謎の「A/Cボタン」いつ使う? 押すと何が起こる? 暑い時期に重要な機能だった
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真冬でも除湿のために押しっぱなしなんじゃねえの
ガラス曇るのも湿度が原因だし A/Cボタンが謎…😨
これが今のZ世代なんだろうな恐るべし 日本ではどうせつけっぱなしに近いのだから
つまるところエアコンにパワーが食われるのが嫌な時のオフスイッチだよな 免許取得後5万km前後の中古車購入し1-2ヶ月後押したらくさってなって
送風口とフィルターに掃除機かけてフィルターを水洗いしたような記憶 むしろ
冬にA/C使って無駄に暖房使っている人はいても
夏にA/C使ってない人のほうが稀やろ 気づかないうちに押しててエアコン効かないんですけどってディーラーに電話するまんさん絶対居ると思う こんなものも分からない奴が小難しい機能だらけの車買うなよ 特大痔「イギリスでは夏はオープンにして乗る物である。
ジャグアなどのオープンもエアコンなど使っていない、雨の日も
信号で止まった時に傘を差す。それが英国の本当の車文化なのだ」 どういうこと
逆に何をしてエアコンが付いたと判断してんの 冷房ぶん回ってると登坂の時かったいのでそこだけ切ることはある あと「シフトの所の謎のODボタン」だろ
定期的に記事になる方が謎 最初は誰も知らないのが当たり前のなのに
産まれたときから知ってるような話を
しだすおぢ達w コンソールの真ん中にある赤い三角のボタンって何?怖いんだけど
が来たら末期 バックするのにシフトレバーをRの位置に入れるのすらわからない人も居るらしい 俺の車バックフォグのスイッチとか右下に色々あるけど
全部頭に入ってない 説明書は最初に読んだけど オートマ免許だとシフトダウンの理屈が分からんから
「走る時はD」「駐めたらP」の2カ所しか使って無い奴が増えた 同僚の女はオートマの2と1が邪魔だからガムテープ貼ってる 変なマニュアル車だとバックギアの入れ方調べないといかんのがあるからな >>33
シフトダウンしないで下り坂ブレーキパカパカ先輩 自爆装置だから絶対触っちゃダメとか言っても信じそう そのへんの素人運転手より今のオートマって頭いいんで Sレンジは高回転域維持で合流や追い越しの時に使用する Nとサイドだけで停めちゃだめなの?
MT車も停めるとき基本はギヤ入れないじゃん 教習所で教官に「これ何?」って訊いたら「知らない」って言われた 変速によりエンジンの抵抗を制動に使ってるエンジン車と
回生のモードを変えてそれを擬態してるHVやEVは
感覚が同じなだけでやってることは違う
満充電になると回生しなくなる
つまりBに入れたってどうしようもないという恐ろしい事態が報告されているが
経験したことはない 今の車は電動パーキングじゃないの
Pに入れたら自動でかかる >>45
MT車は傾斜のある場所でサイドブレーキが車重に負けて動き出す恐れがないとも言えないのでギア入れとけって教わったね オートエアコンなんで
ACボタンとか押した事ない
1年中25℃設定 夏どうしても暑い時しかつけない
基本は窓開けるか、暖房は送風だけでできるし >>1
甘やかされて育った結果
一から十まで説明されないと理解できない 窓開けてると蜂が入ってきて死活問題になるから素直にエアコン付けろよ >>52
駐車でそれなら
それ走行時の停車で何も抗えないじゃん オートマの時うおっ!坂道だで走ってる最中にシフトダウンして良いの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています