車関係 総合スレ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
仕事車で日産クリッパー乗ってた事あるけど、変速ショック酷すぎて首が
痛くなる程だった。リコールで一瞬改善されたけどすぐに悪くなって草 >>852
あれな。代車で借りたが冷えてるとムチウチになりそうなレベルだよな。
バルブボディオーバーホールで改善は一時的にしたらしいが、暫くしたら元に戻ったと言ってたわ。 スズキは何年か前から副変速機付きからは脱却しようとしてるって聞いたけどどうなん
極低速域で回生ブレーキ関連のギクシャク感はある様だけども フェラーリの812スーパーファストって
生産終了でもう後継機も出ない感じなのか
ホンダのシャトルみたいだなお仲間やね( ・`ω・´) ハイ鰤乗りだけど、まだ冷房も暖房も必要ないから燃費気にせず運転できるわ 黄CHRや白ランボルギーニの運転手は逮捕されたのか? 自動ブレーキが何にもないとこで作動するとすげー怖いね
あと追突されるかと思ったわ 安全装置って
よくわからないタイミングで警報なったりするよね
通勤経路で頻繁に、同じ場所で鳴るので
なにかあるんだろうけど 特に意味無く鳴る訳じゃないから鳴るって事はセンサーが何か反応してんのよね
道が狭すぎたり、横断歩道のラインの濃さが不均一でライン警告が鳴ったり
何か異物が存在してるとか、道に段差や傾斜ついててソナーの跳ね返りの変化で障害物と認識して鳴ったり
信号機と停止線が近すぎて信号機を認識できないとか、道路標識が植木等で被ってて道路標識が認識できくて鳴ったり
いざって時に鳴らない様な閾値より、ちょっとしたもんでも鳴ってくれる方が正直助かるけど
道によっては高確率でここで鳴るんよなってのがあったりする
中には運転手の運転癖の悪さが原因で正常に鳴ってる物もあるけどもw トヨタのやつは水滴で鳴るぞ…
雨降ってると誤動作多すぎなんだ… トヨタもマツダも鳴らねぇなぁ
自動ブレーキはちょいちょいあるがブレーキ作動までは無いな
逆走自転車に対してブレーキ作動はあるけど 雨の水滴とか、ガラス曇ったり、霧でてると
エラー表示でてるw
視界不良な時こそ働いてくれよ、
装置にそっと愚痴をいってみる梅雨の季節 トヨタのTSSだけど液体なら平気だな
デカい虫や張り付くような雪は汚れてるから取れやって警告でる >>873
冬場は内気循環だけで曇るからなぁ
逆光でもダメだし、自動運転なんて夢のまた夢だわなw 今度軽トラ乗らないといけないんだけど免許取って以来MT1回も乗ってないから怖いわ
半クラとかもう覚えてない MTのいいところは操作できないと前に進めないので他者にとって安全なので安心してエンストしとけ 久しぶりにMTに乗ると頭は理解していても体の反応が追い付かなくてエンスト起こす >>882
母親が急遽MTに乗ることになって20年ぶりに運転したけど15分位で慣れてたな
最初の発進はエンストしまくってたしシフトガクガクだったけどね
なんだかんだで一度慣れたら死ぬまで覚えてると思う
免許とってしばらくはMTにしとくのが無難だと思った >>883
ATでも最近の上位グレードはパドルシフト積んでるのも珍しくないから
そういう車を選ぶのもええで
たまにマニュアルモードにして任意でのシフト操作を行う運転もしておけば変速タイミングは割と通用するし いや問題はクラッチ操作だろ
変速くらい小学生でも出来る クラッチペダルとアクセルと変速機のコンビネーションを上手に扱わないと エアーMT乗りはエンストを異常に恐れるからなあ
エンストしたらエンジンをかけなおせばいいだけなのに
そもそも普段からMT乗ってる人はほぼしないけど 信号待ちのあとたまにやらかすw
シフト戻してなくて5速スタートしようとしてエンスト
瞬時にかけ直して何事もなかった顔してスタート 止まってる時にNでクラッチ戻さないとかMT初心者やな クラッチペダル踏みっぱなしならギア入れてて問題なし ATもMTも乗るから癖でクラッチ繋いだままバックに入れようとして、入ってしまってエンストすることが稀によくある ニュートラルに戻さんとアイドリングストップきかへん 教習所ではクラッチ踏みっぱなしで教わった気がする
赤信号ではブレーキ踏んで減速、クラッチ踏んで慣性で走行
ショックを軽減しながらゆっくり止まって(クラッチとブレーキ踏みっぱなし)
止まってすぐローに入れる
青信号に変わったら半クラでスタート
止まった時にNにしてクラッチから足を離して楽をしようとするのはダメと言われた >>890
少なくとも停車の時点で手が勝手にNに入れてる。動いてないのにギア入れっぱは気持ち悪い >>894
教習所は基本フォームしか教えないから。下り坂ならアクセル踏まずにクラッチ繋ぐしギア2からなんてこともある
仕組みと理屈から工夫して走れるのがMTの楽しさや クラッチ踏みっぱなしとか年取ると無理やで
シートに体を預けて踏ん張らないとクラッチ切れないとかアリアリや
半クラのあそびとか殆ど無いしもうATにしたほうがいいんやろか 仕事車でMT合計20年くらい乗ってきたけど、停車時クラッチなんて踏んでなかったな。
そして2速発進上等(どうせ会社の車だし)。今は運転はブレーキホールド付きの自家用車のみ
便利になりすぎてマジビビるw あと赤信号長いからってサイド引いてフットブレーキ離すのもNGだと言われた そりゃブレーキランプ点かないから後方の車から追突される可能性が増えるしサイド引いたまま走るウッカリさんもいるからな
タイヤから煙あげながら走るファンキーヤンキーベイベーにはなりたくなかろ? >>894
2種免許取るときにあまり早くから惰性走行しては駄目と言われた気がするな、極力エンブレで減速するようにと
まあ客乗せてると極力ブレーキのショック減らしたいから惰性で走っちゃうけど 200万km以上MT乗ってるけどたまにエンストするでw 動揺が、運転にでる
今朝、運転してて恫喝されたが
しばらくギクシャクしてた マツダは小さいデミオから高級車のデミオまで幅広いラインナップでスキがないからな MT5年くらい乗ってたけど朝、たまに会社に着いた時にエンストするときがある
あ、まぁいいやみたいな わろたw
会社は毎日行っとる
文才が無いのは認める アリアってノートぐらいかと思ってたけどだいぶデカいな ただのイヤーモデルを新型っていうのが嫌われてるだけだよ レクサスにトヨタブランドの原型モデルからあの上積みしてまで買う価値は残念ながら感じない デラに定期点検に持っていくたびにワイの車の買取価格が上がってて草 >>916
i-MiEVってEV初期の頃からあったでしょ i-MiEVって衝突安全対策で途中から普通自動車扱いになったよな よく考えたら俺はFR + MTの車を20年乗り継いでるわ 6気筒NA 6MT 4WD ワゴンとか今新車ないから乗りかえられない!乗りかえくにい! 買えるなら買ったほうがええぞ
スポーツカーとクロカンは日本車でも価値が下がらんから遊べる金融資産だわ >>923
あとで売ろうと思ったら高値で売れるって事か
確かにGRヤリスの中古と新車価格が変わらんね
ほぼ通勤でしか使う予定ないけどそれでもいいか…
あと露天だともったいないかなとかも考えたりする 純ガソリン車のスポーツモデルにいつまで乗れるかわからんし 都市部で良い車に乗る人は地下駐車場のある物件とタワー式駐車場のどっちかを押さえてるイメージある >>924
生産終了したら新車価格リミッターなくなるんやで
ワイの車は販売終了の発表で買取価格が4割上がって購入価格越えたし
もう一台はFMCで車格が変わって半年点検毎に買取価格が20%上がってるわ 走行距離問題と価格下がればEVにするのも抵抗は無いんだけど日々の充電の面倒臭さを考えるとEVに切り替わる前の最後のガソリン車買っておきたいな EVは土日のSAや観光地、大型商業施設の充電スペースに順番待ちの行列が出来てるのを見ると日本にはまだ早いって思ってしまう トヨタのGRって種類が色々あって
高騰するのはGRMNじゃなかったっけ?
ただのGRはそんなでもなかったような >>930
トヨタがEV投入しないから国が設置に本気出さないのループだったからね
アキオが大々的にぶち上げたのはそこらへんの目処がたったからだろうし よん?
GRMN:コンプリートカー(スバルだとS20x)
GR:メーカーの手でボディにまで手が入った量販最上級グレード(スバルだとSTI)
GR SPORT:メーカー系チューニングパーツを取り付けたグレード(スバルだとSTI Sports) 富士24耐でフェアレディZがGT3クラスのスープラのタイムとほぼ互角ってマ? 後期のスープラと後期GR86はMT実装する?んでしょ? GR86は最初からMTある。というより試乗車含めてMTが主役 富士スピードウェイ、
新東名が完成すればようやくアクセスが少しはマシになるんよな スマートインターがすぐ目の前にできるらしいな
その前にら抜きちは免許とったのか? なんで車のサンシェードのゴムの吸盤すぐに外れるん… 大方汚れと熱や経年による歪みでの圧着力不足が原因
耐熱容器に沸騰しないぐらいの熱湯を張って、吸盤を入浴させて汚れを取りつつ吸盤を暖めて歪みを補正してやるか
ねみみんなら常備してるであろうエレクトロニッククリーナーを使って吸盤と接着面の脱脂洗浄をしてやれば改善すると思うで 脱脂は基本だよな
その前にら抜きちは免許とったのか? あんな高温の車内でゴム吸盤とかすぐ熱で変形しちゃうよな 新しく買ったやつがバイザーで挟むタイプだったから幸せになれた ゴム吸盤は熱が入るとガラス面に跡が残るのがな
フロントガラスと銀の反射面はくっつけたいので
バイザーで押さえつけるのは結構あり 軽に軽油入れちゃう問題の記事あったけど
教習所でもそうだけど免許更新の時も教えたらいいのでは?とおもたね
まぁ話聞かないやつは講習でも聞かないのかもしれんけど そう考えると夏の車内の高温に耐える
カーナビとかって丈夫だなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。