バス会社「助けて!採用努力してるのに運転手が居ないから運休しなきゃいけないの!」 基本給16万円 年休84日
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鹿児島市は22日、南国交通に移譲したバス10路線のうち吉野線、明和線、清水・常盤線の3路線について、5月9日〜9月30日の平日、1日計23本運休すると明らかにした。運転手の退職が相次ぎ、安全面や法令順守に影響が出る恐れがあるため。同社は運転手の採用を急ぐが、確保できない場合は運休が延長になる可能性がある。市議会産業観光企業委員会で報告した。
対象は昼から夜の便で吉野線は98本から12本減、明和線は99本から10本減。清水・常盤線は最終便を1本運休する。市が移譲したのは362本(自主的な増便含む)で、新型コロナウイルス禍で効率的な運行をするため、4月1日に325本にダイヤ改正したばかりだった。朝の通勤・通学時間帯は現状を維持する。
南国交通は自社路線の運休を含め近くホームページで詳細を発表、各バス停に案内を掲示する。
市交通局によると、運行計画に沿った必要な運転手数は163人。今年に入り、1月と2月に各1人、3月5人、4月2人が退職し139人となり充足率は85%。これまで人員不足には、休日出勤や時間外勤務で対応していたが安全面などを考慮し運休に踏み切る。
同社は「利用者に迷惑を掛け申し訳ない。採用努力を重ね、運転手がそろい次第、通常ダイヤに戻していく」と説明した。研修などを経て業務に入れるのは最短で10月の見込みだが、昨年10月以降、採用への応募はないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08749522b74f94977fcf4fa3541c73cf2a7959a9 >>98
DeepL翻訳に対応したブラウザが欲しい。 どうしても泡やシワ入るんだよな
プロに任せるのも良いな >>98
ま、サブ回線でオモチャにするならいいと思うよ >>86
許せないな!一応楽天にこのようなことやっているのかと該当スレとレス番添えて問い合わせてみるわ! バスこそ自動運転を急ぐべきだな
個人の車なんかどうでもいいだろ 人間を雇う金すらないところに自動運転の技術は導入できんと思うぞ 廃線してったとこはバスに転換だろ
これから需要どんどん増えるぞ なんでこんな安いの
もっと運賃上げて給料も上げればいいのに 運行に見合う売上げがあるなら運休じゃなく募集賃金を上げる方を選択するだろ
運休を選択したてことはそういうこと MCAの跡地は配分すると言われてるのに標準化されてないから、プラチナバンドはいらないってはっきりいってるんだけとね
標準化は自分で申請するものだけど、今は標準化されてないから他社が標準化したバンドをよこせといってるだけw ここ5年は言われてた事だが本当にどうツケを払うのか分からなくなってきたな 経済を多少かじった人間であれば誰でも理解しているが、日本は四半世紀、全く成長していない。その間に中国や韓国を含む諸外国は着実に成長し、各分野で日本を追い抜いた。
これは少し賢ければ子供でも理解している常識なので、ねらー(ネトウヨ)はキチンと本や新聞を読み、大学で学べ。学も教養も無いから、ねらーには常識が無いのだよ。 >>116
サポーターは開き直ってマスクのゴムみたいにぐるっと引っ掛けるタイプがあってもよかったと思う 大幅減便への準備行為だろ
人員増やすつもりなんかもとからない ん?
これ出勤の日って実働5時間くらい?
それならまあ納得もいくが コロナ前の東京では観光バスのアルバイト運転手が日給5万円だった >>133
朝運転して、夜運転。実働7時間だが、昼間は休憩時間扱いみたいな。 免許ある奴はいないわけじゃないんだし
もうちょい条件をなんとか考えろよとしか >>1
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【直言極言】新党くにもり 安藤裕共同代表ついに東京で決起![R4/4/8]
9743
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参政党【政党DIY】
http://y2u.be/-vIkAbndwdw
参政党を作った理由とこれまでの経緯
http://y2u.be/pQw6ozqtggc 年間休日が84日で基本給が16万ってこと?
50万ならやる人いるかもね 神奈中とかも社内に募集広告あるけど
条件的にはかなりキツイよな それよりもトラックのほうがきつくないか?
配送のバイトしたとき隣に乗ってて
絶対トラック運転手なんかやりたくないと思った トラックは間もなく自動運転になる
ま、日本は知らんけど笑 飲食業だけじゃなくバスやタクシー運転手にもコロナの支給してやれよ
相当ダメージ受けてるだろ業界全般 チャイナ地方とか山ばっかでバス動かなかったらどうすんだろ年寄りは死ねって? 大型免許取るのに補助でるだろうし
取ったらソッコー辞めれば良いな 西日本とかどうせ朝鮮人ばかりなんだから中国にでも売っちまえよ(笑) >>141
臨港バスも親会社京急電車内に募集広告あるが同じくきつそう 遅延はもちろん運転の仕方に細かくクレームの電話を営業所に入れてくる奴いるらしいしな
こんな安い給料少ない休日ではやってられんだろw 人の命預かって事故ったらこの世の終わりみたいなもんなのに
16万しか貰えんの?
誰がやるねん しかも30年後には存在しない職業だしなぁ
自動運転化と共になくなる職業を若い人がやるわけない こんなゴミみたいな待遇で募集してる時点でアタオカですね
さっさと潰れてくださいな >>1
残業や休日出勤させまくると絶対過労運転で大事故やらかすまでがセット 大手の年休が120日くらいだろ
同じ労働時間でも片方は何十時間かの残業になるわけで、過労死ライン基準を残業時間で考えるのは間違いなんじゃないかと思ってしまう事例だよな
こんな会社のバスには乗りたくないわ バス車内で乗客転倒して怪我すると人身傷害事故扱いなって運転手免許証傷が付く 日本てキツイ仕事は安いんだよな
これもエスカレーター式二世三世国会議員が自分達に有利な法律ばっか作ってるからおかしくなる ハンドル握った時間しか賃金発生しないから
12h拘束されても
残業なしもある 大型免許持ってるけど十数年間大型ペーバー免許状態だわ
マイクロバスくらいの中型車なら運転できるけど これじゃ人集まらないだろうな
運賃あげてでも待遇改善しないと
運休させていたほうがマシならそれでもいいが >>154
何コイツ?
マジで支離滅裂
お薬飲み忘れたか?(笑) >>149
さっさと辞めることはできても免許取るまでの費用は請求されるよ うちの地元も運転手が足りないことを理由に減便したわ
行政は罰しろよ バス会社も民間企業に過ぎないからな
儲からなければ縮小、倒産
市民のため公共のためというなら税金で救ってやれ そもそもバスが必要なところに住むのが悪い
鉄道駅の近くに住むべし 運賃値上げで対処できる範囲もたかが知れているから
利用者が少なく赤字にしかならないところは撤退するしかないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています