次世代型路面電車LRTが試運転中にカーブ曲がりきれず脱線 栃木・宇都宮市
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宇都宮市は19日、試運転中の次世代型路面電車(LRT)がJR宇都宮駅付近で脱線したと発表した。
運転士ら十数人が乗っていたが、けが人はおらず、車両の一部などが破損した。現在、復旧に向けて作業しているという。
来年8月の開業に向け、17日に試運転を始めたばかりだった。
市によると、19日午前0時半ごろ、駅東口の停留場付近で、車両が架線の柱や停留場などに接触しないことを確認する入線試験を行っている際、3両編成のうち2両が脱線した。
車両の先頭部分や車止めが破損した。カーブを曲がりきれなかったとみられる。
現場を見に来た市内の80代男性は「試運転が始まって早々に事故が起きたのでは今後が心配だ」と話した。
LRTは、車両の床を低くし、高齢者やベビーカーなどが乗降しやすいのが特徴。
自動車より二酸化炭素(CO2)の排出量を削減でき、人や環境に優しい公共交通機関として注目されている。
宇都宮市は、栃木県芳賀町と施設を整備。第三セクターが営業主体となり、14.6キロを結ぶ計画を進めている。
2018年6月に着工したが、工事の遅れなどで開業時期が2度延期されていた。事業費は約684億円。
事故を受け、宇都宮市の佐藤栄一市長は「ご迷惑とご心配をおかけして深くおわび申し上げる。安全な運行に向けて原因をしっかり検証したい」とコメントを出した。(共同) くるみんのおかげでLRTの名前は知ってたけど事故は残念だな
けが人いなくてよかった ロケットは打ち上げ失敗するし電車は脱線するし日本の技術力はかなり低下したなあ 「カーブを曲がりきれなかった」って次世代とかいう以前の問題だろこれ
対策するにも思いっきり運行スピード落とすしかしゃあないってか 次世代ならモノレールタイプにしたほうが人身事故もないし静かでいいんじゃないのか Rが小さすぎなのか速度出しすぎなのか、いずれにしてもそんなもん事前にわかってることだろうになあ ドレッド幅が軽ワゴンみたいなのも曲がれなさそうな印象 工業団地に通う工員の足だよ
こういうことがあるから長期間かけて試運転やるんだよ 試運転で脱線するとかありえんだろ
設計からやり直すとなると相当金掛かるな 都電とか札幌とかめちゃくちゃ運転本数多いのに脱線したって聞かないぞ >>18
これ駅名変わったんだよな
ベルモールの前にあるのに宇都宮大学みたいな名前の駅名になったり
作新とか本田とかの民間の社名は使わないようになった これJR駅と東武駅の間の目抜き通りを独占してた関東バスが黙ってないだろ 車両作ってるのは他都市のLRTも作ってる新潟トランシスだね 動画で見たけど速度超過っぽい
本来の営業運転とは逆向きでテスト→ポイント通過→急カーブで脱線
レールの錆とかで摩擦力もある状態だからしやすい条件ではあるかと 曲線半径も速度も規定の範囲内だろうし、早く原因を知りたいな >>3
ジャップなんて日本語は無いんだが
チョンなの? さっさと中止の判断しとけ。低技術な日本にLRTは無理 設計時の想定がどうだろうと現実として脱線事故を起こした
今さら車両設計のやり直しやレールの引き直しは費用的にも時間的にもできんだろう
じゃあできることは運行速度を落とすしかない >>36
ごめんちゃいして宇都宮LRT中止でいいじゃん 今時路面電車なんか本末転倒だろ
時代錯誤もいいとこだ 1面2線の宇都宮駅東口の内側の線路のRがかなりきついみたいで
試運転初日は車体がホームにこすりそうで入線出来なかった 路面電車は線路を道路に埋め込まないと邪魔になるからどうしても線路が華奢
しかも横断歩道とかで老人が躓いて転んだり危ない >>25
今回LRTが開業するのはそのJR宇都宮駅西口の方じゃなくて東口の方なんだよな
西口側が商業的に栄えてて人通りもバスも多いから東口側にLRTつくるというのは意外な感もある ああそうかJR駅から芳賀町に行くのだから東武駅は通らないんだな
完全に地理感覚を勘違いしてた吊ってくる 普通の鉄道はカーブに傾斜がつくけど
路面電車はそうゆう訳にいかないから限界速度が低い 脱線しても走れるようにゴムタイヤもつければよくね? 通勤ラッシュで渋滞してバスだとめちゃくちゃ時間かかるので鉄道敷こうって話になった つべの動画で事故を犯した瞬間のがあった
結構デカイ音がして関係者が走って駆け寄る様が映し出されていた バスで渋滞する街中は物理的な専用レーンのでいいだろ 最初は西口に作る予定だったのがいろんな問題が出てきて計画が進まなかったけど
隣の芳賀町も金出すってなったから東口を先行して作ることになった >>66
芳賀と上に書いてあるだろw
高根沢はもっと上 高根沢は市町村合併が
宇都宮派とホンダのある芳賀派と別れて
結局町のまんまになった 所さんのそこんトコロの遠距離通勤でここに通ってる人に密着してたなw 試運転って言ってもお披露目運転だろ
デバッグは終わらせとけよ 本田宗一郎は「自分の葬式の為に渋滞が起こってはまかりならん」と言って
自分の社葬はしないよう遺言したという話を聞いたことがある 羽賀朱音をPRに使うか?
芳賀と羽賀だが名前だけで仕事なんて無理か 「車両が架線の柱や停留場などに接触しないことを確認する入線試験を行っている際」
脱線はさすがに問題外だと思う 名鉄辞めたユーチューバーは銚子じゃなくて
こっちの1期オリメンを目指せば良かったのに たまに嵐電乗るとこの車両と保線状況でよー走っとんなと思うんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています