【閉館!】梅小路蒸気機関車館【2015年8月30日】 [転載禁止]©2ch.net
>B20
希少性から言えば、「よくぞ保存してくれた」 今年も終わりか・・・
汽笛吹鳴の蛍の光で年越しかな C50とか入れて欲しかったな
艦娘でいえば「扶桑・山城」的なポジションだけど、近代化の波にイマイチ乗り切れなかった不遇感がけっこう好き おそらく近代蒸機を一堂に揃える最後の機会じゃないだろうか
C60、D60、D61をなんとか持ってこれないものか 展示車両数、53というのはしばらく変わらないんじゃない 各地の公園の静態保存の意味がそもそもよく分からんが(青梅は一応鉄道公園か)
それらを京都に持ってくるにしても、輸送費が掛かるわけで… 公園の国鉄型SLは国鉄からの無償貸出が多かった筈
名義上の貸主はJRグループが継承してるんだろうけど
たまに部品取りや復活でお召上げとなるよな 今の展示運転線は遊園地のアトラクションと同じ扱いだろうけど、施設外からお客を乗せたり、営業線(山陰線)に出たりすると、鉄道営業法(だっけ?)の規制を受けるんじゃないの?
牽引蒸機も全検を通さないといけないだろうし、お役所体質の組織が実現不可能とする理由はいくらでもあるな。
覆せるのはTOPの英断だけだけど、それが一番期待できない。 大宮を凌駕できる材料はあるのに、それを活用しきれない予感・・・。 梅小路蒸気機関車庫さえ残ればと考えてる奴がすくなくない筈 山陰線もどんどん電化に侵食されて、JR西エリアでは蒸機の似合う線路が少なくなった 映像コンテンツを上映できるスペースは無いんだろうか?
閉館前のはあまりにショボかった >>259
ミニシアター的な施設はあってもいいけど、そこで流す映像の上映権は持ってるのか?
国鉄にしろ、JRグループにしろ、記録映像を社内的に収集、管理する部署なんてなかったんじゃないの。 せめて、収蔵車両の現役時代の記録ぐらいはデジタルアーカイブとして自前のコンテンツで持っておくべき
一両毎の企画展とかもしてほしい 「鉄道」博物館を名乗るなら、分割民営化の負の側面も展示するぐらいの度量が欲しい。 鉄道網はこれからもズタズタに切り刻まれていくんだろうな まあ、すべからく「人の営為」だからね
創成期の鉄道忌避にせよ、我田引鉄にせよ、合理性から離れて歪んでるのが事実、しかもその合理性を担保する社会的情勢も絶えず変わっていくから(かつての炭田地帯の鉄道網はその典型)
ただ「博物館」である以上、その時々の政治的判断からは超越した立場で資料収集をしておくべき 以前はC53のセンタシリンダが確認できるように鏡と照明が設置されてんじゃなかった?
閉館間際に40年近く振りに行ったんだけど、それらの鏡、照明がなくなってたような…? 最後の最後は知らんけどあったよ
頭出しするとずれて見えないけど >>268
頭出しに加えて、転車台展示で扇形庫から引き出しもされたから、一時的に撤去してたんじゃないの? >>209
記憶があいまいだけど、最初の頃は枕木むき出しみたいな感じで扇形車庫の中がすごく歩き辛いんじゃなかった?
照明も暗かったし >>210
>蒸機の擬人化
キャラ設定の追加
大食い属性 D52、C61、C62 内覧会チケットもオクにちらほら出回り始めた
現在の相場が9500円… >内覧会チケット
いろんなところでバラ撒かれてるな
結局、二日間で2万人ぐらい入場しそう
それほどゆったり見られる雰囲気でもないのかな 営業運転線から引き込み展示ができるなら、京都や大阪からの蒸機牽引の招待列車を走らせればいいのに >>279
>大食い属性
お祭りの大食い大会エピソードがありそう 3月1日からセブンイレブンで前売りするみたいだね
入館希望日と入館時間指定で
ま、そうでもしなけりゃ、確実に混乱必至だろうしな これ時間指定券持ってれば並ばずに必ず入れるものなの?
USJのエクスプレスパスみたいな
単に当日の日時指定券を買う列に加わらなくて済むだけで
結局入館時は並んで待たないといけないの? 自己解決
>3)購入特典(共通)
>@券売機・窓口に並ばずそのまま入館可能(券面記載の利用日当日の入館を確約)
>ただし、同じ時間に同様のお客様の来館が集中した場合、入館までに時間がかかる場合があります。
>A入館時に「オリジナル入館券」と引換え
>スタッフが券面確認後にお持ちの入館券を回収し、京都鉄道博物館でしか入手できない
>入館券と引換えます。引換えた入館券は、当日再入館する際に博物館スタッフへの提示が必要です。
そんなん同じ時間に集中するに決まっとるやんけ 【 国家主義 】 SPEED 対 沖縄県民 【 民主主義 】
自民・今井絵里子候補の同棲相手が、中学生を含む少女3人を風俗店で働かせ、
2015年3月に逮捕されていたことが判明!by週刊ポスト 女衒の女房が国会議員かい
https://twitter.com/tok aiamada/status/700789584142020609
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、
機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん〜」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも (顔写真)
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272 >>286
こういう方式でワリを喰うのは当日券をアテにした一般客だろうな
評判を左右する、一番重要な客層なのに
それとも情報弱者は切り捨てるのかな
入場日時指定の完全前売り限定にするべきだよ GW中の京都なんて宿も押さえられんから、早々に諦めたわ
果たして入場希望者を混乱なく捌けるのか、お手並み拝見ですね みどりの窓口割り当ての前売り券もあるだろうから、セブン前売りのそれぞれの時間帯割り当ては1000枚程度じゃね?
当日の入場を確約してるんだし、前売り用の入場ゲートでスムーズな入場をコントロールできるのは1時間で2000人ぐらいだろう。
一人一人と記念券の交換もあるんだし。 時間帯指定の前売りでも、当然、人は集中するからなぁ
特に開館同時の9時入場券だと、行列は長くなりそう ドトール傘下のエクセルシオールカフェ赤羽東口店では店員が自分の事、好きだと言い始めたので
優しくしたら他の店員のやっかみ、最低の接客だ 京都−梅小路間のピストン輸送は無理なのか?
これがあれば道路も混まずエコだと思うんだが >>298
梅小路新駅ができるのは2019年だぞ
展示運転線への渡り線が敷けるなら、スチーム号を走らせる手もあるけど… >>301
エコなんて言い出せば、煤煙を撒き散らす蒸気機関車の動態保存に疑問符がつくじゃねーかw
圧縮空気で動かせばいいとか >>300
一般人にとっては機関車館と鉄道博物館では
大違いなんじゃないか? この前そばを通ったけど、0系ってあんな所に
展示されるんだね。
ヨークの鉄道博物館に行った奴の方がよっぽどいい扱いを
受けてるよな。 テツぼんでも言われてたけど、静態保存ははく製でしかない >>309みたいな短絡的な発言が出ること自体、この国の鉄道趣味が未成熟の証 >>307
さいたま鉄道博物館や葛西東海館のほうがよっぽどマシな場所に収まってるよな >>286
なんでセブンイレブン?
コンビニ最大手だけど、店舗空白エリアも広いのに
セブン空白地帯だから早々に諦めたわ 6月の平日に行く予定
でも、まだそこそこ混んでるのかな トワイライトを展示するなら、そこで提供していたメニューを再現するぐらいの拘りが欲しい
予約限定でトレインビューの特別ボックス席を用意するぐらいして >>319
内装もファミレスっぽいな
せっかくなら、往時の食堂車の雰囲気を再現すればいいのに >>320
12,000円のボッタクリフレンチを博物館で頼む物好きのために入場料が2,000円になるが宜しいか >>324
予約限定なら食品ロスも出ないし車内提供時の価格で充分ペイするだろ
数が出ないから利益は殆ど期待できないだろうけど、それによって博物館自体のプレミア感も増すだろうし
まあ価格は京大時計台のフレンチレベルが妥当だと思うが 駐車場のない博物館でフルコースフレンチ食うセレブの数
フルコースフレンチのシェフの人件費
フルコースフレンチを運ぶギャルソンの人件費
どう考えてもペイしないだろーな トワイライトは乗りたくても乗れなかった人も多いから、再現メニューはそこそこの人気があるんじゃない トワイライトフレンチを復刻するなら、トレインビューの窓際を食堂車の内装のコンパートメントを作るべきだな
すぐ横で、子供騙しのランチで騒ぐ子供連れがいたら興醒めだろ スチーム号牽引機
2016年4月29日〜5月17日 C622
5月19日〜 8630 東海ラジオの鉄アナ、源石和輝
昨日の内覧会に行った話を音楽博覧会のオープニングトークで喋ってた >>293
>前売り用の入場ゲート
当然だろうけど、前売り券の入場ゲートは当日券とは別になった
前売り券組は蒸気機関車館時代の旧二条駅舎が入場ゲート 全ての答えはここにあるらしい。
http://ameblo.jp/kaokaom9/
内容濃くて必見です。