バス会社「助けて！採用努力してるのに運転手が居ないから運休しなきゃいけないの！」 基本給16万円 年休84日
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鹿児島市は２２日、南国交通に移譲したバス１０路線のうち吉野線、明和線、清水・常盤線の３路線について、５月９日～９月３０日の平日、１日計２３本運休すると明らかにした。運転手の退職が相次ぎ、安全面や法令順守に影響が出る恐れがあるため。同社は運転手の採用を急ぐが、確保できない場合は運休が延長になる可能性がある。市議会産業観光企業委員会で報告した。
対象は昼から夜の便で吉野線は９８本から１２本減、明和線は９９本から１０本減。清水・常盤線は最終便を１本運休する。市が移譲したのは３６２本（自主的な増便含む）で、新型コロナウイルス禍で効率的な運行をするため、４月１日に３２５本にダイヤ改正したばかりだった。朝の通勤・通学時間帯は現状を維持する。
南国交通は自社路線の運休を含め近くホームページで詳細を発表、各バス停に案内を掲示する。
市交通局によると、運行計画に沿った必要な運転手数は１６３人。今年に入り、１月と２月に各１人、３月５人、４月２人が退職し１３９人となり充足率は８５％。これまで人員不足には、休日出勤や時間外勤務で対応していたが安全面などを考慮し運休に踏み切る。
同社は「利用者に迷惑を掛け申し訳ない。採用努力を重ね、運転手がそろい次第、通常ダイヤに戻していく」と説明した。研修などを経て業務に入れるのは最短で１０月の見込みだが、昨年１０月以降、採用への応募はないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08749522b74f94977fcf4fa3541c73cf2a7959a9 田舎のバスはボケ老人の特攻とかあって結構リスキーな仕事だからな 赤字路線なら止めるしか無い
それか税金ジャブジャブ使うか >>11
詳しくはこちら
職種
[社]◇充実の待遇◇路線バス運転手◇男女正社員活躍中！
給与
基本給:月給16万3000円～＋諸手当(詳細下記)経験不問！
交通費
支給無し
応募資格
◇普通免許(ＡＴ不可/取得3年以上)※養成員
◇大型二種免許をお持ちの方歓迎
勤務時間
5:54～22:45(実働7時間)
※1ヶ月単位の変形労働時間制
※基本は5日勤務後1日休みのサイクル
シフトの決め方
シフトサイクル： 目安 ５勤１休 年間休日 84日
https://eljr8rhl.jbplt.jp/recruit/245518 >>8
made in China うちにもいっぱいあるよ。 >>6
新商品開発に必要以上に労力使い、
良い製品・サービスを長期間提供しようとしない。 人口カバー率96%って畑や山が多い田舎はどれくらい繋がるんだ？ >>10
な……中速度
1.5Mbpsなら、まあまあありじゃね？ >>11
https://nangoku-kotsu.com/recruit/
賃金
・?基本給 年齢給適用：154,000円～163,000円
※試用期間85％支給
・?時間外手当、深夜割増手当、休日出勤手当など
賞与
・年２回（7､12月）※R3年度（4ヵ月）
・退職金制度あり（当社退職金規定による） >>8
GRカローラ1475kgあるし、車重1260kgの中古のエボ3の方が正直速いんじゃね？ >>12
これ補聴器としても使えるかね
無理だろうけど 強者を押さえつけ、弱者を優遇することで無理やり作り出された競争に意味なんてない
みんな仲良く競争力が落ち、結局はサービスを受ける日本国民が不幸になるだけ 条件満たさなくてもプライムに残れる経過措置。期限もないと聞いたが。
意味が無さすぎてご祝儀もないというね >>12
「杉山社長、何をホルホルしとるんだ、韓国にマトモな製品なんて作れるハズがない、在日認定」 （ひろゆき） >>19
スマホの実質ゼロ円を規制したくにこれだもんな >>17
vポイントの使い道がわからん
dポイントはライフとかで使えるんだか >>6
正確にはNFCPayは電子マネー(iD,Suica,Edy等)とは別のレイヤだけどな。
クレカ認証の４番目の方法がNFC。決済種別はあくまでクレカ(デビットやプリペイドもあるけど)
エンボス→磁気ストライプ→ICチップ→NFC >>5
ボッタクリ過ぎ
ホコリや空気が僅かでも入ってたら何度でもやり直し要求するわ >>17
①8 18 19それぞれのバンドを4社がシェアする
②全地デジ放送をBSCSVHFに引っ越して帯域を開ける。引越し先がVHFならNOTTV復活。
さあ、どっちがいい？ >>6
久しぶりにPC自作したけど、中国製、韓国製、台湾製はあっても、日本製は一つも無かったよ。 auガラケー民の３G強制解約で楽天は受け皿にならなかったのか？
３G最後まで使った人らは十年後の４G終了まで末永く使ってくれそうな優良顧客なのに 結構意識してるんだが牛丼一杯分くらいしか貯まってないんだがｗ 16万の安月給なうえに休日こんなに少ないんじゃそりゃやる人いねーわ これ以上の値下げはやらないよ
5G整備、BEYOND5Gの議論のフェーズだと各社いってるし総務省もその機運になってる >>35
楽天ペイやエディの手数料安くする代わりにアンテナ置かせて貰えばいいのに >>38
固定回線もってないと
モバイル回線使いまくり
俺のことだけど >>31
高配当目的じゃなければ何を目的に株を買うのか？
社会に役立つ企業に投資する社会貢献？ほう、高尚だな。
社会貢献というならこの会社自体が最も社会貢献から外れた会社なのだが。 >>50
ここ数日、次のようなメッセージとともにDeepLが機能しないことが増えた。物理的な拠点を変えても
起こるので困る。DeepLで何かの変化が起こりつつあるのかもしれないと思わせる。
一時的なアクセス停止
お使いのネットワークからDeepLのサーバーへ大量のリクエストが送信されています。時間をおいて
もう一度お試しください。またはさらに多くのテキストを翻訳できるDeepL Proにご登録ください。 >>50
おれやられたわ
スーパーで
スーパーに問い合わせたら、自社から漏れてることも知らんかったよ
そんな話はしりません！って言われて終わったわ
これマジなんだが、、、こんなことある？ちょっと考えられん >>44
転換廃止したら
地方出身の役員はいなくなるな
田舎でどんなに偉くなっても視野が狭いだろうからな 俳聖とされる松尾芭蕉は中国人僧侶・鑑真を
「若葉して御目の雫ぬぐはばや」と尊崇した。 新卒一括採用に拘った末路
グループ合わせてもGAFAには遠く及ばなかったね 孫さんが節税目的で投資して利益を減らしたり配当減らしたりしたら
三木谷がマネして同じようにするやんか 東京出て路線バスやれば年収400万で年休110日だからなぁ >>59
ショップのフィルム高いし、自分で安いの買った(´・ω・`) 給与も酷いが年休がやば過ぎw
年間の労働日数が30日は違う
1ヶ月分タダ働きは酷い >>68
こういうのがあるからぺいぺいなんぞにカード情報載せたくないわ >>20
最近、Google翻訳の質が良くなっていることに気づいた。これとDeepLと比較しながら
英語⇒日本語へ翻訳するのに使っているんだが、Google翻訳が、
いかにも機械翻訳的な出力だったものが、自然な表現に変わった気がする。
対するDeepLはむしろ意訳しすぎと思う。 楽天ポイントの倍率増やすためだけに契約しようかと思うが 何を勘違いしてるか知らんけどこんな大衆車で品薄商法やるらしいな >>68
シャワー浴びてからその浴室で貼るといいよ
ホコリが落ちるのと、もし入っても剥がして洗ってから貼り直し
少し水分が入っても日向に置けば蒸発する DeepLは商用版と無償版で結果が変わるかもしれない >>66
前もこういうのなかったっけ、買おうと思ったら廃番になってたけども >>12
16万は大型持ってない場合だろ
入社後会社が大型取らせてくれるはず >>26
DeepLの出力を見ていると、うーん、
本当に「意味」を理解しているんじゃないかって思える場合がある。
おそらくは「理解」しているのではなくて、持っている専門的なデータが
知識として作用しているんだろうけれど。
そういう専門知識を持っていることがDeepLの強さに結びつくんだろう。
対応する言語の幅を広げようとするGoogleとの違いだと思う。 >>74
年金が少ない世帯に向けて出してるんでしょ？ >>32
三菱電機を家電メーカーだと思ってる人結構多いんだな
日立三菱東芝はインフラメーカーだからサムスン云々とはまた違うと思うのだが 今後は『モノづくり』にいくら投資しても、
『カーボンニュートラル』で、なんら投資回収ができない。 >>82
むしろそれくらいしか家庭用製品やってなくね？
あと一体型テレビか 今も稀にしか使ってないが、内容見る限りリニューアル後も使わんだろうな。ahamoだし。 というこのシャチョさんも文系トップ製造現場知りませんってオチだろ。 キツくて給料安いなんてそりゃ人集まらんよ
自動車整備士、教員も同じく DeepLの技術的なサポートって日本語でやり取りはできる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
