【悲報】EV、一晩にしてイメージが崩壊するwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>78
死んどりますけど…放射線浴びた作業員さん 山の中にある太陽光パネル地帯が地滑りしてるの多くて驚く
昔補助金制度があったときに手を出した会社が雑な仕事で直すこともしてないとか 原子力自動車作ればいいよ
鼻糞サイズのウランで10年補給いらないぞ >>87
少なくとも報道で死んだは聞かない
吉田所長は脳溢血だから関係無い インフラ整備も電池の安全性も棚上げでEV EVてなあ ギリギリでやってるとこうなるって話で原発はあんま関係ないわな 水素だと保管が難しいからいまは水素からアンモニアに変換する案もあるよ
アンモニアなら水素用の特別なボンベじゃなくていいから保管しやすい 正直今回の問題は地震で火力発電が使えなくなったせいだからね
あといつもギリギリしか余裕がないのはかなりマズい
原発は建てるとしてもかなり時間がかかるから、原発以外の発電所を増やすべき >>87
片手で数えるくらいなら停電で死ぬ方が多いだろな >>89
デロリアンみたいにタイムマシーンになりそう 在日朝鮮人「停電を防ぐのに節電のお願いしか無いのが後進国」 EVが増えると火力発電も増えて環境を悪化させるかリスクの高い原発を増やすかになる 東京は知らんが
名古屋だとわりと水素ステーションみかけるからじわじわ普及進んできてるんじゃないの 自宅ガレージあれば充電できるだろ自宅ガレージがあればな >>7
流用出来なくてもシートヒーターがかなり出来が良くて
車内暖房切ってシートヒーターだけでも暑いくらいだってユーチューブの動画でやってたよ
二人で1日車内にいてシートヒーターだけで暖をとれるって 原発の時は想定外の備えをしろ!と大きな声で言ってたけど停電は想定内だよな エネルギー利権とミンスの補助金バラ薪きに乗っかったチョンバンソーラーとかいうのもあったなあ 水素って聞くとヒンデンブルグ思い出して危険じゃないかと思ってしまう 最初から首都圏のバックアップを最優先に設計しとけよな 洋上風力って他の国と違って台風来るから
プロペラ折れまくりそう >>62
日本政府が日本人に借りてる金であって国債刷れば返せる金だぞ >>119
補給にタンクの予備冷却入れても30分なんてかからないしね
コスト面がクリアできればこっちの方が利便性は高い 電気自動車開発にたちおくれた
自動車メーカーがスレたてたのかと一瞬おもったが
ただのアフィカスだな
いい加減しねばいいのにな たった1.5mの落差で発電できる小水力発電あるから
至るところにそれ設置するのがいい >>74
マジ
廃棄技術もないし場所とるから木を伐採しまくって
土砂崩れの原因にもなる
メンテナンスにも金かかるし供給も不安定
おまけに生産はウイグルで強制労働された人が行っている >>123
潜水艦ですら電池になってきてるんだから可能でしょ? >>128
熱海の土砂崩れは太陽光発電ファームの貯水池に関する条例の抜け道使った業者の責任って話は消えたね
盛り土も問題だけどこっちの方が問題だと思ってた >>81
原油からではなく水から効率よく作る技術ができなきゃ確かに温暖化にはあんま意味ないね
今のところはEVのが水素の輸送コストや作る手間考えても無駄が少なそう 太陽光発電は天候に左右されるからベース電源にはむかない なんで水素なのかっていうと
安定供給が問題ない豪州の糞品質の褐炭で出来るから バッテリーの寿命はHV>>>>>>EV
なのを知らない人が多すぎる
大体の人がHV≒EVと何とな〜くイメージしてるけど
構造を考えれば簡単に分かるはずなんだけどね 燃料電池は夜間の余剰電力で水素作って平坦化させるのが狙いだから >>132
水から水素は電気分解すなわちエネルギーを与えないとダメ
そのエネルギーはどこから?ならそれも電気になるってオチだけどね
結局エネルギーをどの形で使うかだけでそれがガソリンか電池に貯めた電気か水素かの違い >>136
補足すると
HV:全容量の半分くらいを基準に回生エネルギーを蓄えたり放出したりする
EV:スマホと同じで100%から0%(余裕を持って約5%まで)の上げ(充電)下げ(車に搭載し走行)している
EVの方が過酷な扱いされてるので寿命は短くなるわな EVの充電で一軒家なら何日かだか電力を供給できるわけだから
インフラだけじゃなく個人の設備が充実してくれば
こういうときに役立つだろ >>128
アスクルの倉庫火災が一週間くらい鎮火しなかったのは屋上に設置されたソーラーパネルが日中勝手に発電される事で消火活動の障害となったという話もある 当たり前のことだがEVはゴミ収集車や宅配便とか
決まったルートを昼間だけ走りますなら良い
自家用車で遠出しますなんてのは無理
充電スタンドがあっても1時間かかりますになる >>147
現状生活使いにEV
旅行とかはHVとかをもう1台
若しくはレンタルってのが賢いの? >>149
朝に駅まで乗って夜に駅から帰宅
もしくは買い物だけに使用
これならEVもメリットはあると思う >>136
だからこそ水素のハイブリッドなのだよ
トヨタはアメリカをターゲットにしてるんで水素開発に力を入れてる 水で動けば最強なんだがそんな時代俺らが生きてるうちにくるかね? 核融合エンジンでもし車で事故ったら町一個吹っ飛ぶくらいが緊張感あっていい >>27
バッテリーの電気は使えば充電しないと使えないんだよ 個々の車のエンジンで作ってたエネルギーを発電所で作らないとあかんからなEVは
そういう一極集中って逆に古そうだけども 安全性の高い小型原発にしてくれ 今の使い続けるのはリスクが高い もしEVを普及させるなら
水素発電ステーション作ってそこで発電
電気をバッテリーパックに充電
EVはバッテリーパック交換式
これなら交換時間だけですむのでトータル三分くらい
ただしEVは1人から2人乗りのものとなり
一回のバッテリーパックで30キロから70キロくらいの走行距離
これが現実的だろう
水素自動車でよくね? それ以前にEVバッテリーは安全性が余りにもねえ
バッテリー爆発事故が何千件と起きて安全性が確立するまでは化石燃料車でいいっす バッテリー小型化してタイヤみたいに予備バッテリー積めないと不安 >>168
それは常々思ってるわ
JAFも安心やろ >>168
今の技術からしてこれ以上の小型化は無理 たいして距離走らないやつでも
一般家庭3日分の電気食うんだろ
車が全部電気自動車になるとか頭おかしい奴多い >>171
いや近くの充電スポットまで移動できればいいんだよ ちょろちょろ小水力発電を日本中に作って一年中こつこつバッテリー充電やね ジムのバイクやトレッドミルに自分のEVつなげばモチベも上がる バッテリーの容量自体足りないのでEVの長距離移動はほぼ無理
公表値の6〜7割程度の距離しか動けない
バッテリーを家の緊急電力として使えるってのも最低限の利用での話で大電力消費とかすれば数時間しか持たない
かといってバッテリーのエネルギー密度は物凄く高いのでちょっとしたはずみで燃えてしまう
この前ドイツのEV車運んでいる運搬船が火災で沈んだのも記憶に新しいはず
ドイツ車でさえこういうレベルなんだから途上国の車がとかの問題では無いから ドイツ車ってオートマもPからD入れてアクセル踏み込んだら0.5秒くらいニュートラルだから空回りして発車したり、アイドリング中にシートベルト外したらエンジン止まったり怖いよ https://twitter.com/kojisaitojp/status/1506096685336121345
saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ@kojisaitojp
またヤフコメが張り切って発狂してるけど、そもそも車両保険入っておけよで済む話では?
テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円 EVオーナーを悩ます高額メンテナンス問題(36Kr Japan)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp
テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円 EVオーナーを悩ます高額メンテナンス問題(36Kr Japan) - Yahoo!ニュース
米EV(電気自動車)大手テスラの車のオーナーが修理費用の高さを不満に思い、インターネットに投稿したところ大きな話題になった。このオーナーの写真では、テスラのモデルYが後退時に壁にぶつかって右側後ろが
午前11:33 ・ 2022年3月22日・Twitter Web App
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 事故たったら電気系統壊れて鉄の棺桶になる電気自動車なんか怖くて乗れない 事故ったらガソリン車も同じだろ
電気系統いったら現代の車は全部動かん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています