ヤマハってどういう会社なの
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バイク作ってると思えばピアノ作ってたりするんだけど何屋なんだよ 社風なんだろ
社員が企画してよければやらせてくれるんだろうな うちにあるヤマハ製品
アップライトピアノ
シンセ
AVアンプ
ルーター
自家用発電機 うちにあるのはオーディオインターフェース
ピアノ
シンセ
スピーカー×二組
バイク
シーケンサー
他にもありそう アップライトは50年以上前に買われた奴だからよくわからんシンセはDX7 NX-50っていうスピーカーはコスパ最強
でも最近MSP3Aが気になる
PCで使う場合何とつなげるのがおすすめ? QY70とかUR-RT2とかも使ってるな
もう壊れて現存しないけどHP-1とかいうヘッドホンも使ってた 半導体とかもしれっと作っとるで
自分達の家電に必要とされるサイズのものだけだけど >>27
MSPならインターフェース必要
ヤマハ縛りならスタインバーグか
AG03かな そういや初期PCにはいってたFM音源チップヤマハ製だな B’zまっつんモデルのゼブラ柄ギターとビリーシーンモデルの薄緑ベースのイメージしかあらへんのよw 楽器だよ
ヤマハ本社は静岡だろ
ヤマハ主催のイベントで有名なったアーティスト多い むかし傾いたとき住友銀行が役員でドヤドヤ入ってきて
怒った開発部長のカワイさんが独立したんだよね
ヤマハは多角化経営→軍の命令でプロペラを作り出す→分社 >>24
なんだようちと似てるな
アップライトはこれから弾くけど60年以上前のやつだわ
弾けるならピアノスレ来てくれよ 三菱マテリアルが有名
喜平ネックレスに三菱の刻印が入ってた 元々発動機は楽器屋の子会社だったけど
楽器屋買収すれば発動機を支配できるってことで分けたんだっけ つま恋もヤマハの土地だしな
モー娘もライブやったことある ヤマハから輸送用機器部門を分社化したのがヤマハ発動機
ヤマハ社員が独立開業したのがカワイ レクサスLFAもヤマハエンジンだったしトヨタ的にはエンジン開発能力は自分達より上って認識なんだろうな いい加減スバル車乗るのも飽きたから
そろそろYAMAHAの車出してくれ
音叉のマークの車乗りたいわ 船舶のFRP技術で学校等のプールを作ってる
しかもシェアNo1 3Dプリンター手出して欲しいなぁ未来あるよ3Dプリンター
得意でしょヤマハはこういうの ドローンとか昔ならヤマハがシェアとってそうな分野なのに
完全に中国の天下に 楽器の木工技術を買われて軍からプロペラ作りを依頼される
↓
ついでにプロペラ試験用のモーターを作りはじめる
↓
ヤマハ発動機 うちのユニットバス強制的にサウンド機能付いてきた一度も使ってない 松任谷「ヤマハの息がかかってないのはアタシと永ちゃんぐらいなもんよ」 むかしヤマハのコンポ使ってたな
上品だけど押しの弱い音だった ワイはたぶんビーノとXJR400Rしか買ったことない
2ストビーノはあんな見た目やのに結構速かったんよ 小学生の時はヤマハ音楽教室
中学生の時は楽器製造のヤマハ
高校生の時はバイクのヤマハ
大学生のときはオーディオのヤマハ 今手元にあるのはシグナスとサウンドバー
昔はジョグ2台 EOSも持ってた >>79
CFXとシゲルカワイ両方弾いてみたら
鍵盤はヤマハ音はカワイが良かったな
そんなの個人の好みだから試弾してみたら 山葉さんが音階というものを知らないままオルガンの修理受けてそこから勉強したのがスタート DSR-2000という古代のオールインワンシンセみたいな機種を持ってる
大まかなエディットしかできないがよくできてる
PSSシリーズも面白い リゾート開発の会社もやってて手つかずの森を壊して施設たてようとして地元民に顰蹙買ってた うち設備屋やってた時にヤマハ バスオールの特約店だった
FRP船のカタログも置いてた気がする リー・リトナーという人がヤマハのギター弾いてた!ジジイの思ひ出! 昔お風呂がヤマハ製だった
今はヤマハのチャリがうちにある
ヘッドホンは最悪だった 半導体部門が片手間でルータやらネットワーク機器作っちゃう会社
半導体製造は工場売り払ったのでもうやってない トヨタ2000GTのインパネは
ヤマハのピアノ工場で作ってたと思う 鈴木さん本田さん川崎さんはいるけど山葉さんていないね 浜松の会社だろ浜松の園児達は幼少期から楽器を叩き込まれる
うちのシステムキッチンヤマハだわ スキーもテニスラケットも作ってたけど今もあるのかな 50ccバイクでも手を抜かないヤマハはバイクオイルもちょっと高いスーパーオイル使ってる それよりヤマハ、ホンダ、スズキとみんな浜松で創業なのが凄い
草レースが盛んだったらしいが、他に何かあるのかね? さてヤマハのピアノを弾き終わった
うちのはUシリーズの1960年前後のモデルだけど
当時100万くらいしたのか知らないが
60年間使えるってめちゃくちゃコスパ良い製品だ >>111
トヨタの創業者も静岡なんだ
知らんかったスゴいね HY戦争も過去の話で
今やヤマハの原付きはホンダ製 ピアノ
木材加工の技術を生かして船
船に積む為にエンジン
エンジン使ってバイク
の順? 原動機はプロペラ製造時に必要で始めた戦後まだ楽器じゃ食えないからバイク作り始めた ヤマハと言えば教務用ネットワークルーター
あとFRPのプール 楽器のSUZUKIさんと自動車のSUZUKIさんは関係ないのでは? 渡辺英樹が使ってたベースギター
ヤマハモーションB ヤマハが日本初のピアノの調律師養成学校を設立した時に
伝説の調律師と言われている細野晴臣の母方の祖父が大きく貢献した 自動車のスズキは織機メーカーから始まったからトヨタと似たパターン JOGとSR400は昔持ってた
今はカワサキ2台だがもう少し歳とったらまたSR乗りたい
でももう新車はねえのよな~ 浜松でそんなにいろんな製造業が生まれたのはうなぎパイのおかげじゃないだろうか? 発動機に関してはホンダの影響が大きい気がする
ホンダの自転車補助エンジンがヒットしたもんで
楽器メーカーのヤマハや織機メーカーのスズキがじゃあうちもやってみるかって感じで 戦後復興するのにバイクが必要だったから
ものすごい数のバイクメーカーができた 見えるとこにCDR-HD1500転がってるけど
アナログ録音のADCは自社品じゃなくて旭化成製だな ポール・マッカートニーヤマハのベース弾いてなかったっけ 中野サンプラザで一番でかいコンサートグランドがヤマハ 楽器とバイクどっちが先かは
ヤマハのマークを見れば一目瞭然 チャート表でお馴染みのチャート厨だけど
プリメインアンプ A-S801
女声ボーカルを聴くにはクセがないからいいよ
最近買ったバイクのメットもヤマハだった 浜松って織物産業が盛んだったらしい
おかげで芳川は真っ黒 >>1
楽器だよ
バイク作ってるのは子会社ヤマハ発動機 スズキの近くにある工作機械のエンシュウも元織機メーカー >>143
わしが使ってた鍵盤ハーモニカはスズキのメロディオン 個人では古いセミアコとモニター用スピーカー
職場ではルーターだな QY700 AN200 motif XF6 RM1X
ハードオフで安かったから買ったけど
いま中古楽器がとんでもなく値上がりしてるから売りたくなる ローランドも浜松やな
楽器バイク車を掌握していた恐るべき街 吹奏楽部の子はマイ楽器にヤマハを選ばない
これ豆知識な ヤマハは大して売れなさそうな楽器まで作ってるのは偉い >>154
ビヨ武道館の日に楽器屋で買ったアンオフィカスタネットがヤマハのだったわ ヤマハ発動機社歌
作詞:鈴木恵子・橋本初江
作曲:谷山浩子 河合楽器どこ消えた?
昔ピアノの赤いマークの看板よく見たな >>47
ハロヲタに似つかわしくない珍しい物持ってるな 音叉のロゴマークが格好いい
あのロゴ入りTシャツ欲しい ちなみに発動機のYAMAHAのロゴのMは真ん中の谷の所が一番下まで伸びてる
楽器のYAMAHAのMは途中まで
これ豆な 音叉マーク入りのアパレルならバイク関連でたくさんあるべ 谷山浩子とローリーの卍が演奏するヤマハ発動機の社歌はなかなか盛り上がる 昔買ったヤマハのスピーカー
1本10万で計20万凄く低音が響いて良いけど
テレビに近づけると画面が歪む
人体に影響無いのかな 未だにブラウン管テレビ使ってるのか
スピーカーの磁力が強力ならテレビの電子銃に影響が出て当たり前
だから防磁スピーカーってのがあったけど ホンダと業務提携して原付OEMしてもらってたけと
まだ続いてるのかな ブラウン管表面を磁石でなぞって遊んだものよ
ちゃんと消磁しとかないと親に怒られた 高校の頃にバイトしてやっと買ったJOG-Zにはいろんなところに連れてってもらった
初めて公道を走ったときの感動は今も忘れない ブラウン管のそばにスマホ近づけたら画面乱れたよね
あれ見たらスマホを精密電子機器のそばで使っちゃダメだって実感出来た ヤマハのライト・ミュージック・コンテスト出身のバンド
チューリップ オフコース サザンオールスターズ シャネルズ(ラッツ&スター)チェッカーズ トヨタ2000GTのエンジンはヤマハ発動機が開発協力している
これ豆知識な アルテッツァに載ってた3S-GEもヤマハのロゴ入ってたな 基本的にトヨタのエンジンはヤマハが開発噛んでる場合が多いな
最近の3気筒エンジンやらはダイハツ系からのフィードバックかもしれんが ピアノの調律師学校がある
スタンウェイ専門コ-スに進める
本麒麟ぐびぐび 元々は山葉さんが木工の会社を作り
技術が認められ戦闘機のプロペラ作ってた >>56
ヤマハ車が出たら
エンジンはヤマハでボディはトヨタかダイハツが
作るというお得意先製造になりそうやな >>196
何か松任谷由実さんの空に憧れてに
通じる物がありますね >>182
川重は神戸が本拠地で端的に言うと
オートバイ製造と新幹線等の電車製造を
主に製造してる重工業企業やな ヤマハはジョーダンやザクスピードや
ティレルにF1用エンジン供給してたから
よく覚えてるな
あの名門ティレルに供給していて
日本人ドライバー片山右京がドライヴ中
片山が日本人最高順位2位をキープする中
最後メカニックの不備の凡ミスでリタイヤ
したからな
評論家達の解説ではあそこで凡ミスが無くて
エンジンがオーバーヒートしなければ
間違いなく2位に居た片山選手が優勝してた
というからティレルのシャーシ合わせた
ヤマハエンジンも大したもんやなと思ったな YAMAHAの自家用車なら今の時代に合わせて
電気自動車になるのかな >>188
アルテッツァは当時最強と言われた
ランサーエボリューションと
スバルインプレッサWRXに匹敵すると
言われてた走り屋御用達の車やからな
三菱FTOも同時代なら速い車やったな トヨタ2000GT以来からのヤマハとの技術提携の
歴史があるから不思議ではないけど
恐らくトヨタ車の中では最強な値段も高い
受注生産しかしてないレクサスLFAの心臓部の
エンジンがヤマハ製というのは有名やな 81マークⅡ後期の2.5GTツインターボにヤマハコンセプトとかいうのがあったな
オーナーズイベントでも1台いるかいないかのレア車 >>213
確か4枚ドアのセダンなのに当時最強の
280馬力を出したトヨタ最強セダンかな 音叉マークの矢が丸を刺しているのがヤマハ発動機
丸を刺していないのがヤマハ本体
これ豆知識な 2000GTもマーク2もレクサスLFAも
エンジンという自動車の心臓部を
ヤマハは担当してるから
余程トヨタからは信頼されてるん
やなと思ったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています