【悲報】大衆車のカローラ300万 プリウスが400万
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昔からの価格上昇を考えれば妥当だけど収入がついていってないのが問題 残念ながら所得が倍になってる海外では
日本人が150〜200万でこれ買ってた時代と同じ感覚なのさ 高く感じるのか安く感じるのは
あなたの育った環境と現在の生活レベルによります >>6
参考までにこれ安く感じる奴の生活レベルを教えてくれ フリードハイブリッド買いにホンダ行ったら見積もり330万出されて失笑 平日の朝から狼に入り浸る連中には高く感じるんだろう 俺の愛車は10年前に50万ポッキリで買った中古のエアウェイブ ソアラぐらいの金出してカローラて馬鹿馬鹿しすぎだろ 12年前にボロの下取りと値引き込みで200万円ぽっきりでマークXが買えた
もう無理や ざっくり税抜の平均年収くらいだろ?
昔の年収と手取りベースに比較して大衆車の価格を考えたら
やっぱり高いんだよ自民しね カローラって言ったらセダンだろ
199万で買えるぞ
中古なら50万~
https://i.imgur.com/fid9WGd.jpg 25年前に高卒で就職したときに中古のコンパクトカー買った時は80万くらいだったけど
今の学生が就職して車を買うって厳しくね >>20
そんなミスリードするような画像貼るけど
現行カローラとか中古50万で買えないじゃん
アクシオでも買えんわ
せいぜい3代目プリウスミサイルだ 勝手に安全性能をモリモリ付けて値段釣り上げてるけど
安全運転で無事故の人からしたら迷惑でしかないのでは 先先代のBM3シリーズとか30万くらいで買える
直すこと考えても80万で買ったつもりで予算残しておけば全然アリな選択 アイドリングストップとかマジで迷惑なものつけないでほしい
バッテリーもアイドリングストップ車専用とかでちょっと高いし バブルの頃大学に行ってた先輩がS13シルビアとか買ってたけど
あれ140万くらいでどうにかなったらしいな
学生にローン組ませられる >>33
ジジイが乗った86が100万切るくらいで中古で買える
今はだいたいそれの役割果たしてる 下位グレードにも無駄なもんばっかつけまくってまじうぜえ 旧型を継続生産の
カローラアクシオ EX 2WD・MT
価格 1,611,600円(税込)
カローラの値段はこれ位のイメージ 初代ソアラ 300万
2代目ソアラ 400万
3代目ソアラ 450万
4代目ソアラ 750万
5代目ソアラ 1500万
初代が1980年5代目(LC500)が2020年
40年間所得が変わらないニッポン 2ZZ乗ってるホットバージョンがあった頃のカローラシリーズがいっちゃんコスパ良かったな いつかはクラウン
と言ってた時代のクラウンは300万してない
今ならコンパクトのクラスしか買えない オートランプとアイドリングストップは国の強制だからな
4月からはバックモニターも強制 300万出すなら300馬力ぐらいは欲しいよな
変なデジタル機能とかいらんし 最近駐車場とかでライトつけっぱなのってオートライトのせいなのか?
クソ迷惑なんだが ソアラぐらいの金出してカローラて馬鹿馬鹿しすぎだろ 安いと思われているスズキ・アルトの一番安いグレードでも
2WD・CVT 1,064,800円【消費税抜き968,000円】
かつてのアルトの一番安いグレード
2サイクルエンジンの時代 47万円
4サイクルエンジンになって 49万8千円
660ccになって 55万円
20年前現行と同じ大きさになったときも65万円程度からあった
なお、昔の一番安いグレードはMTで窓は手回し
オートマチックでパワーウインドー、安全装備もとなっていくとどんどん値段が上がる。
なお現在一番安い新車は
軽トラックのキャリイ 2WD・5MT 752,400円【消費税抜き684,000円】
なお、エアコンもつかない
エアコン付きなら2WD・5MT 882,200円【消費税抜き802,000円】 カメラも高くなってきたよ
数年前まで10万ぐらいだったのが今は20万 こんど中古で3600ccの車買おうとしている
燃費が悪い税金が高い
大排気量
セダンが多いけどこういう車は
中古が激安なので高い税金払ったとしてもお釣りがくる >>43
踏切でアイドリングストップしてバッテリー上がったりエンコしたら詰むね >>50
壊れて修理費高額で泣きを見るパターンかも
ポルシェとは言え911系とかと違いカイエンは年式古くなると下取り、売却期待出来ない スカイラインクロスオーバーとかガス食いの不人気中古乗り潰すのオススメ スズキ・キャリイ
農繁スペシャル
高低速2段切替え式4WD・5MT1,166,000円
これお勧め
高低速2段切替え式4WDで4Lに入れれば、未舗装の林道の奥や田んぼや畑の中まで入っていける。
ついでに自動車税も軽トラックが一番安い。
2人乗りだけど、ここに来る人は大体1人しか乗らないでしょう。 今ではアルトだって最廉価グレードであっても
車両本体価格が100万円オーバーだからね 普通の人は事故なんてしない
自民党と自動車メーカーが庶民を苦しめて楽しんでるだけ 中古の元高級車なんか買ったら、自動車税、保険料、燃費、整備費で泣きを見る
だから、おすすめは新車の軽トラ 日本一安い新車の乗用車は
軽のダイハツ・ミライースとそのOEMの
トヨタ・ピクシスエポックの各最廉価
グレードの「B」
両者共に車両本体価格は約87万円 >>64
世間体が天と地ほど違う
アリストとかマジェスタ乗ってたらモテモテ >>67
ちなみに日本一安い新車は
スズキキャリイの2WD(FR)・5MT車の
エアコン・パワステ無し仕様
車両本体価格は75万円 軽トラでも一応最低限今時の安全装備や快適装備も欲しいと言うなら
スズキ スーパーキャリイ Xリミテッド
4WD・5MT 1,513,600円 >>66
デリカミニは最廉価グレードであっても
車両本体価格が185万円以上もする 最近近所の車屋が軽自動車を月1万でリースとかやりだした
安すぎて怖い 中古でもクラウンとか高い 排気量高いし車検代も税も高め >>62
あのシビックでさえ300万オーバーの価格… >>69
軽トラの最廉価グレードも
排ガス規制、衝突安全基準で昔より高くなっている
昔の55万円だった頃はSOHCでキャブレター仕様、4速マニュアルだったが。 今時の車は高いといっている人も
だからといってマニュアルで窓も手回しの軽トラを買う人はほとんどいない。 >>83
フーガといわれるとバッハのオルガン曲を連想する 中古セダン買うなら不人気セダンよ
クラウンとか高い >>82
買うときは安いけど車検でめっちゃ金かかるんじゃね? 今更安全装備も運転支援もついてない車買う気にならん 安全装備は運転支援などはABSさえついていない
標準タイヤは135/80R12
一応5ナンバー
5速マニュアル
3ドア
実燃費リッター20キロ
排気量と車両重量はほぼ同じ 職場のおっさんがフィットのハイブリッドからヴェゼルのハイブリッドに乗り換えたいと
ディーラー行ったら価格で折り合いが付かずに担当からNbox勧められてブチ切れたの草 街を見れば高級車ばかり
いつのまにか共働きが当たり前になり住宅ローンをペアローンでする人も増えている
昔はこんなに高級車走ってなかったよね
SNSが普及し人と簡単に比較できるようになり
現代人は限界ギリギリまで見栄張り合戦しているように見えてしまいます
かつて父はバブルで年収1000万ありましたが
カローラに乗り専業主婦の母はママチャリに乗っていました
昔のように父親の年収だけで余裕を持って暮らしができる水準が身の丈に合った生活だと思います 込々75万で5年落ちミライース買う予定
これが俺の限界 30万ならソニカ フィット2ハイブリッド 初代フリード
50万ならアクア 初代フリードハイブリッド SAI
75万ならスカイラインクロスオーバー フーガハイブリッド IS250 CT200
100万なら 初代ヴェゼルハイブリッド
120万ならBMW3シリーズGT(F34) 4シリーズ(F32 F36)
デザイン的に旧型になりにくい車をメインに >>90
アルトN−1(2001年式)
新車価格 673,000円
5速マニュアル 3ドア
車両重量 650kg
タイヤサイズ 135/80R12
エアバッグ ABSは オプション
当時でもこれを選ぶ人はそう多くなかった 安いのがいいけどトルコンが全然ない
CVTばっかでやだ >>97
運転は意外に楽しい
タイヤは小さいので安い
バッテリーも電装が少ないのでホームセンターで売っている一番安いバッテリーで良い
維持費が安い車だった
あと軽いので雪にはまっても手で押せば動くのが隠れたメリット 性能落ちた古いハイブリッド買うなら同じ車のガソリン車を安く買ったほうが良い気もする ハイブリッドは13年超えた時の増税がないのがメリット >>99
CVTは何故か日産のはポンコツのイメージがあるな
走行10万キロ行かずにCVTがダメで捨てた話、何回修理してもダメで廃車になった話を聞く
最近はどうだか知らないがそれ故新車でもCVTは避けてる >>97
昔乗っていた車で別の人が同じような感想を出していた車
ダイハツ エッセ エコ
(2006年式)
新車価格 682,500円
5速マニュアル 5ドア
車両重量 700kg
タイヤサイズ 145/80R12
エアバッグは標準装備 ABSは オプション
やっぱり昔のマニュアルで装備が簡素な車は軽くて安い 社会人になって初めて買った車は中古のプリメーラで70万だった
若者が新車なんて甘過ぎる なんの安全装置がそんなに欲しいんだろ
どうせ自分で運転してるのに >>108
昔車両本体価格約68万、諸費用込み約85万で新車を買ったのだが
上記にあるような、軽のマニュアル車の廉価グレード >>105
レンタカーでいいってなるな
通勤で使わないなら >>110
とりあえず新車でエアコンがつく一番安い車
オーディオは自分で配線してつけた 安月給で軽自動車しかのれん、、、
byジムニーのり
ランクル70だれかくれー 年2,000キロも乗らないから手放してもいいかなって感じ >>94
外国車は新車じゃない奴だらけだろ
中古だと相場ガタ落ちするし レクサスからアウディに乗り換えたのいる金持っているな
同じ家でクラウンからBMWに替えたのが爺でレクサス乗りがかなり前から住み始めた
おまけに軽あったが軽はおばさん乗ってたが免許返納したからないしカーポートが
1つ増えててレクサス乗りが停めている ディーラーの中古高くて6年落ちのプリウス4WDを130万で先輩から買った
過去で一番高い買い物だったわ そのかわり何だかんだで給料は上がっとるからなあ
ユニクロの新卒とか初任給で30万らしいしな
そりゃ車の値段も上がるわな >>91
あいつら何乗っててもNBOX勧めてくるから気にするな
なおそのせいでワイ含めて客を相当失ってる模様 >>20
ワイは1800ガソリンやが総額330万やったで >>126
BM先代3尻壊れにくいらしいから中古でおk 今は高級車の転売目的が盗難多い
盗難されてローンだけ残るパターン多いから身の丈にあった車を買うべき ホントたけぇな
25年くらい前ならマークUの2.5グランデGあたりが300万だった
ツアラーVが330万くらい >>133
そこらへん今も維持してたらいい値段だろうな >>132
人気車種を買う時は
車両保険が必須という時代だからねぇ…… 9年落ち13万キロ乗ったから買い換えようと思ったけど予算300万円だと小型車しか買えないからやめたよ >>1 そんなもんでないかい?軽自動車が200万の時代。 ちょうどスレ立ってるけど
新車は買ったらダメよ
日本では当て逃げとかイタズラされても警察は捜査しないから自腹になる
それなら中古でいい 貧乏人は金の話ばっかだな(笑)
日本車は好きな車を買う努力をしない奴に合わせたラインナップなんだから文句言わずに買えよ。 アクアかヤリスか迷ってる
アクアの顔のヤリスが欲しい 秋葉UDX地下にバイクがいつも大量に停まってるのも納得だわ 中古買えばいいじゃん千葉て魔境なのかピンツガウアー売ってたぞ 車なんかインベーダーしてナンバー付け替えればただやん アルファードってヤカラ車扱いされてるけど最安値で500万するんだよな
内装豪華にするオプションは1000万以上するコースもあるらしくてビビる レクサスやプリウスは窃盗団が狙うと防犯装置つけても運悪いと
解除されて盗まれる警察に通報しても見つけられないから運が悪い アルファードよりも
カスタムしたハイエースのほうがかっこいい 車とは逆に125クラスのバイクは安くなってる気がする >>154
どこがだよ
今や125クラスで
発売当時のZ2や発売当時のCBX400Fが買えるねだんだぞ >>126
レクサスLS
>>153
そのレベルまでカスタムするとアルファードより高くなる レクサスがシャコタンになってるのを見ると教養は金では買えないんだなも思う >>1
大衆車だったシビックだって今や高級車の部類に入ってるんだぜ
今のトヨタで大衆車と言うならヤリスやアクアだろ ちょっと昔のカローラは1500ccでパワステエアコンパワーウインドーとカセットプレイヤーくらいしかついてなかったから安かったんだよ コンパクトハッチにバックカメラと車線逸脱なんちゃらが必要な価値観で生きてないので
困った時代だ いろいろ試行錯誤してメンテナンスしながら乗ることで愛着湧くのに
その機会をメーカー自身がなくしてもったいな ワイの昔の憧れだった500SLそろそろ100万円くらいになってるかなと見たらむしろ値上がりしてて草 俺ボタン押すタイプのエンジンスタートが嫌い
キー刺して回したときの手に伝わる振動がいいんだよ >>168
チョーク引っ張ってクランク回してエンジン掛けるやつお薦め 何だかんだいってジムニーは安いな
エントリーモデルのMTなら車両価格170万しない
性能と基本装備は同じだからお買い得だと思う
リセールも良いしな 最近買った車がボタンでエンジンかかるタイプだからまだ戸惑うし
シフトD→Pにするのもボタンでモヤモヤする
ボタンはサイドミラー畳むボタンだけで良いのに 昔はシボレーカマロなんてすげー安かったけど
今は高性能モデルは1200万くらいしてんのな 最近まで乗ってた車は重ステで窓は手巻きでエアコンラジオはついてないしABSもついてない
でもエンジン出力は550ccながら今の軽自動車と同じ64psで今の軽自動車より断然速かった
初代アルトワークスな 中古でもアルファードやヴェルファイアとかは高いんだよな
買うやつはローン組んで買ってる もし自分が貧乏で日本車しか買えない立場だったらリセールと税金考えてまずジムニーを検討する。通勤や長距離走るなら安いカローラ塗り潰す。もっと貧乏なら初代コペンを50万程度で。ある程度余裕があるならコスモAPかサバンナRX3を探しつつ鉄仮面とZ31を繋ぎて乗る感じでいこうと思う。 車両だけで325万じゃん
ナビやらオプションつけたら諸費用込みで400万だな >>177
現行が随分値上がりしたから先代の中古も中々値落ちしないだろうな アルファードの魅力ってなに?
どこがいいのかまったくわからん 貧乏なのに見栄っ張りな国民性なんだね 道路狭いから軽自動車がちょうどいいのに 7年前に350万円で買ったハリアーを13年目まで乗るか軽自動車に乗るか 軽に乗り換えたが
あらゆるコストが安くなったんで満足してる
乗り出しは普通車と大差なかったけど
保険や税金はもちろん高速料金から整備費用まで
段違いに安い(おまけに燃費もいい) 値引き知らんが20年で倍だな
NCVカローラ頼んでもないのに50万円値引きしてくれて120万で買った ベンツのAクラスと変わらんやん
誰が日本車買うのよ キャデラックは実質安くなってる
1960年代は700万くらいしたろ
今は1700万くらい ランクルも新型あるからあれも中古だと高いな走行距離数多くても >>195
近所にランクル専門の中古車店あるけど
20年以上前のランクルが400万500万で売ってて噴いた 女の子は身長150-155cm程度で、黒髪ショートカットが良い 千葉の田舎にはいまだにいすゞアスカとかジェミニとかじっちゃんが運転して走ってる アルベルに500万〜700万も払うならアウディかBMWのスポーツモデル買うわ >>187
俺が小さい頃は一戸建新築で200万もあれば買えた時代 昭和30〜40年代は今より車や家電買うの大変だったんだよ
それ考えたら500万から800万くらいの車買うのだって楽勝だろ トヨタで800万出すなら
コースター ビッグバン LXロングボディ(乗車定員9名+最大積載量1250kg):755万8000円
(要8t限定中型または準中型免許) ジャップ
「豊洲 千客万来」高額の飲食メニューばかりじゃない メディアは
「インバウンド意識」と言うが1000円以下の品も
■飛び交う「インバウン丼」
という論調の報道
「千客万来」開業以降、
テレビでは、レストランでマグロやウニといった魚介類を満載した海鮮丼が紹介されていた。そこでは内容の充実ぶりに加え、
比較的高価格という点に注目している。
インターネット上では「インバウン丼」と呼ばれ、
インバウンドを期待しての価格ではないかとの取り上げ方も多い。
編集部は、千客万来を訪問した人物にX(ツイッター)で接触、
話を聞いた。同所で高額の食事メニューを見たのか。
「丼物など高価なものは6000円を超えるものもあり、フードコート
のような場所にも関わらず高額な印象を受けました」
本人は実際には食べず
、訪問時間が平日夕方だったせいか、そのメニューを選んでいた客も見当たらなかったと言う。一方で、こんな話も。
「そういった(高額の
)商品ばかり、メディアの注目を集めていますが、大半の一般的な価格帯の食事メニュー
(2000円未満)の存在が紹介されていない状況も現地で分かりました」
1階飲食店には高価格の商品があったが...
編集部記者も現地に赴いた。
地下1階の駐車場の上に、地上3階層にわたって売り場が展開。「観光地価格」
と言えそうな価格の商品は、1階の飲食店に多く見られた。一方、3階に行くと高額メニューは減り、2階だと土産物店が飲食店に混じって多数入居していることもあってか、
もはやほとんど目につかなかった。
高額な食事を出している飲食店でも、1000円を切るメニューも存在し、全商品が観光地価格という店はないと言って良い状況だった。また、注文されている食事が必ずしも高価格帯のものばかりではない印象を受けた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9d58cbbe08b6f4e3e3630e22c24b5c58be5771f 車好きならドライブシミュレーターを揃えるといい
首都高バトルとかできる
しかも合法事故っても金はかからない 貧乏なら中古に乗るしか無いからなあ
そしてその中で燃費が良いのを選ぶと中古
積める量も考えてプリウスNHW20(2代目)が精一杯
(軽自動車で満足できる人はそれでどうぞ)
ZVW30(3代目)も40万円以下の場合が稀にあるが
2代目より状態が悪い(15万km以上乗られている)とか
事故歴ありなんてのばかりになる
また第3世代プリウスは第2世代プリウスより前期型は燃費が悪く
後期型は燃費が良い仕様になっている
後期型は2013年以降だが、これだと55万円は出さないと
一定レベルの車両は無い
4代目ZVW50は出来たのが2015年、まともに普及し始めたのが2016年だから
未だに高いものばかりで、まあ総額90万円は出さないと中古の最低条件(18万km乗られているとか)
ですらほぼ買えない
あと3年くらい後なら70万円くらいで12万km乗りのものが買えるようになっているかもしれないが
5代目ZVW60は去年出来たばっかりだ
多くの評論家が「確かに性能は十分に上がったが、最早庶民の買えるものではない高級車のランクになってしまった」
と言っている プリウス5代目ZVW60が中古で車検保険付き50万以下になるのは2040年くらいで
その頃にはEV車またはそれに準ずるCO2排出量でないと乗車禁止なんて
法律になってるかもなあ
それ位になるとPHVとかPHEVでないと乗れなくなっちゃうかな
ヴィッツ(ヤリス)のハイブリッドの中古価格低下速度がかなり速いので
2026年以降はプリウス中古より需要が高まる可能性がある ヴィッツのハイブリッドならアクアより多少取り回しも良いかな
アクア中古は確かにwebサイトだと総額30万円とか書いてあるものもあるけど
走行距離12万km台以下を買うとか条件付けたら予算は50万は覚悟したい
またアクア初期型はやっぱり燃費では同時期のプリウスと比べて実走だと
極度に差が付くほどではないという人もいる
燃費の良くなる2014年以降のアクアとなると、まあ55万準備かなあ カローラのハイブリッドとか2028年くらいまではお金の少ない人はとても手が出ないな
意外にねらい目かも知れんのがプリウスPHVの旧式
その人の生活パターン、運転パターンにも拠るが 小型車の1300と1500がある場合なら1500ccのマニュアル車
これが自分の車選びだったけど、今は条件を満たす車がない。 さっきネットで任意保険の更新手続きしたけど年間走行距離が2800kmだった
やっぱ軽自動車が最適かなあ? リッター40キロな筈のプリウスが実際には25キロ弱
俺だけでなく誰のプリウスに乗せて貰っても必ずリッター25キロ弱と表示されてる
トヨタグループ不正まみれの象徴 今まで車は12〜13年は乗っててそろそろ買い替え時期なんだけど同じ車種の同じ様なグレードだと700万超えるんだよな…
それまでは400万ちょいだったから年収の半分くらいだから難なく買えたんだけと今の型は10ヶ月分にもなるからキツイな 今までちょっと上級ファミリーカーって400〜500万くらいだったけど700万〜800万くらいになってるね
そこまで高いと輸入車と変わらないので欧州車も選択の中に入っきたわ バブル時代って不動産やゴルフ場会員権とかは高騰したけれど車は安かったんだよな
シーマやGT-Rにしたって500万前後だったしマークIIなんて最上級グレードで300万くらいだったよな 15年落ちのポルシェ911なら700~800万で買えるよ。当面はそれ乗ってお金稼げるようになったら乗り換えていけばいい。 バブル時代って何であんなに浮かれてたんだろうな
社会全体で浮かれてたよな
自分の財布ではなく会社の金で旅行や歓楽街で遊べた
あんな時代はもう来ないのかな 30年前はハイオクも99円ぐらいだからアストロやインパラなどのGM勢が勢いあったんだよな 景気って思い込みで左右するからね
皆が好景気だと思えば本当に好景気になる
逆もまた然り トヨタは円安で一番儲けた会社なんだから今後の景気回復に一番責任がある会社でもある >>222
千葉は製油所近いからバブル時代は70円台くらいだったな
そりゃアメリカンマッスルカー乗れるわ >>223
給料上がってたし銀行も頼むから借りてくれって感じだった バブル時代はまだ給料現金支給で分厚い封筒で貰ったな
賃金も鰻上りで賞与の他にも差額支給があって面白いくらいに稼げた時代だったな
Z世代にも経験させてあげたいわ 多くの若者が買う買わないは別としてレクサスLC500やランドクルーザー300とかNISSAN GT-Rとかを買える様な世の中にならないと駄目だよな そう実際買うかどうかは別として背伸びすれば新車のGT-Rとかソアラとか買えたからね
多くの若者はシルビアとかセリカとかプレリュードだったけどね 今はガソリンに灯油150円だからすいてるときに飛ばすバカは燃料無駄遣い
するのはやめろよ燃費悪い車だと即減るの速いから泣くよ燃料代にセルシオは
みためかっけーけど燃費は悪いらしいねクラウンマジェスタもあれ燃費悪いかも >>220
仕事は定年まで安定し今日より来年はもっと良くなるという確信
買った土地は倍の値になって落ちることなんか無いという確信
貯金は預けときゃ年利8%で回り続けるという確信
そういうマインドが社会にどしっとあるかどうか >>233
素のケイマン中古なら300万くらいでいけるんじゃね 中古のポルシェ買って壊れたらどうすんの?
修理代なんて国産と比べてめちゃくちゃ高いだろ >>236
そこは名前が似ているから妥協して中古のポルテ
トヨタ ポルテの中古車 平均価格:53.1万円
走行距離5万キロ以下、車両価格50万円以下の条件で検索しても結構台数はある
トヨタのコンパクトカー共通のパーツも多いから部品にも困らない。 >>239
安いのも一応ある
>>53 >>69
キャリイ 2WD・5MT 752,400円
軽トラのエアコンもつかないマニュアル車 MTに乗れるなら
ワゴンR FX2WD・5MT
1,294,700円 >>236
見積もりだけで10万取れるよ
自分である程度直せないと金ドブ ポルシェに限らず
日本に金があったころに入ってきた高級車やスーパーカーとかが国外流出して
国内でタマ不足になって値段が上がってるらしい あれだけ走っていたAE100,AE110 カローラセダンも海外に輸出されて日本国内では見なくなった あと25年問題が解禁された国産スポーツカーもアメリカに流出してるらしい それでも馬鹿みたいに売れるのがプリウス
去年の7月にZグレードを注文してまだ来ねえんだ 空冷エンジンの911って高騰してね?
昔は中古の911はカレラとかでなければ安かった記憶がある >>251
空冷時代のポルシェはバブル時代に大量に日本に入ってきて状態いいの多いから高値で売れてる >>214
どこの車もそんなもんだよ
JC08という基準で計測された燃費の65%くらいになる
これがWLTCという新しい燃費基準だと
実燃費はWLTCの75%くらいになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています