運行管理者 その42
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>>58
関東だと千葉、神奈川、埼玉とかを想像した 旅客の方が大変だろ。
クレーム電話対応がすごいみたいだし。
貨物も人手不足で大変だろうが。 貨物にしろ旅客にしろ、ドライバー職全員がこの資格取れば、お互いの立場が分かるから少しくらいやりやすくなると思うんだが、どうだろうか。道路だってそうじゃん。トラック運転したことあれば急に割り込んだりすることもないだろうし。まぁ現実的じゃないだろうけど。 医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100%。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0%超え。
これのどこが難関試験なの?
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検1級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検1級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。(実際にはそんな偏差値はないが)
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6%しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。 >>62
労基法に詳しくなられると面倒くさくなる諸刃の剣 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ!!みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 >>65
過去問4年分、満点取れるようにブン回せば余裕。
俺は本番では28点取れたよ。 >>64
草 確かにそうやなw
兵隊はアホな方がいいもんなw 数年に一度、過去問をアレンジしてくる
合格率が10%ぐらい下がる 79:新司法試験 公認会計士
78:国家公務員?種 弁理士
75:司法書士 裁判所事務官1種
74:旧帝医学部 アクチュアリー
73:システムアナリスト TOEIC990
72:税理士5科目 米国公認会計士
70:不動産鑑定士
68:英検1級 医師国家試験
67:旧帝理系学部 1級建築士 東京都庁?類
66:地方公務員上級
65:社会労務士 証券アナリスト 通訳案内士
64:国家?種 歯科医師 土地家屋調査士
62:気象予報士 行政書士 マン管 国税専門官
60:早稲田慶応文系 市役所上級 宅建
同じ5ちゃんの資格難易度を延々と論じている資格偏差値スレのテンプレ。実際こんなもんだろ。 この資格は持っててもまた受検できるんだっけ?腕試しに再受検するか? いやー、勉強になった
個人商店みたいな風が吹けば飛んじゃうような小さい施設の人間はやっぱ規模に比例した素質と人格な人間しかいないのな。
あ、「しか」は言いすぎた。
施設にいる学生バイトでたまに凄い高学歴で学歴に比例して金持ち家庭産まれのお嬢育ちで品のある人間もいるが、
50過ぎて、この低収入な業界へ働きに来るやつは男女問わず、
ザ・ワケアリな人間しかいないのな。
しかも過去に他の施設での勤務経験があるから
有資格者で歳上ってのもあって、凄い威張る。
弁護士や会計士じゃあるまいし
児童福祉業界の資格で保育士に幼稚園教諭に児童発達管理責任者?あとは中高の教員免許とか?いろいろをひと通り全部コンプリートしてるとしても
大した価値なんてねーよ
エリートぶんな
児童発達管理責任者以外の資格なんて、
学生時代にそういう学部へ行っていればよほどのバカじゃない限り、教員免許や幼稚園教諭や保育士、みんな卒業までに取得するものだし。
児童発達管理責任者も試験があるわけではなく、
勤務年数を満たしていれば勤務先の施設=会社からの推薦で申請すればかんたんに貰えるものだし。
この業界で他人を見下して偉そうにしてるバブル世代の連中
児童から先生先生と長年呼ばれて勘違いしちゃったのかな。
本当、哀れ。
教職系、児童福祉系、の資格でインテリ気取り
教室?遊戯室?って小さな狭い空間の中で王様気取り
はぁ、小さいとこはやっぱダメだな
みんなはちゃんと働く時は出来るだけ大きい会社を狙ってね
大きいとこは建前でも一応の社内コンプライアンスがあるし、パワハラやセクハラに関する通報窓口に組合従業員代表などがあるから
上場してるのもあって、下手なことはできない。
やれやれ
寝る!
不愉快な上にくっそ無益な一日でした。
でも、明日にも忘れて気持ちを切り替えるよ。
馬鹿みたいなやつらの振る舞いや言動を気にしてストレスを持ち越すのが一番馬鹿らしいから
バカは適当に右から左へ受け流して
ノイズや景色や空気を見てる聞いてる
人間を相手してないと思えばスルーできる
寝る!
あー、腹立つ
寝て忘れよ 全く畑違いの業種だけど
ヤマトの基礎講習へ行った
寝るほど退屈ではなかったし
聞いてるだけだからキツくも無かった
まあ、もい一回行きたいとも思わないけど >>80
異業種のやつは受けるなおじさんが飛んでくるから気をつけろ 社命だからしゃーない
今居る事業所が来年度撤退になる
物流子会社や関係会社への異動の可能性も十分ある。
2t車の運転席に座ったことすら無いのに、運行管理者(落ちたら補助者)務まるのかって話なんだけど
生活も掛かってるんで わいも異業種で受けたで
別部署にはあるが小さい会社だから保険で二人目としてな ドライバーに受けさせんのが一番だろうにな
基礎講習受けて勉強一夜漬けで受かった 運管スレに住まうもの
ヤマトはステマだおじさん
異業種は出ていけおじさん
資格コレクターは出ていけおじさん
自称事業者 21歳女
会社から取れ取れと言われ運行管理(旅客)の勉強中
受かる気がしない
過去問やれば大丈夫とか言われてるけど全然頭に入らない難しいすごく 公論の過去問回せば合格ラインはいくよ。
健闘を祈る。 >>86
理解も大事だけど、過去問がそのまま出る試験だから、>>87のいうとおり何度も過去問やれば受かる試験だよ >>88
過去問の中でもめちゃくちゃ出るなぁっていうものってある??
馬鹿でごめん…💦 >>90
過去問の問題集に出てる問題がよく出る問題だからね
出る頻度が載ってる問題集でも使えば?あるのか知らんけど 過去問は解いて勉強するんじゃなくて問題と回答と解説を同時に読み進めて覚えていくもん 伝説の86「女なのに不合格とかってあるんですか?」 >>94
伝説になるのは勘弁だし落ちても実力が伴ってなかったって次に生かせる… とにかく過去問解いて問題と回答と解説をいったりきたりするというのは理解したわ
さんがつ 過去問の回答との照合もだけど
問題文自体も疎かにしない方がいい。
例えば、誤っている物を1つ選べ、と言う設問に対して、正解が直ぐに分かったとしても、他の問題文を読み飛ばさず、丁寧に読んでおいた方が良い。
問題文の使い回しも多くあり、同じ文章で正しい文で出たり、数字や文言を入れ替えて誤り文として、或いは虫食いにして穴埋め問題として、出題されたりする。
過去問を何周もやった方が良いのはそのため 問題見ればだいたいどこ間違ってるかわかってくる
たまに改変あるから気をつける 慣れてくると正しい選択肢を見て、間違いにする場合はどこを弄るかとかわかるようになるよね 自分で解く必要はない
解いてたまたま正解だったとき解説流し読みしがちだから最初から答え見ておけ 皆さんすごい優しいな…
アドバイスありがとうございます
一発合格出来るように頑張ります >>100
たまに数字とかが違う時はあれってなるけど他は難しい…全部反対とか2択外してしまう…馬鹿で嫌になる… >>98
速読は封印した方がいいのかな…一応出来るんだけど…文章の意図を考えたりすると余計に頭がこんがらがってしまう… >>101
答えを見てとにかく暗記するのかな…
受かる気がしないけど頑張る >>107
このスレで蔑まれてる資格コレクターだけど衛生管理者の方が大変。でもその人の人生の下地にもよると思う。おれは運良く一種を一回で取れたけど、公表問題から7問しか出なかったしね。前回旅客取って今回は貨物取るけど、過去問の再現率考えたらこっちの方が簡単だね。個人の感想です! >>104
本来、法律の内容や意図を理解する事は重要なんだけど。試験問題と割り切った方がいい
あくまで、法律の文章に忠実に、実態とは切り離さないと混乱する
例えば
「アルコール検知器を備え置く」は、運行管理者業務としての回答は「誤り」だけど、実態は、事業者である経営者が直接買ってきて設置するわけなくて、運行管理者である、係長や所長が≪代行して≫業務としてやってる。
道交法問題で
「優先道路へ出る時は、「一時停止」では無く「徐行」が正解なんだけど、実態は、ほとんどの脇道側には一時停止の標識があるから一時停止しないと違反になる
実態と異なるような問題出して、引っ掛けるないと言いたい 尊重すると
尊重し、従わなければならないの違いとか認可と許可の違いとかめんどくせ >>110
めちゃくちゃ分かりやすい…ありがとう…
なんとなくコツが掴めてきて最初は6点くらいしか取れなかったのに16点まで取れるようになった!!
もう少し…頑張ります 合格したとして最短で資格者証手に入れるのは発表後何日後になるかわかりますか? >>115
前スレを読むと最短で16日だな。
会計年度任用職員(嘱託)が担当している運輸支局は遅いみたいだ。
まぁ、1ヶ月は覚悟しておいた方がいいかもね。 そもそも合格発表自体が遅くないか。俺今週末が試験だけど、合格発表が4月だ。 貨物も旅客も合格発表の日に直接申請して、1ヶ月かかったな。 合格してしばらくほったらかして期限ギリギリの金曜に郵送で申請したら翌週の火曜日に届いたわ
有料の代行申請書同封されてたがあんなん使わなくても返信用封筒入れて郵送すればやってくれるぞ おそらく問題が何パターンかあるのか、ランダムに組み合わせてるかだな。 会社からもらった模試解いた
30問は集中力持たずに12問でギブアップ
採点したら5/12点。マジでやばいっす 12問なら8問は正答じゃなきゃ受からんわけか
かなり厳しいなこりゃ よくよく考えてみたら今週末にはもう試験開幕か、おれは最終日だけど受ける人気張ってくれや 初日に受けまーす
社命なんで、仕方ない派です
勉強する日数は少ない方がいいんで、初日にしました
初日は御祝儀で、サービス問題大盤振る舞いとか無いかなー? アウトプットしやすいインプットをすれば良い
凡人には目の神経だけでのインプットとアウトプットは難しい
より神経の集まる指先も使ってインプットさせる
テスト中もっとも使うのは指先だからアウトプットしやすくなる 実務上の知識の問題の解き方を公論の例題をこなして覚えてさえしまえば
他の問題はひたすら暗記でいけるだろう >>133
わかる、簡単な時間計算も今まで知らなかったのに解けるようになると楽しいね。 公論ゲー
あの問題集さえ買って解けば100%受かる >>134
ね!実務経験が浅いから最初は受かる気がしてなくてすごくすごく不安だったけど…知らなかった事を分からなかった事を理解できるのが楽しい! 感心感心!
こっちとら、いかに効率よく最小限の勉強で、受かろうと思っているのに
満点なんていらんわ
18点と分野毎の足切りにさえ合わなければ、それでいい 未経験だけどダラダラ勉強すんの面倒臭いから一夜漬けでぱぱっと受かったわ
時間かけても最初のほうに覚えたと思ったやつ忘れるし
実務はやってないがもしやるとしても、なんかこういう場合ルールがあったとかさえ覚えてれば調べりゃいいし >>138
因数分解の計算出来る?
分数の計算の仕方すらわからなくなってる
時間が経つと忘れるよ
資格を取ればリングの上に立つ事は出来るけど、防戦一方のタコ殴り状態だよw >>136
自分の会社が数々の違法行為を繰り返してるって事がわかるよねw 満点取る気はないけれど勉強が出来ない方なのは自覚しているからせっかく取れるなら一発で取りたいし…数字関連が少し難しいけど文章を読み取るコツは分かってきた! 私立トップクラスの法学部卒の者だがぱっと見だと3日で取れるな
7割だともう少し時間が必要だが6割は易しすぎだろ >>141
計算の仕方忘れても公式あるってこそさえ覚えてれば調べりゃいいじゃんって話ししてるんだよ
今はネットでぐぐりゃ書類のテンプレも出てくる時代だし >>145
その公式すら思い出せない
思い出したところで使いこなせない
会社によって書類の形式は違う
君は学生か? >>144
ネタにマジレスしちゃうけど
なんでそんな奴がこんな資格を気にするんだ?
つか何でこの資格の事知ってんだ?
弁護士で、この辺りの法規に絡んでんのか?
この資格は、高校時代にやんちゃして中退し、トラックドライバーの仕事しながら更生した奴が、主任クラスになって、ステップアップの為に目指そうかなと言う資格だぞ >>145←が正しいな
弁護士だって六法全書全部覚えてないぞ >>144
6割といっても1問の中で4つの正誤を問うとか、
穴埋め全て埋めて1問扱いだから6割というわけではないんだよ
9割理解してないと安全ではないと思う
8割でギリじゃない? >>149
本当にそう
自分も90%は取れるようにと思って勉強してる
過去問.comの説明文、たまに間違ってるから怖いね >>147
メンタル病んで退職→現在宅配ドライバーになってしまったのです
もう勤めて1年ほどになりますが拠点の運行管理者の一人が病気で長期休職になってしまったのでスペアになるべく社命を受けました
でも時間に追われまくること以外はノーストレスなので体はきついが心は楽な仕事です
自分は試験日は3月だけどみなさん頑張りましょう!
日曜日6時間×3日の勉強時間ででなんとか受かりに行きます
80点目標の68点ぐらいで受かるのがいい感じかな きょう初日だよな、受験する人検討をお祈り申しあげ候 >>151
無資格で運行管理の仕事をしてるの?
補助者なら点呼しか出来ないけど
運行管理なんて点呼以外は、休憩中や本業の片手間にやるからストレスたまるよ 試験受けてきたよ〜ん
今回は、大幅な問題の入れ替えは無かったみたいだから、合格率高いんじゃないかな? >>146
会社に書式が準備されてるならなおさら楽じゃん何言ってんの
というか運行部にかかわらず新規で部開設とかじゃなきゃ大体のテンプレだの事例だのあるしね >>156
ごめん楽って言葉は訂正
多少忘れても業務に問題なし
新規で運行部開設すんなら完璧に覚えてるかで差でるだろうが、現役の運行管理者でも大半は経験しないことでいざ新規でやるってなったら細かく調べながらになるっしょ 俺もついさっき試験終わった。はじめてだったからいつもとどう違うか分からないけど、過去問にでてないのもあって焦った。ハイドロ何とか現象とかはヤマカンで合ってたっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています