原付が50ccじゃなくなる!? 原付一種の枠組み、見直しに向けた検討に着手
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長年に渡って維持され、親しまれてきた「原付一種は50cc以下」という枠組みが見直されるかもしれない。
2025年に施行される排ガス規制への適合など、様々な問題に直面している原付一種を今後も存続させていくため、各方面に影響力を持つ二輪業界団体が枠組みの見直しに言及したのだ。
https://young-machine.com/2022/11/26/403432/
そこで浮上しているのが「50ccという原付一種の枠組み自体を見直そう」という動き。
現状の原付一種と同等の価格で、同等の走行距離を実現できる枠組みを“新・原付一種”として新たに策定し、生活の必需品である原付一種を今後も存続させようというものだ。
これは電動化をはじめ、排気量をグローバルな125ccとしつつ、最高出力を原付一種相当に抑制する案などが水面下で検討されていたが、
11月25日に開催されたAJの第19回通常総会後の懇親パーティにて、会長の大村直幸氏が「原付一種の新しい枠組みを来春を目処に策定する」と参席者を前にスピーチ。
国会議員も数多く臨席していた会での発言だっただけに、原付一種の枠組みを見直そうという動きは、ググッと機運が高まったと見ていいだろう。
もちろん、警察を始めとする関係省庁との折衝もあるから、AJの策定案がそのまま新しい原付一種となるほど話は簡単ではない。 125ccも二段階右折とか時速30km以下巡航になる 欧州は普通免許で125ccまで乗れる
ただ改正後は上限パワーが15馬力までになった 警察庁は認可しません
ただし天下り先作ったら考えてもいいよって程度 >>4
意味ねーな
無くして欲しいのはそっちの規制なのに 世の中規制規制でバイクなんてどんどん非力になって使いものにならんくなってるのに
まだ古い体制で行こうとするガラパゴス日本
そりゃメーカーも日本市場捨てるわ 電動車椅子が異様に速度出てるのたまに見るけど
あれって違法改造かなんかしてんの？ 三原じゅん子が総理大臣になっても変わらないと思う
それが警察 ツールドフランサーなんて普通に40～50km/hくらい出てるし
二段階右折もなく普通に3車線の交差点右折してくし
エンジン付きだけ規制てなんなん 125ccを50cc相当に出力制限して50ccの製造止めたいってだけ 小型の免許持ってる奴が損するから小型免許持ってる奴は普通に格上げにw 今まで持ってなかった免許がある日突然貰えるみたいなことは絶対にない
車の免許もってたら大型免許プレゼントなんてことがあると思えるか？
125ccが乗りたかったら小型限定免許取るしかないのよ 原付は反則金摂取するために30キロなんだろうな
たまにいるけどむしろ危ねえよなあの速度は 電動バイク含めた50cc相当の枠を多少実用的な規格に見直す程度だろな
原付免許で125ccに乗れるようになるとかはあり得ない 電動バイクってつくるのが簡単そうだけど
製品のラインナップが増えないよな 小型免許で乗れる125cc
原付免許で乗れる125cc
ただし出力制限が違ってきますよってことか 電動は経済的ではない１リッターで50キロ以上走るエンジン車最強 １２５まで普通免許で乗れるようにして法定速度までおｋにすればいいだろ
３０ｋでノロノロ走るほうが事故の元だろ 125のバイクの出力制限か 原付き値段めちゃ上がるやん 落としどころ探すも結局お仲間に税金配るだけになるだろう いま50ccの原付って最盛期の10分の1も売れてないんでしょ
高校生とか乗らんのかね そもそも50ccの原付の起こりが貧乏家族の16歳少年が新聞社の奨学金制度で
朝の新聞配達を50ccのカブでやらせようとしたことに起こるつまり現代の社会制度では
時代錯誤 原付の一番の問題は日本だけの企画で作るメーカーが無い事
今はホンダだけ ヤマハの原付もホンダ製
ホンダがやめたら消える スズキ スクーター CM 1982 マイケル・ジャクソン
https://www.youtube.com/watch?v=TbUfVHgG_NY
マイケルジャクソンが原付のCMに出るくらい力を入れてた時代 125のビグスクでイキってる馬鹿ども全く見なくなったな >>57
いや俺自身はシグナス勢だ
原2で120kg越えとかありえん 2st時代の7.2馬力規制そのまま持ってくるなら良いかも 50ccってのを無くすだけで普通免許あっても現行の125のバイクは乗れませんよって事でしょ
普通免許で乗れるのは旧タイプの50ccか旧50cc相当にデチューンされた新規125ccだけですよってだけかと 二輪なんて自殺願望者の乗り物に免許なんて要らんだろ昔のDQN連中なんて無免で運転覚えてたし勝手に自爆してろって感じ 今の50cc相当のものはEVだけになるだけの話
現在出荷されてる車両は潰れるまで乗っとけって話になる 車の免許なくて小型二輪取ろうとすると大体19万位かかって3ヶ月位通わないといけないんだよね
金額はまだしも1、2週間位で取れるとかならんかな 毎朝通勤途中に見掛けてたお婆ちゃんのタクトが血塗れで転倒してたの見た時とフォルツァのオッサンが血塗れで救急車に乗せられてたの見た時が強烈で二輪はトラウマだな 親戚の家族が給料下がって登録車手放して軽+親子3人で125ccの免許とって1人1台スクーターに乗ってて東南アジアみたいだわ日本人貧乏になってるな 価格的に昔の50ccは今の電動アシスト自転車と同じだな ファミリーバイク特約は台数関係ないからね
ウチも1253台あるわ 自転車も値段もかなり上がったから俺なんてクロスバイクのエスケープR3壊れても買い換えられ無かったわ 全固体電池実用化出来たらスクーターこそEVに向いてそうだけどな 住宅街ならともかくバイパスみたいな60km/hの道を30km/hで走らなきゃいけない乗り物とかに完全におかしいよね >>69
そんなにかからないよ
相場的には13〜15万（何故か京都だったか奈良がもっと安い）
学科26時間実技12時間だから1か月あれば取れるし
もっと詰め込みたければ合宿だともっと短く取れる 15年前初の愛車で予算20万持っててNS-1と軽で迷って軽にしたけど後悔してない 昔はリード90とアドレスV100が定番だったなガンガンすり抜けされた ジャイロにスペーサーかませてミニカー登録も良いかなと思ってる いい加減ガラパゴス規格やめて125までOKにしろよアジア圏で売ってるビジネスバイク乗りたい 教室にスマホ持ち込むのすら規制出来ない時代に未だにバイク登校禁止なんてやってるのがそもそもおかしい
16～18歳の若者が乗らないと原付売れなくなって当たり前じゃん 日本人貧乏になってるから中学1年の授業で交通ルール教えて13歳から免許無しで二輪くらい乗れるようにしろ >>81
去年に実際に免許センター行って19万ちょい請求されて週3ペース位で通ったら3ヶ月かかるって言われた
これは余談で2ヵ所行って1ヵ所目は視力検査通ってあとは払うだけだったけど往復2時間以上かかるからやめて
もっと近い所あったから行って視力検査したらなんか外れまくって0.5だから眼鏡しないと受けられないって言われてやめた
日常生活で全く問題ないし0.5はいくらなんでもおかしい... 海外だと600が標準だからな
免許区分は排気量じゃなくて馬力 小さいスクーターなら125まで乗っててもかまわんかな
遅い50邪魔やしな 限定解除して650にずっと乗ってるけど
限定解除すれば408ccから3000ccでも乗れるってのも
なんかざっくりしてんなーって思う
教習車750だし 漕がずに済む自転車だと思えば30キロも出て最高だろ 電動アシスト自転車って戦後流行ったモペットみたいだよな21世紀も20年以上経つけど車もバイクも空飛んでないし世の中そんなに進化してないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
