専門家「新車700万円のアル・ヴェルが街中をバンバン走っている、日本人は見栄っ張り民族」
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新車700万円のトヨタ「アル・ヴェル」が街中をバンバン走っている謎。みんなそんなに「高年収」なの? よく見かける理由について検証
トヨタ自動車が誇る最高級ワンボックスカーである「アルファード」と「ヴェルファイア」ですが、2023年6月に新型が発売されたことでより話題となっています。
さて、通称「アル・ヴェル」は値段もかなりなものであることは、車に興味のある人であれば周知されているかと思います。
しかし、街中をバンバン走っているのをみかけませんか?「あれだけの人が買えているのが不思議でならない」という人も多いのではないでしょうか。
本記事では、「アル・ヴェル」の支払金額から、家計具合を想像してみたいと思います。
アル・ヴェルに乗っている人は現金一括購入の人を除いては、少なくとも月5〜6万円程度の支払いをしているようです。
「アル・ヴェルに乗ることにすべてをかけている」という人もいるので、年収がいくら必要とは一概にいえませんが、
国税庁が公表している1年を通じて勤務した給与所得者の平均給与458万円程度の人であれば大きな家計負担となっていると考えられます。
アル・ヴェルが街中をバンバン走っている理由は、「比較的誰でも購入できる仕組みがある」、「年収に比して無理して乗っている」人も多いからかもしれません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f9feeaed3e2a8565bcd02ebe09cfb278582561c ヴェルファイアってまだあるのか
トヨタが販売チャンネルを統一したからヴェルファイアは消滅するのかと思ってた 自動車先進国の日本人が車に金かけるのが不思議ってどこの後進国の方? ケチで有名なオードリー春日が最近ゲレンデを現金一括で買ってた
売る時にあまり価値が下がらないのが決め手らしい ターボの軽自動車にすれば良かったのに
外車よりリセール悪くないよ 要介護から子供まで使い勝手がいいからセダン乗ってた層が乗り換えたからよく見るのでは 自分で欲しくはないが、最新型じゃなくてもいいからキャプテンシートのアルファード持ってる人とお友達になりたい >>20
資産がGクラス10台以上買えるだけあるだろうしね
賢い買い物だよ ステップワゴン(スパーダじゃないヤツ)に10年くらい乗ってる
当時でも300万弱したが何年もローンで買った
今はもう300も出せないうえに300出しても同レベルの車は買えない
一応は大卒だがコレなんだけど高卒DQNがアルベルを買って更にイジって乗れてるのが不思議
今の俺じゃ無理しても買えないんだけど 都会なら法人車なんじゃないの
昔はセダンがたくさん走ってたけどそれに変わっただけでは あれめちゃくちゃデカく見えるけど駐車とか気を使いそう >>10
>ローエンドの車
一番安いクラスの車で言うと
スズキ アルトの一番安いグレード(税抜き価格)
1979年 47万円
1994年 55万円
2004年 66万円
2023年 96万8千円
排ガス規制や安全基準が厳しくなって急激に値上がり >>22
日本で最もリセールバリューが低いのは
実はBEV車(電気自動車) スズキ・キャリイ(軽トラ) 2WD・5MT 752,400円(消費税抜き684,000円)
現在一番安い新車はこれ なおエアコンもつかない >>36
2020年 73万7千円
ここまではMTで窓は手巻きのグレードがあった。 田舎のディーラーは軽トラで農家と関係性を作って高級車を売るのが目的だから採算度外視 アルベルはかつてのクラウンの位置5ナンバークラスミニバンがかつてのハイソカー
コンパクトカーがカローラやサニーってイメージだったけど今は更にワンクラス上がった感がする
軽四の上位クラスでかつてのカローラやサニークラス 軽バンベースのちゃんと乗用車タイプにしたリアシートもちゃんとしたヤツで
MTでエアコンもちゃんとしたヤツはないのかよ
5速MTとかあってもエアコンはフルオートじゃないのしかない様な アルベルなんか買えさえすればほぼただ乗りできる貧乏人仕様だぞ
リセールがいいどころか1年乗ったくらいなら買ったときより高く売れる 3.8リッターもあるし重くて空気抵抗もあるからリッター5キロも走らないらしいな
こんな燃費の悪い車は昔はロータリーかGT-Rくらいしかなかった
スープラのツインターボだって8キロは走ったわ >>43
N-VANだとMTでもオートエアコンだがリアシートは貨物用の簡易シート
エブリイやアトレーは上級グレードはオートマのみで、MTがあるのは商用グレード。 MTならエアコンもマニュアルでええやろ
逆にまどろっこしいわ アルヴェルって見た目すごい下品だしこんなの好き好んで乗ってる奴の気がしれんわ >>47
漢はエアコンレス
今時は軽トラか競技車仕様しかない、当然MT車 軽みたいな車内空間狭い車だとオートエアコンあまり上手く機能しないんじゃないの? >>49
女の子は大好きだぞ
今どき一番モテる車だぞ ハロメンも好きだろうな
そういや乗ってるOBいたな… 同じ価格帯ならフェアレディZの6速MTのほうが良いな。 運転席付近はともかく後部座席の外板構造の薄さはびっくりしたな
追突イコール即◯だろう
とてもじゃないが乗る気にならん
まあ買えないんだけどw レクサクの高級版以外は人生棒に振ってる人用の車だからなあ バンバン走ってるとか曖昧な表現で具体的に日本人の何割がアルヴェルを買ってるか分析もせずに見栄っ張り民族とかレッテルを貼るのが反日左翼の常套手段 ミニバンは乗り慣れるとめちゃくちゃ便利なのでセダンには戻れない
でもハイエースとかステップワゴンとかの安物は恥ずかしいのでハイクラスミニバンが選択肢の筆頭になる
自分はアウトドア遊びが好きなのでデリカ
【アルファード vs デリカD:5】決め手は何だ!?迷った時の決め手と着眼点とは?徹底比較
https://www.youtube.com/watch?v=-vlu7fQPBQ8 可愛い女の子を射止めるためには必要な出費なんよ
アルベル持ってるだけで他の男にリード出来る
お前らには関係無いかもしれんけど 2トン越えで今のターボになったベルファイヤーだと燃費5とか6キロとか見た まあこういう車に乗る奴は昔からバイタリティがあるからな
ローンで買うんだろうけどよく借金はしろとか言うよな
そしてそんな生命力溢れる奴は女に家族持ちになると よく運転できるよな
商店街の駐車場とか止めるの大変 日本人に高級車乗られると貧困ガーするのに都合悪い人? レクサスもだけどアルファードとかベルファイヤとか無理してまで乗りたい意味がさっぱり分からんな
カウンタック、フェラーリ、ランボルギーニとは言わずともそれに比較的近いスポーツカーなら多少無理してでも乗りたいという気持ちもよく分かるけど >>72
そう
でも1730くらいだから幅 運転はし易い 愛車がバンだったら恥ずかしくて近所走れないよな(笑) 23区の子持ち世帯平均年収の中央値は1000万円
別に不思議でもなんでもない ミニバンなんて乗せて貰う車であって買って運転するもんでもないだろ 昔はよく見たクラウンやレクサスのセダンを見なくなったからその層がミニバンに移っただけだなあ 俺の体感だとアルヴェル乗っているやつらは実際に高収入ぽい
10年ローンとかで乗っているとは思えん DQNとDQNカーなんてどうでもいい
普通に走ってるアルベルもどうでもいい
住宅街でハマってると下手くそだけなんとかしてくれれば高速で煽って捕まるとかもどうでもいい 結婚した女がどういう見栄の張り方をしたり
どういうバカの仕方をしてるかわからないけど
バカにされたくないから乗ってるやつは多い気がする 黒のアル・ベル乗ってる層は黒い軽ゴテゴテ付けてイキってる連中となんかかぶる セレナやデリカではダメでアルファードゃないといけないってシチュエーションがわからん 底辺層が平均年収を下げてるだけでちゃんと定職に就いていたら40歳で700万は超えるだろ
夫婦でお互い正規雇用で働いてたら世帯年収は1500万前後にはなる
身分相応の車は世帯年収の1/3〜1/2の範囲と言われているからアルベルくらいの車は無理なく買える まあ男として見栄を張るってのは大切よね
ここにいる俺達の価値観良し悪しは置いといて自分の見られ方とか考える訳だし場に行く出会うってことにも繋がるし TOYOTAはハリアーも売れ筋
これも上級グレードは500万超える >>71
バブル時代はロールスロイス・ファントムだった >>94
俺には望めない考えがつかない言葉で震えた こういうミニバンって流行ってるの日本と中国くらいらしいな
欧米ではママが子供をサッカーやフットボールの試合に送る車って感覚らしい 俺はエブリィワゴンPZターボに乗っている
毎週末に洗車して30年以上乗るつもりです。 日本ではセダンやクーペやステーションワゴンは絶滅危惧種だよな それ東京人だと思うよ
だから中古外車も東京人が一番買ってるだろ 資産3000万超えるまで
中古40万の車に乗り
資産2億超えるまで
コンパクトカーに乗ってた僕を見習え
今は500万のsuv
3億超えたらマカン
5億超えたらランボルギーニのウルス4000万買うんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています