トヨタが日本で車を作る気も売る気も無くてワロタ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国内向けアナウンス
コロナで半導体や部品不足で国内工場停止します、納期も遅れます!
現実は↓
トヨタ自動車が29日発表した8月の世界販売(トヨタ車とレクサス車のみ)は前年同月比3.8%増の77万7047台と12カ月ぶりに増加に転じた。特に海外販売は8月として過去最高となった。世界生産も4割超伸び、海外生産とともに過去最高だった。
世界販売のうち、国内は25.8%減の8万2775台と落ち込んだが、海外は8.9%増の69万4272台で、8月として過去最高を更新した。前年にコロナ影響で落ち込んだアジアを中心に好調となった。
世界生産は44.3%増の76万6683台と5カ月ぶりに前年を上回った。70万台(このうち海外は50万台)とみていた8月の計画に対しても上振れた。国内生産は5.6%増の19万6038台で6カ月ぶりに前年を超えたほか、海外生産も65.1%増の57万0645台と4カ月連続で前年を上回った。 いつも車通勤だがこの前テスラ見かけたぞ
あとはハイエースとか軽トラばっかやぞ 面白いな、うp希望
こっちの田舎じゃ軽トラは基本農地とその近くしか見ないわ
ハイエースは満遍なく見る
テスラは街中か山間でも別荘地のようなEV充電環境が近くにある日和った場所にしかいないな
あとは普通の住宅街のガレージ 非正規は一旦雇い止めして再雇用の人間クーリングオフしてんのか?与太系 トヨタ、10月世界生産75万台 半導体不足で減産拡大
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022093001074
トヨタ自動車は30日、10月の世界生産台数を従来計画比で約5万台減らし、75万台程度にすると発表した。10月の計画は22日に発表したばかりだが、半導体不足の影響を踏まえ、稼働を止める工場などを増やした。 非正規でも何年か雇ったら正社員にしろってなっているから
契約更新とか言って一旦離職した体でリセットですよ 以前は期間工から正規社員は狭き門と言われていたが
今は一旦離職するのか 現場の末端行員は大喜びだろうがタイムテーブルや生産計画や発注部門を出してる部署は地獄やぞこんなん せやで人間クーリングオフっていうえげつない事しとるのが与太系列ですわ
そして与太系がやると他も真似するんですわこれが 俺がトヨタの孫請けに居たときは毎日のように生産計画が変更されていたな
まあ俺が辞めた直後にリーマンショック起きたみたいだけどプリウスのおかげでなんとか潰れずに済んだという噂を聞いたぞ 俺ん時はアルファードだったな
想定外に売れまくったらしい カイゼンに終わりなし
QCサークルは従業員があくまで自発的に参加しているものであり残業や早出の対象外とする
ワロタ 俺が与太系列に居た頃は月の残業時間は100時間超えてたなQCサークル活動やら含めると
しかし何故か俺らの組の従業員は全員36協定に抵触しない44時間一律で残業申請書が改ざんされていたのであるw
あの組長許さねぇ 与太ってWRCでもレギュ違反で追放されてりF1でもフェラーリから図面をゴニョゴニョしてたよな 利益出すためにめっちゃ絞りまくるし普通の人間はメンタルおかしくなるよ
給料はいいけどね 今はラインにいれる装置マトモに作れないからいくら金あっても思うようにいかないだろなー
怪しいルートから仕入れるとニセモノ掴まされるし散々だわ >>111
ちょっと前までマイルドヤンキーはヴェルファイアやエルグランド乗ってたのに零落れたもんだな 電気自動車は部品が誰でも作れるゴミだって誰かに聞いた
トヨタなら平気で町工場捨てるのは容易に想像できるw さらに遡ること2014年でこう
tps://ameblo.jp/italiaspeed/entry-11848560395.html >>136
こんなに人はいないし、これだけ大勢の人間が一方向に向かう職場もない
心の中の色だけ合ってる感じ >>138
十年後の首都高高架を撤去した日本橋あたり、とでもすればギリ合格だったのに惜しいね トヨタの株持ってるけどもういろいろとしんどいわ
トヨタ社長、米加州の新車販売規制満たすのは「難しい」
https://jp.reuters.com/article/toyota-ceo-idJPKBN2QV00S
[ラスベガス 29日 ロイター] - トヨタ自動車の豊田章男社長は29日、米カリフォルニア州が打ち出した2035年までにガソリンのみで駆動する新車の販売を禁止し、環境負荷の少ないゼロエミッション車に移行させる規制について、基準を満たすのは「難しい」との見解を示した。 EVのインフラ設備出来ずにやっぱEV強制止めますとかならんのかな全個体電池とレンジエクステンダーの組み合わせが良いと思うけど EVに完全移行と言ってるけども
特にヨーロッパとか何もしなくても電力不足だし
日本でEV移行するならあと20基くらい原発作って稼働させないと電力足りないと言っている ジャップはEV動かすのに凄い電力が必要って思ってるのがわけわからん インフラとセットにしないと普及は無理よ
インフラは国が積極的に動かないといけないのに
補助金とか小手先のばらまきしてるだけ 日本はTOYOTAに気を遣ってインフラ整備してないだけだろ リーマンショックでやばそうだったけどプリウスの時期に合わせて税制優遇措置あったし
トヨタ潰れたら日本終わるから政府からなんらかの助け船はあるよ 電池側の技術革新ばかり話題になるけどそれに見合うスペックの充電インフラどうすんのと白ける その充電インフラに送る電力は足りるの?って疑問もある 基幹産業の与太を終わらせてリセットしてみるのも手かも知れない 電力オフピークの夜に充電するからガソリンスタンドみたいなもんはそもそもいらんのがEV
ジャップランドはTOYOTAに騙されてる は、早く、オ、オフピークタイムになってくれ、バタッ
tps://www.technologyreview.jp/s/284416/chinas-heat-wave-is-creating-havoc-for-electric-vehicle-drivers/ >>154
家で充電できないわけないだろ
フェイクニュース >>155
家の充電の事なんか言ってなくねこのニュース
アホなん? >>156
お前がアホだろ
フェイクニュースでホルホルしてるバカ
中国の住宅バブルが弾けるとか何年いい続けてたんだ気違い 中国経済がつまづいたとして日本に何のメリットあんの?馬鹿だろ中華崩壊を願うとかネトウヨ >>158
一蓮托生の日本にはデメリットしかないぞw トヨタ
沈みゆく国なんか知ったこっちゃない
商売はグローバル
日産
ルノーのケツの穴舐めながら細々と頑張ります、サクラばかりじゃなくアリアも買ってね
マツダ
欧州にディーゼル騙された、、富士山頂からスカイアクティブ! >>1
>前年にコロナ影響で落ち込んだアジアを中心に好調となった。
どうせ日本含む先進国じゃ環境や衝突安全の基準に全く適合出来ないような激安カーがバカ売れしたってだけだろ >>19
半導体不足が続いてるからなぁ
しかもロシア産のレアアースやレアメタル禁輸も響いてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています