結果論だけど免許をMTで取ったのはお金と時間の無駄だったな
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免許取って15年以上経ったけどマニュアル車なんて運転する機会がゼロ
じゃあ最初から授業時間と費用が少なくなるAT限定免許でよかった
結果論だけど MT > AT > 無免
だからね
下にはしたがいるという安心感。 しかしこの無免はとてつもなく金持ってたりするから厄介なのだ
事と次第では 無免 > MT > AT になりえるからね その免許証の写真に写ってる自分の顔にはよっぽどの自信があるんですね 飯塚幸三もMTならあんな事故を起こさずに済んだだろう マイナンバーカードやパスポートにも「AT限定」と書いて欲しい
AT限定免許証が恥ずかしくてマイナンバーカード使ってる奴に追い打ちをかけたい MT車ならブレーキ踏む前に必ずクラッチを切る癖をつけとけばたとえアクセルとブレーキを踏み間違ったとしても加速はしないから大事故になりにくい 身分証にマイナンバーカード使ってる時点でAT限定か無免許っ自己紹介してるようなもんじゃね
MT免許あるやつは免許出すでしょ普通に 大型二種、大型特殊二種、けん引二種、大型二輪の免許無い人はみんな恥ずかしいよ 中型は8トンに限る 眼鏡等の免許証は出しても恥ずかしくないよな
オッサンで近眼だけど >>114
そこまでいくと高卒丸出しだから逆に恥ずかしいよ 二種免許取る人はほとんどAT限定だってよ
会社が金だすから 中型車(8t)限定
大型自動二輪
普通自動二輪
原付
です 大型二種免許証を好きなあの子に見せれば
「トラック運転手にもバス運転手にもなれるなんて生活力があって頼もしいわ。結婚して‼」と言われる そもそもタクシーはATしかないから
2種免許をAT限定で取得するのは当たり前 ウクライナ戦争と乃木坂新センターの話題ばかりでスレが盛り上がらない >>119
さすが歴戦のハロヲタ
>>117
!!!??? 人間の足は2本しか無いのにペダルが3つあるのがおかしい
「俺には太くて長い真ん中の足があるぜ ウヒヒ」という下ネタは要らない むかしMT車に乗ってる時に高速の大渋滞に巻き込まれて大変な思いしたから
もうAT車にしか乗る気はない >>111
一審実刑で控訴しなかったから収監され
服役中 まあ医療刑務所だろうけどね 毎回時間の無駄とかいう奴おるけど技能教習が+3時間で第1段階は一日2時限縛りがあるから2日多くかかるぐらいだろ 大学1年生で取ったけど
当時AT限定があったら多分そうしてた
なんせ当時はMT(4速フロアシフトだったけど
それよりちょっと前はコラムシフトだったと聞いた)
でしか取れなかったから仕方がない MT免許を持ってる奴のほとんどもAT車にしか乗らないだろ
俺もその一人 ヤ○チン「ホールの方が気持ち良いし女は面倒臭いし」
真性童貞「ホールの方が気持ち良いし女は面倒臭いし」
この違いみたいな 遊びとしてええやんAT限定なんて2,3回目にはもう飽きたぞw 車なんて誰でも乗れるんだよ
遊園地のゴーカートに小学生でも一発で乗れてるからな
こんなもんに30万円も取られるのをおかしいと感じない日本人よ
自動車免許が公務員や警察の利権になってるんだよね
アメリカでは3000円で取れるからな そのうち全て電気自動車に転換して
マニュアル免許というものが無くなる気がする ATが出た時にMTと免許兼任で右足での踏み分け運転にしたのが間違いだった
別の免許にして左足ブレーキで踏み分けにするべきだった
今じゃF1もル・マンもインディも2ペダル左足ブレーキ AT車って左足動かさないから運転してて逆に足が痛くなるよな F1なんかだともっと高度な意味で両足運転だけど
左足フルブレーキングしながら右足でアクセル少し開けて
排気の発電動かして充電したりとか 免許取って数十年
97%M/T運転してるわ
残りの3%はほぼスクーターだな >>138
アメリカにはAT限定免許ってないんだってな
でもAT車だけで自動車免許取れちゃう
なので法的にはMT車に乗れるんだけど
実際にはMT車運転したことない人ばかりだとか >>137
禿げ敷く胴衣
慣れると本当にAT車の運転は単純過ぎてつまらん 毎日仕事でMT軽トラ運転してる
AT軽トラもあるけどMTのがええな 自分で運転することはほとんどないけどいまだに仕事で乗るトラックはMTのことが多い 5年ほど前
職場の若い姉ちゃんが車買いたいシルビアS15買いたいってゆってた
当たり前のようにMTを買うとゆってた
その時乗ってたのが女の子らしくラパンだっか?
しかもMT 移動の手段と割り切るならAT一択
運転が趣味の一環ならMTと言う選択が生じる
それだけの話だろ 俺の場合クラッチとシフトレバー操作
楽しいもん AT限定なんて無い時代に免許取ったオレは勝ちでいいの? 教えておいてやるが
人命に関わるような緊急時にAT限定免許の人がMT車動かしても
緊急避難の法理で違法性を阻却され限定条件違反にはならない 車自体ほとんど乗らないから身分証としてしか役に立ってない
今はマイナンバーカードもあるからますます不要 MT車で大渋滞に巻き込まれたら
MT車には乗りたくないと思うようになる >>162
俺がATの方がいいなと思うのは
そのケースに巻き込まれた時だけ
それ以外はMTの操作が楽しい パスポートが本人記載頁なくなって
国内に於ける写真付き公的身分証として
機能しなくなりつつあるから運転免許ない人は
マイナンバーカード必須 >>164
そういう人はMT車に乗ればいい
そうじゃない人はAT車に乗ればいい
それだけのこと あくまで個人としての感想だが業務で乗るのはAT
の方がいいかな 趣味で乗るのはMTの方が楽しい >>162
強化クラッチとか入れてんなら別だけどそうじゃないなら思わねーよ ATも渋滞でずっとブレーキ踏みっぱってのも意外とつらいけどな
停車のたびにNに入れたりするの面倒だしそれするならMTとたいして変わらないし 電動パーキングブレーキつうのはそういうとき便利なんじゃないの? >>169
クラッチを踏むのとブレーキを踏むのは全く違うけど スポーツタイプ以外マニュアルの必然性ないだろ
昔のセリカ乗ってた3年ぐらいしかないし MTは完全に趣味の世界だよね
必要に迫られるってことはまずない
バス・トラックを運転したいなら話は別だけど
大型免許はAT限定ないし 乗ったことない限定のMTDTだと分からないだろうけど操作の楽しさは忘れられないんだよね
まあ煩わしさはあるけどいつかまた…って思う >>1
馬に乗って狩りをする資料民族が作ったのが 馬を操縦する代わりに機械を操縦する車と言う乗り物
対して定住して稲作を行う農耕民族の日本人にとっては単なる移動する機械に過ぎない
運転の悦びを得る感性をDNAレベルで持ち合わせていない日本人にMTは猫に真珠ブタに小判 >>175
日本の車のオートマ率が99%ってのはそれもあるんだろうね スポーツカーじゃなくてもMTは必要 ガチャガチャやるのは楽しい 30代半ばだけど大学生の時点でAT限定で十分と言われてた
今振り返ってみてもそうだなと思う 「いくら延長しても追加料金無し!」を謳ってる教習所は大抵ATf限定が条件だよな
MTはATより遥かに難易度高いからMTで無制限なんかにしたら大赤字になりかねないからな 免許が必要になりゃ
教習で数時間で限定解除できる話を何ごちゃごちゃ言ってるんだろなと見てていつも思う もしロードスターとか86あたりを買うなら迷わずMTにするな〜
長いことATしか乗ってねーから早朝に練習が必要かもしれん
バイクはずっとMTだけど足の感覚で操作する車はまた別だわ 若い時乗ってれは平気だよ
愛車遍歴でも女優さんとかも全然マニュアル乗ってない言いながら走らせてるし
若い時のことは体も心も覚えている 学生の時に中古の4MT買って
社会人になってからAT乗り継いできたが
定年を機に死ぬ前にもう一度MT乗りたいと思い
6MT買った 今は幸福だ >>180
とはいえアルトですらカタログからMTきえちゃって
結果的にスポーツタイプの車しか選択肢がないのよね たまにレンタカーでAT乗ってもそんなに楽とは思わんなぁ
運転においてそこまで比重かけてるもんかねシフト操作って 今フェラーリやGTRもMTないでしょ
MTより性能よくなっちゃったから
MTを生産する意味がなくなっちゃったのよね
だからあえてガチャガチャやりたい人のための
趣味的な意味合いが存在意義になってる 「性能良くなった」っていかにも評価軸が一個しかないみたいに言うけれど
カメラだっていかにオートフォーカスが進化しようがマニュアルじゃないと撮れない写真があるんだよ
まあそういう趣味の世界ってことだけど 人が動かすから面白い心動くのよ
もう何やらせても電制機械仕掛けには勝てないからな
逆にアナログ的な方にシフトする 遊びで乗るぶんには面白いんだけどな
あとしょぼい車でもMTだと面白かったりもする しょぼい車のほうが面白いまであるなw
自分が頑張ってる感がダイレクトにでるから スポーツカーはプリミティブな方が面白いからな
フェラーリとかポルシェはGTカーだわ 日本のオートマ率99%はやっぱり日本では移動の手段でしかないってことなんだろうね >>196
昨年MTに買い換えたのは
それを恐れたから それなんだよな
レコードがCDの売上抜き返したみたいな現象は車には起きないだろうし
いかに趣味性を打ち出しても消えてゆく機構であることはまず明らか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています