新車を買ったけど、怖くてクルーズコントロール機能を使えない。・゚・(ノД`)・゚・。
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あれってよくカメラが汚れただので急に強制オフになったりして怖くて使えんわな 人柱ってw
クルーズコントロールとか大昔からあるぞ 新型プリウス乗ってるけど高速で追い越し車線に入ったら目的地まで車窓見てるだけだわ
渋滞になっても何の操作もしないからストレスフリーだよ 80年代のクルーズコントロールは凄いぞ
強力な出力の無線の電波障害でイグニッション切らなきゃ止まれなくなる オレモ怖くて使ってない
車が勝手に走るなんて悪夢でよく見る光景 古い車なので設定した速度を保つだけのやつなら付いてるが
怖いね違和感が有るし夢で車が暴走するヤツの感覚に近い
でもすいてるバイパスや高速でならたまには使う プロパイロットは白線を認識して走るから一般道だと交差点のたびに解除される MT車でクルーズコントロール入れると
とんでもないことになる 高速道路は運転がほぼ自動化なので
疲労度少なく遠征できてるよ オートクルーズコントロールって前の車が止まったらブレーキ踏まなくても勝手に止まるの?
ギリギリまで我慢したことあるけど全然止まる気配がなかった >>21
最低速度が30kmのやつだったら止まらんぞ クルーズコントロールにしてシートの上で正座して乗ってやったぜ
ワイルドだろお? クルコンて一定速度キープだけだろ
今は運転支援全般クルコンて言うのか? 車で事故を起こしても人をひいても罪は軽いから気にせず使えばいい 速度維持もガラ空き田舎の高速じゃなきゃ滅多に使わないな
別にアクセルに足乗せるなんて苦じゃないし 単なる速度維持のは日本じゃ無用の長物たけどアダプティブなら非常に役に立つな アクティブとかアダプティブとか
名称はメーカーごとに色々 >>36
最近の車は寝そうになってたら警告されるんだぜ こちとらのクルコンには自動ブレーキなんてそんな大層なものはついておらず 土壇場では自分より機械の方が優秀だろうと思っている 日本の道路や交通標識にアジャストしてる車って
中古で海外に販売されたあとで事故起こしそうな悪寒がするんだが >>45
日本車メーカーって海外で売ることがメインなの知ってる? 慣れるとほとんど運転しなくていいから
長距離運転も疲労度少なくてうれし 周りに合わせてスピード違反とかはしないの?
周り大体スピード違反だから一台だけ遅くならない? 似たような機能色々とあってクルコンなのかよくわからないけど
カーブで勝手にハンドル操作サポートしますとか怖すぎる 車にもよるだろうけどそこまで頑迷にトレースされない
力抜いてたら自然によっていく感じだな
まあいままでミスられたこともないから怖かったことはないな プロパイロットとかいうのついてるけど納車された日以来使ったことない。 つべで新型日産ノート緩いカーブ擦ってたな
上げ主が駄目じゃんと批判したら
あくまで補助なんだから頼りすぎるなとか
批判されてたな ノートをレンタカーで借りたことあるけど先進性云々という割にACCついてなくて驚いたわ
クソ高いプロパイ買わせるためだろうけど日産らしいやと思った >>50
レーンキープアシスト機能は
高速道路でめちゃくちゃ楽だよ
先行車追尾クルーズコントロールも
指定速度までは指定車間距離で
追いかけてくれるから安心
時々ハンドルを動かすだけでいい ABS さえついていないマニュアル車
ついでに言えば増税対象 レーンキープは自分の感覚と微妙に違うから結局手でハンドルをいちいち微調整してるわ
特に隣にデカいトラックが並走してる時とかはもうちょっと外側に寄りたくなったり >>57
走行車線で右にズレた時だけ
ハンドル操作で戻してる
なんか自分の感覚と違うね
でも便利だわ 国産のクルーズコントロールは信用できない
テスラなら少しは実績あるから信用できる わしのACC旧型だから実際に200km/hまで出せて国産が追い越し車線にいると迷惑 デカいのにな
コロナワクチン4回目打つことになりかねない、戸惑っている ヒロキの配信みたく
毎日毎日何年も働いてんのかこいつ
てっきりヤフコメ層≒ガーシー支持層かと思ってなかった
ソヌなら許されたんじゃね 高速で思い出したが俺の第二世代Rは100kmでチロンチロン音が鳴る 事例など見てるだけの話にならんみたいな報道だが
コロナがーて マジレスするけど国産の安物みたいにカメラだけのやつは悪天候に弱いからダメなんよ
俺のベンツみたいにステレオカメラとレーダーの両方で制御してないと
自動運転があって最も助かるのは悪天候のときとか視界が悪い時で
そういう時に高速で長距離運転する時とかはレベル2の自動運転使えると本当にラク
逆に言うとそういう時に頼りにならない国産車じゃ全く意味ない 約1.5痩せていた。
そのリーダーが
何気に凄いことやってくれ そもそも悪天候の時に運転しない
どうしても運転するなら低速走法
そこまでして運転する必要性ある? 最新のベルファイヤーだと歩行者も避けてくれる
そう泥酔の吉澤ひとみ操縦でもだ レーダーは付いてるんでないの
ベンツみたいにツルツルのスリーポインテッドスターの中に仕込むとか分かり易い話所ではないが 雨の日の高速は80km制限やろ
ハイドロ現象で浮くから 二輪車はキック始動の経験があるが
四輪車ではクランク始動の経験はない 550cc、キャブレター仕様の軽トラで坂道の重力でエンジンを始動した経験はある 今回の新車で初めて後方カメラがついたけど、あれもなんか感覚が違うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています