京成電鉄 列車脱線で一部区間運転見合わせ 再開夜7時以降か
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221117/k10013894411000.html
17日午前、東京 葛飾区にある京成電鉄の京成高砂駅の構内で、回送列車の一部が脱線しました。けが人はいませんでしたが、一部の区間で運転の見合わせが続いていて、再開は午後7時以降になるとしています。
17日午前10時21分、東京 葛飾区にある京成電鉄の京成高砂駅の構内で、8両編成の回送列車の一部が脱線しました。
この列車は、午前10時10分ごろ終点の京成高砂駅に到着して乗客を降ろしたあと、車庫に入ろうとしたところで8両編成の列車の最後尾の車両が脱線したということです。
乗客は乗っておらず、運転士にもけがはありませんでした。
脱線が起きた場所には、線路を切り替える「ポイント」があり、国土交通省によりますと、脱線した列車の運転士は会社側の聞き取りに対し「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ脱線してしまった」と話しているということです。 いつもと違う路線使うはめになったわそんで乗り換えですげぇ久しぶりにデカい本屋寄ったら楽しかった トンネル向こうダイヤズタボロ状態
今日一杯無理だな振替有りだから振替使えれば推奨 よく踏切自殺して電車止めたら何千万とか言うけど
この運転士もそのくらい請求されるんかいのう 青砥と高砂の間ならうまく行けば高所からダイブだったな >>12
本線上野方面
押上線・都営浅草線方面
本線京成船橋・京成成田方面
北総・成田スカイアクセス線新鎌ヶ谷・成田空港方面 国土交通省は、京成電鉄に対して事故の原因究明と再発防止を求めて指示を出しました。
この事故の影響で、
▽京成電鉄京成線と、
▽成田スカイアクセス線は、
一部区間で運転の見合わせが続いていて、羽田空港や成田空港へのアクセスにも影響が出ています。
京成電鉄は、脱線した車両を線路に戻す作業を進めていますが、運転再開は17日午後7時以降になるとしています。
駅では運転再開めど立たず とまどう利用客も
京成電鉄の京成高砂駅では、事故を知らせるアナウンスが流れていました。
改札の前には、運転状況をまとめたホワイトボードが置かれていて、利用客は運転再開の見込みを駅員に確認していました。
利用客の70代の女性は「駅に来て初めて事故のことを知りました。田園調布まで行こうと思っていましたが、ほかの路線で向かうと時間がかかるので困っています」と話していました。
また、19歳の男性は「事故の影響で途中の駅で電車が止まったので、ここまで歩いてきました。運転再開のめどが立たないということなので、どうすればいいか分かりません」と話していました。 ポイントの切り替え運転士がやんの？
普通司令か操車がやるんちゃいますのん？ youtu.be/7xrEGAvQbJ8
これか？ やっぱり日勤教育みたいな懲罰あるのかね
いまどきはそんな事しねえか 今日明日かつひかシンホニーヒルでイベントなくて良かったな 昔、京成使って青砥まで通ってたが
今あの辺どうなってるんだろ 東京はこのレベルの事故あっても他の路線とかバスとかでなんだかんだ移動できるだろ まあ金町駅や小岩駅から2kmくらいだからな京成高砂 >>15
実際は請求しないよ
特に私鉄は100%やらん
JRは東海がやったが痴呆症老人の踏切事故だったから様々な団体から叩かれメディアに取り上げられたから
以降はやらなくなった >>30
あれはJR西日本しかやらなかったし事故以降どの会社もやるな命令が国交省から出された 日勤教育とかどう考えてもジョークで言ってるのにマジレスすんなよアスペ鉄ヲタ もろ脱線してんじゃん
プロなんだから脱線しそうってなった瞬間に停めようとしろよ >>42
青砥駅で同型車と言うか北総鉄道リース車やらかしてる 運転手がルート決めてるの？
どっちに進むか自動じゃないの？ 進路を決めるのは信号所の役割
運転士は指示されたルートに電車を進入させる
電車がルートに進入した時点でポイントは切り替わってしまうからバックしたらアウト 懲戒解雇なるかどうか不明だが免れても会社居辛くなるだろうから自己都合退職必至 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
