専門家「リニアは人口減少で大赤字で終わる、賛成してる人は馬鹿」
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池田清彦氏がリニア新幹線に私見「建設費の回収はほぼ不可能」トンネルばかりの景観を懸念
池田氏は、「東海道新幹線はビジネス路線以外に観光路線として内外の人に人気だけど、トンネルばかりのリニアモーターカーは同列には論じられないのだよ」と言及。
「景色がほとんど見られない列車には観光客は一度乗ったらもう乗らないよ」と指摘し、「建設費を回収することはほぼ不可能だと思う」と推測した。
リニア中央新幹線をめぐっては、静岡工区の着工に反対してきた静岡県の川勝平太知事が辞意を表明したことで建設工事が動きだす可能性が出てきた。
しかし池田氏は4日の投稿で「リニアモーターカーは開業できるかどうか？2034年以降に開業できたとしても赤字必至だと思う。
リニアを構想した時と10年後では産業構造が全く変わってしまうので、リニアは無用の長物になると思う。
その時になって、川勝は先見の明があったという話になるかもね」とつづっていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cc47204a0dd29ac318566bd802d81bcd3488003 だからハイパーループにも超電導リニア技術が必要だといってるんだけど... >>533
リニアの比じゃないくらいって書いてんだろ文盲 ハイパーループは実験線すら出来てないのに現時点で比較にはならんぞ >>537
治安悪化で手荷物検査やる気まんまんだろ 鉄道に力入れている国って日本と中国だけだからな
アメリカEUなんか鼻っからやる気ねえだろ
リニアの技術流出がどうのこうのなんか無意味な論争だよ ハイパーループはイーロンマスクがやってたけど撤退して実験線に今はテスラ車を自動運転で走らせてるね 池田清彦は中核派の支援者でいまは公然とれいわ山本太郎を支援してる 山本太郎はセイロンしかいわないから中抜き裏金脱税犯罪者は困るよな >>537
まだ研究段階で手荷物検査をうんたらとか
発表する馬鹿がどこにいるんや？ ハイパーループなんぞ投資家向けの大風呂敷だろ
本気で作ろうと思ったらリニアの比じゃないくらい金がかかるし技術的課題も山積み
実験もまだ模型段階
構想は100年前からあるのに全く進んでない
誰も本気で取り組んでないってことだ >>547
リニアとハイパーループを同列で考えるお前はくるくるぱー 次世代高速輸送の大本命と思われたエクラノプランも航空業界とガチ被りするんで研究が止められてるし
やっぱ世界を裏で操ってる勢力って存在するんかね ＞次世代高速輸送の大本命と思われたエクラノプラン
どこの世界の話ですか？ 20年くらい前は各国盛んに研究してたんだわエクラノプラン
有人実験まで進んでた
機体を大型化、動力と供給をどうするかって段階だった
その後さっぱりだ
研究資金を止められてるんだろうな というか新幹線に乗ったら時間帯によっては日光がクソ眩しいから
スライドカーテン？下ろしちゃうけどなｗｗｗ
車窓なんかたまにしか乗らん層が見てるんだと思うが
いうてリニアになると数十分で着いちゃうし ハイパーループはもし気密漏れが発生したらやばいよ
空気層ができてそこに突っ込んだらマジで木っ端微塵＾＾；
大人しく空を飛ぼうぜって話になる >>555
利点がないからだろ
儲かるんだったら誰も研究止めない 儲からないのは既存の鉄道業界と航空業界
日本では莫大な建設費用がかかるリニアを全否定するし欧米ではボーイングやエアバスのシェアを食う
だから潰されたんだろうな >>1
リニアが開通したら、この池田とやらが大ウソをついていたことが
すぐに判明するよ
その時には池田とやらはダンマリを決め込むだろうけど >>560
川勝と同じ76だからな
鈴木修とともに死んでるよ
あとは死ぬだけの団塊ジジイの最後屁 在来線からのリニアのホームに着くまでがめんどくさそうだ
大江戸線も地下深くにホームがあるのでエスカレーターが長すぎる >>563
リニアは葛西のジジイの夢だからいらんわ リニアに反対してる奴は鉄道事業で中国が負けるのを
よく思ってないやつらだろう
あそこに通すのは無理がある
でもリニアの技術は世界に買ってもらいたい
そういうものだと思う 軌道上に超伝導コイル敷きつめるリニアは莫大な建設費用がかけるし日本にしか作れない
枯れた技術の新幹線すら売れないのに売れるわけないだろ >>563
池田はそんなに爺さんなんだ
池田みたいな耄碌爺の発言を有難がるサヨクの頭は本当におめでたいね 超電導コイルは高価なもんだから海外だと盗まれるだろうね >>544
それは何も決まってないてことだろ何が言いたいの？ >>567
軌道にあるのは単なるコイル
超伝導磁石は車体側だけ 赤字とか黒字とか目先の利益しか考えられない人には未来は任せてられない まじで世間知らず、無知すぎるだろこの早稲田大学名誉教授 推進派も反対派も所詮自分の考えいいっぱなしてるだけで大した差はない
根拠も結局俺理屈だからな のぞみに比べて30分早くなるだけなら30分早く新幹線乗れば良いだけだしな
無駄な金使って中抜きされてリニアはマジ無駄だわ >>580
だけどどこかで決着を着けねばならない
反対者がいる限り新事業をやらないという考えでは、国家は衰退する
ばかりだよ 国の補助金半分出してるから税金の無駄遣いな田舎の新幹線のほうが要らねえのに
なぜかＪＲ東海がリニアだけが取り上げられてる 立民の渡辺周は立候補断念したね
立候補予定の前副知事だとか鈴木だとか、川勝みたいに意固地になって
リニアの邪魔をしそうにないね
サヨクが何が何でもリニア反対の候補を立てても当選しないだろうし
知事選終了後、リニア建設は進展の方向に向かうよ >>585
整備新幹線は国家プロジェクト
リニアはJR倒壊の単独オナニープロジェクトだけど利権があるからマスコミを筆頭に圧力をかけてるだけ >>586
鈴木元浜松市長はスズキの相談役には頭が上がらないのでは？
知事選もスズキの支援が必要だろうし 整備新幹線よりもリニアの方が技術的意義がはるかに大きいし、採算性だって
良い
それなりにサヨクが躍起になってリニアに反対するのは、とにかく日本が嫌い
で中共に先行させたいからだよ >>582
1時間の差なら1時間前行動ていいよな
3時間でも3時間前行動で >>587
馬鹿発見
国鉄時代からやってんだよリニアも >>590
違うよ
反自民、なんでも反対利権があるんだよ 池田清彦
東京教育大学理学部生物学科動物学専攻卒業。
東京都立大学大学院理学研究科博士課程（生物学専攻）単位取得満期退学。 >>589
相談役がリニア反対なのは「JR東海の葛西と仲が悪い」という実に下らない
理由のためらしいね
もっとも元浜松市長が知事になったら相談役はリニア反対にそんなに固執し
ないと思うね
そんなことをしたらスズキの自殺行為になるから >>595
川勝知事の時は散々やらせてたのに
鈴木元浜松市長が知事になったら反対行動がなぜスズキの自殺行為になるの？ >>596
川勝自身がリニア妨害の急先鋒で相談役は面白がって応援していた
仮に元市長が知事になって、新知事がリニア協力に方向転換しても
相談役はリニアを妨害しろとは強要しないと思う
そんなことをしたら、マスコミに取り上げられてスズキのイメージは
ガタ落ちするから >>598
もう90過ぎた爺さまがそんな常識的な行動取るのかなあ >>592
整備新幹線のバックアップでしかないゴミリニアw >>598
スズキの工場が大井川流域にあるんだから普通に反対だろw ソーラー発電は防衛上必須
原発にミサイル撃って来るような奴ら相手に電力集中は終わる >>604
自衛隊だってその気になれば中共の原発を攻撃できる
だから中共にしても日本の原発攻撃には慎重にならざるを得ない
あと太陽光発電は原子力や火力の代替にはならない
夜間や雨天は何の役にも立たないんだから スズキなんか何兆円も投資した工場の水源をぶち抜かれるんだから怒るに決まってんだろあほが リニアを作っても日本の衰退が止まるわけじゃないんだがもうそれしか日本スゲー俺スゲーできないんだねー >>606
スズキなんか何兆円も投資した工場の水源・・
あんた頭大丈夫? 「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに、床に入ってまどろんでいたら、ふとそんな言葉が浮かんでね。」
「そうでしたの。てっきりイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便が聞こえてきたかと思いましたわ。」
「あはは、ラジオ深夜便とは一本とられたね。いや起こしてすまなかった。夜はまだ深い、さあ寝よう。」
「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「ああ、東海道新幹線のことだね。果たしてそうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではあり
ませんわ。到着駅で待っている人も、みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」
「さすが我が妻。下品なコピペ作者の趣向は無視してあくまで上品にまとめたね。
だがＣルートはどうかな。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、わずかな平野部の明かり区間まで
フードで覆ってしまうというじゃないか。これでは始発駅と終着駅をつなぐ長いトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピトッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アハアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フワアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「いやあ！いや〜ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメ。では運転終了。」
「んん・・・ダメじゃない、ダメしゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ実は良かったのか。では良かった記念に、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と
名付けよう。
ほれ運転再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「あああっ！すごいっ！もっと・・・大阪・・・大阪も・・・早くついて欲しいのっ！」
実に下品なＣルート。 >>606
半導体工場なら水が必要なのはわかるけど
自動車工場に大量の水って必要なの？ リニアや新幹線のライバルは飛行機と
車
つまりそういうこと 普通に金払ってでものりたいわリニア反対してる奴は非国民だろ >>616
反対ではなく大井川の水源を破壊しないで迂回したらといっている 他の区画でも工事が全然進んでいないんだろ
静岡が反対しようがしまいが延期は確実なのに全責任を一人に押し付けてスケープゴートにする陰湿性 >>616
全線開通まで何年かかると思ってんだ？
おまえの生きてるうちに開通なんて無理だぞw >>606
これ
JRとの因縁だのなんだのデマ流されてるけどスズキは大井川の利水者なのよね
大井川が枯れたら移転費用に何千億以上かかるんだよな >>618
遅れのきっかけは静岡
静岡が着工できなかったから他の工区も遅れた 世界がこぞって鉄道に回帰している時代にこんなあほなことをいう奴は
お前と川勝ぐらいだわ う～ん
収益だけで考えるなら高速道路もペイできてないぞ？
だから無くてもいいのかね >>621
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/images/002.jpg
■〝静岡以外〟での工事の遅れ
20年6月26日、JR東海の金子慎社長（当時）が静岡県庁で川勝知事に「6月中に着工許可をいただければ27年開業に間に合う」と要請した。
当時から24年3月現在までの期間がそのまま静岡での工事遅れと見なせるので、遅れは約3年9ヵ月と計算できる。だが、リニア沿線には3年9ヵ月をはるかにしのぐ遅れが発生している工区が多数ある。
例えば、神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。加えて、鉄道施設は完成後も電気調整試験や車両の走行実験に約2年をかけるから（本稿ではこの工程を便宜上「工期A」と呼ぶ）、開業は37年。実に10年遅れとなる。これを含む、工事の遅れている代表的な工区の一部を図1にまとめた。
20年夏。筆者はJR東海の宇野護副社長に会う機会を得て、工事の遅れの具体例を挙げ「27年に間に合うのか」と質問した。宇野副社長は「どの現場も27年を目指している」と答えるだけだった。
次に筆者は実際の工事の進捗率を調べた。すると、本線トンネル区間に限れば、その進捗率は10％台に過ぎないと推計できた。
リニア本線ルートは全長約286㎞。完成している山梨リニア実験線（約43㎞）を除けば、建設中の区間は約243㎞。このうちトンネル区間は約211㎞で、着工されたトンネルの工区は約68㎞に過ぎず、ほとんどで工事中だ。その半分まで工事が進んでいると仮定しても、本線トンネルの進捗率は34÷211＝約16％となる。
243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。橋脚は3本1組で2～3年の工期が必要である以上、今後の工事体制にもよるが、いつの完成になるのか予想すらできない。 途中まで作りかけてるところどうすんだろうね これが原因でJR東海自体怪しくなるぞ 中共の工作員うぜ～
半導体の時もそうだった
「半導体はオワコンだから日本は撤退しろ」って言ってたよな 途中も何も124mしか工事進んでない
車両すら入らないような距離だよ シールドマシンの不調だっけ
下りカーブとか難度高い工区なんだよな
修理調整してるそうだから可動したら進捗するでしょ >>629
品川駅出てすぐなのにカーブなんてある訳ないだろw 夢のリニアがトンネルなんかで頓挫とは
トンネル無しでも進めてこそ夢のテクノロジーでしょうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
