よく日本のデザインがダメって言われるけど どこらへんがダメなの?(特に車関係)
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どう改善すればいいのか
ただダメダメ言ってても生姜ないので ダイソンみたく性能ウンコだけど
デザインだけで覇権取れちゃう家電メーカーあるしね 今日も見かけたがやっぱキューブはデザインいいねと思った デザインが糾弾される理由の多くはそのために機能が成立してない場合だ
最近だと後席ドアが窓枠の黒い部分にコッソリ配置されてるのとかね 漫画やゲームのデザインが先行ってるから現物のデザインが糞ダサく見える デザインが悪いと思ったことは無いけど自分らでイケてるアピールするからダサく感じる デザインが目的になってるところじゃないかな
デザインは目的を達成するための手段だからな イタリア車はアート作品、日本車は家電製品と言われる 西洋文明が流入してきたときの日本を牛耳っていたのが辺境の田吾作薩長だったからな
あいつらはセンス皆無 スタートレックやスター・ウォーズやらのSFモノのデザインなど良いとは思わんけどなぁ
後付けサクサクな某宇宙世紀のデザインの方が秀逸 シリーズでデザインの継承性がないところだな
ヨーロッパじゃ人気車ほどデザインを継承してる BMW ポルシェ クーパーとか欧州車は
フロントグリルのデザイン不変だもんな
レクサスとか初代のセダンがレジェンド車種になったが
コロコロ変わって原型留めてない
顔に惚れてユーザーになった人も多いだろうし裏切りだともう 韓国はBMWやポルシェのチーフデザイナー(韓国人)起用してる 簡単に分解して掃除メンテナンスできるエアコン早く作れや 外観はガンダムデザインと言われ
要はおもちゃっぽいと
インテリアは時代の変化にまるで対応してない
との世界的評価
テスラ的先鋭感もなくドイツ車的高級感もなくチープであると 日本人が言うほどデザイン悪くねーよ
昭和の人間かよ ワールドデザイン獲ったのがロードスターとマツダ3だけ デザイナーが多国籍化したので世界的現象
韓国人は北米ホンダの主力車種アコードのデザインしたらしいが
韓国人が日本車デザインを成功させようと思うわけもなく
ホンダもヒュンダイに北米シェアで並ばれたね 真似するのはいいんだけどどれもオリジナルを超えられない
要はこれカッコイイな欲しいなって車が一台もない デザインが良くても売れる訳ではない
だからデザインの優先順位が低くなる いいデザインの製品ってのは
大メーカーなら単発的には色々出してると思う
ただポリシー、信念がある会社となると
日本企業で海外で認知されてるのは
無印、G−shockのあるカシオくらいじゃないか Xperia arcは良かったなあの路線で行けば良かったのに 昔ならホンダのトゥデイがルノーのトゥウィンゴにパクられたりとかって時代もあった ボトルデザインとかもさ
エヴィアン ボルヴィックとか
フランスメーカーのミネラルウォーターは
ボトルだけでも買いたくなるが
日本の南アルプスの天然水だとか
ダサくて購買欲減退する 日本の企業の首脳陣は
今だに機能性耐久性最優先でデザインなんて二の次でいいと思ってやがる
まあデザインの良し悪しが分からないだけなんだけど スレ読んでないけどどうせ日本車はだいぶ昔から海外の外人がデザインしていることも知らずに
日本人わあとか言ってる馬鹿がいるんだろうね リモコンが煩雑すぎ
細かいことはGUIに任せろよ
方向と決定とキャンセルだけあればいい VAIOとかカッコ良くて中学高校時代に憧れだったのに自分の給料で買える歳になったら落ちぶれちゃった 最終的に決定権をもつジジイにセンスがないし
いろんな人の多数決とると個性的なものは必ず弾かれて無難なつまらんものになる 日産はデザイナーが初めて取締役に就任した日本車メーカーらしいけど
今のデザインの評判ってどうなんだ 車ヲタはレクサスを悪く言うけどISはデザインも中身も良いと思う今時あのサイズのセダンでV8とV6残してくれるだけでも有難い デザインは人文科学の仕事だから
自然科学のやつはものづくりだけしてなさい 国産車はギャランΣセダンがカッコいいHTじゃ無い方 昔のホンダのデザイナー
ヨーロッパで受けるデザインを創れとの命令に現地出張して苦労して仕上げたデザインをプレゼンしたら
留学に出した娘が厚化粧をして帰ってきたとかいう日本の上層部の苦言に愕然とした 焼酎も労務者感漂う大五郎とかなあ、、
JINROくらいのパッケージングで出せば
利幅も全然違ってくるのに 今の購買層は樹脂フェンダー付けてSUVだのクロスオーバーだの言えばカッコいいと買うんだもん 今でもCBアコードクーペがカッコいいと思って中古車サイトでついつい見てしまう なにかデザイン的に尖った部分があると
能無しが必ず文句言ってくる
なぜなら突っ込みやすいからそれで自分は仕事したって気分になってる 個人に任せない仕組みなんだろうな
合議性でデザインも平均化されるというか なんかさ
外国デザインは無条件でかっこよくて
日本デザインは無条件でかっこわるいって
ステレオタイプの外人コンプレックスがいるな 日本車のデザインは唯一無二って言う外国人もいるんだぜ 日本人は小さなモノはまだしも自動車とか建築とかサイズのデカいものになるほどダイナミックさに欠けるな >>58
全てがパクりの時代ww
テメェが年寄りなだけだろ やり方として一番良いのは
デザインチームのデザイナ個々人に
製品のデザイン作らせ
デザインの意図数百字も書かせて
出来上がった多くの製品イラストを
デザインチームと経営や営業の人間らで
匿名で選び出すって方法らしい
上下関係 人間関係といった
しがらみ無しで良いものが選ばれる確率が高いんだと パクったと言うより昔は憧れて参考にしてるんだよ
それでも完成度が高いから良く見える
今は本当の意味でパクってると言える アイデアだけでブラッシュアップされてない中学生が考えたみたいなデザイン こういうのは
デザインとか難しいことはええんじゃ
そもそも日本の町並みがーって
話になってしまう 日本車だって最初のデザイン画は格好良いのよ
でもプレス型や組立や整備性なんかを考えると
どんどん変更されて格好悪くなってしまうのよ
その代わり壊れない整備性良い物が出来るの 今ホンダの四角くしたフィットが受けてないらしいけど
昔四角いデザインのモビリオがどうにも売れずフリードで丸くしたら爆売れした話を思い出した
ただ最安車乗り継いでる人の話だとモビリオはスペース効率がよくて便利だったという なんか普遍性の無いデザイン
ジムニーとかモダンさとオーソドックスな部分
両方みたしてるから大ヒットした 日本車のデザインはぶっちぎりで圧倒
あまりにも無骨でフツーのデザインのスバルはまあマシ
時々大ヒットを飛ばす日産
あまりにも醜いトヨタとホンダ 日本車のデザインはぶっちぎりでマツダが圧倒
あまりにも無骨でフツーのデザインのスバルはまあマシ
時々大ヒットを飛ばす日産
あまりにも醜いトヨタとホンダ フェラーリ社が購入してまで分解研究したホンダプレリュード 今まで見た中で特にデザインが酷いと思った車
CH-R 今の曲線フェラーリに影響与えたの
RX-7FDでしょ アメリカ人から見たら日本の軽自動車は最高にクールなのに デカいのが良いとか昭和生まれの外国コンプレックスだろ 中韓メーカーのデザインに○○のパクリというくせに国産メーカーが他社のと似てるの出すと叩かないやつはフェアじゃないと思う ホンダのバイクが世界で売れたのは
激安で壊れなかったからだよ >>81
デザインはダサいし
めちゃめちゃ安作りだから俺は好きじゃない バイクなんて丈夫かどうかが一番重要と思うけど
デザインとか個人の好みだし エンジンなんか農機具かよって感じだし
至る所が安っぽいプレス加工丸出し
ホンダの性能さえ良けりゃいいんだよって考えが嫌い まあバイクならヤマハカワサキスズキ派がそれぞれいるだろ デザインで言ったらカワサキだけど買うならホンダだな俺はね カワサキはすぐ壊れるからね
スズキはなんかビンボ臭い
ヤマハはスカしてるし スカイラインは総じて4ドアのほうが格好よい
これ豆な >>92
レッドバロンがヒョースンって韓国バイク輸入してた >>1
R32やその当時はやったカッコいい車をさらにかっこよくするだけ
出来なきゃ当時のそのまま出せ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています