経済運営が苦手なのも露呈、いよいよ国外の円の使い道がないから暴落してるのが今の円安 >>313
ワイカロスポ乗り、きっと改良後のカロスポだと勝手に予想
ハイブリッドシステムもかなり優秀になるからハイブリッドで良いと思う
てかかなり羨ましい改良後 トヨタの電気自動車はタイヤ脱落でリコールだけど
なんで今さらこんな事やるんだ?
電気自動車とガソリン車でタイヤ(ハブボルト)の構造が違うわけでもないだろうに 【悲報 】 没落国家ジャップランド、とうとう車すらまともに作れなくなる トヨタ生産のスバルはOEM販売だったわ
ハブボルト破断らしいから一般は知らないような工場がサプライヤなんだろうな
素材の品違えか、強度上げるとこの工程飛びが紛れ込んでたってとこかね >>323
トヨタが原因不明としてるから今は不明としか誰にも言えん
ただEVの駆動操舵輪がやられてるから、まあトヨタがEVに慣れてないからやらかしたのはまあそうだろうね HEVやエンジン車と違いバッテリーEVは始動時からいきなり高トルクを出せてスポーツ車みたいな加速が出来る
で、この車はRAV4ベースらしい
もちろんそんなことは設計は百も承知で高トルク基準での構造検討などをするんだけど、、、
安い車ベースでやらされて何らか予期せぬ剛性不足で変形による偏荷重がでてボルト座面がへタるとか
ま、もちろんただの過大締め付けや締め忘れみたいな話もありえるが イーロンマスク「うちの1/3の時価総額の小企業にしてはがんばっとる」 バルブスプリングだめだったりエンジンに煤溜まったりするからなあ
オイル漏れもよく起こして駐車場の白いコンクリートにシミ作ったり 追い越し車線を100km/hで走行中に後ろが詰まってしまった
こういう時ってどう考えればいいの?
現実的には走行車線に戻ればいいけど
それはそれとして後続は速度超過だよね
自分が100km/hで走行してたら譲る意味はない
追い越し車線を走り続けるのは違反なのはこの際置いとく 変なのに絡まれたくないなら譲っとけ
ちなみに日本車のメーターはだいたいサバ読んでるから
メーターで100㌔は100㌔出てないぞ そういう変な意地の張り合いから煽りあいが始まるんだ >追い越し車線を走り続けるのは違反なのはこの際置いとく
いや置いとくなよ違反だと分かってんならとっとと左寄れよ >>336
追い越し車線は追い越す時に使うものだよ >現実的には走行車線に戻ればいいけど
分かっているのに何故戻らないのか、コレガワカラナイ煽られ屋 ルールを守るより流れを乱さない方が身のためやで
違反してるやつに余計な絡まれされたら厄介なのは散々ニュースに出てるやろ 追い越し車線でずっと走ろうが
走行車線でノロノロのトラックについていこうが
数分しか変わらないのに
何故かずっと追い越し車線を走りたがるやつの気持ちは一切わからんね
前がめちゃくちゃ空いてるときはあえてスピードを100km/h程度で抑えて
前に追いつかないようにのんびり走るのが快適だし安全 >>336
周りからしたら煽り屋もお前も同類だよ 同じく迷惑だ わかってないふりして、わざとやってるのは悪質よ
品性下劣のくず野郎 >>336
単なる煽られ屋でしかない迷惑行為だよ
お前が追い越し車線キープしてるのは通行帯違反
お前が走行車線100で走ってるのに追い越されるのは、そいつのスピード違反
お前が走行車線100で走って、後続に100を守らせる権利も義務も取り締まれる根拠も権利も無い >>336
追い越し車線で後ろに追い付かれた時は"速度に関係なく"速やかに讓らなけらばならない 会社に5年間に2回も追突された奴が居るけど
きっとこんな運転してんやろな 後続車に「こちらの速度超過はこの際置いといて追い越し車線をずっと走り続けるのは違反ですよね?」って言ってるのと同じやんw プリウスでダイナミック入店した運転手に警察が「ギアは何レンジに入ってたか分かりますか?」って質問すると
運転手「どこで確認するんですか?」って言う奴がいるらしいなw EUはルールチェンジャーだからな
都合が悪くなるとルールをころころ変える
常にゴールが動くとある国のようだ ざまぁねえな
これから日本の各メーカーがなんて発表するか
純ガソリンの期間を延長してくれれば嬉しい そもそも寒冷地でEVは無理
物理的に充電が差し込めない 寒い国でも日本とは気象や交通事情が違う海外の話持ち出してEVでも大丈夫とか書いてるライターは全く信じない事にした 技術先進国日本が電動は駄目だと言ってるのに世界がついてこれない 結局色々用意してたトヨタが正解か
ホンダさん・・・ 屋根壁シャッター付ガレージを建てても建蔽率をクリアできる土地を持っているか、地下駐車場完備のマンションに住んでいる人でもないと寒冷地でのEV運用は難しい 先進国の半分の年収のジャンプランド人民にEVは高嶺の花。なお燃料価格高騰にもついてこれず衰退国家さん詰み状態
経済規模に合わせて生活レベル落としてトゥクトゥクとかにしような ロシアに感謝せにゃならんな
お盆にロシア産のカニ買うてきよ そういえば最近のトンキンはトゥクトゥクいっぱい走っとるな ブラタモリでトゥクトゥク乗って渋谷巡りしてたな
トゥクトゥクで松濤行ってたw 貧困化が激しすぎてエアコン付きどころかドア付きの車すら買えなくなった国 冷房の電力すら賄えない電力不足の国にEV(BEV)は無理やろ… 給料上がらない衰退ランドではガソリンも高すぎで八方塞がりやぞ 韓国に一人あたり GDP 抜かれた某国、数年でエネルギー事情は北朝鮮に追いついてしまう
世界よ、これが衰退だ! G7の中に肌の色と経済力の両方でふさわしくない国がおるよなw あれは統合の影響もあるしなー
基本、日本の油屋は出光とENEOSに統合された
ENEOSってパッと思いつきだけでも
日石、三菱、JOMO、東燃、ゼネラルが合体してるからな
昔の企業の全部の製油所維持出来ないでしょ 日本の石油消費量はここ10年急激な左肩下がりだしね AT運転する時はシフト位置を見ちゃうんだけど
慣れればノールックで操作できるようになるの?
ちなみにストレートのやつ PからDはルック。あとは停車でPに入れるまではノールックやな
Nはノッチ入れない一番上だし、下げるときは感覚で十分。そもそもあんまりいじらんけど
車庫入れとかの切り返しはRはNまで上げてノッチ入れて一段上、2段下げれればD D 2 P
├┼┤
1 M R
D(1~8速)
Mパドルシフト
中央がN
こんな感じのマニュアルっぽい感触のATがいいと思うんだけどな
こういうのはだめなの? ワイヤー式のATならそこまで細かく出来ないだろ
電子式はしらん 最近流行りのシフトボタン方式ならアホみたいに細かくできるな
ガキや爺がミスしまくる未来も見えるが MTの安全性はクラッチ操作によるところが大きいのかな >>387
ATはレンジを電子的にセレクトするだけなんだから、
そんな物理的なシフト機構でポジション変えるのは要らないんだよ
もっと分かりやすく言うと要らないものにコストはかけない、無駄だから
もうボタンで済ましてる車種も増えてきてるでしょ そのうちボタンどころかコストダウンでタッチパネルになる >>393
事故防止にいいと思うけど関係ないかな?
DとR間違えてプリウスアタックしないように思える プリウスのシフトのDレンジへの操作がマニュアル乗ってたジジイからするとRと同じなのが設計ミスなんや ゆうてもあのシフター他車種や他メーカーでも同じ配置で使ってたじゃん プリウスのはセレクターがレンジセレクト後に元の位置に戻るから、
セレクターレバーで今どのレンジなのかを把握しているドライバーには物理的にわかりにくいのが課題。
ボタン式でもタッチパネル式でも同じ。
そもそも今どのレンジがセレクトされてるかなんてパネルに表示されているのに見てないドライバーがいるのが現状。
昔からフェイルセーフとしてRが選択されてると音が鳴るやPが選択されていないとエンジン掛からんとかメーカーも手を打ってはいる。 >>398
一番奥まで押し込めばいいので力加減が楽
レンジセレクトされてない時にシフトレバーが中央に戻る仕様なのがいいと思うんだけどね
すべての動作でNを経由するのもいいと思う >>395
プリウスアタックの原因はアクセルとブレーキの踏み間違いだから
シフトの間違いはブレーキで一瞬で止まる >>387
ほぼ同じようなことをいすゞがNAVi5で40年前にやってる
つまり既に実用化された技術だが流行るようなものではなかったということ 高性能なのに
ジョブ人口が少なくて、認知されてないアビ
じゃないのか 軽く調べたけど当時の技術力では完成できなかったって印象 MT/ATで共用できる部品が増えるというメーカ側のメリットしかなさそう 涼しい曇り空で絶好の洗車日和だったわ^^
夏の夜の高速走ったあとのこびり付いた虫汁取れない!取りにくい! ガラス系コーティングして虫汁落としスプレー使うと多少は楽に取れるで 晴れて暑い日はとれにくい
曇りや雨の日だと簡単に取れるよ auの障害で車の保険更新が出来なくて6等級から再契約ってボヤいてる見かけたけど満期来ても1週間内なら契約出来るだろ嘘松野郎と思ってしまった 本線の進入禁止の標識や路面のマークも見ないやつが進入先の白線を見るわけない あれ?今日見たら先週より5円くらい下がってたけどまた上がるんか? 4枚ドアでないと、絶対に嫌だって層がいるのかな?
消えると思ってたわ コンビニでアクセルとブレーキ踏み間違えて店に突っ込む事件って
ここ最近やたら増えてない?近所のコンビニ2軒ともベニヤ板貼ってるんだが… 自分の近所だけが世界だと勘違いしてる人よくいるよね 地方なんかはバブル期のニュータウン構想で車持ち前提の街づくりが進んだ結果
現在では公共交通網がズタボロなのにジジババだらけって街が増えた
公共交通が採算合わなくて廃線した様な場所は新たに路線を敷いた所で採算が合わないので参入してこない
そうなると車を持ってないと生活が成り立たないジジババは車に乗り続けるしかない訳で
そりゃ事故だって増えるよっていう 日曜日ガソリン入れて良かったわ
また5円くらい上がってた ガソリン先週は¥169ぐらいだったけど、昨日見たら¥162ぐらいになってたなぁ
この調子なら秋には百円切ってるな 良さそうな車ではあるがCROWNを冠するのはどうなのよ 発表と同時に発売延期とかなんとか。プレミアサイト見たけど悪くはない
でもハリアーから乗り換えるかと言われれば別に… クロスオーバーとセダンは分けなくてもよかったのではなかろうか >>440
中身一緒でも、SUVじゃなくてセダンって名前だけで乗り換え検討する奴居そう
SUVに親殺されたのかってぐらい拒否反応あるやついるしな >>437
トヨタがクラウンだといえば目玉焼きでもクラウンになる アキオ君本気のクラウンGR モリゾーエディションにご期待ください どれがいいんだろう
クロスオーバーばっか売れそう
一文字型ヘッドライトはカコイイ
レクサス並に最新技術詰め詰めなのかな >>436
このブロンズとかカッパーっていうカラーの車あんま見ないな クラウン色々変わったとはいえ今どき値下げとかトヨタ正気か? 屋根の後ろ半分が丸まってると後ろ走ると太陽拳で眩しすぎるんだよね
プリウスもそうだけど
あれまじやめてほしい 前後ドラレコも標準装備か
つけたくないやつらもいるらしいが・・・ 開発責任者がいきなりクロスオーバー作って
社長がセダンも作れって流れの時点でお察しやんけ
糞責任者解雇しろ 現行クラウン
全長 4910mm
全幅 1800mm
全高 1455mm
ホイールベース 2920mm
クロスオーバー
全長4930mm
全幅1840mm
全高1540mm
ホイールベース2850mm
スポーツ
全長4710mm
全幅1880mm
全高1560mm
ホイールベース2770mm
エステート
全長4930mm
全幅1880mm
全高1620mm
ホイールベース2850mm
セダン
全長5030mm
全幅1890mm
全高1470mm
ホイールベース3000mm 3ナンバーが離合できないようなジャップスラムに住んでるような貧乏人は買うなってことだぞ 幅もでかいが全長もすげぇな
FRじゃなくなって最小回転半径でかくなってそうなのに 後輪操舵って初めて乗ってみると何か違和感があったりするんだろうか SAにヴェゼルが止まっていて
何かグリルにおしゃれな模様があるなぁと思ってよく見たら鳥が張り付いていた ルノーメガーヌの後輪操舵は後ろの人は不快で酔いやすいとか聞いたな
クラウンでそんなものにはしないように作り込みはするとは思うが >>467
フォークリフトがリア操舵だけど最初は頭がおかしくなって死ぬ 4WSも違和感あるって聞いた
これ後輪操舵ではないか 4WSはリアキャスターの剛性ユルユルの感覚
微妙な速度域だとどっちに舵が入るかわからないホラーみたいな機構だったわ
生きのこってないのが納得の機構 あ、すまん
新型クラウンのは4WSであって後輪操舵ではないのか
レクサスでもLS、IS、RC、LCが採用してるし 三菱もあったと思うが
一番最後まで残ったのが日産のHICASだがあれは操舵というよりヨーのコントロールだしな スカイラインクーペが最後までHICAS積んでて出るたびにベスモに広報車持ってきて土屋圭市に乗ってもらってたけど
そのたびに負荷でぶっ壊れるかセーフモード入って走行中断が伝統芸だったな クラウン 仮契約してきたぜ
親用のをな Gアドバンスレザー 乗り出し600万 いい色買ったな!
しかし2トーンは人気ないみたいだな クラウンなら客層的にツートンカラーは好まれないのでは ツートンのルーフのみじゃなくバイトーンでボンネットとボディ一部も2色になんのな なんだかんだ本命はセダンやろね。しかしセダンデカいw MIRAI初めて現車みたわ
水素ステーション県内にないと思うんだけどどうすんだろ ステーションのない県は一般販売はしてないはず
近くにあるか施設一体でリースしてる自治体か大企業とかの車両 県外ナンバーだったよ
その県とは400km以上離れてるけどw オリンピックの頃は、会場周辺MIRAIいっぱいだったな
それまでは水素ステーションは、がらーんとして、予約がないと入り口にロープ張られて駐車場と化すのを防いでいた
今は水素バスが走ってるから、水素ステーションは常時開いてる 新クラ内装のしょぼさがヤバいな
プラスチックメインなんじゃん
デザインはいいのにどうしてこうなった >>448
オレンジ系の配色は一番人気が無くて最後まで売れ残るからあんま作らないんよ トヨタブランドで内装は期待できなくなったな
レクサスいけってことか メインストーリーは後編って位置取りだけどそれでもサポカは配るのかな テスラが保有していたビットコインの大半を売却
上がり始めた時期に購入時よりも安い金額で売却した
その後将来的にビットコインの保有数を増やす可能性があると言及
これテスラが現金欲しかったって事か? 対向車見てても車間やたら詰めてる車よく見るよな
前走ってるの大抵おばちゃんか爺さんなんだけど
ああいうの停まって先に行かせたら負けとでも思ってるんだろうか 偽造ナンバーだったし
奴が逮捕されて情報が漏れるのを恐れた組織が消したらしい 偽造ナンバーで目立てば消されるような事に使っていた車であおり運転したんかこの死んだ運転手は 匿名の間はイキっててリアル特定されたらヘタれて自殺とかねみみんメンタルやな わいの初代コペンは12年乗って追突されて廃車だから思い出して悲しい コペンって未だに衝突軽減ブレーキとか付いてないんでしょ? カローラってフルモデルチェンジ近いうちにあるかな?
3年後とかに アウディの一部モデルって煽り対策なのか走行中に後続車が2m以内に来るとテールランプが爆光で点滅するんやろ 赤信号で車列が出来ていく時に路地やコンビニから出ようとしてる車の前に止めるバカ
90割は女だな >>521
周り見えてない女と絶対に割り込ませないマン >>521
そういう場所に、自宅があるが
かなり居るな周囲が見えてない奴
出てくる車の中には
二台目、三台目でもいれてもらおうって厚かましいのもいるが 店舗の出口は1台分くらいはあけておくが
横柄な奴には譲りたく無いな
右折禁止のスーパーの出口で右折待ちとか
歩道ふさいで待ってるやつとか
前方が信号待ちになる場合とか
歩道前で長めに待ってるやつには譲ってる
譲った先頭から後に数台続くのは状況次第 狭い道ですれ違うのに一番狭くなってる所(電柱の脇とか)で止まるのも女 シビックタイプR契約してきた。
20年ぶりのMTなので運転できるかどうかが不安。 数カ月後、交差点でタイプRエンストさせてクラクション鳴らされてるジジイの姿が・・・
サーキットで乗ってあげるのが一番いいけど、ダメならすぐ売っても利子ついて金返ってくるよ >>526
超わかるw
左右に電柱があって一番狭い場所をえらばないでほしい >>527
おめでとう
シビックはフランスだかの1Lターボが日本にあれば買いたかった 買えるならカロスポやろ。即売っても差額でGR86買えそうだし 素カロスポと?
用途違い過ぎじゃね?
ちなみに86乗ってからカロスポ乗ると楽さよりつまんなさが勝ったな
カロスポも15年前のトヨタ車に比べれば大分良いが2ドアクーペにはかなわない
5ドア5人乗りの必要性が薄いならGR86 >>535
スポーツカーに行くか、もう歳も歳だし少し落ち着くか…の迷い あーGRカローラじゃなくてカロスポか
86と比べるようなもんじゃないだろ やっぱBriareusよりはカラボスだな良く分かったよ感謝 カロスポは優等生やな
よく曲がるし燃費良いし
面白い車ではないw >>537
車を楽しむか諦めるかの二択(諦めきれてない) カロスポは代車で乗った事あるけど軽快な乗り味は良かった カロスポは無難によくまとまってるよ
面白味は無いけど良い車 アキオのおかげでフニャフニャ腰砕けのヨタヨタ足が減ったのは良い
ヨタだとヴィッツからヤリスでグローバルカーを導入したのが分かりやすい
昔の日本のBセグだとスイフトくらいしかまともな足してなかったけど今ならヤリスも良い TENGAプラットフォームと合わせて足はほんとに良くなったよな アキオは水素カーにカロスポ選んだり
GRも他より力入れてるし
好きなんだろうなってのは感じる アキオはインタビューでカローラブランドについてなんか言ってたはず オーリスに名前変えてたのをカローラに戻したのもアキオやしな epowerにターボとか燃費良くしたいのか悪くしたいのかわからんなと思ってたら
クラウンもターボハイブリッドとかやってた
流行りなんですかね 高速域エンジン直結走行追加しないとe-powerはゴミ シリーズハイブリッドにターボって何のメリットがあるんだろ ターボは元は捨ててる排ガスエネルギー回収が目的で船舶とか航空機とか定速回転向けだったはず
発電効率の良いとこ狙って設計したらNAより効率は良いだろうね
それで効率良くないとこをモーターで補うってことじゃないかな F1でもやってるMGU-Hの市販者版やね
排気で風車回して吸気加給(ターボ)として使わないときは発電に使う
F1だと電気でタービンを回す逆回生もできるけど流石に市販車には高度すぎるか 欧州車だってダウンサイジングターボとかやってるやろw 発電量も上がるし発電効率も上がるしって感じでねーの?
エンジンでも走るthsやehevならターボ積んで出力上げるって分かるんだが、e-powerの場合発電効率上げるためなんかね。 ちなみにハイブリッドだからって燃費に全振りって時代は終わったで
トヨタのストロングハイブリッドは潔く加速にも贅沢に電力使ってる
e-powerは知らんw e-powerはガソリン車と変わらん燃費
それモーター積む意味なくね? 代車で軽ターボに乗ったけど
足回りのふにゃふにゃ具合さえ気にしなければもうこれでいいんじゃないかな それに加えて車内もそこそこ広く感じるからnボやスペカスが売れまくるんでねw
サクラあたりは足回りもしっかりしてるし、リセールの悪さと後続と劣化考えなければ悪い選択肢じゃないよな >>558
飛行機だろ
高高度の酸素の薄い所で飛べるし加速や馬力もよくなる
アメリカのB29がターボの最初期ってくらい昔からある
日本にはターボ機体がほば無かったのでB29の飛んでる所まで上がれなかったから撃ち落とすのが困難だった
>>559
市販車であったら教えてくれw >>557
53 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>571
MC前モデルをキャンセルでMC後モデルに変更して差額はディーラー負担
納期が遅くなる以外は悪くないんじゃね? 洗車した翌日深夜の高速走って虫の死骸まみれになる愛車… 納期伸び伸びになってようやく来月納車予定がオーダー
カットになって並び直し、納期さらに1年とからしいぞ 虫といえばボンネットにつけるバグガードって効果高いのかね
見た目と汚れ溜まりやすそうでなかなか付けようとまではいかないんだが街乗り程度の速度でも効果あるのかなと 新車1年待ちなのにkintoなら2ヶ月で納車される不思議 デラ指定のローンのほうが金利分があるので優遇される可能性があるならローン オーダー順に並ぶだけだからキャンセル分優先的に回されない限り何もないやろ LSの車がMビシになった
納期が早かったかららしいがほんとかよ 新車は当分きつそうだな
今乗ってるの飽きてきたからそろそろ変えたい 新しい車欲しいけど
脳内で(それ買う意味あるの?)って囁かれてつらい (それ買って、ひとりでどこに行くの?)って囁かれる俺と同じだな >>580
スマホ買いに行って回線契約だとすぐ買えるけど端末のみ購入だと在庫無いって言われるようなものか KINTOは市場取れてないのに採算取るつもりの値段だから高いんだよな
市場独占するまでは気合の薄利でやらなきゃ主流にはならんだろうに KINTOは任意保険込みなので、ランク20のベテランだとかなりの割高。
契約終了後の買取も出来ないので、残価より買取価格が高くても返さないといけない。
ホンダの楽まるだと任意保険別に出来る上に、契約終了後に買取という選択肢もある。 しょっちゅう事故してて等級上がった奴にはいいときく
ターゲットっぽい若年は事故りそうな奴ならいいかもしれんが
結果事故しなかった場合は普通の保険の方がいいかもね 等級5未満の若者とかKINTOの保険が引受拒否するんじゃね? 昨日から1日車の中に置いてあったホイップあんパン食ったら速攻下痢した;;
車内の熱で痛んでいたようだ…みんなは気を付けるんやで! >>598
80℃だぞ
布団持ち込んで殺菌するライフハックが一時期流行った 車内に水の入ったペットボトル入れてたら風呂よりも熱くなってたからな
これを繰り返せばガス代浮くでw >>603
これはダブルミーニングで非常にオススメプレイヤーらしいレス
10点! >>602
昔よく屋根についてた温水器と同じ原理やな ダニが死滅するから炎天下の車内に布団いれるってのは見たことある ホンダはもうダメだろ
ラインナップといいデザインといい独りよがり過ぎてもうダメ いままでクラウン乗り継いできた爺さんたちは、どうすんのこれ クラウンセダン出るまで待てって事でしょ。デザイン的に
それすらダメならもはや老害としか言えん 知り合いのクラウン乗り継ぎしてた爺様はヴェゼルになっとった
多分トヨタのマーケティング調査もそういう傾向を掴んでてそっち方面に舵を切ったんでないかな >>618
近所のクラウン乗ってた爺さんはプリウスアルファになってた 歳取ると着座位置の低いセダンって乗り降りが辛いそうだしな
SUVが売れるのにはそんな理由もありそう 前ベゼルはかっこ良かったのに
なんでmcでカッコ悪くしたんだろな
クーペっぽくハリアーもパクったけど
クーペSUVって見た目でもないよなw 個人的には前のより今の方が好きだけどな
前のはさすがにデザインが古くなってたし i-DCDがクソだったからなぁ
初期の阿鼻叫喚を知ってる者としては許されないな
今のは知らん
宗旨替えするのには充分な対応だったよ 今のクラウンだと、特に黒や白の場合、高速を快適に走れるよw
煽られるどころか、みんな道を譲ってくれる
レンタカーで黒塗りの型落ちクラウン借りて実感した 発火して7時間も燃え続けて鎮火されるような車を平然と売るクソよりマシ 最近トヨタが出したEVもタイヤが飛ぶからってリコール出したんだっけ 失礼な。三菱なんかと違ってドライブシャフトごと飛ぶんだが? ジャップくんさあ、戦える産業が車しか残ってねーのにそれすら作れないとか生き残る気ある? 刺さってるだけだし切れたら抜け落ちたりするんじゃね
デフかミッションオイルばらまいて公害レベルとか
多重事故起こしたり オープンデフなら走行不能になるだけ
ブーツあるからグリスも飛ばない
FFでパワーある奴とかFRのドリ車は稀によく折れるからサーキットに行くときは予備持ってた スポーツ走行でドラシャ折れるとかどこの90年代ホンダ車だよ 86はサーキットで折れてる人いたな
問題は多いけど楽しいクルマだった 自動車評論botwのエクストレイルの評価めっちゃ良いな BEV乗り遅れ立国ジャパン唯一の希望がe-Powerだぞ HVに乗り遅れた(まともに開発出来なかった)欧州が主導権を取るためにEVシフトをゴリ押ししたがEVの主導権もテスラと韓国に取られて慌てて完全EV化延期を言い出したw こっそり韓国混ぜてんじゃねーよ
BEV専業でも2位以降も米中ばかりだ 車のエアコンガスって素人でも簡単に充填できるように作られてるのに
なんで屋内用のエアコンはプロ仕様なんやろか
エアコンガス打ち込んだらクッソ冷たい風が出てきてぼくはまんぞくです BEVの中古車市場は日産リーフがテスラを抑えて人気No.1らしいな
耐久性が問われる中古車でこの人気は流石と言っていいのでは? テスラとbydの二強なんだよな。
韓国はヒュンダイが欧米で売れまくってるけどbydの積極攻勢に耐えられるんかね 最後にガソリンでオープンでMT車買おうかしら
ロードスターかなぁ 近所の車カスが毎朝うっせーんだよな
なんで長時間うるせえ音出して止まってるのか頭おかしい
通報してやろうかな そういうやつのせいで
すべての車好きが勘違いされて同類に思われるから迷惑だよな
>>657
まじか5chで警察に通報しても相手にされないとか見たけど通報してみるか ロードスター俺も欲しいが
屋根付きの駐車場を用意できないんだよな
早く買わないと現行型終了しそうだし >>656
俺の所は爆音バイク野郎が早朝出勤で煩くて目覚ますから警察に相談した
巡回するって言ってたけど1ヶ月間変化なし
俺ブチ切れて警察に再度言いに行ったら「捜査中です」と言われたけど、お前絶対うごいてないだろ!公安に苦情入れるわ!と言ったら慌てて対応してくれたぞ
管轄の警察に言うより110番した方が良い 110番通報すると記録に残るから対応して報告書書かなきゃいけないから形だけでも動いてくれる
対応せず揉み消したのが発覚したら懲戒もの >>662
警察への苦情は国家公安委員会だぞ
知らなくて煽ってるのかw パーツクリーナーでフロントガラス内側拭いたら簡単にきれいになった
今まで頑張ってたのがアホらしい 普通の日本人は警察に通報はしても苦情は入れないし、苦情を入れるにしても警察の広報に電話するんだお? その警察に通報・苦情を入れても動かないからその上にチクるぞ!って話をしてたんだろ 公安に苦情投げると各都道府県警察さらに所轄が膨大な書類書かされるのでそんな苦労するなら最初から動いた方が遥かにマシという話 要は脅してるってことよね
一般人ならますます公安に通報しなくね? この手のはドラレコやら何やら全部証拠が揃っていて且つ交通トラブルに強い弁護士に繋がりを持てる人でないと対抗できないのがな ドラレコあるなら警察恨んでるレベルのライターいくらでも居るから相談すれば弁護士紹介してくれるだろ
無いなら泣き寝入りだな 警察って基本体育会系で何でもごり押ししてくるしな
どんどん告発していけ 通勤でホンダのデラ中古屋の前通ると1列目Nボしかなくて笑える 代車でN箱とかフリードとか乗ったけど
普段セダンだから段差とかを越える時の横揺れが凄く不安になるわ
広くて便利なのは解るけどなー 回転半径デカいクルマばっかり乗ってきたからたまに小回り
利くクルマ乗ると想定以上に曲がり過ぎてビビる。
まぁすぐに慣れるけど軽ハイトワゴンとかカーブでめっちゃ
グラグラして気持ち悪いw つべのレビュー動画なんかではN箱のハンドルのキレの良さ(≒遊びの少なさ)を褒めてるのをちょいちょい見かけるけど
軽ハイトの足でキレが良いと危ないだけなんだよなぁって 片側2車線でギリギリUターン出来るくらいが快適な小回りな気がする コンパクトカークラスじゃない結構厳しくない?
道幅にもよるが旋回半径4.9m程度だとちょい膨らませないときつい 回転半径4.4mの時はめちゃくちゃ小回り効くと感じた
そのあと4.6m乗ったけど全く小回りしてる感じじゃなかった
仕事で乗ってるハイゼットが3.6mらしいけど、上記の4.4mの車と大して変わらないように感じる >>694
3.6mはトラックじゃね?
カーゴだと4.2mよ やっとレギュラーガソリンが160円まで値下がりした レギュラー160円とかどこの田舎だよ;;
こちとらセルフで166円だぞ この暑いのに道路脇でヘルメット被って草刈りしている人たち本当すごいわ… クラウンはセダンだけ比較すると
前のとはグリルが変わっただけでそんなに変わってないんだよね あれって見るからに古そうなランクルで横滑り防止機能ついてないから滑ったのかしら? イキりじゃなく前の車が右からの合流車入れようと急ブレーキ踏んで
ブレーキ踏みゃいいのに慌ててハンドル切ってしまってタコ踊りって感じ あんな派手に横転して全員軽症ってのはすげーなと思った
天井潰れてそうに見えたのに 車じゃないんだが
通勤用の原チャリを新調して
今日手持ちに配達してもらってついさっき確認したら
頼んでおいた前カゴが付いてねえ!! 付け忘れてるうううw 86試乗したけどここが悪いってのは全然なく見た目もすごい好みだったけど欲しい!ってなるほどワクワクするところがなかった
今度はオープンカー試乗してみるか GR86になってめちゃくちゃ欲しくなったけど
この年になって買うのは躊躇する 86は5ナンバーとは言わないがもうひと回り小さく軽かったらなぁ 金持ちのカッコいいイケおじなら86も似合いそうなんだけど
ただの中年だからなぁ
会社の人たちからもそんなの買ったんだって言われそうだし
>>721
S-FRが販売してればよかったよね
なんで凍結したのかなぁ 金持ちのカッコいい(略なら
86買ってもセカンドカーで自宅に置いてるだろ
通勤は別の車 むしろ通勤用に86よ
休日は面白くもないミニバンに家族を乗せてつまらない走りをしなければならん >>722
S-FRはロードスターとキャラが被りすぎてるからね
小さいパイ取り合って共倒れて両方絶版とかにならなくて良かったと思う 通勤は趣味車だな
ミニバンは週末の家族サービスで乗ることになるから 通勤にカロスポMT、家族用にvoxy
完全にアキオの犬です >>725
出たら欲しかったけど確かに数が売れる車ではなかっただろうな アキオのおかげで脚回りの出来がよくなったよねえ
昔はフニャフニャクニャクニャ腰砕けのヨタヨタ脚とか言われてたのが嘘の様だ 水素カローラに社長が乗るから安全性ガチガチに固めてある話好き >>735
|┃三
|┃
|┃ |\ /|
ガラッ. |┃ |\\ //|
|┃ ノ// : ,> `´ ̄`´ < ′
|┃三 V V
|┃ i{ ● ● }i
|┃ 八 、_,_, 八
|┃三 / 个 . _ _ . 个 ',
|┃三 / il ,' '. li ', 自分がディズニーグッズを持つのはいいが彼氏が持つのは嫌だろ 安く乗れて楽しいのは自分が
高くて運転が面倒くさいのは彼氏が。
なるほど 知らずにガリバーに電話してしまったら翌日から迷惑電話毎日かかってくるようになって笑えるわw
即業者に売りやがるんだな だから車どこに売って良いかわからねーんだよな
あと半年以内には一年前に予約した車が入るはずだから車売らんといかんのだが、ディーラーの下取りはai査定とかで出る値段と比べて7割位と安くてつれぇわ ガリバーは即業者オークションに流すビジネスモデルだからな
いうても今のFC中古屋は全部ガリバーモデルを踏襲してるから同じだけど スポーティカーだったから専門店で買い取ってもらったな
ディーラー:220
一般中古:250
専門店:280
これくらい違ったエボ9 製品使ったこと無いけどスパシャン内部告発で炎上してたんか ・東京・歌舞伎町で今月12日、ディズニーシーに向かっていた家族4人が乗ったワゴン車による事故
・運転していた父親が、前夜から未明にかけて、ビールや缶酎ハイなど合わせて6本・3リットルを飲んでいたことが分かった
・乗っていたのは、40代の父親と母親、10代の娘2人で、いずれも軽傷だった
・警視庁が検査したところ、父親の呼気からは、1リットル当たり0.7ミリグラムのアルコール分が検出された。これは、酒気帯び運転の基準(0.15ミリグラム)の4倍超に当たる
これ3リットルのところ聞いてもしょうがなくない?
アルコール量が3リットルならわかるけど 普段よりも飲んだ量が多ければ
自分が深酒してるのを自覚していた
ってことになるんじゃね?
アルコール度数から計算しながら飲んでる人
あまりいないと思うしw アルコール量気にする奴は
運転じゃなくて健康診断の指導で気にしてるだけ 飲みながらアルコール量計算して分解まで何時間必要だなとか適当計算しない? 新型クラウン21インチホイール装備してるモデルあんのかよ クラウン買う世代がそんなタイヤつきホイール重くて持てねーだろ可哀想に アラフォーの俺ですら18か17で勘弁してくれってなるのに タイヤ交換は自分でやるだけ損という悟りを得てからは業者に持ち込んでるわ
腕や腰が死んで半日以上ダウンするぐらいなら数千円支払った方が遥かにマシや・・・ クラウンクロスオーバーが空飛ぶタイヤしちゃったらどうなるのっと 前を走ってた白のマークXから突然パトランプが現れてサイレン鳴らして突っ走って行った
冴えない奴が突然変身して強キャラになった感 新型のクラウンってsuvやないの?
suvなら20インチとか当たり前やないんか?
ワイはランフラット嫌で18インチに下げたけど 俺の叔父は黄帽だかでトルクメチャクチャなかけられかたしたとかでインパクト使うやつは信用ならんつって自分でしてるなクラウンじゃなくてBMWの何かだったけど ワイの車タイヤが2つしか乗らないから
タイヤ交換を自分でやる羽目になった
そのおかげでホイールで重さが全然違う事も実感できたがw タイヤが2本しか載らん車ってなんや
ミッドシップか? ワイのも後ろに1本、助手席に1本が限界やな
スタッドレス持ってないし買う予定もないから問題ないけど >>765
こういう行動する時に怖くないんだろうか
自分なんか歩いてる時でも常に後ろや見えないとこ確認しちゃうのに >>765
これがあるからバイクや原付きは右から抜くのダメ絶対 ドア締めるときにシートベルトの金具挟んじゃって半ドア関知する部分のボディ凹んで一生半ドアになっちゃったんだが
1万くらいで直してくれるかな?いまはタオル挟んでる 写真も見ずにだと判らんけど
板金かデントリペアだと2万以下ってことは無いと思うぞ
基本的に3万からだと思うが マスクが見えない部分をプラス補完して美人に見えるのと同じで見えないと安全に感じるんかなw 冬に、ドアを開けようとした瞬間に
ものすごく強い風が吹きつけてきて
壊れるんじゃないかって勢いでドアが開いた
その後、走り出した瞬間にドリフのコントみたいに
ドアが外れて落ちたw 衰退ランド工員は車のドアすらまともに取り付けできなくなったか? 腕力だけでドア引きちぎってぶん回した特攻の拓という前例がある シエンタは普通に前期型のがカッコよくね?
前前期のダサさに戻った感 日野が倒産するってマジ?
新車売れない、走ってるトラックも車検通らないらしいけど 不正の内容多すぎ期間が長過ぎる
既存分が公道使用不可になったら損賠でトヨタマネーですら救えんやろ 自動車と土木しか残ってない衰退ランドで車は不正ざんまい新東名でトンネル崩落とか終わりだ猫の国 自動車も燃える建物は突然崩壊する所から言われてもな 排ガス規制が厳しすぎなんよ
みんなでできませんってやるべきだったのかもね 規制だらけの状態で良いエンジンなんて作れないからそらホンダも「エンジン辞めるはwww」ってなるは 日欧の規制守ってたら車なんて作れんわと漢を貫き通したアメリカのビッグ3はどうなりましたか? 実はうちの会社が去年いすゞと日野で迷いまくって
悩んだ末にいすゞを選んで年末納車だったんだけど
重要な選択肢で正解選んだのか 俺は逆に今いすゞだけどディーラーの対応や整備が糞すぎて次は日野にしよーって思ってたとこなんだが困った 営業マン交代してもらったらいかんの?
俺も今の営業担当嫌いなんだけど ワイは前に付き合ってたディーラーの対応にイラっとしたから
同じ自販系列だけど10km離れた別のディーラーで契約したわ
同じ自販系列でも営業所を変えるだけでも全然印象違うのなって 免許取り立ての頃に助手席に乗ってる父親に言われた
「大人になると制限速度を守る事がカッコよく思えてくる」ってのが印象深い 制限速度より流れを乱さないことやろ
制限速度で大名行列作ってるのはカッコよくないし迷惑やで 地元民が80~100で飛ばす下道を40キープしてた爺さんは格好良かったな。 遵法精神のかけらもないってのは大の大人として情けないと思わなきゃいけません 25歳。高級外車に乗ってる人からデートのお誘い。家までお迎えに来てくれてエスコートは完璧。フレンチの店に着き、助手席のドアを開けたらお隣の車とタイミングがあっちゃった。『コツン』と音がしたと同時に、血相を変えた彼。急に扱いが冷たくなったのを感じ、車に見合った器が大事って学んだわ。
https://twitter.com/mikaishikura/status/1561463164218527744
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バブル時代の埋立地の企業団地に会社があって街から真っ直ぐな数キロの道で繋がってたんだけど
そこを制限速度絶対厳守で渋滞作るの大好きオジサンがおったけど他の会社からクレーム来てたw >>809
いや、ここ最近の話じゃなくて
何年も前からこの手のをちょいちょい見た記憶あるんだよ
お決まりのコピペか何かなのかなって >>810
フリーランスのコンサルが営業でやってるアカウントで古のコピペをオリジナルのように使って男たたきするメリットが何一つないから気のせいだな ドアパンしてもされても
その状況なら現行犯でどうしようもないんだから
なるようにしかならん では高級車をコツンと当てた場合の修理費を見てみましょう
4 0 0 0 0 0 0 円
って画像↓ 新車が納車されないから中古車の相場がとんでもなく高くなってる ドアバンかぁ
道の駅で休憩しとったときにじじいにやられたな
いけしゃあしゃあと「傷ついてなさそうだから大丈夫」とかほざかれたわ
孫らしき子供もいたから我慢したけど
いなかったらガチギレしとったやろな
つーかあの歳にもなって素直に謝罪の言葉ひとつ言えないってどうよ
同乗してた連れ合いのババアもたしなめたりしないのかよ・・・ そういうのが嫌で施設から離れた場所の誰も停めてない駐車スペースに停めてんのに
戻ってくると隣に車停められてんのなw >>815
自分で運転しない人間なんて尚更注意なんてしないだろ
それこそ>>806の例みたいに この前油断してたら縦列駐車の間からチャリ飛び出てきた
マジで冷や汗かいた 車の間や横をすり抜けるなって義務教育課程で体に覚えさせるべきだと思う
ハンドルを握る以上は、常にかもしれない運転を心掛けてはいるが
それを飛び抜けたとんでもねぇ抜け方してくるからなぁ 横走ってた爺チャリが車道に倒れ込んできた時は焦った
速度出してなかったからなんとかなったけど
普通の速度だったらどうにもならんかったぞ 真横から腹ばい状態でスケボーに乗った奴が突っ込んでくる世の中だからな 自転車とか原付とか、並走するのは怖いね
学生とか年寄りなら尚更 動力付きキックボードみたいな
新しい乗り物を広めたいみたいだけど
あれも怖そうだよね
田舎住みなので、まだ見たこともないが GLB乗ってる知り合いが旅行のお土産持ってきてくれた
駐車場でぶつけたとかで左前後ドア凹んでてわろた
修理費200万とか言ってたわw 電動キックボードの規制緩和だけはマジで意味が分からん 最後のMTは86にするかロードスターにするか・・・迷う スポーツカーは買って売るだけで全額返ってくる時代だから両方買え ディーラーの整備工にスポーツカーを買うなら機械式立体駐車場に歩いていける距離に住めって言われたわ
自宅駐車はイタズラされるかパクられるって その2つはまだ新車が売られているから値段は上がっていない
でも純ガソリン+6MTは絶滅予定だから後継車がHV化したら徐々に上がっていくと思う
まあ玉数が多いからプレミアは着かないだろうけど同世代同年式のAT車に比べて割高程度にはなるだろう ロードスターはじめて試乗してきた
運転めちゃしやすい
以前試乗したGR86より好印象
内装超チープ
こんなショボいサンバイザー見たことない
シフトノブがブルンブルンガルカしていてちょっとワロタ
Sで契約しそう Sが一番ロードスターらしいって言ってたけど
990はどうなんだろ
純正エアロとか、どう考えてる? RFのRSよかったわ
人によるのだろうけど自分は屋根が無いとキツイw 屋根あるならソフトトップでええけど
青空駐車で布はかなり覚悟がいる >>835
試乗できたのが990Sだった
ブレンボ入ってるからホイールの選択肢狭まるなあってそこが気になった
エアロは全く考えてない
>>836
RFは斜め後ろから見た感じが好き
RSにも興味あったけど近場で置いてあるところがなかった >>838
場合によっては数週間かかるけど遠くの店にある試乗車でも近くのディーラーに回しこんでもらえるよ 初代ロドスタ乗ってたけど3年ほどでボディがブルンガし出すようになった
今の奴はどうなんだろうね
純正の足が硬すぎて(Sスペのビル足)ボディが捻れるなんて本末転倒 NCも新車で買って1年点検のときにはハンドルの振動とケツの振動が違ってたから過度な期待はしないでください
逆によわよわ剛性からくるフィールを車との対話に使うもんだと思ってる。俺は売ったけどな 2017年にマツダ車買ったけど
ミラーが3回
エアコン2回
ワイパー1回
修理に出してるので次はないな
トヨタかレクサスにしたい マツダ車買ったことないけど
そんなに脆弱なの?
ETC利用照会サービスって
詐欺メールがきた。
流行ってるそうなので気を付けてな
おまえらに言うのも釈迦に説法だけど ワイパー修理?ブレードが経年劣化しただけじゃなく? >>845
レバーの故障で雨のときに動かなくなった ワイの知り合いのアクセラは助手席のドアレバーが取れたw
電装系の多さといいイタリア車だと思って乗れば問題ない 流石に使い方がオカシイんじゃないか
それか温泉街とか
2012アクセラでもトラブルは皆無やったで >>848
ミラーはサービスキャンペーン対応のマツダ車特有のやつ
エアコン1回はファームウェアのプログラムミス
だから故障は実質2回
でも国産車買ってこれは納得できんわな EK ZEROって洗車使ったことある人いる?
ラジオのCMでよく聞くから気になってるのよね 知り合いのCX-3の内装(メーターフード)が浮いてきたという話を聞いた
その状態を写真で見てあり得ない酷さだと思った
ディーラーの対応も抑えときゃ良いんですよ的なふざけた対応だったとのこと
まぁ選択肢から外すべきだわな >>84
トヨタより
レクサスオススメ
まずトラブらない 新型シエンタはおフランスかぶれのデザインで女子にも好評なのに
女受け狙ったフィットはどうしてああも酷評だったのだろう >>854
パクったかのようなフランス車にそっくりのデザインと完全オリジナルの違い >>855
初代シエンタやダイスだよ
スライドドアにプラスチック貼ったらパクリに見えるだけ 同じ狙いなのにシエンタは大好評フィットは大不評ってのが面白いね ホンダは社内派閥でモタスポやったり辞めたりウザいんだわ ホンダくんはキョロ充みあるムーブが多過ぎてなぁ
ホンダくん自体は周りに振り回されてるだけなんだろうけど シエンタはCMからして30代40代くらいの女子向けだしな
フィットは枯れた年寄り向けのデザインだと思った こうやって比べると日本車はサイドウインドウのデザイン全く拘らないんだなってのがよく分かる ZR-V300万切ってくるとは頑張ったな
でも来年春は遅すぎでは? 自動車も値上げか
元が高いだけに、あがると大変だな >>860
なんでわざわざドアに無塗装プラつけるのかね
手間が増えるだけで意味なくね
ドアパンがガード出来る位置でもないし 無塗装樹脂がないとSUV名乗れないから
これは法律だ デザイン否定はオタクはともかく一般人からしたら何言ってんの?ってなるから気をつけたほうがよいで アクセントやな
大型ミニバンとか横から見るとのっぺりとしていて白物家電みたいに見えるからね フランス車真似してるならシトロエンの板チョコバンパーのマネじゃね?
あっちはドアパン対応してるし交換も安く済むらしいから意味あるけどこれはなぁ アバルト124スパイダー欲しいな
ただこのご時世新車価格よりも百万位高いんやなぁ・・・ ホンダのSUVは現行のヴェゼルも今度新しく出すよって言ってるZR-Vもフェンダーは塗装してあるんじゃなかったっけ レギュラー174円w
全額会社持ちだからいいけど高すぎる
月100Lくらいだからやば~ ZR-Vは下位グレードならフェンダー無塗装樹脂になるから……
わいは下位の方が好きだわ ヴェゼルですら1年5ヶ月待ちなのにZR-V大丈夫なのか >>878
大丈夫じゃないので、2023年春に発売延期した。 レクサスもオーダーストップ入りそうなぐらいヤバい状況みたいだなw 三菱はPHVでようやく復活しかけてガンガン売りたい時に生産調整 他が納車まで年単位の中、数ヶ月で納車の三菱の不人気車が売れて
それもバックオーダーになったというニュースにまでなって わいの新車、屋根が黒色なんだけど
ディーラーの定期点検時に洗車機に入れられちゃって
直射日光の下で見たら、ボケ傷?が到る所にあるのが目についてショック
情けない話だけど、こういうのって気にしすぎなんか…?
車は絶対に傷つくのは理解しているつもりだけど、こうも一気につけられてしまうと正直悲しい >>890
クレームを何故入れないのか
俺ならコーティングからやり直させる デラのメンテ時のセット洗車は基本機械だから
黒で洗車傷気にするならやらないでもらうのが普通
これが今までで初めてならいい勉強になったと諦めなさい
2回目以降で以前に揉めてるならデラに責任とらせる
まぁサービス洗車で揉める細かい客と洗車ありがとう客は圧倒的に後者が多いけど
黒はデラも気を付けるべきだとは思うよ
定期ならまだ初回車検までの期間だろ 恥ずかしいことに、洗車される事自体頭になかったです。
点検前に整備の方が、追加で有料の撥水コーティング?洗車とか勧めてきたのを断ったので
洗車自体無いものだと勝手に思い込んでしまいました
車購入自体今回が初めてで、良い勉強になりました;;
>>891
正直、一言伝えたい気持ちはありましたけど
私も洗車はしないでと伝えなかった落ち度がありますし
ディーラーでは日が差していなかったので、傷の程度も分からなかったのです 俺なら言うだけは言うけどね。
弁償しろとか言わないけど、不満に感じているってことは ディーラーにもよるんかね
うちんとこも点検とか出すと洗車どうされます?って聞かれる わい無知だから、都度確認してくれるとありがたいな
ちなみに、皆は大事にしてる車の洗車お願いしちゃう? あ、機械といっても、布で洗う洗車機ですよ
まで言われる。
今時、固いブラシで洗う洗車機とかないやろw わしのはソフトトップで取説にも「洗車機ダメ!絶対!」って書いてあるから、そもそも洗ってくれないw そんなに気にするってことはガチガチのコーティングしてるんだろ?
メンテ液塗り込んで磨けば奇麗になるよ
何もしてないなら手洗いだろうがいずれ傷まみれになってる 車検に出したついでにアイドリングストップをオフにしてとお願いしてた
見積もりの連絡時にオフにできませんと伝えられて、それなら仕方ない、で終わったと思ったけど
車を引き取りに行ったらオフにしましたと説明された
できないんじゃなかったのかと思ったけど、出来たならそっちの方がいいので喜んでたのに
実際に走らせたらオフになってなかった
これ一応クレームつけといた方がいいのかな? 新車で買ったけど1週間で洗車機入れたし気にしすぎ。数年後に軽研磨してコーティングすりゃ戻る >>904
アイドリングスットプキャンセラーで検索 ガチガチかは分からないけど、コーティングはしました
飾り物的な感じで、大事にしてしまっているみたいだから
もう少し、気持ち的にワイルド?に扱うように心がけていきます。
それと、話したら悲しい気持ちが和らぎました
皆さんありがとう 洗車なんて聞かれたことないですね
国産外車かかわらず勝手に機械洗車される
気にしすぎ 45になったんだけど運転能力の低下が著しくて怖いわ
視界に入ってから脳が認知するまでが絶対的に遅い、60になる前に免許返納しそう 40くらいが運転のピークらしいで
経験と運動能力のバランスがいいらしくて >>911 ワイのスカイライン 傷だらけで草はえますわよ
日産はスクラッチシールド
トヨタはセルフリストアリングコート
効果はよくわからないわ エクストレイルはいつの間にか擦り傷消えてたな
さすがに下地まで見えるような傷はダメなようだがw 洗車機傷気にする人って新車の時のシートのビニールつけたまま乗ってそう 黒や紺の暗色の濃いやつは
洗車傷気にし始めたら切りねーから
早めに洗車機にぶちこんだ方がいい 東京に越してから車未所持だわ
有用な1BOXは必要なときに借りればいいし
そもそも自分で買いたくないし
無用なクーペは欲しいけどそこまで金に余裕は無くw ドライブ用のグラサン欲しいんだけど
釣りとかで使う偏光グラサンってドライブには向かないかな? 偏光グラスは用途毎に偏光割合が違うからドライブ用はドライブ用でちゃんと用意した方が良いぞ 偏光グラスしてると合わせガラスの変な模様が見えて邪魔 タレックス使ってるけど
HUDが見えにくいくらいかな 偏向じゃない偏光や。確かにHUDが見えにくくなる
のだけが弱点。ちなみにワイもタレックスやw 最近夜間のライトもまぶしくて夜でもサングラスかけたくなるw 夜用の黄色いサングラスってあるけど効果大きいのかね そうか、じゃあタレックスにしよーって思って調べたら…
お前ら金持ちだなw
グラサンに18,000~とか出せねーわw
貧乏人はおとなしく5000円くらいの買っときます^^; 最近よく見かけるフロントガラスに張ってる紫のフィルム(ゴーストフィルム?)あれって偏光効果あるんか? >>931
あるよ
偏光ってかUVカット率になるが
車検毎に張り替える必要あるけど
対向車線100mくらいでフロントの色違うのは車検通らない
UV効果だけ欲しい&車検おkってのは90%~80%くらい
でも貼るだけで真夏の直射日光の違いが良くわかる 警察にスモーク判定されたら車ボッシュートされそうだなそれ フィルムは劣化したときがな
貼った時点では透過度満たしてても
永久に保証できないからデラでも嫌われる
現在のところ白に近いグレーだけど、そのうち絶対規制される 見せしめで業者と数人のユーザーが逮捕されることで周知されるナンバープレートカバーのパターンになりそうだな
捕まって会社クビになって人生棒に振らんようにな 純正ガラスの透過率が80%程度
車検基準が70%以上
透過率70%以上を謳ってるフィルムを貼ったらどうなるか
http://www.fil-art.co.jp/lineup/toukaritsu.php 貼りたてでの検査値と
1年、2年って経った後でどうか
あとは透過度どうこうじゃなく中見えねーじゃん
っていう部分だろね
貼ってる奴は中見せたくないんでしょ
ナンバーカバーと同じよ 今でもちゃんとしたディーラーや大手カー用品店だと整備も断られるのにあんなの貼ってるのはおかしな奴しかいない 犯罪者の車に見える
乗ってる奴見えなくするのってアホ丸出し 過度に濃いフィルム貼ってる車が軒並み輩が好きそうなワンボックスか改造車だからどうしてもイメージは偏るよな 事件に使われて防犯カメラやNシステムの妨害になったら一斉に検挙されるパターンやな 煽られたって記事が載ってて読んでみたら高速で追い越し車線をACC100kセットで走ってたのにとか書いてあって馬鹿野郎と思ってしまった 青信号なのに減速して対抗の右折車に道を譲ったアホがいて
その後ろを走ってた大型トラックが追突しててクソワロ きちんとどっちが優先かを理解して守らんと渋滞や事故の原因になるのにアホはそれがわからんのよなぁ
譲り合いなんてのはそれを理解した上で状況にあわせてやるもんや 車好きにとって自動車通勤は癒やしタイムぞ
そのために転勤転職する価値まである 数百メートル先のコンビニに行くのも車使うぐらい足が退化してる地方民なのでたまに電車バス使うと歩くのすごくしんどい
東京駅で新幹線から京葉線ホームまで行ったときはとてつもなく果てしなく感じた ノルウェーでEV車による充電渋滞が問題化してるらしいな ハリアーPHEV発表前から売り切れて販売終了のお知らせ 自分が乗らなくても売れば利益出るしな
今の新型車の納車状況も終わっとるで いまクラウンの実車を初めて見たけどめっちゃカッコいい
こんな衝撃受けたの初めて 新型クラウンはクラウンっていうカテゴリで見るとクラウンらしさが無くてアレなだけなんだなって思った
クラウンというカテゴリとして見なければ普通に良い車に思えた マツダも最近のスバルもみんな大中小の違いしかない車ばかり
スバルは特に微妙な寸法差しかない プロボックスSUVで野山をかき分ける最強の社畜カーや!
車中泊も余裕っていう ランクルもlxも4年待ちだし、フェアレディZも店舗でキャンセルされたとか都市伝説出たくらいだし4年待ちは珍しくないのかもね(震え声) Z超絶カッコ悪い
あんなの投資目的以外買わないだろ いつも満タン給油って言うと燃費がっていうのがって書き込みあったけど
出川の充電バイク旅見てると
体重差ってすげー出るんだな
これから半分以下で走るも事にする 日産と言えば新型のエクストレイルは評論家絶賛で納期1年待ちらしいやないの
thsとかehevと比べると簡素すぎるepowerだけど熟成が進むと凄いんやな 5割しか給油しない自称エコドライバーを謳ってた隣人が被災時にスタンドに5時間並んでたのを見て、その時の話を聞いてるから
減ったら給油する、を心掛けて入れる時は満タンにしてるわ
やっぱ残量は正義 中型バイクなんて車体重量150㌔くらいだから
ドライバー体重が燃費に効いてくる
1㌧超えてる車じゃそんなかわらんよ ハリアーPHEVが納期1年で契約できた
予定してたEVは納期2年だったから待ち時間半減したけど200万も高くなったっていう;; おめいろ。ハリアーPHEVは割当て分しか販売してないはずだから、
大幅遅れはないんじゃないかな。半導体不足が加速しなければだけどw 中国「半導体だな。 わかった、用意しよう。
……と、すまない。
こちらのストックも切れていたんだ。
すぐには渡せそうにない。
しばらく時間を置いて、またきてもらえるか?」 86/BRZですら22年型オーダーストップしてて草 こないだの台風15号でエンジンに水入ったのか動かなくなったGR86居たな
まだ納車されたてだっただろうに GR86出たのって去年か今年だよな
うちも低地だから怖いなあ 大抵は家から出るなって通達だろうし一度被害に会わないと自主避難する踏ん切りもつかないだろうからなぁ 豪雨災害の日に
安全な自宅マンション(4F)から1Fの駐車場みてた経験があるが
駐車場に停めてある自分の車が、沈んでいくのを
見てるのはマジ辛い 住居を決める時には第一に水没リスクが皆無の所を選ぶんやで 浸水対策に車をすっぽり覆うビニール袋売ってるけどどれぐらい効果あるのかね 最近は海や川の近くじゃない町中でも排水が追い付かず浸水するからなぁ 大雨が降った時に周辺地域の雨水が集まってくるであろう低い土地を避けるんや 何年か前にシビックタイプR納車した次の日の台風で駐車してた場所の二階からエアコンの室外機落ちてきて直撃してたのもあったな うちは高台だから安心^^
代わりに遮蔽物がなくて風が凄いけどw 高台に住んでるとかランク⑩だな!
さあ明日ディーラーで商談だヒャッホーイ 高台は冬に道が凍結して死ぬ
冬にならないとわからないので喜んで高台買って死ぬ このスレッドは1000を超えました。
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