初めてトヨタのJPNタクシー乗ったけど座席広すぎて落ち着かなかった
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従来と言ってもロンドンのタクシーは昔から背の高い車種だぞ シエンタベースだから揺れるわゴツゴツするわで
運転させられるドライバーが気の毒 慣れるとこっちのほうが快適でいいよ
カムリとかだと狭すぎて嫌だわ 個人タクシーでレクサスとかクラウン使ってるのがいるけど儲け無視でやってるのか ノートeパワー初代の個人タクシーを見たことあるけど
後席が快適なのかとても疑わしい この間ベンツのタクシーに初めて乗った
ハイヤーじゃなくタクシーね
通常のタクシーみたくLPガス仕様とかあんのかな?
それともあれはガソリンなのか 名車再生でガソリン車をLPG車に改造とかしてたのあったので
割と簡単にできるんじゃね でも5ナンバーサイズ
全長4,400mm全幅1,695mm全高1,750mm じゃあベンツSクラスより室内長広いN-BOXの後ろに座れないな >>7
個タクとか基本ボロ儲けやで
法人だと会社に4〜50%持ってかれるところ100%取りできるんだから
もちろん維持費や燃料代もかかるけど JPN車高が高くて今まで通れてた品川駅近くのガード下通れなくなって回り道される >>19
車の中で彼女とイチャイチャしないのか?
まさか軽自動車の中で?w >>19
今の軽自動車は乗りやすいとマツコが言ってたぞw 高さで通れなくなったところ結構あるよな
覆面パトカーみたいに収納できるように作れないのかね? ロンドンタクシーの真似をするんならもっとデザインをオシャレにしないとな ジャパンタクシー乗ったことないけどハンドルの位置が低くて運転しにくそうだな 従来のやつは出る時に思いっきり膝ぶつけて思いっきり嫌な顔されたからトラウマ
田舎も早く広いやつにしてほしい タクシーがFRである必要なんてないのよ
はよFFにしてくれ >>27
FRの方が回頭性に優れてるから小回りが効く 3年前からこのタクシーの運転手してるよw
泉岳寺アンダーは通れないが
セダン型は物理的には通れるが
高輪署?品川署?の意向で行燈も高さ規制に含まれるようになって
セダン型に行燈つけてあそこ通ると捕まる様になって
通るの禁止したタクシー会社ある(うちもw)
でも遠くのタクシー会社とか知らないとこもあるw
10年くらい前に捕まるようになった
13年前は余裕で通れた 社内の広さは別に構わないが
スーツケースが楽々収納できるのはいいな
コンフォートやスーデラみたいなセダンだと
大人3スーツケース3で乗れないときとかあるし >>22
後部座席を一人で乗るならさすがに余裕あるだろうなw >>33
いやマツコの番組で見てたが運転席だったはず トヨタは今のテレビCMで、、、、
15車種もの新型EV車を発表した!!みたいな誇大広告をしている
スペックも無いハリボテ車両を新車だ!とか、広告法違反みたいなことをしている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています