トヨタが日本で車を作る気も売る気も無くてワロタ
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国内向けアナウンス
コロナで半導体や部品不足で国内工場停止します、納期も遅れます！
現実は↓
トヨタ自動車が２９日発表した８月の世界販売（トヨタ車とレクサス車のみ）は前年同月比３．８％増の７７万７０４７台と１２カ月ぶりに増加に転じた。特に海外販売は８月として過去最高となった。世界生産も４割超伸び、海外生産とともに過去最高だった。
世界販売のうち、国内は２５．８％減の８万２７７５台と落ち込んだが、海外は８．９％増の６９万４２７２台で、８月として過去最高を更新した。前年にコロナ影響で落ち込んだアジアを中心に好調となった。
世界生産は４４．３％増の７６万６６８３台と５カ月ぶりに前年を上回った。７０万台（このうち海外は５０万台）とみていた８月の計画に対しても上振れた。国内生産は５．６％増の１９万６０３８台で６カ月ぶりに前年を超えたほか、海外生産も６５．１％増の５７万０６４５台と４カ月連続で前年を上回った。 国内販売２６％減
海外販売９％増
ファッッッッッッッッッッッッｯｯｯ 国内の雇用維持だの偉そうなこと言ってなかったか？
ひでぇ国賊企業w トヨタはデンソーだからアウトソーシングに会社になるよ 日本は緊縮財政と増税のデフレ政策で需給ギャップが３０兆もある
海外はコロナもあって積極的な財政出動で景気回復で需要が伸びてる
トヨタがどうこうの話では無い 日本ではランクル納期5年
海外だと半年
これがすべて 日本の賃金安いんだろ？
なんで海外で作ってんの？安い国内で作れよ 車は規制が厳しくてその国で作らないと関税がどかんとかかるからね 北米と中国で好調なのか
日本人はダイハツ軽に乗ってろと >>14
突然円安になったからそんなん対応出来ないんだよ 株価下がりすぎだろコラ
配当入れても含み損100万超えてんだぞカス
https://i.imgur.com/f7IqAXZ.png ちなみに
国内のトヨタ車種の納期はほぼ半年以上、1年は普通
ディーラーも買いたい人は沢山いるのに売る車がないと嘆いてた
レクサスは全車種オーダーストップ
ほぼ来年末まで最下位見込みなし 政府がまず積極財政と減税のまっとうな経済対策をやって
国内の需要を増やさないと
一民間企業がどうこう出来る問題でも無いでしょ >>17
工場増やせと言ってるんじゃないんだから
国内の工場だけ停めてるのが問題 秋元康みたいになってきたなトヨタ
日本の自動車市場潰す気だろ そろそろ車も高くなるぞ
車とか買うなら早めにしとけ
ただカーボンニュートラルや脱炭素化やEVでトヨタはめっちゃ出遅れてる
車用鋼材最大の値上げ トヨタと日本製鉄が合意、2～3割程度: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article
/DGXZQOFD315VC0R30C22A8000000/ >>22
日本は円高になったからレイオフとか出来ないから 最近は日産三菱のルノー連合が復活してきている
あとSUBARUとかホンダも業績伸びてきているな 格差が拡がっているとしても一方が餓死したりしている訳ではない ごぼうの奥野さんの言うことがことごとく現実になってるな 今は中古車が売れまくって中古車が高くなってきている >>29
系で十分ってか軽が良いし
それとて200万オーバーだぞ
決して煽られるような価格の買い物じゃないお前はママチャリだろに 電気自動車は出遅れて
あれ半分家電だから昨今の売れない日本家電みたいにシェア減らしてくんだろうな 1-8月生産実績
グローバル生産 5,834,947 (100.2)
国内生産 1,689,514 (82.3)
海外生産 4,145,433 (110.0)
うち国内生産で海外輸出した台数
輸出 1,079,614
つまり国内で169万台作って108万台輸出
生産のうち６４％を輸出、国内には３６％しか割り当ててないw >>24
出遅れてはいない
EV関連で特許数も技術も世界一
いつもの市場が出来上がってからの後出しジャンケンがトヨタのやり方
インフラ整備も整ってない状況でシェア取ってもすぐに逆転されるから >>25
トヨタ半年に一回下請けに値下げ交渉してきてるわけだが
この材料高騰してるにも関わらず
さすがに初めて年末まではやらない宣言はしてたけど >>28
お前統一教会にも騙されそうなオツムしてるぞ まぁトヨタは後出しジャンケン得意だな
コンパクトSUV市場なんてヴェゼルに開拓させて後出しで何車種出したんだよあれ この部品だけどさもっと価格詰められない？
えっ？無理…。そぅ、いいよじゃ他にウチと取引したいって企業さん幾らでもいるから ドライブ文化が廃れて買い物は近場とネットで済ませるようになって
今後需要が伸びるのは個人配送業者向けの軽バンとかだけだろ >>37
今下請けに値下げ交渉したら潰れる
そうでなくてもカーボンニュートラルで部品屋潰れまくるんやぞ ソニーも日本にだけ欠陥ロットばら撒いてるっぽいし世界的企業目線で見たら日本なんてそんな扱いなのでしょう 車は難しいんだよ
ロシア情勢の影響で燃料がまた石炭に回帰していたりするし そのソニーもトヨタも株価は酷いもんだけどなw
そりゃ日本蔑ろにしてれば株価は上がらないから時価総額も上がらない EVに関してはデンソーがかなり電動部品にシフトしているから大丈夫
今株買うからトヨタじゃなくてデンソーにしとけ
絶対にぶち上がるから 作るにしても下請けの工場で働いてくれる日本人がいないし
数々の悪行三昧で外国人労働者も来なくなってきたので生産調整もやむなしなんだろ 株価に関してはアメリカがインフレ抑制するぞ！とそれにつられてるからしゃーないぞ デンソーは来春から半導体工場自前なんだろ
自動車産業は半導体メーカーに嫌われてるから分品調達苦戦してたもんな 日本だけ入国緩和遅れて外国人労働者居なくてこれからはAIになっていくぞ
そうでなくても円が安くなりすぎて外人なんて他の国でいくらでも働いている いやぁトヨタの株価はインフレ云々の前に割安のままずっと来てるんだよ
アメリカのハイテク企業の株価が異常だったのもあるが デンソー勤めの女がこちっが原材料や資材包材の値上がりで苦しんでると言ったら大変そうだねと他人事
挙げ句に安倍さんって安倍に敬称付けたもんだからそこでもうブチ切れですよ 広告費払えばそりゃばっかにはなる
それと売れるは別の問題
W杯はチョンモンジュが副会長だったからそりゃ当たり前 デンソーは世界的にリコール事業のフュエールポンプモジュール事業を下請けの愛三工業に売り付けたクソだからな しかしQRコード開発したのもまたデンソーなのであります >>31
国民の大半が～で十分ってスタンスで生きてる国に経済最長とかあるわけないよね >>54
自動車の生産現場と下請け部品屋の生産現場みてたけど
AIでどうこうなるようなものはないよ しかしここまで露骨に国内納期遅らせて海外優先するかねえ26%減てさすがにやり過ぎ
10%くらいにしとけよ 国内はディーラーの再編で数減らす方向らしいよ
販売もKINTO優先、値引きも0ベース
まぁディーラーなんて減っても困らんくらい無能な営業マンばっかだからなあ
値引きいらんから優先納車にして、テスラみたくネットでポチるシステムやれよ
整備なんて町の工場で出来るし >>14
高く買ってくれる景気の良い国で作るのが常識 ラングラーのアンリミテッドはこの2年で200万円も価格上げたからな
全く同じ車でw 人口減少で国内市場の縮小は自明なんだし流石は利益を限界突破まで追求するトヨタさんや ジムニーだって納車1年待ちは当たり前で
今は停止してるんだろ ドル建てで海外売ってるから決算は日本国内企業だから円換算するから大いにある
トヨタは1円円安が1年続くと400億くらい為替差益が出ると言われてるから
それが30円も年間円安続いたらどーいうことかは分かるな
それもあって下請けの値上げ要請容認したんだろうけど ジムニーは受注停止してないぞ
ジムニーはインドでも生産してるし 素晴らしい技術で20年20万キロ乗れる車を作ってしまった
皮肉なことにそれが買い替え需要の低下を招いてしまった
好景気の金余りによる見栄で車を買い替える時代が長く続きそれに気付くのが遅れた だから下痢が車齢13年越えから罰金税取るようにしたやん >>81
そんなこと関係なく2回目の車検で買い替えてたわ
貧しくなっただけ >>85
車に乗ることが娯楽だった時代の人はそう思うんだろうな 電車あればクルマ要らんよねとか言う馬鹿だらけになってしまったから仕方ない >>86
今の時代の娯楽は日がな一日スマホいじってること？ これからはマツダだよ そう貧乏人御用達と言えばマツダ 貧しい惨めな自分と向き合えず負け惜しみで現実逃避する日本人が多すぎる その辺の貧乏家族でも500万するミニバン乗ってるだろ >>90
今のマツダのディーラーは貧乏人が入りにくいような外観にしとるよ トヨタがこんな事をするなら車優遇の処置全て失くせよ 半導体は日本に回さず海外に回す
よって日本では納車できない リーマンショックの時に5年間の税金免除や度重なる
エコカー減税で政府に助けてもらったトヨタ
団塊アホ世代が信仰した輸出企業の代表がこれ >>93
家族で軽ワゴンはさすがにいそうでいなくね？
軽はだいたい一人か二人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
