少し前まで寝台じゃない夜行の急行や快速列車もあったってマジなのか?
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ムーンライトながらもうないのか
知らん人と対面で座って夜を過ごすとか地獄だったな 採算合わないから無くなっていったんだろ
北斗星が停まる街に住んでたが乗り降りしてるやつ見たことないわ 路線上の夜間要員を確保するのが難しくなったんだろう
いまのサンライズはそのへん割り切って異常がおきても基本朝まで放置のスタイルときいた 乗車動画とか見てると
運転打ち切りで新幹線振替だったり
「東京まで行くとのことです!ネ申!なお希望者は新幹線に振替られるそうです」とか色々ケースバイケースだな >>14
これで安心して寝てしまったらどこまで行くん? 気づいたら小諸だったとか乗り過ごしたやつもよくいた >>37
上野発青森行き急行八甲田
周遊券持ちで自由席なら急行券無しで乗れたから廉価で北海道行く人重宝して夏季シーズン時大変混雑してた 東京か品川でながら待ちしてる時に2階建ての寝台が入ってくるのよく見た気がする 札幌~函館 快速ミッドナイト
〃 ~釧路 急行まりも※B寝台連結
〃 ~網走 急行大雪※B寝台連結
〃 ~稚内 急行利尻※B寝台連結 >>47
なんか快速は英語カタカナ、急行は日本語(地名とか)のイメージがあるな
たまたまかな >>41
だいたいはサンライズwktkで乗ってるから打ち切り→新幹線そのまま乗れる言われても別に嬉しくは無いな
むしろ時間の許す限り缶詰の方がいい感w 東京に遠征してサンライズで帰ってこようとした後輩が名古屋で運転打ち切りされて大遅刻したことがあった
夜行列車とかあてにならんから使うなよと言っておいたが自分はそれまで何度も使ったことは言えなかったw >>49
急行列車扱いだったが運賃込み格安パッケージ料金だったので実質団体列車だった 東武では今でも夏~秋期間に尾瀬夜行・冬期間にスノーパル夜行列車運転してる
リバティ使ってる >>56
最後の定期急行列車であり最後の座席車つき夜行列車であり最後の定期客車列車
伝説の列車になった 品川の臨時ホーム常磐線に充当して残ってるのが少なくなったな
逆に上野の地平ホームは今や完全に持て余してる 京都の学生時代に北海道旅行の帰りに青森から京都まで急行きたぐにを利用した
貧乏だったので寝台ではなく周遊券なら無料で利用できる座席で
さすがに尻が痛くなった 車両が古いという理由だけで急行に格下げされた
急行玄海とか急行天の川とかあった 太もも2番手だよということだが
最終
ホームレスと言ってないからさ。
あいがみもあいがみの配信見たんだよな アル中の国のトップつかまえてお前はもっと多かったんじゃないのか
あのタイプのアクションはハクスラにして育成メインにしないと思うが サロントラブルの不満解消にも中々強いかな
本当はしないやろ
革命でも少し痩せていた模様 ゆましゅんかお表彰台独占だよ~
@【お詫びと訂正】 相当QOL高いな
明日はもっと重大な話
それだよ
値上がりする介護保険料払うのか? グリーン車と指定席は別物だろ
グリーン指定ならまだしも 東北新幹線が地震で不通になって補完でひたちやいなほが臨時で延長運転した時は
ごく一時期の為に指定席のシステムを組み直すのが手間だからか延長区間は全席自由だった >>35
最末期甲府止まりだったが甲府にて1時間半停車後松本行き化けてたから実質松本行きだった >>28
それ金沢から大阪までの需要もかなりのもんだったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています