ビッグモーター「メンゴメンゴ、やっぱり1年前に不正のこと知ってました」
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
7月25日に開催いたしました記者会見の質疑応答におきまして、昨年7月11日に当社兼重が損保ジャパン様を
訪問した際の趣旨として、「事故車入庫再開のお礼」との発言がありました。
しかし、兼重の当時の記憶に事実誤認がありましたので以下に訂正させていただきたく存じます。
昨年7月11日に兼重が損保ジャパン様を訪問した際の趣旨は、
・6月の自主調査の結果報告
・不正請求となったことへの謝罪
・再発防止に向けた取り組みの報告
・再発防止に向けた損保ジャパン様からのアドバイスの要請
となります。
https://www.bigmotor.co.jp/lib/news/news_list.php?id=696 とりあえず最初に嘘つけば後から訂正しても半分以上のジャップは騙されたままという
知能指数が低いジャップを狙い打ちした安倍仕草だな 情弱なんだから次はトヨタにしとけ
その方が騙されやすいお前には安心だろ うん。ガリバーで100万
オートザムで88万だった。
だから買取拒否なんかなぁって。
一応、トヨタの看板背負ってるから連絡はくれたんだろうなぁ 鈴木のやつは三菱電機から買ってんだぜ
パクるもくそもない スズキが使ってるIGSは他社は
使えないの？あれはスズキだけしか
使えないものなの？ 中途半端に価格が上がるだけで意味は無さそう。
おためごかしだね。 モーターの出力はアクア61馬力、フィット29馬力、ソリオ3馬力だけどマツダは？
似非ハイブリッドのスズキと似たような数値かね？ ディーゼルハイブリッドならいいなぁ
トルク半端ねえぞ
デミオで3〜4リッタークラスのトルク出るんじゃね あのどうしようもないアクセラハイブリッドのトランクの出っ張りが無くなるのは朗報 過渡期って感じ
そんなことより自動運転、EVって感じじゃないの
グーグルに飲み込まれるよ 元店長が暴言によりウツ病になり、ビッグモーターを提訴したら直後交通事故死 2022年9月 トヨタのHVは同クラスの車だとホンダのHVよりパワーないからホンダで非力だとパワフルなHVってツインターボのおまけにモーター積んでるようなのしかなくなるぞ マツダ車はリセールバリューが他社の車より格段に低いんだろ？そこが難点だ スズキのHVは独自技術だろ。
トヨタのようなパラレルHVはコストが高過ぎてスズキの世界戦略にマッチしないんだよ。 マイルドハイブリッドなんてありふれたモノ。
マツダである必要が全く無いから
Sのマークが付いた低速車両が、ネラーには、お薦めだな(^ω^) ハイブリッド車のメインバッテリーは構造上整備するのに電気工事士の資格が要るはず
あと作業する時は街中で工事してるみたいに、車の周りを柵で囲まないといけない マツダも欧州車も
スズキのマイルドハイブリッドの後追いだな。 実際そうやってきたマツダがこれだから限界あったんだろうな 初期のホンダIMAみたいなもんだろ。実用的だと思う。 >>54
なんで入った？一番金払い悪くて行政処分受けるくらいなのに いや、
ハイブリッド車に関しては
国際標準規格作りが得意芸の欧州勢と
歩調を合わせてると思うぞ。 ビックモーター、車買い取りでも不正 他社より高い金額を提示して入札後に「難癖つけて減額」 [844481327]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1690328278/ 現行のマツダ車にもエネルギー回生と大容量コンデンサーに蓄電する装置は付いている
だからマイルドハイブリッド化ならやろうと思えば簡単に出来るわけだが、あえてやっていないのは何か考えがあるのだろう
オルタネーターだけでマイルドハイブリッド化はしないと思う いまだに欧州が主要と騙されてる人いるのか。ツダオタでさえ最近はそんなこといわないぞ。 スズキの登録車乗ってる人も「わかってるなコイツ」と思うよ クレフとかエチュード乗っていくと、マツダのディーラーでは「どちらのメーカーの、お車でしょうか？」とｗ 実際はそんな事言わないだろうが、仮に言われたとしたらそのスタッフは車好きじゃないんだろうな。
それ以前に古い車だから持ち込まれたくも無かろう。 エンジンに煤を溜め込むクリーンディーゼルでいいだろw 高回転ってのが、どのくらいか知らんけど、30分以上も走ってから、そんな作業しないといけないなんて随分手の掛かるエンジンなんだね
欧州のように外に撒き散らすよりはいいけど、それでも完全無欠なエンジンとは言いにくいな デーゼルの排気再循環とかは、エンジン温まってある程度してから効き出すから、30分程走ってから高回転使えばある程度ならば溜まったススも無くせるはず。
デーゼルは長時間定回転が得意なエンジンなんだから、30分未満の走行を連続で繰り返したらススも溜まるし詰まるのは当たり前かと。 そんな凄いエンジンが作れるのなら、なぜマイルドハイブリッドなんて変な物を付けるの？
そのマイルドハイブリッドとやらもシステム出力は3馬力しかないけど、あれって何か意味あるの？
CMだと加速に影響するかのように宣伝してるよね マイルドヤンキーがマイルドハイブリッドに乗って後ろからマイルドにオラついてくる姿が今から想像できる。 いや、普通にブレーキ時に空気とか圧縮して更にエンジンで温めて出力とかできねーの？ ただでさえツダアンチは無知揃いなんだからもう少し詳しく書いてやってほしいわ ソース元の記事にそれ対策って書いてあるのにそれすら読めないのが多すぎるや アメリカではプリウスも優先車線走れない規制になったから
欧州も時間の問題と思われ。 昔から言われてるがマツダはロードスターだけ作ってりゃいいんだよ
ロードスター以外ほんとダメ 欧州勢が中心になってマイルドハイブリッドが有利になるようなインチキへんてこりんなルールが出来るんだろうか？ トヨタもさくっと加速して早めに巡航に移ったほうが良いと言ってるんだけどなｗ
エコモードの時はもっと踏まないとダメなんだろ。 オーバーホールが必要なエンジンから卒業しろ。
話はそれからだ。 ビューんと加速して巡航するような一般道って日本の大部分には無いでしょ
北海道とか東北くらいか？
たいていは加速して100mも走らないうちに止まる感じ？ お高い方では走る発電機目指してるのもあるけど
あまねく行き渡らせるとなると
スズキ程度の発想が丁度いいんじゃないの お前ら勘違いしてるけど、ストロングハイブリッドは制御が複雑で本質的なだけで、マイルドハイブリッドのパーツは別にストロングハイブリッドと一緒か物によっては高いよ インサイトでプリウスに完敗した奴だろ。ホンダの何周遅れだ？
マツダは水で動くエンジン開発したのに？何故に使わないの？ 損保ジャパン白川儀一社長「そんなことがあるなんて知らなかった」
そんなわけねーだろw
実態のない金の流れ
実態のない経済
そりゃ日本が終わってるわけだ
しかもそれが酷くなったのは安倍政権時代と来てる
自民党政府が汚職にまみれてたらそりゃ下々の民間もねwwww 中国共産党ってすごくね？
アントグループのコントロールとか
建設不動産業界の汚職撲滅とか
そりゃ高い経済成長するわ
恒大グループもJALみたいに再生してるし
優秀すぎる マークラインズの直近データで見るとマツダが比較的強いのはドイツスペインくらいで
イタリアオランダノルウェーデンマークではスズキ以下、英国ではホンダ以下、スウェーデンでは
スバル以下なんだけど？ってかスズキの方がすごくね？ プリウス乗っていた時、後ろにマツダ車スズキ車が居ると信号の出だしで必ず煽られてたのを思い出すわ。
前にいるだけでクラクション鳴らされたこともあったっけ。
今はハスラーになったけど、煽ってくるやつは誰もいないw アクセラHVは試乗してみたいんだけどどこにも無いもんでなあｗ スマホを持ってる奴なら言わなくても分かるだろ
つまりそういう事 あー、そのコピペだわ
5%くらいは真実が含まれているのかもと期待してたけど、運転する楽しさが上回っていたなんてキーワードが出た時点でツダヲタお得意のの作り話だと分かった
まぁ、噂が独り歩きしすぎだとは思っていたけどさぁー メガーヌの場合、トーションビームとは言っても、そこらの安物とは比較にならないほど特殊かつ優秀な物だと聞いた事がある
そしてタイプRと同等の実力を誇るニュル仕様のメガーヌが400万で買えるんだっけ？ 過去ニュースから見ると、BOSCH製造の48vハイブリッドシステムが供給される見込み。 マイルドハイブリッドってついてるの、もっと昔から何かになかったっけ？
気のせいだったかなあ そりゃ旧世代のマツダ車だろ
フルスカイじゃ無いやつ マイルドハイブリッドはいいけど
何回か目の車検過ぎた辺りから
ベルトｷｭﾙｷｭﾙ鳴ってマイルドの意味無くなる車が走るようになるんだろうな
最近はベルトも強くなってるから大丈夫かな？ ラーメン屋かよ( ＾∀＾)お前らは
本家分家、本物パクりって、なんの争いなんだ。 プリウス、アクアはニッケルだから17万くらい
保証内なら無料
ニッサンも同じくらいと聞いた
ホンダの現行フィットはリチウムだから40万近いときいたから、保証期間以降は買い替え プリウスα乗ってるけどリチウムだな
10万キロまたは5年メンテパックで「7年」のバッテリーは無償交換だぞ あまい
ツダのプレスリリースを良く読んでみましょう しかしインマニにカーボンとかどういうこっちゃだな。 そんなことより、どのメーカーも自社エンブレムをもっとコンパクトにしろよと言いたい。
メーカー色を強く押し出したいならパクりデザインを止めてで勝負しろよと… 直流750V交流600Vまでが低圧電気講習の範囲ね
自動車の場合は開閉器の操作業務のみの取扱講習になるから結構簡単に終わる あそこにレーダー系のシステム入れてるんじゃなかったっけ マイナスイオン級に無効化なGベクに付加価値付けられるよりはユーザーにとって有意義 じゃあ選ばれた君はマツダ車を10台ぐらい大人買いしたらいいんじゃない？ すぐ極論言う奴いるよな
大人になっても、脳内は･･･ 知らなかったにしても責任を取らなけらばならないのにね♪ エンジン改善してモーターが小型で済むのが大幅コストダウンだな これからのエンジンはリーンにおもいきり振って
加速時にモーターがアシストするってのが流行りになるのかな
まぁ低コストにて完成出来ればトヨタ流がガラパゴス化するかもね すでにトヨタはガラパゴス
マツダとスズキのとる道が世界標準だと思う あんだけHV車をディスってたマツダ信者はどうすんの？ トヨタが買い付け条件として
エンジン出力を100馬力にすることを提示した これ買うならレクサスLC買うわww
まあどっちも買えないけど ワクワクしながら画像を開いたら予想以上にダサかった件
ワクワクを返せよ メーカーの頭の中はバブルのころのままなのか？
まぁ国内向けじゃないからどうでもいいのか。 いくらになるかわからんからな。
一千万でも今使うのは惜しい。 電気とか自動運転とか時代に流されずにロータリー続けろよ つーかアンフィニの悲劇再びだな
ここの経営陣は頭おかしいんじゃねーか ユーノスコスモにトウサイされていた20Bの復活を願う。 そんな高いの出した所で買えないよ
そもそもマツダはそんな車買うような金持ち向けじゃないだろ
スバルと同じで3、400万程度でそこそこの車作る中規模メーカーじゃんか こんなのよりロードスターに乗せろよ、初代の時からずっと言われ続けてるだろ これだけ高いのならYAMAHAのコンセプトカーのほうがいい
あのスポーツカー出さないのかな トヨタみたくブランド毎にディーラー数増やせばいいのに
高級車、大衆車、軽四、あとロードスターみたいなヨーロピアンな感じので分ければいいのに 創業以来の急成長ぶりや社員の給与がやたら高額なのは長期に渡る組織的な詐欺行為抜きには無理だろう ぐぐったらそれでした！
リトラクタブルライトかっこいい これマツダ車だったのか
動画だと一瞬過ぎて分からなかった
これからは追い越し車線走らないことにする ユーノス、オートザム、マツダ、マツダオート、オートラマ 俺はしつこく営業されてユーノスプレッソを買った事を今でも悔やんでる こんな車いらないからFDをガワそのまま、中身は今の技術投入して規制クリア
それで400万以内で出してくれたら買う あれは良い車だ。
もっと良い車だったのがマツダエチュード。
これこそ今では絶対に買えない伝説の車。 あれ、まだロータリーやってんのか、それはなにより
けど株主からの苦情は大丈夫？ｗ ハイエンドスポーツカーもいいが、ボーイズレーサー的な車メーカーさん出さないかな。 てかボンネット高が低いから相対的に余計ロングノーズに見えてる面もあるかと ここまで出すなら旧車のレプリカ買うわ、ハコスカとか いくらなんでも先代の価格からハネ上がりすぎでしょう 多分ハイブリッドだろ？
バッテリーを車体中央に
by マツダのこだわり カープとサンフレッチェのスター選手が乗る車をようやくマツダが作り始めた。
こうなったら広島ベンツことルーチェを復活させろ。 マツダの場合、実際値段と一緒にブランド力も落ちるからなぁ
結局、何やっても裏目にでるイメージ ガワというかデザインそのままと言う事で
あ、リトラはなんとか頑張ってください 退職金の一部で700万超えのレジェンド買っちゃったわ アホか、そんな事したらエリーゼから買い替えちまうだろうが。 デザイン画でロングノーズとか…
それならこれ何インチタイヤになるん？25インチか？ マツダ車なんて誰が買うんだよ
トヨタの5年は遅れてるって聞いたぞ スカイアクティブ
名は体を表すというから慎重に付けるべき ブランド力じゃない
パッと見で特別なクルマって分かるだろ
カッコ良すぎ ロータリーハイブリッド作ってくれ
買わないけどｗｗｗｗｗ 今時マツダなんて買う奴いるのか？
いるんだろうなあ でも実際に搭乗したら超絶激酔いするんだろ？
20世紀少年より 日本車はまずダサいエンブレムを変えることから始めよう 噂ではロータリーは発電用で、実質EVということだったが ロータリーでミッドシップは出来ないの？
小型に出来るエンジンなんだから、ドレッド：ホイールベースをストラトスみたいにすれば良いのに。
何でロングノーズにするのかな？ ほんとにそれだが、実現するならトヨタ2000GTで頼みたい ロータリーは変態エンジンとして存在そのものに価値があるから一般人ウケしなくてもいいと思う
一般需要としてロータリーではその要求を満たせないのでね フロントグリルがダサすぎる
なんでどれもこれも同じに見えるデザインにしてんだ？
BMWやベンツに比べたら、デザインが安直すぎる デミオやアクセラ、アテンザならこのグリルでもいいんだけど
ロードスター同様ダサい 貧乏人向けの四角い貨物運搬車と超高級車の二極化になってしまったな
サイズとスタイルと走りが良い中間グレードの車を激減させて若者の車離れとかいってて草 レンジエクステンダーならデミオに積んで開発はもうすんでるんだよ
出さないだけで これナンバープレートどこにつけるんだよ
少しは考えてデザインしろや あんだけロングホイールベースでシャコタンじゃ、段差無理 前から思ってたけどセブンって無駄にノーズ長すぎだろ、ありゃ遅いはずだわw
なんちゃってスポーツカー フラグシップを出しといて、
レンジエクステンダーの廉価版スポーツを出すんだよ 車高すぎ
給料上がらんとこんな遊び車無理だわ
おとなしくアクアとかフィットにしとこ 余計な事、考えない方が良い。
だってマツダだもの。 ロータリースポーツはFD3Sの最終型をもって完成形とする 載せるアホ、に見るアホ。
ロゴまで入れてご丁寧だ。 ロングノーズ
これこそクーペ
アンフィニってどーなったの？ デザインに惚れて買ったのはFDとR230後期の二台
どっちもいい車だった マツダデザイン全盛時代だもの
ユーノスコスモのエクステリアはちょっと未熟だったけどな いくら何でも鼻が長すぎないか？
浜崎あゆみの加工写真じゃねえんだからw なげーな、、
速いんだろうけど速そうに見えねえ(日本人的感覚) 付加価値杖つけてボッタくって儲ける気なんだからしょうがねーだろ？ フィットみたいなファミリーカーで
のんびり走った事しかないわ チーフデザイナーは佐藤洋一
先代のアテンザもやってる もはや日本企業しか出展しない東京モーターショーか。 頭がおかしい人が乗る車ばっかり作るから
批判されてるだけでしょ しかし最低800万か
戦略間違ってるよ
高級車で見栄張りたい奴は外車買うだろに… ロータリーディーゼルでハイブリッドのMRのAWDだな
よくわからんけど 見慣れた感あるから
マツダのほうがインパクトありそうだわ
クーペだし 次はロータリー乗ってみたくて待ってたけど
このデザインとこの値段じゃあな…
シビックでも検討するかなぁ ハイブリッドじゃないなら買うかも！
最後のロータリーエンジン車になるのは間違いない 全長4440mm、全幅1910mm
･･･5Eの靴みてーだな あのポルシェのパクリ？
当時乗ってたがよく間違われたぞ 車重は1300kg〜1350kg
がんばってるほうか？ パクり言うならもうちょっと情報集めてからにしような ロータリーエンジンで発電する電気自動車じゃなかったの？
高効率のEGRロータリーエンジンか？ ロータリーって真面目に40以降のオッサンの趣味でしかないよな
他に何かあるか？ ロードスターに負けたポルシェ乗りはみんなロードスター買ってますが何か？
by箱根のおっさん達 カッコイイな！ジャガー食えるぞコレ！
つか実車がユーノスコスモぐらいまでデザイン下げたらガッカリするわ…
ユーノスコスモはユーノスコスモで良いんだけどね！ でもこのスレみたいめっちゃ釣れるから止められないんだろう ロータリーは世界でもマツダだけのオンリーワンだからな
ふっかけても好きなマニアは買うだろ まずデザインから始めるから機械らしくない恥ずかしい車になるんだ。
機械の形状は結果であってデザインは最後になるはず。 お前みたいなやつが罵詈雑言だらけの日本にしてるんだよ
日本人は批評せず文句しか言わないって言われてる現実を直視しろ
ほんと恥ずかしい お前さぁ
自分のレス読み返してみw
煽ってるつもりかもしれんけど、憐れみ感で溢れてるぞw スープラといいどうなってんだ？
庶民が手に出来ないとか まあ、いつものマツダなんですけどね
今は調子がいい処なんだか、微妙にあれﾔﾊﾞって感じてるとこ ロータリー復活なら、メカドックも復活してほしいなｗｗ マツダ車って内装チープなイメージしかない
外観デザインはいいけどね うーんせめて400〜500万で出してよ
無理にスーパースポーツにすんな マツダとトヨタとホンダとニッサンはエンブレムがなぁ。。。
インフィニティのエンブレムは好き マツダだってガンガンセーフティ技術のCMしてるじゃん だ〜か〜らw
ココ見てる奴らに、安全CMやらないとかの話は興味ないのよw 大丈夫かい？
理解出来たか？
なら、もうレスすんなよ〜w 羊の皮を被った狼的だったのが、狼の皮を被った羊みたいな車ばかりになってしまった とりあえず500万、800万の高級車からいって地道に評価あげていくべきだろ。 コレあれだっけか、REも発電機として搭載されるっつー…
いやいいんですよ、ワシなんか買えないですし、けど街中でこんなの見かけたら、そらちょっとは嬉しいじゃないですか。
でも排気音がピヨピヨしてたらガックシだろw 発電みたいな長時間一定回転はディーゼルの独壇場だろ？
ただREは軽いからその点が優れてる
車載である以上軽さは正義だからな 自分にはまず買えないけどね。
特にハイブリッドの優等生なんか乗ってると
いつの間にやら、スポーツカーとか手が出なくなった。
まあ身分相応のに乗るしかないなw 中途半端にアンフィニを復活させなくてもアマティでいいだろ。
ついでにFRのV12セダンにも再挑戦してほしい。 あんなに大きく見えたFDも今見ると笑うくらい小さいよね。
車は全体的に大きくなったな セブンじゃなけりゃあんま価値ねーな
ユーノスコスモとセブンの間のグランツーリスモ寄りって感じなんだろうからセブンを基準に語るのはナンセンスなんだろうけど なんかスポーツカーが金持ちだけのものになってしまうのが悲しいな
GTRが500万の時代は20でローン組んで買った友達もいたけどさ、さすがに1200万とかもう無理だわ…… ホリデオートの妄想記事と同レベルだなｗ
マツダのとって今最も大事なのは次期アテンザアクセラ用のＨＣＣＩエンジンの開発であって、ロータリーは自動車ショウ向け開発で十分って扱いだろ ヒップポイントが低くてリアタイヤの前辺りに座っているような感じ
窓もフロントガラスも小さくて閉塞感が強く、エンジンは低速トルクが無いのでいつも回し気味で運転を強いられる
エンスト防止のためにフライホイールが重いので瞬間的なアクセルレスポンスが鈍いクセに回り始めるとレブ超えるまで一気に回るエンジンｗ
サスは日本の峠でよくある小さいＲのコーナーより、１００ｋｍくらいで周る高速コーナー向けのセッティング だよなあ。
ND乗ってるけど、それでも俺には幅広。
ポルシェ964ぐらいのスポーツカー欲しい。 それFDかな？
SA22Cから始まってFDの最終まで型によってずいぶん印象変わるよ。 リアハッチのガラスに開発予算の半分くらい使っちゃったモデルだよ。 夢があっていいけど実際はシビックタイプRに負けて悲しいになる。 普通に先代RX7に新エンジンの方が人気出るだろ。それくらい先代はかっこいい 電気自動車がある現代においてロータリーがモーターよりスムーズな訳もなく。
テスラに勝てる要素ないでしょ 絵を描いてるやつらはメーカーのデザイナーになれなかった連中だもん。仕方ないだろ。 スカイアクティブってことはリッター20キロ以上走るロータリーとか？ 愚かな質問だ。
「ジャガーだ」、と「マツダだ」にどれくらいの差があるか考えてみたことないのか。 乗ってる間中、「マツダだ」と安ーいクルマに値踏みされるのが嬉しいか？ ＦＣからＦＤになった時も、１００万ぐらいアップして高く感じたけど
不況なのにこの値段は、明らかに手が届かん。ロータリーも遠くなってしまった。 旧きこそが良き時代とか武勇伝語りたいだけで実際買うわけないから 儲かっている企業が多いのに不況とかww。おまいらの払わるべき残業代が
こういうところに行くだけのことだわな。 ロータリー乗り継いで思ったノーマルじゃつまらん、いじってこそ楽しい車だな。
ここまで高くなったらいじるショップあるのかな。 ７って付いてたら未練残るけど、９でスッパリあきらめられる。高すぎて買えんが気持ち的に。 このランエボのデザインはいい。同クラスのインプレッサは常にダサかったな、トヨタ参加になってマシになったが。 前長い前長いってお前らコレただの想像だからな？
こんな曲がれない形で出るわけないだろ あの長いノーズは直6を新開発して載せるんんじゃなかったの? かっこいいけど、もしスポーツ路線なら、ギリ若者が乗れるレベルの価格にしなきゃダメじゃね？ ホンダがなんの面白みもないメーカーになって
代わりにマツダがどんどんとんがって来てるな 子供が出来たら2ドア卒業だからな
独身のうちなら手がとどくのは500万くらいまでか おいおいFDの倍の値段になってるじゃねーかよ
何を勘違いしてんだ スーパースポーツ
金持ち道楽車になりますよって事か
頑張れば買えるスポーツカーさようなら 周囲の金持ちの二人に一人がレクサスLCを買ってるんだけど
そんなに良い車なのかな？ どこでもやってる事なのにマツダだけ槍玉にあげられるんだよなぁ どうせならキャンギャル完全規制して
キャンボーイのみにすればええねん。
仏教的にはOKだろ。 全然露出してないじゃないか。
中国ぐらい露出してたらヤバイけど。 期待したほどじゃなかった。
プレイメイツは偉大。
つか日本のグラドルの方がまだ良い。 鼻がなあ
タイってたまに白人のハーフがいるが、美人がなかにはいる。 何時まで同じ絵使い回しとんじゃ
はよ次描いて笑わせてくれ 実際に買うのはダンディーでもイケメンでもないし、逆に不自然だと思うけどｗ バンコクで一番可愛いキャンギャルは
ニューハーフだというのはご存じですね？ でもフォーミュラEは見ててツマラナイからな
テレビで見たら、遅いラジコンカーにしか見えない アルファロメオとかアストンマーチンはいてもいなくてもでしょ いくら金かけても絶対勝てないゲームに参加する奴おらんでしょ もうハミルトンが伝説的王者だからな
今までのチャンピオンなんかハミに比べると雑魚だから 今のF1てアルファロメオがいるのか
しばらく見てなかったけど色々変わっちゃったんだな しかも新規参入チームは参加料100億円払えとか凄いルールなんだろ もうF１はやめて電気自動車の大会を作ったほうがいい。 だろうけど、もうＦ１はいくところまでいってるだろ。
新しいことをしないとｗ フォーミュラEは結局盛り上がらんうちに
メーカーに飽きられ始めてる タイトルスポンサーであってアルファロメオがどうのこうのしてるわけじゃないし アルファロメオと言っても名ばかりだろ？
アストンマーチンと同じ。
別に無くなっても何も影響は無い あのフロントマスクさえ変更してくれたら乗ってもいい
後ろ姿はカッコいいのに、前から見るフロントフェイスがダサすぎる 何故かメルツァリォのイメージだったけど彼はF1のアルファには乗ってないんだね このスレが100行かないんだから、F1人気の状況がわかるよなあ…… シーズン前のテストでドライブしたアルヌーが酷評して
怒ったアルファロメオが撤退したんだっけw
ちなみにブラバムBT57は頓挫したプロカー選手権用に改造された車
別名はアルファロメオ164プロカー4 アルファタウリと紛らわしいからな
次はベータロメオでｗ ずっと見てるけどハッキリいってつまらんよ
アルファロメオとか居ても居なくても一緒 あの、あー来る、あー来る、ドッカーン！は
本当に素晴らしかったｗ アウディ撤退後ヨーストはどうするのかと思ったらなんとマツダか！
しかしずっとカープカラーでやるんかいな エフワンの次はこっちか またお荷物になるだけだろ 恥さらし ヨーストとアウディの契約的にはWEC参戦できるのはポルシェ撤退したらってことになるの？ 自動車メーカーじゃなく
ヤマハみたいのならわかるけど ヨーストってポルシェとよっぽど深い繋がりが有るのかと思ってた エンブレムはそこじゃなくてノーズの先端に付けるべきだろw
ダサすぎ シャークフィンと言うらしい
スピンを防止する効果あるとか ぐふぅ格好いい…
マツダとすぐ分かるデザインも良い マツダの車かっこいいから、近所でマツダ車が一気に増えた感じ 最近のマツダのデザインがインフィニティにしか見えないんだけど
どっちが先にあのデザインやりだしたの？ エンジンもシャシーも他社製品でチームもヨーストでマツダいわれてもなぁ。 サンフレッチェはエディオンのもの
カープはマツダを追放された松田一族のもの マツダのMZRエンジンがベースじゃなかったかな。去年記事で読んだような。ターボとか諸々で原型は留めてないだろうから実質AER製。 マツダって昔からIMSA好きなんだけど、
日本では絶望的に知名度の無いレースだから米国だけで盛り上がるように広告戦略したほうがいいね。 ヨーストってなに？F1で言うとどれくらいのメーカー？ 関東住みなのでよく知らんけど
名古屋は道が広いって聞いたからそこでやれば？ 実現不可能とはいえ侍ジャパンのメンバーとサッカー日本代表のメンバーでモーターレースやるって言ったらめちゃくちゃ賛成されそうだな
レベルの高いレースその物は求められてなくても日本人ってこういうのは求めるからな なんかヤンキーが喜びそうなことばかりやってるな、大和引き上げるだとか。 まぁフォーミュラEを招致するんだろう。
お台場かお台場あたりかな。 北海道のどっかの高速道路で車より熊が横断するほうが多いと言われた所でやれよ まぁモータースポーツが底辺DQN層のものとみられている日本じゃ受け入れられんわな 三宅島周回でさえ実現しなかったから、たぶん無理だよ。 大阪のドヤ街とかでやって欲しいわ。
モナコの対局として価値が出そう。 モナコのダサい真似にしかならないのが悲しいな
せめてマカオくらいのステイタスになればなあ こういうのに影響受けるDQNが
いっぱいいそうだから 公道SGT見たい
フォーミュラより日本人受けするだろうし なんで公道でやりたがるのか、謎だ
日本にはサーキットコースがたくさんあるのに
ない国なら仕方ないけど オーバルで十分。インディ500の盛り上がり半端ねぇだろ。 マラソンとかがいいなら別にいいじゃない
大して面白いとは思わないけど 日本には軽ットラしか通らないけどやたら立派な林道もあるしその自治体を通る間だけ道幅に余裕のある立派な原発周辺の公道やガードレールの向こうは立派な崖という臨海道路もある！ 久屋大通をぐるぐる回るんで良ければどうぞ。地下駐車場もコースに組み込めばトンネル出来るし、鈴鹿みたいな八の字も可能。 海外だとモータースポーツってステイタス高いものなのに日本だとそうならないのはどうして？ 東北道→東海道→中国道を延々と走るレースとかでいいんじゃね
こういうのは世界でもやってないだろ 公道レースの議論をする時間があるならマイナンバーのセキュリティが
ファイアーウォール頼みで本当に良いのかもっと議論してほしいんだが… 四国と本州繋ぐ橋いくつかあるのあれ全部通るコースで 素朴な疑問なんだけど、F1とかグルグル回るレースの車って直線道路苦手なの？
なんで同じコースをグルグルするのか意味わからんのよね。
直線レースなら北海道で受けてもよかろうかね？ モーターレースを生で見たのって
筑波にバイクレースを1回だけしかない モナコよりロングビーチだな
歴史のあるストリートコースなら このコース好きだった
これでやってほしいけどまあ無理なんだろうなw やる気になればどこでも出来る
そのくらい日本の道路は整備されているよ 騒音まき散らしてレースとか誰が喜ぶんだよ
一般人に迷惑だから鈴鹿でやってくださいな 鈴鹿の他にも真岡菅生富士英田とあるんだから公道でやる必要がない 田舎の空港使えよ
インディカーが空港滑走路特設コースでやっていたよな 出来るわけねーだろｗ
こんな老人だらけで守りにしか入ってない国に モナコは特別な場所だから……と考えたりしない
よっしゃっウチの国も！ってどっかの国と一緒じゃん……ホント恥ずかしい…… ラリーはやってるよね。
つか、環状道路でやればいいのか。 その昔、WRCにも匹敵すると言われた日本アルペンラリーというラリーがあって
浅間山を越えるルートとかあったんだぜw 言ってる方も報道する方もなーんも考えてないから論争すら起こらない そんなセコいことでは世界から客は呼べないよ
榛名も八方もぜ〜んぶ繋げて１コース。
そしたら世界中の頭Ｄオタも含めて集客、まったく新しいレースが出来上がるよ 高速とは名ばかりの暫定二車線(対面通行)ばかりだぞ
新東名なら… マリンタウン→なぎさ公園→田代トンネル→殿山→伊東商高→吉田→ぐらんぱる入口→ろう人形美術館→天城高原(伊豆スカイライン)→冷川→亀石峠→スカイライン入口→マリンタウン 北海道で高速道路の出来損ないみたいな道を走ったら、
30分間、対向車とすれ違わなかった。
途中で怖くなったよ。
あそこでやればいい。 埠頭の直角コーナーばっかりのコースとかで走り屋の魂見せてくれ スパみたいな高低差が欲しい。
箱根ターンパイクとか。 スポーツ系の車文化さえ不良扱いされる子供と老人しかいない国で
街中でレースって本気かよ なんで公道でやる必要あんの？
サーキット場あるだろ
日本はﾓﾅｺと違って金持ちだけが集まる国じゃないんだから真似しないでいいよ 国会議員は国民の代表であって、特定業界の利益代表
矛盾してるよな。 面白そうだよね
横浜は海外の新しいものを取り入れる文化が根付いてるし、景観がテレビ映えもするし、
国際大会開くには最適だと思う 頭が硬いというか、自分の関心のない物に冷たい傾向にあるよね。 じゃあ万全な安全策を取ればいい。考え方が後ろ向き過ぎ。 これは興行。収益が予算を上回れば無駄遣いではないだろ。 スポーツとさえ思ってないやつが大半だからな
あれにどれほどの体力が必要かマトモな教育を受けた人間なら
やったことなくても少しは想像できるだろうに 日本語読めないのか？
具体的安全策を書けよ現実的な。 だからそんなのはもう確立されてんだよ。自分でググりな原始人。 緩い国だからやれるんだろ
土地が余ってて規制が緩いアメリカとか マジレスすると無理w でも缶詰め加工工場跡があるんだよな。 全日本ロードのチャンピオンの青山も食えなくていまではオートに転向したんだよね
オートもおもしろいけどねこの前の鈴木圭一郎VS永井大介とかすごかったし インディ５００を日本人が制覇しても報道されないくらい 毎日新聞のスポーツのトップだったのはおれの幻覚か何かなのか 国際A級までに凄い金かかる
それでワークスマシン乗れるのは一握り バイクレーサーはヨーロッパだって、たいして
有名でないだろう
日本だって、セナがいたころはすごい人気スポーツだったじゃん 自転車競技も人気はない？
自転車は人気ありそうだけど トヨタがラリーでもっともっと活躍すれば
どんどんテレビで取り上げるから
国内人気も盛り上がってくる気がする
今は露出が少なすぎて車に興味ない層はラリーはやってることすら知らない ラリーなんてセガラリーのあいつとあいつしか知らねえわ すごく金がかかるからだろ
実績を上げて認められるまでは
大富豪の息子の道楽か
営業上手でスポンサー見つけてこれる奴しかできない
金の無い口下手な奴は靴だけでできる陸上競技でもするしかない イタリア人だからだよね
アメリカ人がそんなに興味あるとも思えないし
もっともアメリカ人はサッカーも興味ないけど 今の若者はレースカーとか見てもカッコいいと思わないらしい 自動車バイクのレースって年間数百万かかるから
個人ではなかなか出来ないだろ 最近またハの字型のシャコタン車が公道走ってるのよく見るようになったｗ
金の無い腕の無いのは公道レース止まりで
サーキットに行くことは無いだろ レースって見てても一瞬で通り過ぎるだけで面白いもんじゃないし
アメリカ人の好きなオーバルコースならまだ面白いかもしれない 抜きつ抜かれつがないとね
モトＧＰをオーバルコースでやれば面白いぜ フツーの人からすりゃグルグル回ってるの見て何が面白いの？ってとこだな 自転車が一昔のレーレプブームみたいなもんで走ってんだからイメージの問題なんだろうな >>12 と思うな。損保ジャパンどうするんだろう？ ヨーロッパやアメリカでもほとんどレース見ないでビール飲んでＢＢＱしてる観客が多い 車やバイクに必要以上の金をつぎ込むのは成金DQN感が拭えない 結局機材で勝負が決まるからね
体がエンジンの自転車競技の方が面白い 元々バイクのレースは不人気だろ
F1やGTは人気有ったけど テレビCMすら流せないバイクのイメージが向上する事なんて無いのだ メカの知識とかないとわかんないでしょ
人間のスポーツと違って敷居が高いんだよ 東南アジアではまだ日系メーカー強いけどモータースポーツが盛んとは聞かないな マレーシアGPとかマカオGPとかやってるし
モタスポファンは多いんじゃね 視聴率５％でもプロ野球中継は無くならないし
誰も知らないプロ野球用語が２年連続流行語大賞だもんな 野球だけじゃないだろ
サッカーフィギュア相撲だろ
あと最近は卓球
モータースポーツが入り込む余地が無いなぁ カッペの娯楽に成り下がった野球なんか引き合いに出すのもアホらしい インディ５００を日本人が制覇してもうちのローカル局はプロ野球がどうのこうのってニュースやってたよ モータースポーツの最高峰のＦ１がこのザマだもんな
先行するマシンの乱流で自分のマシンの挙動が乱れて危ないから接近できません
サーキットでオーバーテイクできる場所が１か所もしくは全くありません
タイヤ交換のピット作業戦術でしか順位を上げることしかできません 野球選手って本当勘違いしてるよな
お前なんか知らねーよって奴ばっかりなのに有名人気取りで来やがる じゃあテコンドー優勝しても カバディ優勝しても報じる価値あんのか？ 欧米ではテレビや新聞が特定スポーツチームのオーナーになることを禁止している
これだけは揺るぎない事実 若者には車とかバイクって移動するための家電扱いだから
うまく冷蔵庫とエアコンを操作する競争と大差ないんだよ ぼけーっと地上波見てたって何も見たいものなんて流れんしな 果たして野球のニュース無くせばモータースポーツが盛り上がるんですかねぇ
考えが甘いと思うが だからスズキがツインの後継をハイブリッドで出せばすべて解決するんだっての ハイブリ車の一部ってバッテリー交換する時カーショップでは取り付け拒否られてんだね
ディーラーにもっていけ案内が掲げてあった モーター使うんじゃなく減速時の力でバネ巻いてチョロQみたいに発進したらいいと思うの それは失礼。
自社開発しなくても、24vハイブリッド、48vハイブリッド、48vEVのユニットはサプライヤーから買える時代になったな。 マツダの屁理屈を、ツダオタが絶賛するのが今から楽しみだわ スズキ方式のハイブリットにスカイアクティブいい組み合わせ化も。 マツダって技術はあるけど金欠と
言うイメージだったけど、違うんかね？ さすがマツダ、庶民のことわかってる！
マイルドハイブリということは構造がスズキと同じだね！
ランニングコストで考えれば、トヨタの複雑なハイブリ買うより断然いいと思う。
でもマツダにはまだまだエンジンを追求してもらいたいな。 スズキ方式？
結局マツダも似たようなことするんだな ディーゼルハイブリッドならいいなぁ
トルク半端ねえぞ
デミオで3〜4リッタークラスのトルク出るんじゃね マイルドハイブリッドなんてありふれたモノ。
マツダである必要が全く無いから
Sのマークが付いた低速車両が、ネラーには、お薦めだな(^ω^) プリウス乗っていた時、後ろにマツダ車スズキ車が居ると信号の出だしで必ず煽られてたのを思い出すわ。
前にいるだけでクラクション鳴らされたこともあったっけ。
今はハスラーになったけど、煽ってくるやつは誰もいないw ラーメン屋かよ( ＾∀＾)お前らは
本家分家、本物パクりって、なんの争いなんだ。 あまい
ツダのプレスリリースを良く読んでみましょう これからのエンジンはリーンにおもいきり振って
加速時にモーターがアシストするってのが流行りになるのかな
まぁ低コストにて完成出来ればトヨタ流がガラパゴス化するかもね ロータリーハイブリッド作ってくれ
買わないけどｗｗｗｗｗ 今時マツダなんて買う奴いるのか？
いるんだろうなあ ロータリーでミッドシップは出来ないの？
小型に出来るエンジンなんだから、ドレッド：ホイールベースをストラトスみたいにすれば良いのに。
何でロングノーズにするのかな？ フロントグリルがダサすぎる
なんでどれもこれも同じに見えるデザインにしてんだ？
BMWやベンツに比べたら、デザインが安直すぎる 前から思ってたけどセブンって無駄にノーズ長すぎだろ、ありゃ遅いはずだわw
なんちゃってスポーツカー フラグシップを出しといて、
レンジエクステンダーの廉価版スポーツを出すんだよ 載せるアホ、に見るアホ。
ロゴまで入れてご丁寧だ。 ロングノーズ
これこそクーペ
アンフィニってどーなったの？ 全長4440mm、全幅1910mm
･･･5Eの靴みてーだな 車重は1300kg〜1350kg
がんばってるほうか？ お前みたいなやつが罵詈雑言だらけの日本にしてるんだよ
日本人は批評せず文句しか言わないって言われてる現実を直視しろ
ほんと恥ずかしい うーんせめて400〜500万で出してよ
無理にスーパースポーツにすんな だ〜か〜らw
ココ見てる奴らに、安全CMやらないとかの話は興味ないのよw 大丈夫かい？
理解出来たか？
なら、もうレスすんなよ〜w 中途半端にアンフィニを復活させなくてもアマティでいいだろ。
ついでにFRのV12セダンにも再挑戦してほしい。 それFDかな？
SA22Cから始まってFDの最終まで型によってずいぶん印象変わるよ。 スーパースポーツ
金持ち道楽車になりますよって事か
頑張れば買えるスポーツカーさようなら 鼻がなあ
タイってたまに白人のハーフがいるが、美人がなかにはいる。 シーズン前のテストでドライブしたアルヌーが酷評して
怒ったアルファロメオが撤退したんだっけw
ちなみにブラバムBT57は頓挫したプロカー選手権用に改造された車
別名はアルファロメオ164プロカー4 素朴な疑問なんだけど、F1とかグルグル回るレースの車って直線道路苦手なの？
なんで同じコースをグルグルするのか意味わからんのよね。
直線レースなら北海道で受けてもよかろうかね？ モナコは特別な場所だから……と考えたりしない
よっしゃっウチの国も！ってどっかの国と一緒じゃん……ホント恥ずかしい…… ラリーはやってるよね。
つか、環状道路でやればいいのか。 そんなセコいことでは世界から客は呼べないよ
榛名も八方もぜ〜んぶ繋げて１コース。
そしたら世界中の頭Ｄオタも含めて集客、まったく新しいレースが出来上がるよ スパみたいな高低差が欲しい。
箱根ターンパイクとか。 昔は何でも地上波で観れたからな
野球全盛の時代だったのに
スポンサーが付かないとかそういう問題でしょ ネットで自主的に情報が得られる時代になっても
まだまだ地上波に踊らされてる人の方が多いからね ただの道具で安ければいいんだよな
マニアがマニアのために作るから魅力がなくなる 確かに野球とゴルフに偏り過ぎだわな
そこが儲かるのかも知れんけど 日本はゴルフ人口が一番減ってるからゴルフも終焉は近いだろうな 野球自体じゃなくて野球で飯食ってる人達な
他の分野を開拓しようではなく
野球を守る為に他の分野を報道しないになっちゃってるからね その古いレース見てて今のだんごむしのモトGP面白いと思うやつはおらんやろ
F1も同じ なんで開拓しなきゃいけないんだよ
脳ミソ涌いてんのか… 迷惑な連中とスポーツは違うとわかっていてもどうしても連想しちゃう 日本が強くなるとレギュレーション変えられちゃうから
終わり 信号多すぎ、駐禁厳し過ぎ、渋滞多すぎで全然楽しくも快適でもない
モータースポーツなんて別世界の話 スキーとかゴルフとか金の掛かる趣味は激減だよ
スキー場なんて外国人頼みの状態 ゴルフって放映権やニュースの映像使用料が無料なんだっけか テニスも錦織引退したらスキージャンプのようにさっぱり放送されなくなるだろうな 日本でいくらチャンピオンになろうがF1やインディのシートはもらえない
乗りたきゃ金持ってこい
こんなのずっと見せられててスポーツ扱いしろは ない モータースポーツもテニスみたいにチャンピオン争える選手が出て来れば盛り上がるんじゃないの
メーカーだけじゃダメだよ テニスはメジャーの大会が4回もあって個人戦っていう日本人推し中継がしやすい体制だからな
野球もチーム競技だけど必ず選手単独の出番が回って来る仕組だし
モータースポーツは混走のシリーズ戦だから後ろ走ってたら先ず映らない 錦織が出て来るまでテニスなんて空気中の空気だったしな
結局必要なのは世界で戦える選手だよ 野球もね
優勝したときだけ地元が盛り上がったよ
横浜は 全然空気じゃなかったろ
うん十年前から外国人テニス選手とか普通に日本のCMとか出てたんだから 近年はシャラポワ位だろ人気有ったの
今の方が確実に試合中継観る人多いだろうし 今のテニスもつまらん
一球ごとにいちいちタオル要求してんじゃねーよ
そんなに汗出るならけつにぶら下げてろ 加藤は体が小さいからな
最高峰クラスだと体力的にきつかったんじゃないかな
最近は小柄なライダーが勝ってるけど 車のレースは観ててそれほど面白くないから
今の扱いは妥当なところだな バイクレースの頂点は今でもホンダVSヤマハだよ
他は時々スズキとドゥカティが勝つ程度 もっとマシンを間近で捉えてレースっていうのはいかにやばい世界か伝えないと
俯瞰でグルグル回ってるの見てるだけじゃラジコンと変わんないもんね 昔の2スト時代見てた人がMotoGPのコーナリングフォームとバンク角みたらビックリするよな
肘擦ってんだもんｗ これから免許とってバイク買うっていったらかなり金かかるもん モータースポーツにおいても日本は良く出来た国だよ
EUは英独仏ベルギーイタリア北欧その他の国でツアー組めるけど
基本一国でレースやってるのはアメリカと日本だけじゃん アメリカのレースだと室内と後ろや横ににる車のほうに向きを変えられる車載カメラとかで迫力のシーンが見られるけど
Ｆ１様は空力がー重量がーでつまらんアングルのカメラのみ搭載
まぁコース上でオーバーテイクなんできないタイムアタック走行会的なレースだからそれでいいんだろう あれ持ち出しでしょペトロナスが保証してくれてるみたいだけど ゴルフや野球をスポーツだというなら大抵のものはスポーツになる モトクロスとかはアメフトよりキツいと言われているからね 意外じゃねーよタイヤ4つあんだからコーナリング速いの当然だろ ガチなレーシングじゃフォーミュラには勝てないよ
コーナリングって重心だけの問題じゃないからね インディで佐藤琢磨が優勝したが
向こうではメモリアルデーに日本人が優勝しやがったと大ブーイングだぞ てかバイクのコーナリングが速いと思ってる奴なんているのか
見るからに遅いじゃん 簡単に言えば舗装されてないグラベルでバイクとクルマどっちが速いか考えればいいんじゃないの 逆翼前後に付けたダウンフォースってやつ
あれで車体を地面にへばりつけてるから
とんでもない速度でコーナリングする サトウ！サトウ!ってコールが客席から上がってましたけどね タイレル６ホイーラーはタイヤサプライヤーが新規の開発を渋ったからアドバンテージを維持できなくなった 平和島の競艇は「ボートレース劇場」なんて名づけてイメージアップを図っているな 転覆だとモーターとまるけど
落水だとペラに刻まれる恐れがあるよ 大人気ドラマ「武道館」でお馴染みのJuice=Juiceもやって来る！ こぶしの藤井はわざわざ宮城ふるさとプラザまで行って蔵王チーズ買ってきたのか ガラガーラだったら俺のスーパーカーで乗り付けるんだが ホンダ、ダイハツあたりは衣装を含め可愛かった
まあ営業スマイルですが 寧ろカメコしかいない
スマホで撮るの何か申し訳ない(苦笑) あしたもコンパニオンの又の食い込みアップ撮影してくるお！ スレ立て遅い
粟津はラベンダー、おがはるはこぶしとインタビュー このスレッドは１０００を超えました。
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