バス会社「助けて！採用努力してるのに運転手が居ないから運休しなきゃいけないの！」 基本給16万円 年休84日
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鹿児島市は２２日、南国交通に移譲したバス１０路線のうち吉野線、明和線、清水・常盤線の３路線について、５月９日〜９月３０日の平日、１日計２３本運休すると明らかにした。運転手の退職が相次ぎ、安全面や法令順守に影響が出る恐れがあるため。同社は運転手の採用を急ぐが、確保できない場合は運休が延長になる可能性がある。市議会産業観光企業委員会で報告した。
対象は昼から夜の便で吉野線は９８本から１２本減、明和線は９９本から１０本減。清水・常盤線は最終便を１本運休する。市が移譲したのは３６２本（自主的な増便含む）で、新型コロナウイルス禍で効率的な運行をするため、４月１日に３２５本にダイヤ改正したばかりだった。朝の通勤・通学時間帯は現状を維持する。
南国交通は自社路線の運休を含め近くホームページで詳細を発表、各バス停に案内を掲示する。
市交通局によると、運行計画に沿った必要な運転手数は１６３人。今年に入り、１月と２月に各１人、３月５人、４月２人が退職し１３９人となり充足率は８５％。これまで人員不足には、休日出勤や時間外勤務で対応していたが安全面などを考慮し運休に踏み切る。
同社は「利用者に迷惑を掛け申し訳ない。採用努力を重ね、運転手がそろい次第、通常ダイヤに戻していく」と説明した。研修などを経て業務に入れるのは最短で１０月の見込みだが、昨年１０月以降、採用への応募はないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08749522b74f94977fcf4fa3541c73cf2a7959a9 西日本とかどうせ朝鮮人ばかりなんだから中国にでも売っちまえよ(笑) >>141
臨港バスも親会社京急電車内に募集広告あるが同じくきつそう 遅延はもちろん運転の仕方に細かくクレームの電話を営業所に入れてくる奴いるらしいしな
こんな安い給料少ない休日ではやってられんだろｗ 人の命預かって事故ったらこの世の終わりみたいなもんなのに
16万しか貰えんの？
誰がやるねん しかも30年後には存在しない職業だしなぁ
自動運転化と共になくなる職業を若い人がやるわけない こんなゴミみたいな待遇で募集してる時点でアタオカですね
さっさと潰れてくださいな >>1
残業や休日出勤させまくると絶対過労運転で大事故やらかすまでがセット 大手の年休が120日くらいだろ
同じ労働時間でも片方は何十時間かの残業になるわけで、過労死ライン基準を残業時間で考えるのは間違いなんじゃないかと思ってしまう事例だよな
こんな会社のバスには乗りたくないわ バス車内で乗客転倒して怪我すると人身傷害事故扱いなって運転手免許証傷が付く 日本てキツイ仕事は安いんだよな
これもエスカレーター式二世三世国会議員が自分達に有利な法律ばっか作ってるからおかしくなる ハンドル握った時間しか賃金発生しないから
12h拘束されても
残業なしもある 大型免許持ってるけど十数年間大型ペーバー免許状態だわ
マイクロバスくらいの中型車なら運転できるけど これじゃ人集まらないだろうな
運賃あげてでも待遇改善しないと
運休させていたほうがマシならそれでもいいが >>154
何コイツ？
マジで支離滅裂
お薬飲み忘れたか？(笑) >>149
さっさと辞めることはできても免許取るまでの費用は請求されるよ うちの地元も運転手が足りないことを理由に減便したわ
行政は罰しろよ バス会社も民間企業に過ぎないからな
儲からなければ縮小、倒産
市民のため公共のためというなら税金で救ってやれ そもそもバスが必要なところに住むのが悪い
鉄道駅の近くに住むべし 運賃値上げで対処できる範囲もたかが知れているから
利用者が少なく赤字にしかならないところは撤退するしかないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
