ＶＷのゴルフが日本では高級車扱い、終わりだよこの国
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かつての大衆車が、いまや高級自動車になっている
経済成長はやめたほうがいい、脱成長ということが最近、年長世代の論客のみならず、若いオピニオンリーダーからもよく言われています。
脱成長、脱資本主義は大人気です。「経済成長するべきだ」論はどうも論壇では旗色が悪いままです。あまりに現実的すぎて、夢がなく見えるのでしょうか。
しかし現実には、多くの国が経済成長を続けていますし、国民の可処分所得も伸びています。今後もそうでしょう。
日本の場合は経済成長は極めて低調で1％以下で推移していて、実質賃金も横ばいか実質的に減少しています。
そのことから現役世代にとって、他国における標準的な商品が、日本にとっては高額品になる現象が生じています。
たとえば、かつて300万円くらいだったドイツ車のフォルクスワーゲン（VW）のゴルフは、いまは400万円以上になっています。
それでも販売している国の多くでは、給料が伸びているので中流世帯が買える車であり続けています。
ところが日本においては給料の額面が伸びていませんから、単に上昇シフトして高額商品になってしまいました。
これがいろいろなところで起きています。自動車が最たる例だと思うんですね。
かつての大衆車がいまや高級自動車になっている。
トヨタのカムリや、ホンダのアコードどころか、シビックですらそうですね。
https://president.jp/articles/-/55701?page=2 >>1
西田 亮介東京工業大学 リベラルアーツ研究教育院 准教授 資本主義全否定ワロタ
資本主義は経済がどんどん成長する前提のシステム イギリスでもアメリカでも高級車扱いや
カリフォルニアだと、ポロすら金持ち娘が最初に買う車のイメージ
もちろん新車の話な いつの時代も日本の都市部では車は高級品だぞ
本体価格以外にすごい金かかるからな すでに軽自動車が高級車だぞ
大都市に住んでる貧乏人は車すら持てない 日本人はどんどん新車に乗り換え続けねばならないという呪いをかけられてるからな 政府＋大企業「日本人はまだまだカネを溜め込んでる。全部吐き出させろ！」 都市部はテスラが増えたなあと爆音の高排気量車の両極端に 俺は普通の高校に通いながら単車に総額200万はかけてた
当然働いてるやつは1000万はかけてた
そら暴走族いなくなるしたまにいたらオッサンが騒音鳴らしてるんだよな 日本向けの5ナンバーカローラは中身が旧型ヴィッツ(プラッツ)
海外向けの3ナンバーカローラとは全く別物 >>23
5ナンバーカローラっていつの時代の話だよ？ 日本車だってグローバル価格のやつが多くなってると思うよ カローラのGRが選ばれし金持ち以外乗れないような極貧国になってしまった 35歳過ぎてプレジデント読んでるのは「そりゃないだろ」って感じ
中学生にもなって少年ジャンプを読んでいるのと同じ >>33
そうだよ
あれ5ナンバーじゃなきゃイヤだって言う
爺さんと法人向けで未だに現行車
いい加減辞めればいいのに辞められない ボロクソワーゲンを高級車扱いしてる奴なんて見たことねーよw テスラはここ1年くらいでしょっちゅう見かけるようになった >>39
95年にゴルフのいっちゃん安いの買ったときは198万だった そうだよ
ゴルフは学生のクルマのイメージ
1980年代 画像検索したらいつのまにかポロが昔のゴルフ的な車格になっててそれでも大衆車とはいえない車格になってるようで
UP!の高級車化も近いな >>15
あれ中国との合弁会社的なやつで廉価で作ってるやつやで 全部
悪夢の自公政権と
財界のせい
自己責任は
政治の無責任 2000年ごろ中古で50万のGolf3乗ってた
3年でトランスミッションが逝って廃車 今はレクサスのセリカでさえ７９０まんえんもするからなｗ
もうメルセデス・ドイツ買えよってｗ 大衆車でもボディ剛性はさすがドイツ車って感じがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
