ホンダN-BOXを買ったらママ友に馬鹿にされました
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N-BOXを新車で購入し、あまりのうれしさにママ友のグループラインで「うちもついに、N－BOX（ホンダ 軽自動車）買ったよ！」と報告したママ。
すると……
Aちゃんママ：「○○ちゃんママ、軽自動車に乗るの！？ 私は絶対に無理～！ プリウスの方が長い目で見たらいいよ！」
Bちゃんママ：「うちも迷ったけど、旦那が軽自動車はやめろって。あと、稼いでないと思われるから嫌なんだって。だから、軽自動車買ったくらいで喜ばない方がいいよ。私は、シエンタ（トヨタ コンパクトミニバン）にしたよ」
新車を買ったよ！ という報告しただけなのに「貧乏」というシュールなLINEスタンプ付きでメッセージが返ってきたりと傷ついたそうです。
特に、子育てのために車購入をするママは、下調べなどで様々なメーカーの車を見て、ある程度価格を覚えていきます。
なので、買った車がいくらぐらいのものなのか分かってしまうというわけです。
こうして、行われるマウンティング……。
▲「やっぱり、安っぽい車はねぇ～。軽自動車とかも人気でいいとは思うんだけどねぇ……（貧相に見えるからうちは絶対に無理）」
でも、こういう話、めっっっちゃ多いです。 家族で乗るのに軽自動車はマジ止めた方がいい事故ると死人が出る わざわざプリウスだの
シエンタ（トヨタ コンパクトミニバン）にしたよ」
だの書くかよ 見栄っ張り多いよなぁ
東アジア人の特徴なんだろうなこれって 女という生き物のマウント合戦を見てると心底バカバカしいとしか思わないんだが、
我々がほのぴの写真集発売に執着するのを見て女たちもバカバカしいと思ってるのだろうか 日本最高峰のエンジニアである浅木泰昭さんが開発責任者やった車がn-box 影では言われるか知らんが
本人に直接言うヤツはおらんだろ 街で男が見た場合はプリウスはマナー悪いジジイにしか見えないし今納車待ち凄いN-BOXは買えていいなとなる 日本の狭い道でアルファードだのヴェルファイアだの邪魔すぎるんだよな
しかも端によれない奴ばっか乗ってるし マウントごっこか？
残クレでパールホワイトのアルファード買えばいいだけじゃん >>13
スズキなんかバカにされるだろ
これ軽？って ホントに記事あるのこれ？改変とか創作ならなかなか上手い ルーミー大きさ対して変わらないのにコンパクトカーなんて魅力ないわ 何だよこのPR
シエンタ（トヨタ コンパクトミニバン） 最近の若いモノは
メルッツデデスとかベーエムヴェーとかジェギュワーとかじゃないんけ シエンタX 2WD 195万円
N-BOX Custom EXターボ2WD 203万円 >>37
トヨタマークが付いてる時点で他と違うからな
車でマウント取り合ってるまんさんどもはルーミーがダイハツ製だなんて知らんし うちの近所のケイリン選手の車庫にはベンツとマーチとN-BOXが見える
道路から見えないガレージにはフェラーリがある よくホンダが軽しか売れないと言うが
ホンダにおけるN-BOXの割合は4割
軽自動車のシェアが4割だから当たり前なんだよ 新シエンタは歌舞伎メイクなラインなくなったのはいいけど
普通にかっこよくないよな >>50
スズキやダイハツの登録車が自社の６割占めてるとでも言うのか 軽自動車でもハイウェイスターってエンブレムあれば一目置かれたのにな。 本当の貧乏は車も買えないしファーストフードも食えない ジェットもFFか4WDの軽自動車なら
森に突っ込まずに済んだのに シエンタ坂道で軽自動車に追い越されるんだぞ
知らんだろ シエンタってカングーパクろうとして失敗したみたいな駄作だろ
あんなんトヨタブランドじゃなきゃ売れないレベル お前らはママ友集団にイジメられるイメージしかわかない 白ナンバーに変更してるの見ると軽にコンプレックスあるなら普通車買えよと思いながら可哀想なのに笑っちゃう シエンタのエンジンって変な音するよね
こないだカーシェアで乗ってびっくりした
タイムズがプレマシーだったのみんなシエンタに変わってガッカリしてる ちっこいおばさんが1人でアルファード乗ってるけど
あれ全身に優越感を浸らせながらドライビングプレジャーやってんのかな 車で見栄を張る女って会ったこと無いけどな仮に乗っててもリアリストばっか
マニアと言えそうな子でも自分の好きなヘンテコ車を気にせず乗ってる 金持ちはアルファードだし貧乏人もアルファードだよ
軽買で200万ミニバンで500万そこまで致命的なほど値段に差があるわけでもない 手取りいくらあったら普通乗用車乗れ
俺24万だけど無理だわ 手取りいくらあったら普通乗用車乗れるの？
俺24万だけど無理だわ 他人が何の車乗ってるとかそんなに気になるもんかね？ 世田谷に行くと
「今度イヴォーグにしたんざますの」
「おほほ宅はカイエンでございますよ」 近所はもう外車じゃないと目立たんな
300m先にフェラーリ置いてるし 金あるのは知ってるからさ
朝の４持からアヴェンダドールなんか始動させないでよ 車なんて所詮は道具なんだから見栄を張るなら上手に使えてるから使用用途は適切かの2点だけだろ価格なんて一番関係ないし車格なんてのも用途に合わせるもんで車の格なんて無い ほんとの金持ちママはそんなマウント取らず
しれっとベンツに乗ってたりする アルファードしかダメなんだろうな
あんなデカくて運転席の高さが高いのが何がいいのか？？ >>100
下品な中国人が大好きじゃん
そういう事 中古車トップ > 日刊カーセンサー > 特選車 > 特選車 > ママ友にマウンティングさせない車選び。価格がバレにくいお手頃輸入車という選択。
2018/11/20 車の格は転がしてれば嫌でも感じる
そこは皆そういう生き物なんだろうね フェラーリ持ってる人って首都高バトルでもしてるのか？ 車のヒエラルキーがバレにくいのはちょっと古い欧州車だよな
ただ自分もやせ我慢せなならん いまだに古臭い手を使って
高い車買わせようとしてる 別に高くもねーのに
輸入車ってだけで皆ぽかーんになって
なんかマウント外に浸ってられるのはステランティスになった会社あたりのやつ N-BOXはドラポジが軽バンそのまんまで運転してても貧乏臭さを感じるんだよな。
ラパンはシートが糞ではあるがハンドリングは乗用車で違和感ない。 会社の送迎用にN-BOXにフルオプション付けたら320万円だった 嫁のラパンたまに乗ったりするけどゴーカートみたいで面白いぞ 友達がNBOX買ってたから軽買ったんだ！って言ったら、は？ナンバー白だから普通車だよ？って言われてドン引きした事ある 運転が上手くなればどれのっても一緒その車にあった運転してやれば事足りる
出来の悪い車はシビアな状況になった時に選択肢が少なくて困るが運転が上手ければそもそもシビアな状況を生まないし少ない選択肢でも上手くやれる
結論どんな車でもそこそこ移動できるし荷物もそこそこ運べるよ そりゃ日本の買い物車としてはこれ以上なんかもう無いからトール軽が売れる
ブランドバッグみたいな価値観とは関係ない 50万以下の輸入車乗ってりゃいいのよ フルオプションの軽乗りが輸入車いいなって言ってくる 手取り55万だけどマイカー持ってない
全部カーシェア >>124
中古の外車を2年ごとに乗り継げばいいな
よく知らん奴からしょっちゅう乗り換えられていいですねって羨ましがってくるし 中古のポンコツポルシェが馬鹿にされないように日々狼で工作してる某コテハンJさん 安い車がバカにされるのは良い傾向
高級車が売れて欲しいね ふつーにシエンタとかNBOXあたりは道具にすぎんやろ
付加価値が高いとかはない >>16
馬鹿かお前は
旦那が軽は辞めとけと言ってるだろ 事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、
車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。
全体と相互事故、ともに軽自動車のほうが死亡率は高いですが、それほど大きな差ではありません。 >>44
マウント取ったつもりだけど
軽にカスタムで200万って
世間では失笑されるからよ >>1
旦那の意向
ちんさんが軽を嫌ってるだけじゃん カスタムってタダのグレード名だからね
そこを突く方こそ失笑ですよ 住む場所によるわ
お前ら住んでる貧民窟であれば軽でも恥ずかしくないだろうけど ターボ付けてやっとこ普通車並みの加速性能でしょ剛性無視して
だから走る棺桶言われる >>136
田舎でちんたらぽんたら走ってるだけなのにこれだけ死亡率たかいんだからたいしたもん 軽自動車みたいな安物の車が全く売れないような日本になって欲しい ＞世間では失笑されるからよ
自分の価値観もなく世間気にしながら生きてるキョロが哀れ過ぎ >>145
残念ながらほう半分程度が軽だからマイノリティでもないんだわ >>144
死亡事故になるのは飛ばしてる奴だよ
死亡事故を含めなきゃ事故なんてうなぎ登り
そのほとんどがちんたらぽんたら 軽の新車200万位1活で買ったけどやはり丁度良い使い勝手
軽の新車200万1活で買えるって事は普通に400万位の車も買えるからな
その中から軽をあえて選ぶほど快適なのよ 残クレのアルファード中古を残クレで買えばいいよね？ 日本がどうこうと言うのならまず駐車場や道路そのものの狭さをどうにかしてほしいね
どだい無理だから軽が売れるんだけどね >>150
家族多かったり遠出多くするならアルファードでも良いんだがな >>153
家以外ならローン嫌いなんで全部1活なんだわ やっぱプリウスが最低ラインだよね
それ以下って無理よ 軽が売れてるのは通常乗るのに問題ないほど性能上がったから
高速道路の80km/h規制が撤廃されたのは何でだと思うの まあ昭和40年のカローラやサニーで100km/hだったんだし
今の軽ターボがあれ以下のわけないだろｗ どうせ家族全員で乗るのなんて子供が小さいうちだけなんだからアルファードなんて不要なんだよな 安全性の高い普通車で安全運転が大事
うちの親類縁者に軽自動車乗りはいない うちの親類縁者に軽自動車乗りはいないが僕は車を持ってません
免許もないです 車の後ろ半分が無くなってる事故現場を見たことあるがああなれば戦車しか勝てんな 限られた条件の前方衝突以外では
車のボディなんてそんな鎧みたいなもんじゃない その仕掛けがなんなんだ？
横からダンプ突っ込むのがリアル公道 >>189
仕掛けで弱いと本番にも弱いって理解出来ない脳みそなのか？ むしろ安全性能は売れ筋で一番開発に力を入れている軽自動車のほうが最新技術が投入されているのでは >>189
死にたくなかったら君もダンプに乗りなよ 上手いことｓのモックと同じものが同じ角度で当たってくれるといいですね >>191
安全性能という付加価値付けて値段を釣り上げてるのが軽
それだけ装備てんこ盛りにしないと乗員を守れない >>191
ずっと変わってへんやん
軽自動車なんて一切プラットフォームも
安全なわけないだろ 物体のガシャンコなんて結局重い奴が軽い奴吹っ飛ばすか踏み潰すだけなんで
重きゃいいんだよってのは真ではある 新しい軽自動車は安全だろコンパクトカーより
これ程ねらーで流行ったイメージ論もないな 子持ちの家庭なら フリードかソリオだろ
N-BOXとか夫婦２人乗り用 軽マウントスレの最終段階が衝突安全性
バカにしてる相手の無事をも願う日本的な思いやりだ >>207
ただめちゃくちゃ軽い筈のスーパーカーはガシャンコでほとんど乗員は死なないんだよな
アレは不公平だわ >>212
最初から死ぬ瞬間まで軽自動車は安全だと思ってるのが軽自動車乗りだ アイサイトみたいな安全性能じゃなくて事故った時ぺしゃんこになりやすいってことだろ
まあでも街乗りなら軽自動車最強だと思うが、高速は疲れるけど >>208
コンパクトカーは世界戦略車だから
基準が全然違うとこで設計してるわ 独立行政法人自動車事故対策機構 自動車アセスメント
衝突安全性能
184.1 / 208点 N-BOX
183.6 / 208点 プリウス
166.8 / 208点 シエンタ
予防安全性能
ASV+++ N-BOX
ASV++ プリウス
ASV+ シエンタ 庵のカレラは林に突っ込んだだけで廃車になったでござるよ >>215
N-BOXターボ乗ってるが
何時間でも走れるな
ACC使って ただ燃料タンク少ないから
そんなに長距離走れないが シエンタってもしかして車台先代からのキャリーオーバー？
安全評価ヤバいだろなんか 新車買ったとマウンティングしたくせにマウンティングされたと被害者ぶってんのか？ >>221
国内専用車は手抜きしかないからな
舐めてるんよ国内のユーザーを >>221
最新評価が2015年だからシャシ変わってないだろうね そもそも衝突安全性能は座席高い方が有利
上位はみんなSUVだからな
軽だから危険とかないよ >>223
ウザいシートベルト警報弱いならむしろシエンタの方がいいわ 次のフォレスターにアイサイトXが搭載されたら買い替える >>221
プリウスもよく見たら同じ配置なんだよな屋根下げただけで
アクアも変わらないし
何で主力すら開発しないんだろ
EVにも全く開発しないし金クレだけはいつもしてるけど トヨタってカローラアクプリウス以外適当じゃないのぶっちゃけ >>223
これって後ろからぶつけられて前席が安全かどうかの数値しかないんか
後席なんか軽はすぐ後ろがリアガラスだから子供は載せられんわな おじちゃんたち(´･Д･)」
どうしてはたらかないの(「๑•₃•)「 ʷʱʸ?
すいヨウビダヨ >>234
もう働かなくていいからだよ
(ヽ´ω`) こいつがママ友に嫌われてんだろ
好かれてたら思ってても失礼がないように返事する AQUA乗りだが娘のN-ONE乗ったら何これマジいいと思ってしまった >>234
働かなくても金が入ってくる環境を作れなかった人？
若い時もう少し頭を使って生きればよかったな 東京都心だけど車の話がそもそもなされない
金持ちでも車持ってない奴多いし道路狭いから小さい車乗ってる奴多いし
ゲレンデとか乗ってたらむしろアチャーと思われる >>232
シエンタの最後列ほぼリアウインドウやで >>234
まずお前から話してみようか
どうして働かないんだ ママ友ってことは子供もまだ小さいだろうし軽自動車が批判されるのはしゃあない
価格の問題じゃなく走る棺桶って点で 保育園前にマフラー替えた黒の旧型アルファード停めて
ドルルルルって音出しているママ友かな バンのマフラー変えて意味あんのか
ターボならパワーアップするだろうが 日本一安全な車はスバルのレヴォーグね
死にたくないならこれ乗りか >>217見てるとアイサイトが評価高いんだな
高齢者はプリウスなんか乗らずにインプレッサ乗っとけ スバルが2年連続「ファイブスター大賞」を受賞。着々と進む「死亡交通事故ゼロを目指す安全なクルマづくり」
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17554792 >>217
この辺がN-BOXを最強にしているクオリティーなんだよね
足回りとか軽にしたらめっちゃいいもん 車重が軽ければ衝突時の衝撃もそのぶん軽いからな
単独事故の死亡率は軽自動車より普通自動車の方が高いんだぜ 軽だから軽じゃないからとかじゃなく
いかに各機能部が仕事できてるかってことなので 自分が新車買ったの自慢しに行って返り討ちにあっただけ
しかも相手が何乗ってるかも知らずに得意げにw >>1
>プリウスの方が長い目で見たらいいよ！
>軽自動車買ったくらいで喜ばない方がいいよ。私は、シエンタ
北島「なんもいえねえ！」 長い目で見たらバッテリー劣化交換の罰ゲームあるプリウスこそないだろ 車持ったこと無い俺にしたら
「うわー！N-BOXだぁ」って尊敬しちゃうからね 自分なら軽自動車の新車買うなら50万円以下で車検2年付きの型落ちの中古車を買いたいな。新車当時は500万円とかしたやつ。次の車検に修理費とか金が沢山掛かるなら家の庭にオブジェとして置いて置けるし。 ヤリスからハスラーに乗り換えたけど正直ハスラーの方がいい
顔もかわいいし 衝突性能とかいうけどトラックにこられたら軽だろうが普通車だろうが変わらんよ
そこまで気にするならベンツとか乗っとけよ >>265
500万もする軽自動車なんてあったか？ てか、N-Boxってオプションとか色々付けたら200万円超えるんじゃないの？ 安いリッターカーと購入費殆ど変わらんのに軽自動車ってイメージだけで馬鹿にされるんだよな。関係ないが自分もスポーツカーから軽自動車に変えたらスポーツカーの頃と同じように安全運転してるだけなのにしょっちゅう煽られるわ。スポーツカーの頃は煽られた事なんて殆ど無かったのに。 >>266
とはいえ車重が決まっている以上劇的には変わらんやろ
改良はされてるとは思うけど オプション付けたら〜は普通社も同じだから
乗り出しに掛かる金額は本体価格に比例するだけ 義理嫁のエヌボックスを運転したことがあるが
悪くはないがやっぱり軽は軽だった >>270 違うw 軽自動車の新車に100何十万円も払うなら新車当時500万円とか以上だった高級車やスポーツカーとかを50万円とかで買いたいって事。中古車サイトとかで見るとけっこう安く売ってるから。中古車は修理費とか維持費って突っ込みは有るだろうが次の車検まで修理しないで乗ってまた新たに安い中古車を買うって感じで。庭が有るから4台位は車を置くスペースは有るからw こういう時の為にBMWのコンパクトカーがあると思ってたんだがプリウスでいいのか 庵のボクスターなら200万で買えておぬぬめなのれす 新車のNboxが買えるのに何が悲しくてそんなゴミみたいな中古のポルシェ買わにゃならんのだ 輸入車とかただのボッタクリビジネスなんで
まあハッタリかましたい人にはむしろいいから 故障して部品一つ取り寄せるのも空輸だからな時間も金もかかるしその間車は工場の中で実用品とは甚だ言い難い
どうしても言うならヤナセで買えるようなメジャーなのにしとけ レクサスとかただのボッタクリビジネスなんで
まあハッタリかましたい人にはむしろいいから 幌はまだ大丈夫れす。久々にカーセンサー見たら庵スターと同じようなの6台あって一番安いの348万で次400万、428万、458万だから値上がり傾向続いてるね。 >>278 車検2年付き、税金やら手数料やら全てコミコミ50万円なら興味有るよw 探してくれんかね？w >>282 200万円のボクスターwwww
高過ぎワロタ ボクスターも古いタイプは100万円以下で沢山売ってるじゃん 今日久しぶりにプログレ見たわ
あんなの作ってくれんかの 嘘エコの電気自動車なんかより
軽以外は全面禁止にする方が遥かにエコなんだよなぁ 海外で売れない軽なんてエコでもなんでもない
サクラが海外で売れるようになれば軽規格は生き残るかもしれん 中古でも走行距離少ないのは120〜160万くらいする
いやもうコンパクトカー買えるやんて思うわ >>187
イグニスなかなか良いな
キャビンは変形も少なく守られてる
スマートに比べるとサイドエアバッグがない分心配はあるにはあるが
スマートの運転席と助手席の間にあるエアバッグは頭部の損傷をかなり抑えてくれそう
これは国産車にも標準装備してほしい >>299
アメリカの農家にちょっと前から軽トラが人気だそうだ
農場周りや日常使いに便利らしい 大柄なガイジンに軽トラとか乗れるのかね
でも軽トラはナンバー無しで敷地内で乗るなら25年ルールの対象外なんだろ >>299
売れるようにすると日本車に席巻されるから
法規制で排除してるだけだよ そのNBOXを安いからちょいと買ったとかセカンドとして買ったなら分かるが
「うちもついに買ったよ！」だからなあ
プリウスなんて2周しないと手が届かないじゃん 特に一番下のグレード
あれは日本車一のコストパフォーマンス >>299
ミニとか小さい車は売れてるけどな
規格が軽じゃないけど小ささは小さい BMC時代のミニは軽レベルのミニだったけどBMWになってからのミニは謎にでかい 非正規の中じゃ中古の軽すら買えずに電動アシスト自転車がステータスになってる コンパクトSUVのヤリスクロスも3ナンバーだからな
軽自動車除いたら小型枠に収まる車は本当に少ない 外車で小型車枠に収まるのってルノートゥインゴとスマートくらい?
フィアットパンダは収まる? あたいなんか免許ないから自転車だぞ
最近やっと電動自転車にランクアップしたんだぞ 謎もなにもねぇ
でかく作るのが衝突安全性の確保には一番楽 別にいいけどママ友はそんな細かい数値なんて絶対気にしてないｗ ママ友「デカいワゴン買ったら車出させようと思ったのに ちっ💢」 カローラも旧モデルを残してて新車で買える
これは小型車枠に収まるボディサイズ 元が安い車にいくらオプション装備を豪華にしても元が安ければそういう目でしか見られない 新型車超絶価格アップするから
今のうちに安いの買っといた方が良いんじゃない
納期早いやつ 自転車積んだり車中泊したりウォークスルーする機会も気力も金もねぇしな軽のセダンで十分 ぶつけた時の被害が軽の方が圧倒的に小さいから
女と高齢者は軽限定にさせた方が良い
池袋の暴走だって軽だったら確実に途中で止まってる 腰痛ぇし足冷えるしカタログに書いてあるような使い方はまず爺は出来ねぇよ 軽セダンは流石に天井の圧迫感だけは耐え難いものがある
チビはそれでいい 実際は一晩エンジン点けっぱなしじゃないと寒いよな
PHEVじゃないと無理 ミラジーノ作り続けていれば市場独占できたはず。何でもすぐ変えようとするのが意味不明だよ。そしてミラトコットって誰も買わない車が完成する。 キャストとか言う不人気車があるじゃん
しかもクラシック系はヴィヴィオが最初だ ミライースの先代もウォーターポンプ5万km未満で故障頻発してたからな 三年以内に故障すれば無償修理なるやん
最悪なのが三年と一日を超えて4年目5年目で故障したりした場合 フェアレディZに乗ってるオバさんみるとびっくりする 主婦が子供乗せて走る車だからお前らが選ぶ車とは違う
個人的にはSUVがいいと思うが子供いるなら無難にミニバン
プリウスなんて子供には乗りにくくて仕方ない FR MTで
499万で405馬力のZはよくやっている うちの嫁ちゃん（年収800万）も上の子生まれた時に買った7年前のタントから乗り換えてくれない
保育園の送迎が無くなったらプジョー3008に買い替えたいらしいけど下の子もいるから早くても3年後だわ 保育園迎えに行くんだからでかいミニバンとか大半のママさんたちにウザがられるだけ 軽ハイトワゴン如きで家族がとか子どもがとか空気運んででんでんて馬鹿じゃねぇの そんな軽ハイトは新車で恥ずかしくない最低限度のオプション付ければ220万超えますよ 軽ハイトワゴンを高嶺の花にされた事実を恥じた方がいい N-BOXあるけど老人の送迎のたび広くていいねって喜ばれる ミニマリストの俺から見るとうすらデカイミニバンやSUVより軽の方が無駄がなくてカッコ良い 確かに広いけど後部座席に人を乗せる気にならんわあれは。と思ったら今のN-BOXは後部座席スライド出来るんだな
出始めは敢えてシートは固定式にしましたとか言っててワロタ 金持ち家庭なら
セカンドカーで軽ハイト新車250万とか余裕で購入だろ
貧乏家庭のうちは軽ハイト新車250万を3年ローンだけどな あの時ホンダは軽市場で負け倒してて早急に戦略的ハイトワゴンを市場に送り出す必要があった
なのでスライドレス >>354
みんな乗ってるからウザいとかないよ
子供2人と荷物乗せるならミニバンじゃないと狭すぎる ホンダの4輪の利益を地に落とした車＞Nボックス
ダイハツスズキに勝つためにオプションてんこ盛りで儲からない
あとフィットのセールスも食べちゃってホンダの利益は2輪＞4輪になりましたとさめでたしめでたし
モノはいいからかっとけそのうち改悪か値上げがあるから
ただし燃費は極悪 フランス人YouTuberが見た目的にはフランスにあってもかっこよくないからフランスでは人気出ないと言ってたな
フランスだと別に軽だからと言って税金など優遇もされないしで ルノーとかシトロエンのデザインを見るとフランス人的には響かないデザインなんだろうな
日本だとアルファードからしてオラオラ系だけどフランスでは流行らなそうだ エブリィ買おうと思ってたけどNBOXの方がいいのかな？ 値上げは確実だし材料費も上がってるから
コスト下げてくるのではないか 最近実際マジで買おうと思ったがなんだかんだで200万だもんな
Nボいいんだけど燃費悪いから悩んだんだが
結局ワゴンRにした燃費は23程度だから満足はしてる 結局カプチーノは復活するのかしないのかどっちなんだい 2台目の車がカプチーノで10年乗ったけど良い車だったよ
今のスズキがあんなコストの掛かる車発売する可能性は低いかな 多分日本一モテない車なんだろうけど黄色いビート欲しい EV普及する頃に後輪駆動でフロンテクーペかカプチーノ復活して欲しいな 程度の良いカプチーノは170万くらいが相場だよ
これよりは下がらないだろうね
時が経てば経つ程希少性は増すしどんどん高騰すると思う
カプチーノより数が少ないAZ-1なんか300万以上するのもある マー坊はスズキとしては失敗作と認識してるんだよね
当時大赤字だったらしい
カプチーノも同じで採算合わなかった 今はスライドドアが人気なんだよ
タクシーもスライドドア増えたし
中古なら軽よりコンパクトカーの方が安い
維持費は軽の方が安いが 中古車とかムリ
どこのおっさんが乗ったか分からんし
車内でオナニーして
どっかに精液飛んでるかもしれない 今は必要ないからレンタカーだけだけど買うなら安全性と世間体でスバルかトヨタのSUVだなぁ
軽とか事故で大型車に潰されるイメージしかない >>374
走りも内装も広さによっても用途が違ってくる場合があるから
まず自分が優先する事を決めて比べる
買うと言うより「使う」のは自分なんだから自分しか決められないぞ >>395
大事でしょ
軽みたいな貧乏臭い車はやだわ >>397
自分が無いキョロは恥じろよｗ
てかシェアがもう半分まで来てて
価格もコンパクトカー以上で
走りも内装も安全性も向上してる軽で
今更貧乏とか時代錯誤も甚だしいわ情弱 >>398
世間だけじゃなく自分自身も軽は貧乏くさいと感じるからな
田舎の爺さん婆さんが乗る車ってイメージ タント買うならNボかスペーシアだわ
ダイハツはウインカーが戻ってくるタイプだから嫌い つうか根本的な問題はこんな所得格差のあるママ友は成立し難いって事だろ
自覚して無理に合わせるか距離を取るか自虐ネタ的にお茶らけるか
まあ経済格差はすぐどーこーならないからな・・・ ムーヴ キャンパスに
ターボのMTがあれば
N-BOXから乗り換えるんだけどな 土砂降りで駅にお迎えいったときついでに乗せる流れになったら
軽自動車だと事故のとき危ないから待ち行列あるけどタクシーどうぞ
って言ってあげるチャンスそのうちくるだろう 昔から変わらないんだろうけどマウント合戦酷いらしいな >>402
元から対等じゃないから車買ってみんなの仲間入りとばかりにLINEして
軽自動車を理由に下げる発言されたが
原因はそこじゃないから何を買ってもケチつけられてたと思う 元ネタが古いみたいだけど今時プリウスやシエンタは無いわ みんなミニバンだよ
チャイルドシート必要だから小さい車じゃ厳しいのが現実
あと座席が低いと子供の乗せ下ろしで腰が死ぬ ジムニー乗ってたら軽自動車ｗｗｗってバカにされた
あれは軽だが軽ではない
異論は認める ジムニーはそもそもあんな不便な軽という意味で理解できない 10年落ちのフィットに乗ってる夫婦が軽はカッコ悪いからN-BOXは無理って言ってた 人それぞれ価値観がありますからね
俺からしたら10年落ちのフィットの方が無理だわ わざわざ軽バンみたいなN-BOXに乗ってる奴は知人に見られた時に、仕事で使ってるんだよ！って誤魔化せて便利だからだと思う。
スライドドアと言えば昔から軽バンだから信じてもらいやすいだろうし。 軽叩きスレはジェットが自慢のポルシェを女の子に「これ軽自動車？」と言われたことに発端する 明日オートサロンでお披露目されるデリカミニ楽しみだな！ デリカミニどういう感じなんだろ
D2は名前だけ感漂ってるが 3ドアのパジェロミニ出ないかなフロントは独立懸架で良いんだよ 車買おうか迷いながら交通費月1.5万だが車の維持費はそれ以上かかるから躊躇する
行動範囲は広がるだろうが >>427
なにこれ軽自動車？
もうさ軽も小型もナンバー白で区別つかねえしこれがデリカならなんでもええやん てか近所のママトモなら車でマウントとれねえだろ
家と旦那が全てだろ
あと子供の容姿な
車だけ頑張っても惨めなだけ そういうの全部負けてる自覚があるからマウント取りたがるんだよ 近所の会社経営者宅の愛車はアルト1台だけ
数億円の資産があるけどずっと軽自動車でその1台も長く乗ってる
軽自動車で十分だと言ってた サンルーフ付けられたらよかったけどなあ
室内から屋根にあたる雨粒を見つめてぼーっとしたい これって、曙ブレーキの影響とかないのかな？
曙ブレーキが、ドラムブレーキとパーキングブレーキ一体型を何年か前に発表したけど。 なんで金払ってまで攻められなきゃならんのか
もうホンダはやめておこう まあ、トヨタに大きく引き離された感は否めないよな
ホンダeを見ても後発のくせに大したことないし、面白みにかけるのは確かだし これだもんないつからこんな恥ずかしいメーカーになっちまったんだ 自動車メーカーなんて3社位あれば良いだろEVに乗り遅れたメーカーは整理しろよ まともなEV作ってる会社がまだ一つもない現時点で何いってんのかねこの情弱老害は 初めてスラッシュで高速乗った
100弱の安定走行で走り良い
前に乗ってたマーチよりよっぽど静か
見れば見るほど可愛く格好良い二重丸 このターボエンジンは本当によく走るよね
クルコン有るから高速も楽だし
ホンダセンシングなら尚良かったがなぁ わざわざこんなところまで来て恥ずかしいとレスつける奴の方が恥ずかしいわw トヨタに乗ってきたけど高いわ
工作は反トヨタのが必死でウザい 無限のサイドスポイラー付けたんだけど
スーパーの地下駐車場から出る時
坂の角度がエグすぎて地上出る瞬間スポイラーめちゃくちゃ擦ってもげそうになった
地下駐車場は二度といかへん！ 軽自動車おじさんの初夢
「一富士二鷹３気筒４穴ホイール」 正月休みに遠方から軽自動車で帰省してるやつウケる(笑) いまどき車にステータスを感じてる時代遅れの昭和脳、という軽乗りの強がりをたびたび聞かされるが
柳田がまるっきりステータスを気にせずに軽自動車に乗り、それを社会が当たり前のように受け入れる状況が想像できない
たとえ元号が変わっても、やはり車は男のステータスシンボルであり続けるのではないか？ 貧乏でも自尊心があるだろうしそこは受け入れてあげれば？
低収入な人ほど横幅が狭くて背の高い車欲しがる傾向らしいけど 正月早々そんなにプルプルカッカせず深呼吸して少し落ち着いてからタイプしような どんなに小さい会社でも社長が自家用車に
軽自動車買おうとしたら全力で社員に止められるよな
絶対にあり得ない 陛下ですら、古いインテグラを愛用しておる
庶民は軽自動車で十分 >>475
配送車のミラウォークスルーのペイントを課長に剥がさせて私用車にした社長の元で働いていました
残業130時間で手取り18万 あれがいいんだよ
どれ見ても変わり映えしないハイト軽の中で異色の存在感がある
展示車見たけどネットの画像よりさらに良かったぞ スズキって外装に加飾施しても何しても安っぽく見えるんだ
この点はトヨタの方がまだ上手かな アベは親に買ってもらったアルファロメオだけど晩年は何乗ってたの 私もあのデザインは好き
ディーラー開いたら見に行きます 月極駐車場に止まってるけど気にも止めてなかったわスペーシアギア 代車でタントカスタムのターボ借りたけど走りでんでんは過不足なしだったが内装が無理過ぎた
250万する車の内装じゃないわあれ スペーシアギアのフロントマスクは剛力サンバーみたいだ。 だからさー、貧乏だ乞食だと言ってる奴は何で軽板にいるの？ｗ
高級車持ってるなら絶対に軽板なんか見ないよねｗ 型落ちのポンコツから降りてきたのが若造ならむしろ清々しく感じるもんだがな
逆にどんなにピカピカの新車でも軽からおっさんが降りてきたら負け犬感半端ないわ そうなんですか
わかりました
でも、普通にNBOXの話がしたいなと思います インセットによるけどフロントはキャンバーボルト入れないと エコカーにも追従できないポンコツエンジンにACCを付けて初笑いをとってる軽四のスレというのはこちらですか？ あほか、おまえは。
軽がコンパクトより速い訳ないやろ、ドアホ、当たり前のこと書くなボケ インターナビを、ディーラーで車検受けなくても無料で通信出来る方法ありますか？
手数料かかってもいいので ふつうに他所で車検とってもディーラーで更新してもらえるよ デラ以外で車検やった後に、デラで更新手数料払って使う 買った時点で１回（１年）更新無料モデルと
ハイエンドは３回（３年）更新無料モデルがあっただろ
無料更新期間中ならタダだし、それ以降なら有料で更新してくれるのと違うの？ 自分でナビ付けて二度とやりたくないと思った
特にリアカメラの接続。全てのドアパネル剥がした 軽ってセカンドカーだろ
まさかこれだけしか乗ってないってことないだろ ほんと最近の車は燃費稼ぐ為に内装パネル極限まで薄くしてるからビビリ音凄いよな
新車のタントのAピラーからビリビリ音出てたから買った奴はこれ堪らんやろなぁって
寺が一番嫌がるのがこの手のビビリ音対応 儲からないし特定に膨大な時間費やすからな
音の感じ方は人それぞれだし、針を落としたレベルでも気になる奴は気になる
そこで定型文の寺の回答は二人で同乗して確認しましたが異音は確認出来ませんでした >>466
パジェロミニなら4気筒の5穴ホイールだぜ 今のご時世で、センシングが必要無い（）言うようなアホなら
どこの車でももう良いだろｗ
値段の一番安い車を買うのがいいよﾜﾗ うちの婆さんはACC一度も使ったことないって言ってたｗ ポンコツ乗りの心配することじゃないよｗ
ダニの巣に帰れ 中途半端だろうが何だろうが無いよりは全然いいよ
ここは貧乏の軽乗りだらけだけど
みんなNBOX愛に満ちてるから煽っても無駄だよ 初代の丸目ちゃんパジェロミ二欲しい機構が贅沢な造りでもMTは海外で需要あって輸出されまくってて国内にもうタマが無い スバル製プレオ乗ってたけど今の軽に負けないくらい良い車だったな 車検のインターナビの事で質問した者です。
抽選会の番号見に行きがてら、車検の予約を（ティッシュペーパー15箱貰える）しようと思うのですが、ディーラーで車検受けてる人ってどれ位います？
あと、他で車検受けてナビの更新だけする人は？ それも担当に勧められたけど、年間3000キロの走行ではもったいないから入らなかった。オイル、エレメントは車検の時にやってます 写真断ることは出来ないの？w
よく撮ってもらおうと思うよねw 店員一同の拍手の中記念撮影
レクサスじゃあるまいしたかだか軽で納車式とか頭湧いてんのか？ バイザー、マッドガード、ナンバーフレーム無しで困らないことがわかった その辺はディーラーが自分とこの稼ぎの為に勧めてくるだけの無用の長物
ってのがもう知れ渡ってきてるからなあ
昭和脳の情弱くらいしか今時騙されんよ？ｗ だけど結局ターボ契約してきた
諸々で乗り出し225万ワロタ
まあそれだけの装備であることには間違いないね ピュアサウンドブースってシンサレートだけなんだよなw
あとバッジか プラシボー効果
スラッシュみたいなオーディオスピーカーセット組まない限りは無駄もいいとこ フォーンってwホーンね
NBOXなら問題なく着くよ スペーシアギアは乗換え候補で考えてる
スペーシアは地味な印象だったんだがギアの斬新さには心奪われたぞ
近いうちに試乗行ってくるわ >>530
電池のコストが2倍ってことは少なくとも450万は超えてくるけどええんか >>305
アメリカ男性平均176だって
184のオレが普通に乗れるから余裕だぜ 抜かれてもええやろ
タント1位になったから次はタント買うかってなるわけない マイチェンとsuv風を追加したから
全国の販社に試乗車配備したのと
マイチェン前の買い控えによる登録増加だよ。
マイチェン月の登録数は瞬間最大風速だから。 そうだよね
けど軽の白ナンバーに対して難癖付けてる人ってそういう思考の人多いよね これ難癖っていうのか？
普通に普通車に見えないと思っただけなんだが（笑） ソリオやルーミーみたいなハイト系軽ににてるなーという車でも近づくとけっこうデカいからね もうすぐ納車ですが、アイドルストップをキャンセルする奴をつけたほうがいいですか。 ライフスタイルにもよるわな
独身か所帯持ちかとかね なんで馬鹿を基準に世の中を決めつけようと思えるんだろう・・ 子供小さいとハイトワゴン楽だよな
立ったまま着替えできるしスライドドアだし
子供小さいのに他の乗ってる奴は何なんだろって思う それな
ハイエースの後部窓全部に黒シート貼ったら最高だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
