運行管理者 その42
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>>783
大阪です
返信用封筒を用意してたからなのか分からないけど
取りに行く人も電話してみたらもう出来てるかも >>784
大阪なんて合格者多くて手続き大変そうなのに、意外だわ >>784
自分も大阪だけどまだ来ない。
返信用封筒は簡易書留にしてあります。
>>784さんは返信用封筒は速達かレターパックにしたんですか? これ資格以外に基礎講習ってやつも受ける必要あるのか
しかも3日間😩 >>790
ありがとうございます。
明日、大阪運輸支局に電話で聞いてみます。
自分も790さんと1日違いなのでそろそろかもですね。 大阪運輸支局に電話したらまた準備していないと言われました
申請書の提出から約2週間で発送と
>>490さんの爆速到着はレアだったのかもしれませんね 問題を作る方も大変だね
正解を知りながら間違えを作成しないといけないから
どういった間違えを作成するのかパターン化しちゃうしね
しっかり中身を理解した勉強をしてれば、初見の問題でもじっくり時間を掛けて熟読すれば引っ掛け問題に気づけるね 問題作ってる人はけっこう優秀だと思う
おおむね簡単だけど、ちょっと考えさせるようなのもたまにあるよな 中途半端な知識だと1問の正答に行きつかないようになってるね
あれ?これどっちだっけ?がよくある 資格者証申請支援サービスから振込み用紙が届いたから振込みに行ってきた。 >>795
そうですね
1問につき4つ正答して初めて◯っていう問題が多いから正解数が低くなるんですよね
もう絶対勉強のやり直しとか嫌だったので一発で合格してよかった >>796
そんなんやらなくても返信用封筒用意すればやってくれるよ 返信用封筒やら窓口受け取りやら、提出する運輸支局の案内ページ見れば書いてあるだろw 面倒なのは、270円分の収入印紙を買うことだけだった。 近くの郵便局に十円の印紙が無かったので
過納承認したわ この、資格を取れば、全国のどこの運送会社でも雇ってくれるのかな。この資格さえあれば職に困らないなら是非取ってみたい。合格率が3割なら、行けると思う。 ドライバーなら引く手あまただけど、運行管理者はそれほどでもないよ
求人で検索すればわかる >>807
大型免許持ちドライバーが運行管理者取れば即採用だよ
運行管理者だけでも、中小ならまだまだ有資格者足りないから有利にはなるよ >>807
貞山放送鉄生氏の放送オススメ
運行管理者は不利になることもあるみたい けん引欲しいんだがハロワの支援制度使っても
2割の講習代が後日還付されるだけなんだよな
大型 大特 フォ-ク 移動式クレ-ン 運管2種目と持ってるんだがな 大型とフォーク持ってれば就職なんてどうとでもなるやろ…。そこにけん引追加するのも補助でとれるのかよ。 >>807
無車検運行とか死亡事故とかサブロクオーバーとかで運管も書類送検されるけどね。 職はあっても、
運行管理者求む未経験可急募とか怖いよな 貞山放送鉄生氏も配車係はやりたくないと言っている
また中小零細だと運行管理者を嫌う経営者もいる >>813
けん引は給付金対象外なのかクエスチョンマーク >>816
36協定。
違反すると6ヵ月以下の懲役または30万円以下の罰金 この資格を受けるにあたっての、素晴らしい参考書を教えてください。ユーキャンか公論がいいのかと思っているけど、他の出版社でもいい参考書が有ったら教えてください。 関東から沖縄に資格者証申請したけど、きのう発送済みだったわ 資格者証も届いたし、令和3年度で貨物と旅客両方取れたからこのスレともおさらばや。次は登録販売者だ。世話になった。 大阪ですが自分も資格者証届きました。
返信用封筒にクリアファイルを入れて運輸支局に送ったら、ちゃんとクリアファイルに資格者証入って返ってきました。 東京は4/13に窓口申請して5/10発送だろ
異様に遅い >>827
ほんと
わざと意地悪してるように見える >>825
俺は去年登録販売者滑り込んだwので、秋の貨物の試験がんばる。がんばってね。 資格者証
さっき届きました
千葉、貨物です
4月12日に運輸支局に直接提出
返信用はレターパック(赤)
クリアファイルに入れられていました
直ぐに必要無いのに
おいら何頑張ってんだ? 旅客の基礎講習、自動車事故対策機構の実施するのを受けたんだけど、
居眠りに厳しくて、最初に、2回居眠り注意されたら失格と言われて、実際注意がされてた。
居眠り運転を防止するため資格だからそういうものかと思ったし、だから
それでいいんだと思うけど、ここの過去のレス見てたら他所はどうなのかなって
少し気になるようになった。よかったら皆さんどこはどうだったか教えてもらえると嬉しい。
資格者証、先週末に着いた。
遅いところと比較すると担当さんがんばってくれてありがとうなんだけど、
紙質がこれが国家資格の資格証かと思うくらいペラペラで、印刷もぼやけた
感じだった。厚紙という感じじゃなくむしろ普通のコピー紙の方に近い感じ。
大臣じゃなくて、地方ごとにある運輸局長の名前で出されてるけど、もしも地方ごとに
別発注で紙質が違うのなら、こういうのは勘弁してほしいな。それともやhり全国一緒かな。 >>834
運輸局ごとに印刷業者と契約して発注してると思うよ
俺がもってる防火管理者の資格者証もなぜかベタベタだったから交換したい >>833
NASVA開催の基礎講習@岡山県ではかなり注意されてた >>835
防火管理者に資格者証なんてある?
自分ももっていますが講習修了のカードみたいなのですけど。 >>834
基礎講習修了証の紙が賞状レベルの立派なやつで、運行管理者はそれより劣るけど厚紙だったな >>837
それ
色々ありすぎて細かく覚えてないわすまん >>833
NASVA開催の基礎講習は国土交通省規定のカリキュラムどおりにやるから、居眠り者が続出するんだ。
俺が受けた某自動車教習所はモロに試験対策(多分カリキュラム違反)だったから、居眠りするヤツなんかいなかったよw こ〇ロードの基礎講習は少しウトウトした
昼休みのランチビールがあかんかったな 本来なら船長がチョー偉くて、実質、運管以上の権限もあるはずなのだが… しかし日本は行政が箸の上げ下げレベルまでキチキチに規制してるよな
国際競争力が削がれるわけだわ 運行管理者に関しては、本来、業界内ルールでユルユル
ナァナァでやってこれたのに、自分らで勝手にやらかして
事故ってきた結果の行政の介入=キツキツだから、反規制派
には、あんま同情ができん。 ここに書くことでもないんだが、運行管理者に選任されてるが、うちの会社完全に安全軽視しまくってるし、いつ死亡事故起こして、俺パクられてもおかしくないから、早くやめたい。人穀しの片棒を担ぐなんてまっぴらごめん。今回の知床とニュースの福知山線の事故見て思った。 >>847
何であんたがパクられるんだ?
きちんとした運行管理と法令遵守していたら会社のドライバーが死亡事故起こしても大丈夫じゃないの? あのなぁ
世の中には、当事者責任の外に管理・監督責任と結果責任てもんがある
基礎講習で習わんかったか >>847
軽視してるのは管理者のくせにドライバーのせいにしてるお前なのでは >>850
こういう事言うヤツって実際の業務したこと無いんか?
点呼してない会社なんて腐るほどあるし
するしないを決めるのは事業者だろ
逆に全部守ってる会社なんて1%くらい 点呼してない会社ってリスクありすぎる
目をつけられたら業務停止もあるのに >>850
ドライバーのせいにしてない
むしろドライバーが会社に穀されないか心配なんだよ
点呼、休憩、教育、車両状態について指摘してるが全て無視
特に3点受けてないとかイカれてる
運輸局に告発しようか迷ってる >>855
運輸局「教育・指導するのがお前の仕事だろ」 >>855
使用者に対して指摘までしてるのならやっぱり運行管理者には非は無いんじゃない?
事業者、運転者は運行管理者の助言を尊重しないといけないのに無視してるんでしょ?
あなたはあなたの仕事を抜かりなくやっていたらパクられないよ 何も無ければ、そうかもしれぬが、実際に事故や事件が起きた場合は、結果的に
諸々の不具合を知りながら運行させたという事実は変わらないわけで、情状酌量の
余地はあるけど、やっぱ罪には問われるんじゃね? 運行管理者とて会社の一従業員。
会社の方が強いに決まってるから、会社が運行管理者の指導、助言を聞かないからと言ってもそれ以上はキツくは言えないでしょう。
運行管理者がきちんと仕事をしていた上で、会社、運転者がそれに従わないのであればそれは会社、運転者が悪い。
それこそ外部にリークするとかしかないでしょ。 助言と言っても、口頭じゃ記録に残らないからNG
業種報告書、伺い書、稟議書等の形で、相手の証印も貰わないければならない
書き方も「〇〇法第何条何項に抵触する可能性があるので、是正する必要があります」
「改善基準に◯回/月の違反が認められましたので、是正措置が必要です」
見たいな書き方になる
これを却下、否決すると成ると、公然と法律違反を指示したことのなり、否決した者の責任が重大となる
出された方からすると、「お前は俺に刃を突きつけるのか」となり面白く無い
これが、運行管理者が嫌われる一番の原因 助言と言っても、口頭じゃ記録に残らないからNG
業種報告書、伺い書、稟議書等の形で、相手の証印も貰わないければならない
書き方も「〇〇法第何条何項に抵触する可能性があるので、是正する必要があります」
「改善基準に◯回/月の違反が認められましたので、是正措置が必要です」
見たいな書き方になる
これを却下、否決すると成ると、公然と法律違反を指示したことのなり、否決した者の責任が重大となる
出された方からすると、「お前は俺に刃を突きつけるのか」となり面白く無い
これが、運行管理者が嫌われる一番の原因 まだ資格者証が届いていないヤツは夏の試験を受け直せよw 今思えば、NASVAの基礎講習は試験には糞の役にもたたなかったけど、
何かヤバい仕事だなと考えさせられるだけのモノはあったな。 会社に雇われてる税理士と立場が似てるけど
はるかに低賃金な所が違う 運送業界の人には貞山放送鉄生氏の動画を見て欲しい
色々為になると思う 乙4落ちるようなクズの動画なんて見る価値なし(嘲笑) >>867
運送物流に関係あるんなら役に立つよ
ちなみに貞山放送鉄生氏は高圧ガス移動監視者と運行管理者の資格に一発合格している 乙4も運行管理者も簡単だったなぁ
高卒の俺でも合格できる位だから難易度でいうと下の中って感じか >>871
運送業界では乙4持っていたら就職出来やすいよ
運行管理者の場合中小や零細だと法律の事で突っ込まれるのを嫌がる経営者がいるらしい そんなの嫌がるところに運行管理者としては、
おっかなくていけねぇよぉ〜 >>873
それはそうだね
あと社会保険労務士を嫌がる企業もあるからそれと同じなのかな 労働法に違反して社保にも入れず労災も効かないとか嫌やw 船にも運行管理者制度ってあるの?
知床の社長の記者会見見て思ったんだけど >>878
レスどうもです
これって運送会社に必要とされる資格なの? >>876
こんなの見つけたわ
https://www.uminoshigoto.com/protect/operation_control_office_worker.html#:~:text=%E8%88%B9%E8%88%B6%E9%81%8B%E8%88%AA%E7%AE%A1%E7%90%86%E4%BA%8B%E5%8B%99%E5%93%A1%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%88%A5,%E3%81%A6%E5%83%8D%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%95%E3%81%BE%E3%81%96%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 >>877
運送関係者❓
もしそうなら貞山放送鉄生氏に相談してみれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています