日産自動車ヲタなんだが、他のメーカーもほしいと思う車がないのに何で日産が国内で苦戦してるのかわからない
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日産が魅力的な新型車を投入すれば簡単に復活あるだろこれ 新型のノートは走る機械としては悪くないと思うけど
運転好きはあれで満足するのかどうか分からん 新型マーチ出せないし
売れ線になるはずのエルグランドも出せないし エルグランドは新型エクストレイル使って出すでしょ
いつかは知らんけど TOYOTAの凄まじいラインナップ
部門別に何種類もある 昔でいうブルーバードやセフィーロみたいなちょうどいい車がない 外見は昔のハコスカで中身は最新のエンジン積んだの出せば絶対に売れる というかZでそれ期待されたんだろ
ネオクラシカルつーか
ティーザーの段階で期待煽っといて
フロント見てガッカリ 平成一桁頃の日産ってどの車も魅力的だったよなぁ
Z、スカイライン、シルビアのスポーツカーから、シーマとかグロリアのセダン。
そしてマーチとか、外観だけイジったBe1とかその派生車種とかもな。 フィガロって外国で人気すごいんだってな 中身電気自動車でもいいから再販すればいいだろうに 日産はあのエンブレムのマークがかっこ悪いと思う
Nをモジった感じでデザインしなおすべき 名前がよくない
トヨタホンダマツダは人の名前で親しみがある インドでダットサンを廉価ブランドとして復刻したけど売れないからやめたってニュースを見たような >>39
インドネシアあたりでまだダットサンブランド使ってたような ゴーン居なくなってからいいと思うよ日産
デイズ
ルークス
ノート
オーラ
アリア
Z
さくら
エクストレイル 日産は北米が本隊だから日本向けの車は作らないだろ
ツードアスカイラインすらないんだぞ ハイトコンパクト(キューブ)
大型SUV(ムラーノ)
コンパクトセダン(シルフィ)
大型セダン(ティアナ)
大型ミニバン(エルグランド)
あとこれくらい足りない 100万円台~の5ナンバー車が必要
ノートの廉価版か
ソリオみたいなやつか
ロッキーみたいなやつ >>41
そのダットサンブランドが完全撤退ってニュース出てたよ マーチって昔は社用車からマイカーやらとにかくめちゃめちゃ売れてたのに残念なことになったな
カローラもそうだけどな 新型ZケツもS30風で作ってくれてたら買うてたのになんでZ32風にしてまうねん >>45
日産ディーラーは売る新車無くて大変だろうな
今はまだ既存客の車検で持ってるが10年後には他社に乗り換えられて詰むディーラー増えるだろうな 5ナンバーの
ソリオ、ロッキーもそそうだし
フリードみたいなやつも無いのがな Aセグミニバン(ルーミー ソリオ)
AセグSUV(ロッキー ライズ)
Bセグミニバン(シエンタ フリード)
DセグSUV(ハリアー)
新型エルグランド
が足りない 230万位だったミニバンが300万だしそんなもんじゃない ノートのスーパーチャージャーはいいなと思った
各社ハイブリッドやEVにかまけて200万前後で過給器積んでる車って多くないし
新型ノートにスーチャー付いてないから次はターボ設定のあるトヨタに行こうかな 追浜で新型マーチ見せてもらった時は
サーモンオレンジだしなんか丸っこいしダサと思ったけど
今はあれのチョロQがほしい Y30ワゴンとバン
Y31セダン
Y33ハードトップ
今の日産からは同一車種を3種類同時生産してたとは思えないな JフェリーかY32シーマをノーマルでまったり乗りたい 90年代前半までの日産とホンダは全車種カッコ良かった今はマツダかスバルが車好きに刺さるのかな 生産中止から暫くすると人気出るのが日産車たぶんジュークとか将来カルト的人気出そう 日産はセドグロのY32後期からコストダウン始まってショボくなっちゃった ラルゴハイウェイスターと二代目キューブは俺の回り皆乗ってたな 90年代までの地元の悪い先輩と言えば中古のセドグロやローレルでイキってるイメージ多分その世代は今アルファード乗ってる 車ヲタがいくら嘆き悲しんでも901運動の頃の日産とF1無敵だった頃のホンダはもう帰って来ないんだぜ あれだけ社員を解雇すれば元社員とその関係者は日産車なんて買わないだろ >>60
その辺のジャンルは国内専売だしもう伸びしろないと判断されてるんじゃない? >>78
それがそんなに解雇してないの>日産
ホンダのほうが酷い トヨタと比べて耐久性悪いイメージ
そのへん今はどうなん?
スバルはリセールバリュー低すぎるし
まあトヨタが耐久性やリセールバリューで強すぎるだけでどのメーカーも十分良いもん作ってるが 日産のレンジエクステンダーの技術良いな
多分ev普及はインフラ不足で無理って妥協して核融合発電実現するまではレンジエクステンダー+全個体電池が当たり前になると思う お金を一億くらい払ったらオーテックで昔の日産車レストアしてくれんのかな伊藤かずえのシーマ羨ましい お金を一億くらい払ったらオーテックで昔の日産車レストアしてくれんのかな伊藤かずえのシーマ羨ましい 大衆車に最新の技術を投入してるのは日産
トヨタなんかレクサス優先でいつも日産の後追い 数年前知り合いのセドリック乗り継いでたおっちゃんがY34ずっと乗っててもう日産じゃ乗り換える車が無いクラウン行くとか言ってたけど今じゃクラウンも変になっちゃった グランツーリスモアルティマ
ブロアムVIP
ってグレードがカッコ良かったな Y31ならブロアムY32とY33ならグランツーリスモが好き 手頃なサイズの国産6気筒FRのセダンがスカイラインとISしかないの寂しすぎ 今じゃ名車扱いのR32GTRとか新車で売ってた頃は高性能過ぎてつまらないとか言われてた アラフォーだが
とにかく車体が錆に弱い
海辺や雪国では人気ないって印象 今はレクサスとマツダに901運動の頃の日産の熱を感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています