【マツダ2 改良新型】劇的変化!? カラーが選べるグリルパネルを新装備、コーデは全198通り
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マツダは、コンパクト5ドアハッチバック『マツダ2』を大幅改良し、1月27日より予約受付を開始する。
価格は152万9000円から254万1000円。発売は3月下旬を予定している。
マツダ2改良新型の開発コンセプトは「好きを探せる相棒」。
バンパーやグリルなどのデザイン変更、ルーフフィルムなどの多彩なカラーコーディネーションの設定、新機種の追加および各機種のキャラクター明確化により、自分らしい1台を選べるようにした。
また、環境に配慮した塗装技術や素材を採用している。
デザイン変更では、現行のスタイリッシュさを維持しながら、各機種の役割に合わせて共感を得られるキャラクターを付与することを目指した。
フロント、リアバンパーやグリルパネルなどのデザインを変更するとともに、内装も見直し。
また、ボディカラーには「エアストリームブルーメタリック」と「エアログレーメタリック」を新たに採用した。
改良新型では、ユーザーが好みに合わせて選びやすいよう、これまでガソリン車10グレード、ディーゼル車4グレードあった機種体系を見直した。
新機種「15 BD（ガソリン）」「XD BD（ディーゼル）」、スポーティさを強化した「15スポルト（ガソリン）」「XDスポルト＋（ディーゼル）」、
質感を高めた「15サンリットシトラス（ガソリン）」など、ガソリン車4グレード、ディーゼル車3グレードに集約した。
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https://response.jp/imgs/fill/1846799.jpg 15 BDとXD BDは、「自分らしく、自由な発想で、遊び心を持って」をイメージした新機種だ。
2トーンのフルホイールキャップを新設定したほか、ボディカラーに合わせた3種類のインパネ、
ボディカラーと異なる色も選べるルーフフィルムとドアミラーのカラーバリエーションを用意。
全198通りのカラーコーディネーションから選択できるようにした。
さらに用品パッケージ「ルーキードライブ」と「クラップポップ」を設定。さらなる表現の広がりを提供する。
15スポルト、XDスポルト＋は、特別仕様車「ブラックトーンエディション」のスポーティさを受け継ぐモデル。
引き続きMT車を設定するとともに、16インチ専用アルミホイールや専用メッシュグリル、ルーフフィルム、ブラック基調のシートなどを装備し、スポーティさを強化した。
15サンリットシトラスは従来の特別仕様車「サンリットシトラス」で好評だった質感をさらに高めた機種となる。
本革巻きのステアリング/シフトノブ/パーキングブレーキレバー、パワーシート、ステアリングヒーターを装備。
SBS（スマートブレーキサポート）、MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）、LAS（レーンキープアシストシステム）などの先進安全装備も搭載する。
なお、改良新型で採用したルーフフィルムは、従来の2トーンカラー塗装に比べてCO2排出量とエネルギーを大幅に削減した。
また、インパネには植物由来原料の材料「バイオエンプラ」を採用。高い質感を実現すると同時に、石油資源の使用量削減やCO2排出量の抑制、無塗装によるVOC（揮発性有機化合物）の削減などに貢献している。 オープンでATなら外車だろ
特にカマロやマスタングみたいなアメ車 オープンカーはまったり大きな車をATで転がすもの
小さなオープンカーではのんびりできずに気分が台無し 収入の低いやつがロードスターなんか買うわけ無いだろ
あり得ない贅沢品だ リアを正面から見るとカニみたいなんだよな
走ってるのを後ろから見るとそうでもないんだけど ＡＴでオーバードライブ付いてると３速発進や減速に使えていいけどね スポーツカー好きならこういう車乗るときはほとんどMT選ぶ気がする あえてロドスタみたいな非実用車買おうとするやつならそりゃＭＴ選ぶだろな ロードスターほしかったけど高いもん
我慢して新型デミオの普通のにした それMT乗りって言えない、って思ったが今時の車なら
アシスト機能あるから大丈夫だと思うよ
試しに試乗してくれば？ 若者が頑張って買うってのもありだと思う
奥さん出来たら金持ちジジイになるまで乗れなくなりそ 値引きとか考えるくらいなら歴代の中古買えばいい
ロードスターとしてのコンセプトも位置づけも変わってないから 今のATって急発進防止装置とか付いてないの？そんなもんないか 俺は純正MTオイルの味付けが気に入らないんでよく換えたな
リッター15000円のより純正が良かった時は萎えた セカンドカーでオープンスポーツ買うんだったらバイクの方がいいな ただ、バイクはヘルメットかぶらなきゃなんないから開放感が全然違うんだよなぁ… セリカ→RX7FC→シビックRと乗り継いできたけど40近くになると楽を求めてアクセラのATにしたよ
MTは30代までだな 確かにノーヘルで乗れるのは大きい
助手席で星空を見上げるのもいいよ
特に山道だとそらがくるくる回って面白い もはやDCTなぞオワコンだよ
変速ショックが大きすぎる
AMTの時代くるよ まだモデチェンせずに引っ張るのか
今の型が出たの2014年だろ 車検の代車はマニュアル車がいいとディーラーに言ったら
これしかないと軽トラが出てきたんだけど乗ってみたらシフトが
ショートストロークでカチッカチッと入ってすごく乗りやすくて
感動してドライブに出てしまった マツダ海苔だが、塗装は良くないと思う
耐久に問題ありじゃ中廊下 スバルとマツダもオタに人気だからいいけど
三菱がここまで落ちぶれるとはな Twitterはフォロワー数がすごい人がRTしたら簡単にトレンド入るからな 北原はグループに不和をもたらすトラブルメーカーだからしょうがないか セブン乗りならそういう長く付き合う奴そこそこいるけど
自分の周りではみんなもう一台所有しててそっちを普段使ってるぞ マツダ作りがお粗末なのか
確かに隣の駐車場のサバンナのルーフ塗装とか剥げまくりだったな 塗装ダメなの？
カープのヘルメット見て綺麗だなと思ったらマツダが塗装してるって聞いて感動したんだけど
なかなか出ない赤じゃないかあれ 設備がしょぼくて新車の塗装の乾燥が足りないってことなんだろうけど
そんなの洗車機かけなければどうってことないでしょ メーカーは好きになれないけど作ってるもんは正しいんだよなトヨタは アテンザ乗りたいよ
峠で初代と出くわしたけどパサートより全然速かったぞ 家庭持ちならメインにトヨタ車買ってセカンドでスズキの軽買っておけばいんでね いまの車の知識があれば画像なんて見なくてもわかるだろ？ 良いことしか言えないのはマツダ乗りとして失格
ダメなのはわかってるんだけど好きだからしゃーないってのがマツダ乗り 他のメーカーの不満を言ってもマツダ車が良くなるわけでもないのに マツダの革シートなんてツルツル滑ってるだけですぐヘタるだろ デザインいいか？
最近のマツダは魂動デザインとかで五角形のラジエターグリルばかりで好きじゃない しかもこれラインナップの中で一番小さなデミオの内装なんだぜ マツダはなんでＧＴＲとかＮＳＸクラスのスポーツカーを作らないの？ スポーツカーを考える価値観が違うからね
君はGTR やNSX の優れてるところ言えるの？ 日本は頑張っても上位メーカーと官僚による覇権主義によって下部メーカーはずっと下部のまま
そんな元気ないメーカーは欧州で頑張って逆輸入するとステータスが上がるって松田が前例を作ったのは偉大な功績 そもそもマツダ車はヨーロッパ向けに開発されてて国内向けはそれをデチューンしたものだからな ボンゴフレンディが出た時にマツダで流れてたビデオで
雪道をドリフトしてるシーンを流して
「ミッドシップによる抜群のコントロール製がなんとか？」ってナレーションで言っててワロタ
誰か覚えてる？ 本田のFitは超鋼板を使ってるので屋根を軽く抑えるだけでヘコむ ミドシップって滑ったら止まらないんじゃなかったっけ 自分はオーバーハングが長い車のほうがわりと好きだな
靴のように先端が丸くなってる車が好きでそういう車はオーバーハングが長くなりがちだから
といってもホンダの車は全然好きになれないけど トヨタも必死だなとしか
もはやライバルはマツダなのか スバルとかいう三流メーカーには圧勝してるから問題ない トヨタは価格による格差きっちりつけるから
LS>>>>クラウン>>>>他トヨタ は間違いない お金があるならLS買え
お金がないならアイサイト付きのスバル車買え
レクサスでもLS以外はダメだから要注意 トヨタは低価格帯でもそこそこは止まるよ
けどどれ乗っても過剰なカックンブレーキで運転してて疲れるんだよな トヨタはむしろこの手のブレーキ制御は遅れてるんだよね
今大慌てで開発してるところ ハロプロ教の信者がご本尊にしてるという
佐藤優樹の形のアクリルの板の話かと思った
別名ハロプロ錬金術とか言うらしい 調べてみたらレクサスはステレオカメラ+赤外線でマツダは赤外線のみみたいだな こんなテストで止まれないなら公道じゃ絶対止まらないだろうな オデッセイ認識は結構前からしてるのにブレーキする気ないなw ホンダ車を買ってはいけない理由スレになっててワラタ 更にはエアバッグのリコールとかあるし自動車は危険だなあ レーンアシスト搭載車は全メーカー満点ていうのも何だか怪しい 自動ブレーキのタイミングを早めればいいだけなんじゃないかと 恐らくオデッセイは認識は出来ているけど精度に自信がないから音だけ鳴らしてブレーキは殆どしないんだろうな 一方ホンダはパワポの資料では止まることになっていた そこまできちんと説明されていれば良いと思う
まあされないんだろうけど つーかマツダが軽減ブレーキ採用してたなんて初めて聞いた 逆にスバルで心配なのは止まる必要のないまたは止まっちゃいけないところで止まっちゃうんじゃないかってこと 軽減ブレーキより自動的に車距離感あけてくれる機能の方がありがたいよね 軽減する機能は必ず止める機能じゃないからな
あくまで軽減 御三家崩してホンダの代わりにスバル
さすが俺たちのスバルｗ 踏まなくても前車についていく機能だから
踏んだらリセットだよ お前らには絵に描いたようヲタクしか乗ってないWRXでいいじゃん トヨタはデザインと内装はイマイチだがメカ的な部分は信用できる
マツダはその逆なんだよ
消費者はどっちを選ぶかと言えば前者になる 俺未だに教習所で習ったポンピングブレーキやってるんだが意味あるのかな レーダー探知のは避けた方がいいぞ
条件が変わればまったく作動しない時もあるから 検知してるなら止めればいいのに
なにか理由があるんか？ ポンピングブレーキ→人力ABS
教習所で教わるのは制動予告
全く違うものやで 話題に出るだけでマシ
こういう対比すらされなくなったメーカーもあるんだし レーザー式やミリ波レーダーだけのやつは買ってはいけないということだ スマホながら運転してるやつ多いから
ブレーキ自動化してほしいわ 未だにFC3S乗ってるから軽減ブレーキとか全然ピンとこない
オバホも4回したし走行距離は27万キロ越えた だってドライバーの不手際を助ける機能なのに作動しなかったら
その点は作ったメーカーの責任じゃない
動かないなら最初から付けるなと マツダは普通車かったらダメ
マツダでどうしても買わなくてはいけなくなったら軽にしとけ
マツダでも軽なら大丈夫だ >>28
だいたいオプションでつけられるようにはなってるだろ
社会問題だからな 狼ではやたらとデミオのステマスレが立つけどデミオってどうなの？ 賛成
アンプラグドな余地も残さないと人間退化するよな こういうのってセンサーの感度とブレーキのタイミング調整次第じゃないの？ いつかゆりかもめや日暮里ライナーみたいな電子制御無人運転の車が出来るのけ？？ 確かにマツダの軽は優秀だな
スズキと同じくらい優秀だよ 北米が日欧と同等だった基準から厳しくなったら
トヨタは引っかかりだしたんだよな アメリカは検査基準を緩くしろとTPPで日本に圧力かけていたはずだが タイプRとかユーロRが続いてれば言われなかったんだろうな 最近の荒らしは似たスレからコピーしてくるのか
その情熱を意味あることに生かせばいいのに センサーってそんな高くないよな
プログラムの差なのかな？ 古いラブホの駐車場のカーテンで停まったりしないの？ マツダ買うと誰か困るのか
デミオのディーゼル欲しいけど全否定なのか
代わりにトヨタの何買えばいいんだ デミオと比べるとしたらミニくらいか
トヨタに比べる車はない スバル車なんて買ったらリッター5kmしか走らなくて泣くぞ 他をディスらないと良さを褒められないって最低な部類の人間 マツダが昔韓国のメーカーに車を供給してたことがあったな
起亜だったっけ 円高ウォン安の時ならともかく
今韓国自動車メーカーを褒める理由がわからん マツダは最近エンジン技術で注目されてなかったか？
気のせいか？ｗ 韓国メーカーとかｗｗｗｗ
ただ日本はドイツにはかなり押し込まれてる
ＨＶ偏重って成功だったのかね？ 買われた直後に日産があの体たらくじゃ放置されても仕方ない マツダはお金が無くて海外に工場作れなかったら
円安になって輸出で過去最高益になったと云う 現代とか起亜とか在日でさえも恥ずかしくて乗っていいないだろw 今のマツダはノッてるからこんな記事はどうでもいいんだろうけど
カープはたぶん勝てないぞｗ この数日間でマスコミのありかたというものにとても危惧を覚えるようになった フォードの日本支局みたいなもんだったんで
独自に海外投資する必然もなかったんだよな 特にロシアでのマツダ車の人気は凄い
ベンツがロシアで作ってもロシア人は信用してない
一方マツダは日本で作ってるから信用してる 海外進出しなかったマツダが品質を維持できた
何という皮肉 コリアンカー＝ハーツレンタカーで出てくる一番安い車 まあ最近スバルとかマツダみたいな二流メーカーか不当に持ち上げられて調子乗ってたからないい気味だは 韓国車はデザインに外国メーカーからヘッドハンティングした外国人デザイナーを使ってるから
デザインだけはカッコ良くなった モデルチェンジする頃合いなのに無理やり延命させてる シェアとか収益に走りすぎた商品はどうしても
造りにあさましさが出る 言っておくがトヨタのデザインなんて問題外ってのが
話の前提だからな ホンダってマイルドヤンキー（）が乗ってるイメージしかない マツダやスバルが優秀ならグループから独立せえよって感じ 自動車企業のグループなんて世界中にいくらでもあるし
アウディにも同じこと言うの？ >>243
例であってセンスを出せるぐらいバリエーションがある でもポルシェでもカイエンやパナメーラを嬉しそうに乗ってる連中はアウディ乗ってる層と被る マツダの車でボンネットが長くてリアがちんまいやつ
車庫から出てきてズコーっとなった
鼻先だけ見ると大型セダンみたいなのに後ろがしょぼい ステルヴィオ乗ってるんだが、運転マナーは普通だと思う
同じ車見かけないから駐車場とかで楽 この記事書いた奴のどこに良心が？
書いた奴はTHE サイコ 経営者に多いからロールスとかじゃない
運転しないだろうけど 格差社会で不平不満も多いこの世の中
誰もがジョーカーにあこがれサイコパスになりたがる 電気自動車乗りと反ワクとの相関とか調べると面白そう 通はガワだけ外車中身軽自動車なマツダ3を買うからなw 新車が出たらどんな車でもマツダのデザインのパクリて言ってるやつ ベンツに乗ってるやつでまともな奴は一人もいねえ
カネが積もって意識が尊大になり過ぎたやつか
カネもないのに無理してベンツに乗ったことで意識が尊大になったやつ そういや例の煽り運転で有名になった奴もBMWだったな 日本は簡単だな
プリウスダントツだし
次点でアルファード もう下取り500万もしないベンツのEに乗ってるけど余裕をもって紳士的な安全運転を心がけてる サイコパス度が一番低いシュコダってチェコ車だよね
日本で乗ってるのってどういう人なんだろう？ スレは全然読んでないけど１位はスバルで間違いないだろ 何年も前からBMW乗ってる変な人多い説が立証されてうれしい
なでしこJAPANがアウディ貰ってから変な人がアウディに乗り始めたというのも立証されてうれしい 初心者マーク貼ってるBMWを見るとイラッとしない？ あの車体で、普通に180km以上の速度が出るからな。 サイコパスではなく危険な運転する人でしょ
赤のアウディには近づかないほうがいいとか ランクルやレクサスLX乗ってる人って
なんで必ずハンドルの上の部分右手伸ばして置くように運転すんの？ それは運転手の話だろ？
自分はドライバーではなく
車だけを見て話してる
良い車だと思うよ
カッコイイ 車名別ランキングもやってくれ
ついでにサイコパス度じゃなくてメーカ別と車名別で知能指数ランキングをやれ いや全く
昔と違って今は初心者マークも良い車乗ってるの多い 公道で出くわすサイコパスな車はプリウスじゃなくてホンダのフィット。なんか頭のおかしい奴が多い。 これはイギリスの調査だけど日本でも調査してもらいたい。
できれば車種別で。 たよなあ
前スレでフランス車もみたいに言われてたけど皆と同じなのがいやな変人なだけだと言いたい プジョーとかシトロエンなどフランス車は変わった人多いけど陰険とか横柄とかそんな感じはない
気さくな人多いよ サイコパス＝危ない運転するやつみたいな勘違いで語り合ってて笑った サイコパスとは
自分以外の人間に対する「愛情」「思いやり」などの感情が著しく欠けており、
きわめて自己中心的に振る舞う傾向にある。 中古のBMW知り合いに探させダッサイ雇われ社長なら知ってる中古安いよな カーオブザイヤーってモンドセレクションみたいなもんだろｗ 一位BMWは納得気違い多い
アルファードとかプリウスは
ただのDQNだなwww １２位に「その他」っていう程度の統計を妄信して大騒ぎするJAP プリウス単体で他のランカーを一蹴できそうな気がする 確かに高速道路で速いのはBMWかAudiが多い印象がある
ベンツは意外とゆったり走ってる そんな法則あるん？
古いボロ軽がベタ付けしてくるくらいかなと ジャガーもあの立体エンブレムじゃなくなってから特徴が無くなってどこの車？程度の認識になったわ そうだよな
新車とか言う新古車がだった300万で乗れるBMWは選ばれた高級車だよなw 嘘八百のデータ
車に乗らない者本のサイコ野郎がいることを発表した奴らは知らない 初心者時代にBMWに煽り散らかされたの思い出した。
あと型落ちのレクサスとかもイキッた若造が乗ってるイメージあるわ。
重要なのは「型落ち」であること 俺らのナオトインティライミさん
ナオトインティライミで前置詞が学べるらしいので実践してみた。（英語学習に役立つ）#shorts - YouTube
https://m.youtube.com/shorts/gHWWFBFz1Tc
ナオト・インティライミがおかしいぞwww#shorts - YouTube
https://m.youtube.com/shorts/f2zgEPlYa6g
地元の友達ナオトがナオトインティライミだったらww【ドッキリ】#shorts - YouTube
https://m.youtube.com/shorts/a9DsFJMDy-M プロのウテシの俺のベスト3
BMW
ベンツ
ランクル乗り 南米だとドリームキャッチャーを必ず付けてるからな。 典型的な貧民の下駄だからね
歩道塞ぐような迷惑駐車はこいつらばっか 仏恥義理のワンツーが日本人にも納得出来るのはさすが島国仲間と言ったところかw マツダも納得
エクステリアデザイン以外全て凡庸なのにw 金色のビートルに煽られたことある
近所の肌色のビートルもヤバイやつ
ビートル海苔はやばい 日本のバイクメーカーならやるまでもなく結果がわかるわ。 直ぐキレる爺やクッソ運転下手なマダムも乗ってるイメージ チンタラ運転ランキングだと
このランキングと順位が逆さまになりそうだな 運転の挙動が大袈裟と言うか
無駄な動きしてるドライバー多いなと めちゃ乗りやすいが細いとこだと横ぶつけるやつ多そうw イギリスに住んでたが、イギリスでもそう言う評価だった キャブオーバーだから、交差点で小さく回り過ぎて内側を擦るんだよな と思いきやイギリスの田舎は地味にスバリストが生息している サイコは目的達成の為の手段が周到だから、誰もが乗るようなこれと言って特長が無い車選ぶだろ 日本だと
プリウス、ステップワゴン、スイフトスポーツだな。
次点でヴェル。 アルよりベルの方が運転酷いの多い
何が気に食わないのか知らんけど、常時あおり運転 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
