EV反対派、新しい物を受け入れられないおじいちゃんだった
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世界的なEVシフトの流れのなかで、EVに対するネガティブな印象を拭えない層がいることは、ネットニュースに寄せられたコメントからも容易に想像できる。彼らのEVに対する懸念は次のようなものだ、
・EVが増えるだけでは環境問題は解決しない
・リセールバリュー(再販価値)に懸念がある
・トータルコストが高い
・バッテリーに不安(信頼性、寿命、交換コストなど)がある
・充電施設が少なく、電欠が怖い
・集合住宅に充電設備が普及するか。
・航続距離が短い(あるいは航続距離データの信頼性に疑問がある)
・車体や機械部品の修理費が高い
・火災のリスクが高い
こうした懸念からEVに否定的な反応を示すのは、従来のエンジン車とEVを比較した際に抱く違和感を並べているだけで、これまでに体験したことのないものを受け入れる許容度が低く、あたかも新しいものが受け入れられないかのような拒否反応かもしれない。
その一方で、エンジン車は永遠に使えるかのような称賛のコメントも多い。最近は旧車の人気が高まっており、30年後、40年後もニッチな需要として少数ながら生き残っていくだろうが、そこには変化を好まず、既得権益に支配された保守的な思想が反映されているように感じる。
数十年後には乗れなくなるガソリン車を、今のうちに存分に楽しみたいという気持ちもわからなくはないが、スマホ全盛期にガラケーを使い続けるように、どこか時代に逆行しているようで情けない。
やはり、新しいものを受け入れにくい保守的な層が残しているコメントといっても過言ではないだろう。 自分が損してまでなんでその「新しいこと」に手出さんといけないの? フットワークが重い保守層が人生において得をすることは1%程度だろう
ただその1%が生命に関わる得だったりする
古臭い保守老人も馬鹿にしたものではない
あとEVどころかマイカーは人生に不要 レンタルカーシェアで使うもんだろ自分で所有するのはバカ 環境に良いがウソだった時点でもう何の意味もない商品 静粛性とトルクが強いのだけが優位点 >>1
いやいやいや
スマホもPCも初期はひどいもんだったぁ
数十年後?おーおー十分進化してから、EVとやらに乗り換えるわWWWW
いま、できそこないのゴミEV買って貢献してくれる民には感謝しているW シュイーンて後ろから聞こえてきたらまたアホが来たと思ってる 寒冷地では使用できないから中国もシフトチェンジしただろ じゃーEV賛成派は買い支えろよ?
クッソ高くても文句たれんなよ? EV作るのに大量の温室効果ガス発生してる全然環境に優しくないw 環境負荷も10万キロ走ってやっとトントンなレベルなんだろ 電気を作るのにめっちゃ火力発電所で燃料燃やしてます! 車重が重いから人にぶつかった時ガソリン車より死にやすい道路への負担も大きい えっ?情弱なんかな?
EVは前途多難でトヨタの新たな取り組みの方が将来有望と思うがな EVバス静かってイメージあったけど
乗って見るとそうでもないな 電池の効率が今の倍になると
ガソリン車を全廃できるが
それが難しい テスラも値下げしまくってんだろ何を意味してるか考えろよ >>18
それ実際どうなん
今みたいに各自の車で燃料燃やすのと
どこかで一括して管理して燃料燃やすのと
どういう面でどうなん 電気って作り置きとか出来ないのよね
作りすぎちゃった分はそのまま消えちゃうの >>15
EVはもうだいぶ前から存在していますがそれは… いまだにEVすばらしいとか言ってんのは
EVに全振りしてやっぱEVだめじゃんって言われたら
死んじゃう中国を救いたいやつだろ >>15
スマホもヨーロッパは電池ユーザー交換式を義務化した >>1
EV乗る人の購入理由が
優越感に浸りたいからって
調査結果出てますよw 家に200Vの充電設備がある・遠出しないの2点を満たさないやつにはタダのゴミじゃん 日本車潰しでEVをゴリ押ししまくってた欧州も「やっぱ無理でしたわ…」と弱腰になってるのにまだ騙されてるアホおるんやな もうだいぶ前からEV移行は世界的な既定路線なんだから無駄な抵抗をしているだけ EVじゃなくハイブリッドが正解だよねって路線変更してるよ ていうかネトウヨでしょ 日本がトップに建てないジャンルだからジャンルごと否定する EV車の普及には既存の原発フル稼働と新たな原発建設が必須条件 何処にスタンドあるんだよ
全部EVに成ったら電気賄えるのか
発電はエコで賄えるのか
何時迄だよボケ 日本だけでガソリン車を使い続けるのは結構だけど
いずれにせよトヨタを始めとする日本の自動車産業は終わるだろうな 雪降らんところ基準で置き換えられるわけがない
HVすら熱無くて不利なのに もうEV推進派の方が保守だろ
自動車業界だけじゃなくエネルギー業界もトヨタの水素戦略にのまれるよ 現状のEVではユーザーにも社会にも不都合を強いることになるんだから
むしろ消費者はエコ欺瞞のために半端なモン売るなとメーカーに怒るべきなんだよ バカ「ノルウェーはEV先進国!」
オレ「北海油田の石油・天然ガスで二酸化炭素を増やしてる元凶じゃねーか」 街乗りEVなんてゼロ発進トルクしか取り柄が無いが
そんな加速に拘るならバイクにでも乗ってろよw この電気代高騰の中EV化を加速する必要あるのか?
充電ステーションもそんなに備えてないのに 日本がどれだけ出遅れたか体制が決するのはあと何年後だろうな
取り返しがつかないくらいか実はたいして遅れてないのか え?日本がハイブリッドだけでなくEVも開発続けてるの知らないのか… 駐車場とかで出たいけど避けて貰えなくてイライラしてるマヌケはたまに見かける >>64
追い付くわけない
そもそも追い付こうともしてないから無理ゲーだな >>65
ほとんどしてないぞ…
細々やってる程度だから技術革新するような次元じゃない
中国にかなり差をつけられてる この車ジャーナリストの名前よく覚えておけよ
欧州もかなり反転してるのに 電力会社しか電気を売ることが認められてなくて充電スタンドが滅私奉公を強いられてる問題は解決したのか? >>1
エアコン使ったら一気にバッテリー無くなるんだよな
暑い寒いに堪え性の無い高齢者だらけの日本では死人が出る
自分は一人で車に乗る時は雨の日の曇り止めと雪の日(エアコンなしだと窓に雪が付着して危険)にしかエアコンを使わないのだが
同乗者がいる時はその人が快適になるようにエアコンを付けるな >>68
中国やテスラは日産のようの燃えないEVが作れない
ブランドで誤魔化してもこの骨の部分は埋められない
すでに「かなり」では済まないほどの差があるよ >>1
エアコン使ったら一気にバッテリー無くなるんだよな
暑い寒いに堪え性の無い高齢者だらけの日本では死人が出る
自分は一人で車に乗る時は雨の日の曇り止めと雪の日(エアコンなしだと窓に雪が付着して危険)にしかエアコンを使わないのだが
同乗者がいる時はその人が快適になるようにエアコンを付けるな ガソリンエンジンを廃止の方向で動いてた欧州が土壇場で容認してたのが
EVへの不信感を隠せなかったのを世間に示してしまった 中国の格安BEVは爆発するからヤバい
ヒョンデにしてもそういう動画が出回っているし
しかも燃え始めたら止まらんからタチが悪い
何にせよ今の時点ではリスクの塊 中国の格安BEVは爆発するからヤバい
ヒョンデにしてもそういう動画が出回っているし
しかも燃え始めたら止まらんからタチが悪い
何にせよ今の時点ではリスクの塊 航続性能が実用的でないだけでなく劣化炎上する旧式電池にブレークスルーが来るまで手出ししないわ EVはとにかく一度使って帰ってきたらすぐにまた出れないのが致命傷
欧米で車は複数持つのが当たり前みたいな場所じゃないと日常で使えない
日本だったら予備のガソリン車持てない奴はEV買っちゃ駄目 日産サクラの航続距離が1000kmになったら買うわ ネトウヨからしたらトヨタが最後の砦だから
そのトヨタが完全白旗のEVとか認める訳ないのよw ここら辺が劇的に解消されれば買うのにな
■価格の問題
◯物の割に合わない高額で
補助金でなきゃとても選択肢に上がらない
■日常の使い勝手の問題
◯アパートやマンション住まいだと自宅に充電設備持てない
◯かと言って外部充電施設で充電すると充電時間かかる
◯満充電しても勝手に減ってく自然放電
◯旅行先で充電に時間かかる
(順番待ち含む)
◯出先で充電スタンド見つからない
◯冬場/夏場にエアコン使うと大幅に巡航距離が減る
■故障や劣化の問題
◯故障時に対応できる修理工場が少ない
◯バッテリー劣化して巡航可能距離が落ちる
◯バッテリー交換費がバカ高い
■売る時に値下がり幅が大きい
◯バッテリー劣化と高額交換費、
何よりどんどん性能が良くなることに起因するリセールバリュー低い
■危険性
◯車重が重く凍結路や低μ路面での制動距離が長い
◯事故った時にバッテリー破損が起きた場合、
下手すると爆発的な燃焼を起こし、
化学反応が収まるまで水かけても消せない
■そもそもエコじゃない
◯原発止めてて火力発電な現状では
送電ロス変圧ロス充電放電に伴うロスを考えると
燃料車より環境に優しいとか言えない 韓国も日本車を倒すために頑張ってEV車開発せいよw EV車が新しい物ってアホですか?自動車の歴史を調べてごらん しゃーない、バカウヨ曰く日本とフィンランドにしかない四季とやらで現実逃避しよう
なお、大半の国には四季が有り、日本からは秋が失われた模様 40年ぐらい前にショーブースに電気自動車飾ってあったって親が言ってた
日本が本腰いれなかったのには理由があるんだろう EV専属の新しいメーカーが続々出て来てるけどボディやサスペンションの設計は既存の自動車メーカーには追い付けんだろ 90年代にGMがEV1って電気自動車リース専用で出してたけど強制回収されてたな 航続距離から考えると都市部向けだけど集合住宅にソーラー付かんから結局田舎者ばっか乗ってるんだよね
都市部の公害問題が酷い中国はCO2排出量とは関係無い所で電気自動車の恩恵を受けてるってだけの話だ 家庭で気軽に充電出来ないと使えないからな
集合住宅多い地域じゃ無理よ トヨタ叩きにEV持ち出す奴居るけどテスラやBYDにランクルやハイエースみたいな消耗品交換だけで100万キロ乗れる車作れるの? 自動車でエンジンの振動とかが好きだった人は
「静かに走る」ってのが進歩の証みたいな方向になってくと
あきらめるしかないだろうね バブル期にトヨタがとんでもなくコスト掛けて設計した初代セルシオが世界一の静粛性とか言われて世間から高い評価受けてたけど車ヲタクが静か過ぎると運転がツマランって文句言ってその後は高級車でもエンジン音聞かせる設計にしてるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています