無線従事者総合スレ Part4
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>>343
倍率100近辺を全て試したが
どれも駄目 >>344
まず、>>339のリンク先pdfで指示された通りにやってみよう 「ページの拡大縮小：なし」と「等倍」は同じこと言ってると思うよ >>348
その設定も試しでやってるんだけど、それでもずれるんだよねぇ。 街の携帯基地局をリモート操作とか、街の携帯基地局の調整とか、一部の衛星管制局の運転操作員とか、河川監視カメラのリモート操作とか、ドローンのデータ通信モジュールの操作とか、地域防災無線の点検とか、色々あるわな。しらんけど。 まあワイは5G関係の仕事が今後増えるから、取っとけと会社の推奨すな 一陸特殊受かったから、一陸技受験検討しようと問題見てみたら、
さっぱり状態。 わたくしもです
1アマもってますか？いくらか足しになりますよ。 Newton の「三角関数」と「微分積分」を買いました。
数学を勉強しなおします。 >>362
持ってません
2アマ挑戦したいと思ってます >>361
問題のレベルが上がるからね、試験も2日間だし。
先に伝送交換受けてみたら？
1陸技受けるとき2科目免除になるし、法規はあってないようなものなので実質工学Bのみ。 >>368
なるほど
伝送交換目指したいと思います。 >>369
伝送交換は試験のレベルは高くないが、範囲はかなり広い。
覚えるのが得意ならイキナリ1陸技よりは伝送交換経由の方が近道かも分からん。
情報出身なら楽勝とは思うが、そうでないなら設備に苦戦はすると思う。
伝送交換合格したら1陸技はもう半分合格したようなもの。 俺は応用情報持ちだったから伝送交換余裕だったけど、無かったらかなりキツい試験だったと思う。
過去問完璧にしてもせいぜい6割しかいかない試験なので残りの新問は普通に地力問われる。 >>370
へぇ、ここにきて情報出身だと有利に働く試験なんですね。
暗記は得意です。
伝送交換合格を利用して１陸技を受けるんですね。
ナイスな方法ですね。
頑張ります。 >>372
暗記得意なら伝送交換経由が楽だろうけど甘くは見ない事ですね。
基本的に難易度は伝送交換＝1陸技
何だし。
伝送交換頑張って下さい。 >>373
伝送交換も、某資格所持によって、
一部科目免除できるんですね。
資格取得に向けて頑張ります。 >>374
一部免除と言ってもシステム免除だよ。
これは1番易しい科目なので工担取って科目免除を狙う程じゃないよ。
いきなり伝送交換でも良いかと。
伝送交換で1陸技の基礎と工学Aが免除だがシステムと工学基礎では基礎の方がレベルが高い。
因みに工担でシステム免除にはなるが陸技の基礎は免除にならない。 >>375
免除しながら、このルートで行きます
工事担任デジタル1級→伝送交換→1陸技術 工担は楽勝だと思う。
伝送交換の設備は苦労すると思うが難しいと感じるならセキュマネ(応用は難しいので)の後でも良さそう。
ここまで来たらもう1陸技は半分手に入ったようなもん。
数学が得意なら経由しないで直接1陸技でも良い。 >>376
もし工担(第一級デジタル通信)をゼロから3科目勉強するのだとしたら直接電通主技(伝送交換)に行っても良いと思いますね
改正で試験科目数は同じ3科目になったので、範囲・問題レベル・出題方式の違いぐらいで、情報系の素養があれば工担よりも取り組みやすいかも
→まさに自分がそうだった
結果、伝送交換→1陸技→工担→線路と取得できました >>379
０からではないです。
二級デジタル、二級アナログを所持してます。
一級デジタルは元々取得するつもりであましたので、
伝送交換→１陸技術ルートを狙ってみます。 伝送交換は狙い目だとは思う。
4科目から3科目になり合格率も上がってる、その代わり専門がなくなり専門概要が設備に加わったので設備単体でみたら範囲は増えてる。 伝送交換は向こうのスレでも散々話題になってたけど、「専門吸収で設備難化か？」と思いきや
専門からの流入は言うほど増えてなくてむしろ情報処理系が増えててそこで明暗が分かれてた
IPA組(+旧データ通信組)は楽勝だったけどそれ以外が専門の人は逆に難化してる。 >>382
それが正解でしょうね。
3科目になり合格率は上がっているので資格としては難易度下がっていると思う。
だが誰でも合格しやすくなったのかと言えばそうではない、データ通信を専門にするような人だけが難易度下がってる。
設備に専門概要が含まれて専門がなくなっても増えたのはデータ通信ばかり、難易度は概要なので情報系の人は楽勝かと思う。
全く情報無知識ならiパスでも良いので先に少しでも学んだ方が良い。 無線スレでは伝送交換の話になり、伝送交換スレでは一陸技の話になり、一陸技スレでは電験の話になり、 2アマを４月に受けるんだけど、
合格したら、すぐ1アマも受けたほうがいいよね？ 法規はほぼかわらん
工学はオモロいのが結構でる
最近マイクロ波がでるので、1陸特の教本見とくといいよ。
1陸特は2アマレベルにデジタル・ＳＨＦ混ぜた感じなので、一緒にとっちゃえ。
がんばれ！ 1アマ欲しいけど自信ないな…特に法規。
一陸技、航空通、一海通(受けたのは四海通と三海通)は一応持ってるんだけど伝送交換でゴリ押した故… 法規はほぼいっしょ
国際通信条約が入って
業務無線局の監督・有効期間・非常時運用人とかが省かれる
満点取れるよ 2級ばかり持ってるわ
学生時代成績も学年2番手だったな 二級海特の免許申請を、先週水曜日にしたら、
今日届いてた。
こんなに早く届くのか。 住所の証明書って運転免許良いのかな
詳しい例が載ってないから困る >>400
氏名及び生年月日を証する書類の例
・ 住民票の写し※
・ 戸籍抄本
・ 印鑑登録証明書
・ 住民票記載事項証明書※
・ 公の機関が発行した資格証明書
(いずれもコピー不可)
※住民票の写し、住民票記載事項証明書を提出する際は、 「個人番号」が印字されていないものをご準備ください。
住民票コード、無線従事者免許証、電気通信
主任技術者資格者証、工事担任者資格者証の
番号のいずれか1つを申請書の所定欄に記載
した場合は、書類の提出を省略することがで
きます。
ただし、番号を記載していただいても、氏名、
生年月日が確認できない場合には、書類の提
出をお願いする場合もあります。
氏名及び生年月日を証する書類の例
・ 住民票の写し※
・ 戸籍抄本
・ 印鑑登録証明書
・ 住民票記載事項証明書※
・ 公の機関が発行した資格証明書
(いずれもコピー不可) ２陸特の免許証、申請から10日程で今日届いた。年内１陸特取得、目指すぞ。 趣味じゃなくて仕事で必要なら、一陸特受かった後もうちょっと頑張って一陸技受けてみれば？
一陸特受かるくらいならいけると思うし職場でもまあまあ評価されると思う 一陸技を最終的に取得するなら
二陸技を取らないで最初から一陸技の取得目指した方がいい？ >>405
取りやすさなら２陸技
至高なのは１陸技
同じような問題だけど１陸技の問題は２陸技よりも複雑だよ。１０年分の過去問を解説含めて答え丸暗記して問題を見た瞬間勝手に鉛筆が動いて解答するくらいでないと勝負にならん。 一陸技ならよっぽど専門家じゃなければ伝送交換ルートがいいのでは 情報系に強いなら伝送交換経由
そうでなければ直接一陸技の方が早い >>410
情報系に強いなら伝送交換ってどういう意味？
電気のことに、情報系が絡んでくるの？
そんな資格なの？伝送交換。 >>411
伝送交換は試験範囲にソフトウェア開発概要や情報セキュリティやIPネットワークが入ってて解答必須だからでしょ？
もちろん従来の有線無線の通信技術の問題もでる >>411
工事担任者→電気通信主任技術者（伝送交換）→一陸技
一陸技の科目免除を受けられるらしい。調べてみて。 一陸特の従事者免許証が届いたよ@東京
3/1に普通郵便で依頼した ここ見て期待しながら帰宅したけど、まだ届いてなかった＠神奈川3/1普通郵便 今日も届いてなかった
普通郵便だから、最短でも火曜日か モールス無線電信を使用した国際電気通信業務なんてどこかの国でやってるの？ 外航船に航海士で乗船する場合、一海特がいると言われたんですが、なんで無線従事者
証明はいらないんでしょうか？ >>426
つまりは知らないということでしょうか？ 海特の試験会場立ち寄ったことあるけど、肌の黒い海賊しかいなかった。
1アマはジジイばかりで通信士と陸技はまあまあまとも。
航空通は上流階級ばかり。 >>425
局証明は既に持ってる人の監督下での操作が許されて
いるからとりあえず無しでもいいが、外航船甲板部職員として
乗り組む場合はＳＴＣＷ条約により外航なら１海特以上
内航なら２海特以上の取得が義務付けられている。 電波法施行規則第三十三条の二第二項
２ 法第三十九条第一項ただし書の規定により、船舶局無線従事者証明を要しない場合
は、次のとおりとする。
二 船舶職員及び小型船舶操縦者法（昭和二十六年法律第百四十九号）第二条第二項
の規定による船舶職員（通信長及び通信士の職務を行うものに限る。）以外の者で
船舶局無線従事者証明を受けていない無線従事者が、義務船舶局等の無線従事者
で船舶局無線従事者証明を受けたものの管理の下に当該義務船舶局等の無線設備
の操作を行うとき。 >>430
すいません、一つ教えてください。
一海特を持っていて、船舶局の国際通信の業務に従事していた場合、認定講習で三海通
が取れますが、無線従事者証明を持たず船に乗っていても対象になるのでしょうか？
その辺りの記載がないので。 >>432
>>432
１海特→３海通の認定講習の場合、経歴を付ける船舶局は
義務船舶局であるかないかは問うていない。そして局証明に
ついては提出書類には入らず、申込書に番号を記載するなどの
必要もない。
なので局証明が必要な船で先述のように所持者の監督下で
従事していた等でも有効な経歴となる。基本は「無線従事者
選解任届」に自分の名前と従事者免許証番号が経歴を満たす
期間分だけ掲載されていたかどうかと、当該船舶局が本当に
国際VHFなどで国際通信を実施する機会があったかどうか
が審査される点となる。
国際通信従事の有無は、最近は申請書に「ありまぁす」と書く
だけでなく、内航船であればどの海域や航路で日常的に通信を
実施していたか作文を付ける必要があるようだ。漁船と外航船は
当然のごとく国際通信をするから不要との事。
書式が日無のサイトにあった。
https://www.nichimu.or.jp/vc-files/shunin/pdf/nintei_app.pdf >>433
なるほど、分かりやすく丁寧な説明ありがとうございます。
遅ればせながら、無線従事者規則を読みましたが、経歴免除も、持っている無線従事者資格
による経歴としかなっていなく、船舶局証明の有無は問われていないのですね。
ちなみに、局証明が無くても持ったものの・・・のくだりは、管理であって監督では無いの
で主任制度みたいなものはないんですよね？ >>434
有資格者の下で無資格者を従事させる際、主任制度の場合は「監督」となるところ
局証明では「管理」という違いがありますね。
「監督」は文字通り指揮命令権下に置くというか、よく言われるのが「監督者の
臨場性」です。つまり常に横にいて見張れとまでは言わないけれど、もし間違った
事をやったとか操作法が分からなくて質問があったような場合には、すぐ駆けつけたり
内線電話で連絡を取り合ったりできるようにという状態です。そして監督をするための
主任になるには、それ用の講習を定期的に受ける必要があります。
転じて「管理」は、それよりユルくて局証明を持っている人が同じ船にいればいいと
いうくらいの物です。こちらには講習受講の義務など無く、局証明を持ってさえ
いれば何の申請もいらず可能です。
なお、証明所持者の管理による免除規程は、通信長および通信士の職務に
関しては除外されています。無線の主担当者ならきちんと持つ物を持って
おけという事ですね。そもそも海技免状（通信・電子通信）は取得の際に
局証明の所持が必要条件になっていますから、最近の外航船で主流の
通信長兼任航海士であれば、局証明はどうしても持っておかないといけない
形になります。
いつもながら長々と失礼しました。 電波法に「監督」はあるけど「管理」は無いと教えてもらった。 電波法では主任が行う「監督」一本やりだけど
これが電波法施行規則になると「管理」が頻出なんだよな
「監督」は特別に講習を受けた人がやる物で、「管理」は
無線従事者資格なり船舶局証明なりを持ってるだけで
できる物って使い分けがあるような。
また、無線従事者の操作範囲では、下位資格の者が上位資格の
者の「指揮」の下で、上位資格の範囲が操作できるという
ようなものまで出てくる。 皆様、分かりやすいご丁寧な回答ありがとうございました。
勉強になりました。 ここ、プロ免所持者の中でもペーパーじゃなく
現役で選任されてる無線従事者がそこそこいそうだな。
通信局職員もいるかもしれんね。 むにゃむにゃ・・・・キャベツ太郎１ｋ?なんて食い切らんよ・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
