【悲報】MT車、たった1%しか存在してなかった 無理してMT免許持ってるやつが今やダサいイキり野郎に
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イケメン高身長高収入高学歴でも
AT限定だったらそれでジ・エンドやからな AT限定あったけどダサいから取らなかったイキリ野郎は俺です わいの友人はAT限定だったけどあとからMT取り直したよ
なんでかは聞かなかったけど 俺が学生の頃の10年ちょい前ですら家庭用はオートマばっかだった
就職したら商用車マニュアルばっかだからマニュアルで取れって言われて取ったけど完全に無駄だった ATのトラックはシャフトの右にブレーキあるから
左でものすごく踏みにくくて嫌なんだよね 今じゃスポーツカーも
MTよりもATのほうが早いし燃費もいい ミッション問題もそうだが
今はキー挿さないから古い車でエンジン切るときついスタートボタン押してガガガってなっちゃう 速さや燃費なんかどうでもいい
ATはあまりにも単純で退屈過ぎる
車を運転する楽しさを味わえるのは断然MT車 毎日がMTなジムニー生活なんですが微塵も後悔してない ジムニーてめっちゃ燃費悪いって聞いたけどマジっすか 実際親の車を子供が無断で運転して事故を起こしたとか時々あるけどMT車だったら防げてたケースがほとんどだろう
無免許の子供でも簡単に運転できるゴーカートと同じようなAT車と違ってMT車は誰かに教わらないと発進させるのも困難だからな
MT車は教習所でちゃんと教官に教わっても最初はすぐにエンストしたりしてまともに運転できないやつがゴロゴロいる たまに乗りたくなるから
レンタカーであるといいんだけどな 今どき普通免許で運転出来るトラックはオートマばっかだよ
マニュアルじゃ運転手集まらないし >>28
マニュアルでギア入れないで坂で発進して事故る件数と変わらんだろそんなの スバルはアイサイトがMTに付けられないのが一番の要因みたいだな
新BRZのATにはアイサイト付くらしいな 会社の車がMTばっかだったので
敢えてAT限にした 坂でギアいれないで停めて勝手に走り始める事故は昔よくあったよ 差別発言するが
マニュアルなんて国産車クルママニアか労働者階級しか乗ってない 慣れたらどってことないんだがな
むしろオートマ怖くなる 軽トラなんていつ乗るんだよ?
そんな場面は一生ないと言い切れる そのうち普通車の免許はATのみになるだろう
マニュアル取る時は別途教習所に通う必要がある 製造業や物流系なら営業でもちょっとトラックどかすシーンとかいっぱいあるよ ほぼATしかないんだから左でしかブレーキ踏めないようにしておけ >>26
リッター13~14キロの間をウロチョロ
ジムニーに限れば燃費はMTの方がいい傾向
とは言っても他の軽自動車じゃ悪すぎるって言われる燃費なのは否定できないけど 確実に自分の車しか乗らないなら限定で問題ないだろうけど もう還暦で都心住まいのごくごく普通のホワイトカラーだけど軽トラとか乗る機会は生涯で一度もなかったよ
マニュアルに乗ったのは学生時代グアムでジムニーのレンタカーとまだ20代の時に横浜の友達が
スプリンタートレノって糞馬力のないクルマを買ってそれを運転した2回だけ マニュアルのスポーツカーなんて逆に奇異
まずないから MTいいよね
数年後MTブームがくると予想してる
その時AT限定だと恥ずかしい目に遭うぞ 高齢者はMTのほうが踏み間違いおこしにくいからMTで取っとけ 男でAT限定はさすがに恥ずかしいだろwwwwwwwwww 前もこの手のスレで軽トラって出て来たけど農家とか? 料亭のボンボンで腐るほど金持ってるのに魚河岸に行く軽トラ普段も乗ってるやついるよ 無理して持っているって
頼むとAT限定にしてもらえるのか だからそれは料亭やってて魚河岸に買い出しに行くから軽トラなんでしょ?w むずいとかじゃなくて料金が高いからいらないんでしょ
ハイビジョンで問題ないから4k8kアンテナいらないって言ってるのと同じ 排気量でかいクルマはアクセル煽りまくらないとすぐエンストするから気をつけろ! 今はいらないと思ってても将来スポーツカー乗りたくなったらどうするんだ! 女子供も乗り物ならオートマ限定免許にますますしたくなったw
マジに書き換えられないかしら? 仮免取ったあとにわざわざ金払ってATにランクダウンした友達が要らんやろとか言い訳してたのは覚えてる 今どきMT車乗る機会少ないもんな
必要になったら限定解除すればいい 国産の馬力のないマニア向けスポーツカーに乗りたくなる事は絶対にないから 今免許取るやつは4トン乗るのに中型以上取らなきゃいけないからMTとっとけ 普通免許保有者同士の言い合いならわからんでもないけど、at限が煽ろうとしてくるのは笑ける ちょっと高いだけで教官がMT教えてくれるMTの方がお得だよな 無理してってそんな値段変わらんよ
いいわけするのが辛くなってきたでしょ たとえ0%になろうとAT限定は普通免許にはなれないんだよね ATしか乗らないからと妥協する人生より
もしかしたら将来MT免許が必要になるかもしれないと考える人生であるべきだと思います 女子供とかヘタクソとか除いたら
だいたい1%ぐらいだろ ならマニュアルの普通免許はAT限定免許になれるの?
逆は限定解除したらなれるけど MTってブレーキは最後に緩めろって教わるのよね
あの感覚がAT限定には分からんだろな 子供が免許取るって言ったらATでええやろ、って言うと思うけどMTを無理して取ったおぼえはない 今のところエンジンブレーキ効かないのコワイコワイMT派→坂道発進めんどい&CVTならエンジンブレーキ効くやんAT派だが
そのうちペダル踏み間違いコワイコワイMT派になるのかもしれん AT比率が昔から高い日米ならレンタカーも多いからいいけど他は >>110
高速バスの国産車はMTだな
路線バスはほとんどATかと 海外でMT運転したことあるんだぜ
と思ったら20年前だった MTがここまで一色なのは日本だけで日本人のダメさが表れてる
ヨーロッパはもちろんアメリカでさえMTはスティックシフトって言って
スポーティなイメージある
ハリウッド映画でカーチェイスシーンでMTシフトシーンが描かれてるでしょ 免許はAT限定だけどMTもころがせる俺みたいのもいる アメリカこそATの国ってイメージがあるね
60年代車とかの右手はシフトではなくネエチャンを抱くために使う 二種って基本バス会社やタクシー会社に雇ってもらう前提なのにAT限定なんて弱点持ったら不利じゃん
MT取らないのは宗教上の理由とかあるの 日本とアメリカじゃ交通事情が全然違う
ヨーロッパはアウトバーンがあるしなあ シフトもそうだけどパーキングブレーキはハンドブレーキに戻してほしい 今は人材難だし募集に有利な営業車両すなわちAT車を揃えるという >>106
ATでもカックンにならないよう緩めるだろ だって免許取ったの30年以上前なんですもの
当時はオートマ限定なんかなく教習の最初の一時間ぐらいしかオートマ車運転させてもらえなかったんだもの その雰囲気やイメージが大事だから芸能がなりたってる 長く乗るヨーロッパはATは修理費が高いからと大衆は敬遠してたが近年はそうでもなくなったらしい >>134
今はMTでもガッチガチの電子制御で
故障率も修理費大して変わらんからかな? 2年前故障で手放したわクラッチ交換してても運転してたけどとうとう寿命が来た
中古でいいからMTまた運転したいわ 田舎のじいさんが大切に乗ってる軽トラくらいだよMTなんか
仕事で使うトラックなんかみんなオートマ アメリカ1970年代には自家用車はオートマばかりだよ
免許取る試験もう15問ぐらいのまるばつとオートマ車で簡単な試験
一番の難関は縦列駐車
ほとんどの人間は半日で取れるよ 少しづつMT復権してるのか
スズキはハスラーよりラパンにMT付けろ 免許はATで楽々取得し必要になったら解除するのがスマートだよ
最初からMTで苦労することはない 限定解除したけど行くのめちゃくちゃめんどかったぞ
最初からマニュアルで取っとけばよかったと思った WRXはシーケンシャルシフト
ドッグクラッチだからバイクと同じ 軽のATとかたまに変速おかしいときあってイライラするからMTの方がいいかな そろそろ免許証はAT限定マークじゃなくてMT可マークにしてほしいよな >>155
フィットとかデミオみたいな車こそ
MTの方が楽しそうが気がする スバルの場合はアイサイトつけれないからMTやめただけで
前向きな理由じゃないだろ >>155
S660は廃盤
N-VANで4%
こりゃN-ONE RSの6MTも廃盤は近いな 男でMTから逃げたやつは一生普通車はATに限るがつきまとう N-VANてマニュアルで乗る意味あるんか
たしかターボはMT設定なしだっけ ぶっちゃけ男でAT免許はびりびり財布を使ってるくらい恥ずかしい
「びりびりのほうが強いし軽いし合理的」とか言って 同じツーシーター軽オープンなのに
コペンとS660のMT率の差がすごいな 普通の生活車のマニュアル車はカローラくらいしかないんだよな コペンはただのオープンカー
S660はスポーツカーなんじゃね データのシビックハッチバックってタイプR込みか
てかフツーのシビックは無視できる販売数かもしれんが 車板のスレによると
<MT設定のある国産メーカー車>(限定車、商用車、教習車を除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
GR86、ヤリス、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラアクシオ/フィールダー
●ホンダ
シビック、N-ONE
●ニッサン
フェアレディZ(オーダー終了、新型販売開始2022年半ば予定)、マーチNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6、CX-3、CX-30、CX-5、ロードスター
●スバル
BRZ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー
●ダイハツ
コペン
●ミツオカ
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
<MT設定のある現行輸入車>(限定車、並行輸入車を除く)
■BMW
M2、M4クーペ
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911
■ケータハム
セブン
■ルノー
メガーヌR.S.
■アバルト
595
■モーガン
全車種 昔は欧州車といえば基本MTだったのに
ほとんど輸入しなくなってしまったな 教習料1~2万しか違わないのにAT限定取る理由あるのか? MT教習とか面倒だろ
初クラッチでエンストして嫌味な教官が舌打ちしそうだ オートブリッピングだっけ?あんなものが有り難がられている時点でもうMTの意味無いだろw 近所の教習所ATは最新のスバルだが
MTは15年落ちくらいのミツビシで可哀そうだなって思っている そういやデュアルクラッチトランスミッションはどうなったの?日本ではほぼ死んでる? バッテリーが上がってMT車押し掛けしたことあるわw ATの方が楽でいいけど3速ATの軽で高速は走りたくないな https://i.imgur.com/E3Bhjw2.png
男でもAT限定が主流の時代
MTが欲しいなら最初から準中型を選択するわ18から取れるし 美月ジムとかきっしょいアンチ活動やってた時点でなに言ってもブーメランにしかならんの嗤えるわw ポンコツ男子はマニュアル操作が出来ない
なんと嘆かわしい事でしょう! >>200
>>1は旧BRZが生産終わるって記事だから 輸入しないではなくて欧州車も作らなくなった
ポルシェも逆に最近マニュアル車を一部復活させたぐらい マニュアル車も新車は電子制御だから
素人が手動でガチャガチャやる分耐久性もより必要だし スバルなんてヲタクしか乗ってないのに
MT無くすとか
あと小さい車作らないと日本から撤退する事になるんじゃ このスレに感化されて今からMTジムニーで小ドライブ行ってきますw スバルとかもうマニュアルは作れないだろ?
もっとずっと値上げして良いならともかく スバルマツダが国内販売台数で三菱に抜かれたとか見たが まだ社有車にマニュアルのライトバン残ってる会社もあるしマニュアルで取るに越したことはないわ >>204
いや本国では設定あるよ
特に大衆車でMT無しはありえん MTターボ消滅しそうなんで
スイフトスポーツMT買った 今はもうなくなったけど
昔社用車に1台だけMTがあって
ほぼ自分しか使ってなかったな >>203
君こそ記事読んだ?
自社生産のMTが消えるって書いてある
他社生産のOEMのMTはまだあるってことだと思うが スバルはトランスミッションもっと頑張れよ
BRZのMTも時代遅れだし けど現行の86とBRZもスバルが作ってるんじゃないの? >>216
トラックはいまでもAT車のほうが高いからね
本音ではコスト的に採用したくない スバルはBRZ86なんぞ作らず
サンバーヴィヴィオを作り続けるべきだった
ダメハツOEMとかいらねーんだよ 雪道は圧倒的にMTのほうが走りやすいしスタックしにくい >>222
その辺が売れなかったから軽生産から撤退したんだろ >>221
乗り出して十分でパドルシフトはいらねえと思ったよ AT限定をゴミを見るような目で見るだけで決していきってないけどなw 車検の代車でパドルシフトの車乗ったけど
触ったのは最初の5分くらいだったな パドルは使わなくなるな
シフトレバーに+ー付いてるやつは使ってる 仕事で貨物乗らないならいらないんじゃない?
俺はペーパー状態だけど大型免許持ってる MT免許なんてない
あるのは普通免許とAT限定免許
MT機能を追加されてあるんじゃなくて、ATのみに制限されてる >>219
最低でも>>1の記事読んでから書き込め
ウザいだけだよ わざわざエンジンを新開発してパワーダウン
ATのみになったWRX MTで免許取った老人が事故起こしまくり
坂道発進も出来ないゴミが老人になったらどうなるんだろうなw 必要なら限定解除すりゃいいしな
最初の選択はAT限定で問題ないと思う 免許持ってればわかるよな
アメ車のMTは見たことがない 映画あるあるでアクション映画でシフトするシーンがあるだろ
アメリカ人のDNAには少数派のMTは高度な作業だと意識がある
この前見た映画『イーグルアイ』だったかな?
カーチェイスするシーンでポルシェカイエンのMT車でシフトを頻繁にするシーンがある
「クラッチ踏め!」ってな 免許ないから分からないがMT車って現在から過去までどの国のどんな車でも同じように運転できるのか 75才以上はMT車に限る
を強制的に条件付ければいい 左ハンのMTは戸惑ったな
試乗車だけどシフトするとき考えないといかんかった ハンドルが右か左かパターンが逆になるんだっけ
左ハンドルMTは無理だな俺 ふざけるな!
マニュアルなんか乗れるかよ
もう還暦だが16歳から左足ブレーキだから
足は2本しかないんだよ16歳だよ >>252
75歳までATに乗ってきた人間をいきなりMTに乗せたらそこらじゅうでエンコするわ >>255
バカじゃないのか
常に3ペダル踏んでるわけじゃないだろ >>249
AT限定は不可能だが坂道発進ぐらいはどの国のデモできる MT車のシフトパターンの違いなんて大した問題じゃない
アクセル・ブレーキ・クラッチの3ペダルが操作できればMT車は世界どこでもいつの時代でも運転できる 寒冷地でパーキングブレーキ使っちゃ駄目とか30年くらい前の話だろw うちの車ATだけどレバーガチャガチャして使うMT車にもなるからMT免許っていらなくね シンクロない時代のMT車だったら
回転数合わせられなきゃギアも入れられねえだろ ゴミ国の外国は日本の中古車だらけだから逆に余裕かもw スプリンタートレノみたいな馬力のないクラッチが異様に深い国産車はね
でもジムニーならテキトーにやれば入るよ もちろん馬力がある外車もテキトーにやればギアは入るしエンストなんかまずしない AT限定のやつは車が暴走したときどうやって止めるかマジで知らねーんだろうな 去年クルマ注文して本当はMTに乗りたかったけど何十年も乗ってないからディーラーから自宅まで無事に帰れる気すらしないので諦めてATにしたわ クルマが暴走したらドライブからシフトダウンしてエンジンブレーキをかけるんでしょ?
そんな暴走するクルマに乗るなよ たまにMT乗るとエンブレが利くから街中で流れに乗るのが楽だな
東京は渋滞があるからATのほうがいいんだろうけど
田舎はMTだな プリウスとかは暴走したらパワーボタン3回連打でシステム停止する 俺の愛車21年目だけどMTでブレーキ踏む回数少ないから球が21年間切れない 後退ギアはいろんなところにあるわな
押して入れたりつまんで引いて入れたりするのもあるし
1速の横だったり2速の横だったり6速の横だったり 現行のEクラスはドイツでもATしかないし世界的にMTは廃れていくな 社外品のシフトノブに交換してシフトパターンの表示が無いと車検に通らない
同じく社外品のハンドルに交換してクラクションのマークがついてないと車検に通らない
しかしハンドルの該当部分に正露丸のマークを貼ってれば通ってしまう 例えばシフトダウンの練習と思えば信号で引っかかるのもイライラしない
ATにマウントとるつもりもないしダサいとか言われる筋合いもない
自分が楽しいんだからそれでいい 今MT車は坂道じゃなけりゃアクセル踏まなくても半クラだけで進む 白状したな
Hパターン分からないのは無免許だったか 3速7速のMT車なんかはかなりのポンコツか希少車だから
一般人がお目にかかることは稀 ナビにスマホ繋げる 無免許の方と一緒かな?この無免許さんは シフトパターンの話が理解できない奴はもうほっとけよ
煽ったってしょうがないだろ子供なんだから AT限定とMTの戦いかと思ったら
無免許がいるんだな ワシが若かった頃はATなんぞ乗ってる奴は
運転技術の基礎すら無いダサい野郎だと笑ったもんだが
もう今更面倒くさくてペダル3枚操作する気にならん MT免許のおっちゃんたちは
こんな時間に何をしてるの? ママンが免許取った時は「足が2本なのになんでペダルが3つあるの!?」って怒ってた 車も多段化していくのか
8速MT9速MTになったら大変だな 軽トラはATあるよ
ダイハツはトルコンの4速
スズキはAGSがあった >>298
今は軽トラでもAT仕様あるぞ
荷物載せるのにクッソ走らないからまず選ぶ人いないけど 元MT乗りのジィはATをアクセルオンで発信させるからジコる 会社に3ATの軽トラあるけど
シフトショック大きくて笑った 昔のMTはシフトアップもダブルクラッチ踏んだもんだ
分かる人がここにいるかな 免許持ってるけど20年くらい乗ってない
俺みたいなのはMTしか乗れない 昔のカタログ見てると4段フルシンクロとか誇らしげに書いてあるぐらいから
そうじゃないクルマの方が多くてダブルクラッチが当たり前だったんだろうと想像がつく あと5年ぐらいしたら教習は全部ATになって旧車趣味とかにMT限定解除やるようになるよ
昔の大型バイクみたいに免許センターの一発試験だけになるかもw 1999年に免許取得したけどドリフトやりたかったからMT取得したわ
180SX~32スカイラインtypeM~C33ローレル~FC3S~JZX100チェイサー~JZX110マークIIを乗ったわ
今はCHV乗ってるけど久々にFR乗りたいからシルビアや180探したら高騰し過ぎて萎えた…20年前はハチロクとか30万あれば乗れたのに今は200万とかアホか… アイドルでなくて自分を語りたいだけの承認欲求コテが来てから過疎ったよなここ 俺昭和の爺だけどマニュアル免許恥ずかしいからAT限定つけてきたよ
わざわざ免許センターいって運転できないことをアピールして 従兄弟が意地張ってMTのフォレスター乗ってるけどたまに運転させてもらうとクラッチがバカ固い たけしが959のクラッチ踏んだら天井に頭ぶつけたって言ってた
運転できんのそんな固くて 年に数回は会社のトラック乗ることあるんだけど若い子がみんな運転できなくて毎回50代の管理職が運転に駆り出されてちょっとまずいよねという空気にはなっている それ8トン限定?
カネ出してと勤務扱いにして若手に中型取らせるしかねーだろ MTはたしかに楽しいがもう売ってないしATとかCVTの方が楽ちん F1のチャンピオン、マックス・フェルスタッペンは3ペダル車を運転した事が無い ルクレールがぐらついたミラーを抑えながら片手ハンドルで鈴鹿の130R走ってた 車界のエリート集団MT乗り
AT限定は車を語るなよwwwwwwwwwww
恥ずかしいからwwwwwwwwwwwww >>13
ほとんどATになってる
ていうかいまや普通免許で乗れるトラックが1.5t程度だから
トラック乗りたいなら準中免許になる >>190
今は褒め教習が主流だから舌打ちとか以ての外だよ 準中型を返上したら原付二種をもらえるようにしてほしいわ 親に男ならマニュアル取れって言われ取ったけど
免許取得後一回も運転してないから
今運転したらすぐにエンストする自信ある >>1
ここのじっちゃん達が免許取った頃はAT限定なんて無かったんだよ
何も知らないんだなこれだから無免許は 今のF1は車の運転というよりテレビゲームの操作っぽい
スタートモードとかSCモードとかチャージモードからのアタックモード
さらにピットインモードとか
全部ハンドルのボタン操作 フォーミュラレーサーよりハコ車レーサーの方がレベル高そうよな ストロールみたいにパパが金持ちじゃないと乗れないし
後は有力メーカーのバックアップ貰ったり育成契約ゲットする 無理はしてないやろ
敢えてAT限にする意味がないだけ 車がすべて電動駆動になっちまえば
そんな資格あったって使うところもないしな >>293
その若い時の話ならマニュアルなんか乗ってるのなんて単純に貧乏人もしくは暴走族みたいな糞ダサいツッパリ
但しフェラーリやポルシェとかを除く
苦笑されてた3シリーズとかもまだマニュアルが一部入って来たけど
ちなみに還暦で3シリーズは六本木のカローラと言われてた 今ならクルママニアとか一定の理解やポジがあるみたいだけど
若い頃はそんなのないから 今ならなんかそれなりの地位があるみたいだよね
クルマ好きとかで
昔はないから F1マチックが開発されたのって1980年代末期
日本はバブルの全盛期だからもう30年以上経ってるからね
レースはオートマで当たり前 ペダルが3つあるレースのゲームなんてリアル差ないじゃないの?w まだF1マチックが開発される前はトルコンオートマだけだったから
フェラーリやポルシェとかAMGやMシリーズとかスポーツカーも今とは真逆で一部の車種以外はマニュアルだった
マニュアルはそんなスポーツカー乗るならともかく…って時代 川井「何が起きました?」
ドライバー「う~ん・・ギアボックス」
川井「週末いい感じでした次回頑張ってください」
ドライバー「・・・はいありがと」
こういうのこの20年くらいですっかり無くなったな 運ちゃんやるにも今時MT免許って必須でもないんだよな >>355
今の川井ちゃん「すみません無線の頭聞き逃しちゃったんで」 >>345
AT限定とは全然難度が違う
俺は免許合宿で最初はMTコースだったけど教官に「MTのままだと予定通りに卒業するのは無理、AT限定に変えれば何とか予定通りに卒業できるかもしれない、延長覚悟でMTのままにするかAT限定に変えて予定通りに卒業するか好きな方を選べ」と言われて卒業が遅れるわけにはいかない事情があったからやむなくAT限定に変えた
もっともAT限定で免許取ってから8年ぐらい経ってからAT車に飽きて猛烈にMT車を運転したくなったから教習所に通って限定解除してMTのレンタカー借りたりしてたけど >>361
運動神経というか勉強とか仕事とか初めてやること全般人より飲み込みが遅くて最初は全然できないことが多い
その代わり一旦慣れると人よりできるようになることが多い エンジンの音を聞きながら運転するという
一体感を味わえないAT限定がかわいそう過ぎるwwww ギャル「一人千円でヤラしてあげる」チー牛「…!!10倍出します!!」 煽り続けても46の為に300円も使わないやべえ連中 発酵させないといかんからパンを30分で作るのはてちだけだったってことだよ;; エンジンの音を聞きながら運転するというむっちゃ楽しい
一体感を味わえないAT限定がかわいそう過ぎるwwww
【排気音ASMR】MAZDA3 1.5L 6MTで遠回りしてスーパーに買い物へ。※イヤホン推奨
https://youtu.be/yH7heehsUJs なぁ様は休養前になっちゃった(*´▽`)コンバンニャ 池袋の母子死亡事故とかを含めて「アクセルとブレーキを踏み間違えた」ことによって起こった死亡事故はMT車だったら起こらなかった、あるいは事故にはなったとしても死亡者は出さずに済んだケースがほとんどだろう
MT車ならブレーキを踏む前に必ずクラッチを切る癖をつけとけばたとえアクセルとブレーキを踏み間違ったとしても加速はしないので大事故にはならずに済む可能性が高い エンジン音でエンジンの状態を把握して
ギヤチェンジできるようになって一人前 家具買ったときなんか軽トラック無料貸し出しのサービスあるけど
オートマだとあれ使えないね >>379
三速の時、アナログのタコメーターとスピードメーターの針の角度が同じになるので、
シフトダウンの時は視線は道路の先の方を見たまま
タコと速度計を目の端に入れてシフトダウンの目安にしてた
デジタルスピードメーターなんてカスですよと MTの運転ができないとヨーロッパでレンタカーを借りれないじゃん 長らくMT車乗っててここ10年くらいはDCT車乗ってるがこれが一番楽でかつ楽しいわ
普通のATよりもアクセル踏んだ感覚もアクセル離した時の減速感覚もMTに近いので AT限定免許だったらどれぐらい安くなるん?
数万程度ならついでにMT免許とれよ AT車しか乗らないにしてもMT免許とっとけばいいじゃん
維持経費かかるわけでもあるまいし 自動車免許なんて種類無かったから
こんなものがマウントの道具になる世代の感覚が分からん笑 中型MT(8t限定)という
今取ろうとすると割りとお高いものをおっさん皆持ってるのでな 本当はMT車の方が運転がし易い
坂道の下り坂とか断然MT車の方がいい オートマが女子供向けのアイテムならますます絶対オートマ 一回免許取り消しになってから改めてオートマ限定免許とればドヤれるわw オートマ免許は限定解除やれば普通免許になれるけど
普通免許は逆立ちしてもオートマ免許になれないんだから なんかマニュアル普通免許とAndroidって似てる笑笑 今なら教習所でやるならマジに10万円以内なら高くてもオートマ免許を取る
理由はそれのがかっこいいから ワイのエブリイはMTや
軽はMTの方がキビキビ走れてええな ここの住人が免許取った頃はAT限定とかなかったろ
二輪も中免の頃だろ?その時代より
もっと昔の人も結構いそうたが エブリィワゴンにもMT車があれば
絶対にMT車を買ってたのに >>1
こういう奴って、万一職場でマニュアル乗らなきゃならない時困るが? ATしか運転してないと暴走したとき止められないから暴走してさらに大事故起こすんだぞw
俺は指摘したからな! 俺は右手に缶コーヒー持って
左手にパン持って食いながらMT運転してたぞ トラック乗ってるもんからしたら普通だな
でも別に自然なことだもんな 人や物を乗せて運ぶのにATだとストレス溜まりまくる ちゃんとMT車よういしとけ
とりあえず新型のスープラMTあたりがええだろ MTもATも知ったうえでATで十分と言うのなら分かるがATしかしらないのにATだけで十分と言っても説得力ゼロです まあそれはそうだがシンクロレスのドグミッションの車に乗ったことあるのかとか、
チョークありの車に乗ったことあるのかとか
三角窓とか、2ストとか、5バルブとか、油圧パワステとか、乗ったこと無くてもそんなの無くて十分って言えるけどな油圧パワステは乗ったことあるけど
MTも無くなっていくってことは無くて十分なんだよ
ちなみに私もMT手放したよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています