車の試乗レビューでよく乗り心地について語ってるけどどれだけ乗っても乗り心地って変わらないの?
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ソファーが変形すんだろ
中古車とかその人の体の形になってるんだよ
怖い怖い 新車時はしなやかだったけど6万km辺りから突き上げが凄くなった
インパネもガタガタ言うようになった テレ朝でオープンカーが馬鹿にされてるよジェットおじいちゃんwwww >>5
ダンパーは慣らしが必要だから新車時の乗り心地は参考にならない 高市早苗さんの91年スープラ
伊藤かずえさんの初代 >>11
ジェットおじいちゃんはそんなことすら知らないの?
純正のダンパーはオーバーホールできるぞ 乗り心地が気に入って車買っても数年しか持たないのか 車ヒョーロンカなんて馬鹿しかいないからタイヤの空気圧下げとけば
「乗り心地いいですねえ」とか言うぞw
あいつら馬鹿だから >>20
それショックが抜けたポンコツしか乗ったことないからだろw アッパーマウントをピロにしたら腰に来るのでゴムに戻したわ ポンコツボクスターの足回りをO/Hする金すらないジェットさん バネをアイバッハからハイパコに変えたら結構味が変わったよ サスはビルシュタイン、ブレーキはブレンボ、ホイールはBBS、タイヤはミシュラン。フロント235/35R19、リア265/35R19。前後ともにマクファーソンストラット。
乗り心地はタイトで路面に吸い付く感じ。完成度が高くさすがポルシェというセッティング。今までで一番酷い乗り心地だった車は初代コペン。一番いいのはW140のS600ロング。ジャガーはボヨンボヨン。エアサスのベンツはしなやかさが足りない。ワゴンRは受け止められる包容力が足りず大きな入力が入るとヒステリー気味。ラピンはターボーモデルだからか分からんがしっかりしつつしなやかで不満なし。ジーノはグラスホッパーレベル。ルークスは質のいい軽バン。 最近微妙に乗っていて振動を感じるようになってきたのだが買い替えを考えたほうがいいのか
大規模メンテナンスは金がかかりすぎる 車検終わって家まで帰る間だけハンドルもブレーキもカッチリしてる
次の日からはもう緩んでる 無数にあるゴムブッシュバンプラバーマウント類
つまり酸素に触れてるだけで硬化していく部品が多用され続ける限り
しなやかな乗り心地は日々失われていく
同時に金属も疲労し変形し剛性も落ちていく
サスを新品にしたとて気休めプラスアルファにしかならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています