原付が50ccじゃなくなる!? 原付一種の枠組み、見直しに向けた検討に着手
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長年に渡って維持され、親しまれてきた「原付一種は50cc以下」という枠組みが見直されるかもしれない。
2025年に施行される排ガス規制への適合など、様々な問題に直面している原付一種を今後も存続させていくため、各方面に影響力を持つ二輪業界団体が枠組みの見直しに言及したのだ。
https://young-machine.com/2022/11/26/403432/
そこで浮上しているのが「50ccという原付一種の枠組み自体を見直そう」という動き。
現状の原付一種と同等の価格で、同等の走行距離を実現できる枠組みを“新・原付一種”として新たに策定し、生活の必需品である原付一種を今後も存続させようというものだ。
これは電動化をはじめ、排気量をグローバルな125ccとしつつ、最高出力を原付一種相当に抑制する案などが水面下で検討されていたが、
11月25日に開催されたAJの第19回通常総会後の懇親パーティにて、会長の大村直幸氏が「原付一種の新しい枠組みを来春を目処に策定する」と参席者を前にスピーチ。
国会議員も数多く臨席していた会での発言だっただけに、原付一種の枠組みを見直そうという動きは、ググッと機運が高まったと見ていいだろう。
もちろん、警察を始めとする関係省庁との折衝もあるから、AJの策定案がそのまま新しい原付一種となるほど話は簡単ではない。 125ccも二段階右折とか時速30km以下巡航になる 欧州は普通免許で125ccまで乗れる
ただ改正後は上限パワーが15馬力までになった 警察庁は認可しません
ただし天下り先作ったら考えてもいいよって程度 >>4
意味ねーな
無くして欲しいのはそっちの規制なのに 世の中規制規制でバイクなんてどんどん非力になって使いものにならんくなってるのに
まだ古い体制で行こうとするガラパゴス日本
そりゃメーカーも日本市場捨てるわ 電動車椅子が異様に速度出てるのたまに見るけど
あれって違法改造かなんかしてんの？ 三原じゅん子が総理大臣になっても変わらないと思う
それが警察 ツールドフランサーなんて普通に40～50km/hくらい出てるし
二段階右折もなく普通に3車線の交差点右折してくし
エンジン付きだけ規制てなんなん 125ccを50cc相当に出力制限して50ccの製造止めたいってだけ 小型の免許持ってる奴が損するから小型免許持ってる奴は普通に格上げにw 今まで持ってなかった免許がある日突然貰えるみたいなことは絶対にない
車の免許もってたら大型免許プレゼントなんてことがあると思えるか？
125ccが乗りたかったら小型限定免許取るしかないのよ 原付は反則金摂取するために30キロなんだろうな
たまにいるけどむしろ危ねえよなあの速度は 電動バイク含めた50cc相当の枠を多少実用的な規格に見直す程度だろな
原付免許で125ccに乗れるようになるとかはあり得ない 電動バイクってつくるのが簡単そうだけど
製品のラインナップが増えないよな 小型免許で乗れる125cc
原付免許で乗れる125cc
ただし出力制限が違ってきますよってことか 電動は経済的ではない１リッターで50キロ以上走るエンジン車最強 １２５まで普通免許で乗れるようにして法定速度までおｋにすればいいだろ
３０ｋでノロノロ走るほうが事故の元だろ 125のバイクの出力制限か 原付き値段めちゃ上がるやん 落としどころ探すも結局お仲間に税金配るだけになるだろう いま50ccの原付って最盛期の10分の1も売れてないんでしょ
高校生とか乗らんのかね そもそも50ccの原付の起こりが貧乏家族の16歳少年が新聞社の奨学金制度で
朝の新聞配達を50ccのカブでやらせようとしたことに起こるつまり現代の社会制度では
時代錯誤 原付の一番の問題は日本だけの企画で作るメーカーが無い事
今はホンダだけ ヤマハの原付もホンダ製
ホンダがやめたら消える スズキ スクーター CM 1982 マイケル・ジャクソン
https://www.youtube.com/watch?v=TbUfVHgG_NY
マイケルジャクソンが原付のCMに出るくらい力を入れてた時代 125のビグスクでイキってる馬鹿ども全く見なくなったな >>57
いや俺自身はシグナス勢だ
原2で120kg越えとかありえん 2st時代の7.2馬力規制そのまま持ってくるなら良いかも 50ccってのを無くすだけで普通免許あっても現行の125のバイクは乗れませんよって事でしょ
普通免許で乗れるのは旧タイプの50ccか旧50cc相当にデチューンされた新規125ccだけですよってだけかと 二輪なんて自殺願望者の乗り物に免許なんて要らんだろ昔のDQN連中なんて無免で運転覚えてたし勝手に自爆してろって感じ 今の50cc相当のものはEVだけになるだけの話
現在出荷されてる車両は潰れるまで乗っとけって話になる 車の免許なくて小型二輪取ろうとすると大体19万位かかって3ヶ月位通わないといけないんだよね
金額はまだしも1、2週間位で取れるとかならんかな 毎朝通勤途中に見掛けてたお婆ちゃんのタクトが血塗れで転倒してたの見た時とフォルツァのオッサンが血塗れで救急車に乗せられてたの見た時が強烈で二輪はトラウマだな 親戚の家族が給料下がって登録車手放して軽+親子3人で125ccの免許とって1人1台スクーターに乗ってて東南アジアみたいだわ日本人貧乏になってるな 価格的に昔の50ccは今の電動アシスト自転車と同じだな ファミリーバイク特約は台数関係ないからね
ウチも1253台あるわ 自転車も値段もかなり上がったから俺なんてクロスバイクのエスケープR3壊れても買い換えられ無かったわ 全固体電池実用化出来たらスクーターこそEVに向いてそうだけどな 住宅街ならともかくバイパスみたいな60km/hの道を30km/hで走らなきゃいけない乗り物とかに完全におかしいよね >>69
そんなにかからないよ
相場的には13〜15万（何故か京都だったか奈良がもっと安い）
学科26時間実技12時間だから1か月あれば取れるし
もっと詰め込みたければ合宿だともっと短く取れる 15年前初の愛車で予算20万持っててNS-1と軽で迷って軽にしたけど後悔してない 昔はリード90とアドレスV100が定番だったなガンガンすり抜けされた ジャイロにスペーサーかませてミニカー登録も良いかなと思ってる いい加減ガラパゴス規格やめて125までOKにしろよアジア圏で売ってるビジネスバイク乗りたい 教室にスマホ持ち込むのすら規制出来ない時代に未だにバイク登校禁止なんてやってるのがそもそもおかしい
16～18歳の若者が乗らないと原付売れなくなって当たり前じゃん 日本人貧乏になってるから中学1年の授業で交通ルール教えて13歳から免許無しで二輪くらい乗れるようにしろ >>81
去年に実際に免許センター行って19万ちょい請求されて週3ペース位で通ったら3ヶ月かかるって言われた
これは余談で2ヵ所行って1ヵ所目は視力検査通ってあとは払うだけだったけど往復2時間以上かかるからやめて
もっと近い所あったから行って視力検査したらなんか外れまくって0.5だから眼鏡しないと受けられないって言われてやめた
日常生活で全く問題ないし0.5はいくらなんでもおかしい... 海外だと600が標準だからな
免許区分は排気量じゃなくて馬力 小さいスクーターなら125まで乗っててもかまわんかな
遅い50邪魔やしな 限定解除して650にずっと乗ってるけど
限定解除すれば408ccから3000ccでも乗れるってのも
なんかざっくりしてんなーって思う
教習車750だし 漕がずに済む自転車だと思えば30キロも出て最高だろ 電動アシスト自転車って戦後流行ったモペットみたいだよな21世紀も20年以上経つけど車もバイクも空飛んでないし世の中そんなに進化してないな まぁ元々が原動機がついた自転車が原付だから
動力がガソリンからバッテリー駆動に変わったって事だね
これがスタンダードになったら漕がないで済むロードパルみたいに進化していくのかもね 車のオマケ制度無くして2輪小型のみにすればいいんじゃないの 法改正して電動アシスト自転車を原付免許必須にすればいいのにな
交通ルール知らない奴等にあんなの乗らせてはいけないわ もともと原付一種なんてバイクで新聞配達する高校生のための免許だもんな その時代は360ccの軽自動車は16歳から乗れたんだよね
中学出て集団就職で都会に出て働く若者多かったからね 16歳から660cc免許取れるようにして経済活性化させよう ＞免許センターで19万請求
知能に問題がある
部屋から出るな 二輪も四輪も最近流行りの液晶メーターTVゲームみたいでカッコ悪い昔のソアラのデジパネとかは好き 45キロぐらいで走ってたらクソゴミ警察に止められて15000円払わされたわ
ふざけんな
50CCだろうがなんだろうが制限速度決まってんだから意味ねーだろ >>67
まあこれやろな
モーターならいくらでも機械的にもプログラム的にも出力いじれるからな
メーカーは日本でしか需要のない50cc車なんか作りたくないんよ 同じ道路に制限速度の違うものを混在させてる時点で頭悪い 電気ボードと原付一種が同じような速度規制って明らかに狂ってるからな これから原付乗る人がどんどん高齢化すんだから
逆にパワーダウンさせろよ30ccで40khで十分だろ 車検システム変わらないなら400も600もたいしたかわらんだろ
というか取れよ金ねえのか じじさん以外は最初から大型取っておけば良かったのにって思うだけだなあ
範囲広げてほしいとかわがまま 車の免許で原付一種を乗れなくするためバイクはバイクで免許取れ案 >>124
それが一番の解決策だな
普通自動車免許のオマケで原付一種が付くとかそもそもの間違い
二輪車で三段階も免許があるんだからそこに原付一種入れろよと そもそも馬鹿でも取れる免許だから普免のオマケなんだぞ？ 入院してる間に免許失効しちゃってちょと不便だから去年原付とりいったけど
そのバカでも取れる免許に半数くらいの人が落ちてたよ 原点にもどってもっと気楽に乗れるのださないと
電動化したら自転車メーカーにもっていかれるだろうな >>100
もうルールとして失敗してるから国道と交差するような場所だけでいいと思うな 今世の中にもうある50ccを乗ることを規制なんか誰もできない
今後わざわざ2輪エンジンの新車に乗るなら免許取れでいい話だがなぁ
普通免許ありゃ学科免除でそう高いものじゃないしあれ 気楽に乗れちゃだめだろバイクなんか4輪より危険性が高いんだし
細かい免許区分なんか撤廃してどうしても必要な人とマニア向けに高難易度のライセンスにするべき 極力シンプルにするなら
コミューター用の小型ATと
あとは2輪といわれるものに全部乗れる免許がありゃいいだけ
（その中で特にバカに乗せると危険な出力のものを規制したいなら昔の限定解除式にすりゃよろし） >>132
これからどんどん高齢化が深刻になるのに
邪魔なのはスピード出してる車の方 どう考えてもバイクの方がスピードは出てるだろ
あっフルスロットルで40km/hしか出ない原チャの方でしたかそりゃ申し訳 この手の話は何十年も前から何度も何度も挙がっているのに
2022年の時点で未だに実現に至っていない
どういう事か分かるよな？
原動機付き自転車は永遠に50cc以下という事なのよ >>126
原付免許は学科試験に合格すれば取得できる
自動車免許等を取得する際に学科試験にも合格する
なので自動車免許等の免許を取得すれば
自動的に原付免許なしで原付に乗れる 2輪なんてそば屋の出前と新聞配達以外禁止でいいだろ ラッタッタやパッソーラの時代奥さんが原付に乗ってお買い物ってのが流行ったが
今じゃみんなかわいい軽自動車でお買い物だからな
今時ヤンキー高校生が2ケツのスクーターで闊歩する時代でもないつまり用途不明 うちの実家みたいに山の中で車のすれ違いもやっとレベルに道路が狭いと原付便利だったな 車を置いてる駐車場がギリギリ車庫証明の圏内で
家から遠いから原付きでそこまで行き車乗る 今はそこそこ2輪で遠足も必要な人なら最低ピンクナンバーにはしてる ゆっくり走れるからこそその辺見て回るのに都合がいいんだよ そういうものって電チャリなんだろし今は
それをペダルレスにすりゃ原付 >>145
切り替えるのとか出たきたけど
自転車が乗れるとこ乗れないと不便なんだよね 原付一種というを無くそう
どうしてもバイク乗りたければ小型自動二輪の免許を取ろう
普通自動車免許持ってれば２日で取れるんだから これから普通免許から取る奴の話なら
教習のオプションでプラス2万も出せば小型2輪ATも（5万出せば普通2輪でもいいんだけどさ）
ありますよみたいな流し込みを拡充したら儲ける奴も儲けさせるほうも損してない >>147
そのクラスに乗りたいと思うようなのがない
もう走るの自体が好きな奴が乗るようなのしかない 2台持ちやって
車庫がどうした車検がどうした等々
1台捨ててバイクの125にすりゃ殆ど浮きますもの ホンダは
お手軽な奴、普通の奴、高性能な奴と
3つのカテゴリに分けて電動バイクを出していく
って話だな この国は貧乏人は居なくなって欲しいんだろうな
人口減れば移民受け入れられるし 2ストローク時代の原付きなんて7.2馬力でブン回せば90km/hくらい普通に出てたのに今の原付きと来たら… これからの普通免許に原二も付けて教習時間と授業料を上げる
(いらない人は付けなくても可)
従来の普通免許では50ccまでしか乗れないまま
こうなる落ちだと思う 普通自動車に大型二輪も付けろよバイクなんか免許要らないだろ >>158
トライクなら1100ccでも普通免許で乗れるよ
しかもノーヘルで ノーヘルで100キロで走っててカナブンアタック食らったらシャレならんな そもそも50ccの交通法規と警察の対応にうんざりして
降りてるか2輪免許取って上に行くかなんだよこれ 30km/hまでなら死亡事故になりにくいが、それ以上だと死亡事故になりやすいって、四輪二輪問わずな速度による人体損傷の境界線で原付の制限にしてんだから、
125ccでは絶対に30km/hよりも速度出ない保障が必要になるだろ
超小型モビリティに60km/h制限とか、電動キックボードの特定小型原付に20km/h制限とか、やり出してるから30km/h制限も通るかもな 若い頃は全くバイクに興味なかったが
あるきっかけにより最近原付に乗り出した
バイクはモンキーだ ヤングマガジンかと思ったらヤングマシンって何だよ
しかもバイク乗りなんかおっさんか爺だろ >>159
こういう知的障害持ちってスゲーよな
意に沿った返事がそれで出来ていると思ってるんだから ヤングマシンなんてヤンマガと並んでコンビニにも置かれてるわ ３０キロしか出さない
交通量の多い所では二段階右折
１人乗り
の約束で学科のみの試験やオマケで乗れる設定だからな これって原付区分をなくすんじゃなく
150㏄のパワー抑制バージョンを原付とし
150㏄のパワーそのままのは今まで通りってことだろ
ややこしくはなるがいいことだと思う
ただし原付の速度30㎞制限は廃止しろよ >>158
大型乗ってるやつならわかるがものすごく事故起きるぞ
それでなくても車の免許しないやつの運転はバイクから見ると
怖い運転いっぱいしてるが自覚ないだろ 原付きを普通免許のオマケとして存続するかどうかだな 電動アシストではなく
漕がなくても勝手に進むなんちゃって自転車みたいなEVが
50ccの代わりになるだけだよ 限定解除があれほど難しかったのにアメリカが大型バイクを売れないって文句言って
あっさりと簡単に大型を獲れるようにした国だから
アメが圧かければ警察なんて何も言えない 確かにバイクが必要不可欠なシチュエーションってないよな
新聞配達も雨の日は軽ワゴンで来るし うちの方は前はカブだったけど今はほとんどがベンリィかギアやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
