韓国の鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しの車窓から** · 2016/12/03(土) 16:13:17.84

http://i.imgur.com/3jRBoP4.jpg
http://i.imgur.com/RqC8NWK.jpg

**名無しの車窓から** · 2022/11/29(火) 09:04:31.72

次駅の案内放送が始まるまえに“プー”音が入っていたよね。
“プー”音が低いのが地下鉄公社、“プー”音が高い婆が鉄道廳。

**名無しの車窓から** · 2022/11/29(火) 12:06:58.92

>>63
https://www.youtube.com/watch?v=tWcDTEaATxI
これ？

**名無しの車窓から** · 2022/12/02(金) 00:47:57.68

>>65
これだこれ！ありがとう

**名無しの車窓から** · 2022/12/13(火) 01:08:32.10

朝鮮の交通の時刻表を国内で購入できますか
（そもそも時刻表を発行しているのか分からないですが

**名無しの車窓から** · 2022/12/13(火) 09:15:24.45

今は紙の時刻表はもう売ってないんじゃなかった？

**名無しの車窓から** · 2022/12/15(木) 00:47:55.60

高句麗や百済の有ったあたりはDMZの向こう側か・・

**名無しの車窓から** · 2022/12/15(木) 10:57:25.88

>>69
渤海まで行け

**名無しの車窓から** · 2022/12/17(土) 07:16:29.51

>>67

紙媒体な“シガッピョ”は廃刊になったよね。

**名無しの車窓から** · 2022/12/19(月) 23:46:52.43

あれ廃刊になってたのかヤマダトシヒデの本に出てきてた記憶

**名無しの車窓から** · 2022/12/23(金) 16:25:14.87

２３日、ソウル龍山（ヨンサン）駅へ向かっていたＫＴＸ（韓国高速鉄道）列車のガラス窓が破損した。

この日午前１０時５０分ごろ忠南の天安牙山（チョナンアサン）駅付近を走行中だったＫＴＸ山川４０５４号のガラス窓にひびが入った。この列車はこの日午前９時１３分に全北の全州（チョンジュ）駅を出発した。

ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）によると、ＫＴＸ列車の窓は内・外部の二重ガラスだが、外部のガラス窓に亀裂が生じた。砂利などが列車に跳ねることがあるが、冬季には雪が砂利と共に凍って列車の外部のガラス窓にぶつかるケースがある。

ＫＯＲＡＩＬはこの日だけで外部ガラス窓の亀裂が５件も発生したと説明した。続いて、内部ガラス窓は容易に破損しない強化ガラスであり、乗客の安全に問題はないとみて運行を継続したと明らかにした。

**名無しの車窓から** · 2022/12/25(日) 12:52:29.21

三中井の建物はまだ残ってますか

**名無しの車窓から** · 2022/12/25(日) 15:01:44.89

ソウル2号新亭の抵抗車も終わりのようだね。

**名無しの車窓から** · 2022/12/30(金) 01:45:39.09

>>75

聖水線も新亭線も置換えが支線専用の新車で入るのがスゴい。

**名無しの車窓から** · 2022/12/31(土) 09:20:10.74

>>76
乙支路から玉突きすると短編成にする手間があるし、余った車両はどうすんのってことにもなるからね。

**名無しの車窓から** · 2022/12/31(土) 09:21:53.11

ソウルメトロ2号線の一番のレア車両はやはり聖水支線の256Fだったかな。
片身が海を渡って俺に部屋にあるw

**名無しの車窓から** · 2023/01/03(火) 07:53:29.12

あけおめ

**名無しの車窓から** · 2023/01/16(月) 08:01:10.88

仁川1号線の新車、1編成しか作らないっぽい
まさか横浜市営3000Vみたいな存在の車両が韓国に出現するとは

**名無しの車窓から** · 2023/01/16(月) 08:01:51.07

7号線も4次車は2編成だけで終わったそうだが

**名無しの車窓から** · 2023/01/16(月) 11:26:46.24

2号線もちょこちょこ顔違いがいるしそういうもんなんでしょ

**名無しの車窓から** · 2023/01/17(火) 16:30:13.33

7号線の車両を仁川側が投入するのは初？

**名無しの車窓から** · 2023/01/26(木) 11:28:33.08

ソウル4000/7000/8000系、釜山2000系のGECアルストムGTOってイギリス製だけど極力日本製のVVVFに音を近づけた感じ

**名無しの車窓から** · 2023/01/26(木) 11:32:26.44

まぁ聞けば聞くほど独特な感じがするけどね<GECアルストムGTO

**名無しの車窓から** · 2023/01/26(木) 17:20:15.90

5号線のABB製のが好きだった

**名無しの車窓から** · 2023/01/27(金) 19:45:10.65

韓国企業が海外で鉄道事業受注にまた成功した。同国のＬＳエレクトリック社は台湾の都市鉄道に昨年１０月、２７００億ウォン（約２８５億円）規模となる電力システムを供給しているが、今回、台湾北西部の鉄道信号システム事業の受注にも成功し、現地市場主導権の確保にスピードを出している。

ＬＳエレクトリックは２７日、台湾交通部鉄道局が発注した４９０億ウォン（約５２億円）規模の桃園「埔心駅（Ｐｕｘｉｎ）～鶯歌駅（Ｙｉｎｇｇｅ）」区間鉄道信号システム構築事業者に選ばれたと明らかにした。

今回のプロジェクトは、台湾最大の国際空港がある桃園地域鉄道広域化のための地下化計画によるもので、「埔心駅～鶯歌駅」区間に臨時軌道２４ｋｍを構築する事業だ。

ＬＳエレクトリックは韓国企業として初めて２０１３年に台湾鉄道事業に進出し、ヨーロッパ、日本などグローバルメジャー企業が主導してきた市場において、公開競争入札を通じた受注と安定的な事業を遂行してきた。

ＬＳエレクトリックは２０１３年台東一般鉄道地域信号システム構築事業を皮切りに、２０１５年に台東車両基地、２０１９年に台南臨時軌道、２０２１年に高雄都市鉄道レッドライン電力システム、
２０２２年に高雄都市鉄道イエローラインシステムの供給などの事業を相次いで受注しており、現地累積受注額は４０００億ウォン（訳４２２億円）を超えた。

ＬＳエレクトリック関係者は「グローバルメジャー企業中心で参入障壁が高い台湾鉄道市場で技術力と信頼性を認められ、着実な受注が続いている」とし「台湾は既存の鉄道インフラ改善と都市鉄道新設が予定されており急な成長傾向を見せており、徹底したローカライズ戦略を通じて東南アジアへの拠点市場に成長させるだろう」と述べている。

**名無しの車窓から** · 2023/01/30(月) 01:54:37.66

ソウル7000/8000のいずれも2次車の加速時はちゃんとしたIGBTなのに減速時は東209-910(引退済み)のソフト変更後みたいな音がするIGBT、西207-1000更新車のIGBT(GTOとIGBTを足して2で割った様な音がする)の先駆けだったんじゃないかなとも思う
いずれも同じ東芝製だし

**名無しの車窓から** · 2023/02/01(水) 10:01:37.93

サウジアラビアが推進中の未来型新都市「ネオムシティ」プロジェクトに、韓国が高速鉄道を輸出する可能性が取り沙汰されている。一方で、技術的問題もあるようだ。

「ネオム（シティ）が高速列車を導入しても輸出ができるとは限らない」とし、その理由として「韓国は高速列車の輸出実績が全くない」ことを挙げた。２０１６年からマレーシア～シンガポールの高速鉄道建設事業に韓国も参入したが「中国の資本力、日本の技術力に押されるという指摘をずっと受けてきた」と述べている。

続けて「路盤、建築などの下部技術は競争力があるが、軌道、システム、車両などの上部（技術）は中国と大きく違いを得られなかったという評価が出た」とし、事業自体はマレーシア政府が中止したが、「発注があったとしても韓国は勝算が低いという見通しが支配的だった」と伝えている。

一方で、ネオムシティの地下トンネルを韓国企業（現代建設）が請け負っていることや、サウジの最先端産業団地「オキサゴン」に自動車工場を誘致したいサウジアラビアに対し、現代自動車がいわば抱き合わせ商法で高速鉄道を輸出できるのではという可能性も指摘している。

現代自動車グループは自動車事業以外にも建設業（現代建設）や鉄道事業（現代ロテム）も束ねているからだ

**名無しの車窓から** · 2023/02/02(木) 09:39:39.70

仁川リニアいつ再開するねん！

**名無しの車窓から** · 2023/02/12(日) 07:47:18.66

最近では多元シスや宇進産電でも製造できる様になったからかロテムでの地下鉄車両の製造は激減している

**名無しの車窓から** · 2023/02/14(火) 17:47:56.06

昌原への広域鉄道も開通予定が延期され続けてる

**名無しの車窓から** · 2023/02/16(木) 10:22:30.88

交通公社の乗り換え音楽変わったんだ

**名無しの車窓から** · 2023/02/16(木) 22:06:38.56

空港鉄道とかKTXの終点近くに流れるやつに似てる

**名無しの車窓から** · 2023/02/16(木) 23:03:22.62

ソウル地下鉄のＢＧＭを１４年ぶりに変更 /東亜日報
https://www.donga.com/jp/east/article/all/20230213/3956389/1

**ひろゆき** · 2023/02/19(日) 00:11:44.20

衰退止まらない韓国の鉄道

**名無しの車窓から** · 2023/02/19(日) 23:54:06.75

日本の鉄道と比較して、衰退してるかな？

**名無しの車窓から** · 2023/02/20(月) 07:32:59.50

採算取れなくね？みたいな新路線が多いイメージ
特に軽電鉄の類

**名無しの車窓から** · 2023/02/20(月) 10:51:42.07

てす

**名無しの車窓から** · 2023/02/20(月) 10:53:33.03

韓国鉄オタチューバーさんご愁傷様でした。

[工作所] 久しぶりに日本の鉄道に乗ったら「5回連続」で事故に遭いました。。
https://youtu.be/azDrsz7rSSc

**名無しの車窓から** · 2023/02/22(水) 07:21:00.91

＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 11:26:52.01

現代ロテムがオーストラリアで数兆ウォン規模の鉄道車両製造事業の受注が確実視される。

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 13:53:58.92

ソウル5.7号線の新型車両に東芝PMSMが採用されたが、韓国では既にコレイルで東芝VVVFが採用されているからかあまり違和感は無かった

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 14:08:29.40

仁川1号線の1次車のVVVFはIGBTとされているが、音は完全にGTOである

**名無しの車窓から** · 2023/02/24(金) 11:11:21.66

韓国鉄の間では五松駅がやたらネタにされてるけど
なんで？
建設直後の雨漏り事故以外やらかし聞いたことないんだが・・・

**名無しの車窓から** · 2023/02/25(土) 07:17:07.01

age

**名無しの車窓から** · 2023/02/25(土) 19:31:41.45

ソウルメトロだが新亭支線まで新2000系になった様だな
これで旧2000系は消滅？

**ちはちょる** · 2023/02/26(日) 01:32:31.66

>>107

新亭線の韓進新抵抗は2月までの由。聖水線もそうだけど支線に新車が直接入るのはスゴいよね。

**名無しの車窓から** · 2023/02/26(日) 04:29:21.66

春川-束草間もう着工してるんだな
将来的に江陵から東海線が延長して束草に接続するみたいだがそうなると韓国の鉄道空白地域がだいぶ狭まる

**名無しの車窓から** · 2023/03/05(日) 12:28:54.59

これで旧型を堪能するにはメトロの1000のみか。

**ちはちょる** · 2023/03/06(月) 08:16:18.29

>>110

アジアでいちばん新しい抵抗制御、1711-1811-1911。

**名無しの車窓から** · 2023/03/11(土) 07:40:29.54

4050系は状態不良車が少なくないみたいだから、新4050系が営業開始したら新3000系2次車の時みたいに一気に置き換わりそうな感じに見える

**名無しの車窓から** · 2023/03/14(火) 16:27:46.85

5678ソウル都市鉄道

**名無しの車窓から** · 2023/03/14(火) 16:29:34.32

釜山地下鉄の新1000系は次の製造車から宇進産電製に変更らしい
またロテム離れか

**名無しの車窓から** · 2023/03/15(水) 16:19:37.98

311000系の置き換えも進行中みたいだね

**名無しの車窓から** · 2023/03/15(水) 17:14:38.79

何年経ってるんだよって言われるかもしれないけど
インフレ番号になってから数字言われてもぽパッとどの車両って出てこない

**ちはちょる** · 2023/03/15(水) 22:37:33.19

>>116

全く。
“この5000は311のいくつ? ”と訊ねるw

**名無しの車窓から** · 2023/03/21(火) 15:34:45.04

韓国自慢の最新列車がガタガタ揺れる！欠陥品でした
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1679377907/

KTX」の中には、なんだかゼロがやたらに付く「韓国鉄道公社150000系電車：KTX-イウム」という列車があります

**名無しの車窓から** · 2023/03/23(木) 16:31:44.83

>>115
311系も置き換え始まってるからね

**名無しの車窓から** · 2023/03/24(金) 20:19:56.24

今年は新線開通がほぼない年か

**名無しの車窓から** · 2023/03/24(金) 20:54:53.44

新341000系、1号線で運用してる編成が増えてるらしい

**ちはちょる** · 2023/03/25(土) 22:43:57.80

>>121

1083Fが新吉でコケたことが発端で1000系94年形が早期廃車となり、その穴埋めとして安山線のチュドゥンギが九老へ借り出されているとの。

**名無しの車窓から** · 2023/03/26(日) 23:19:08.61

それもあるが去年製造されたグループも1号線運用が増えているらしい
新311000系(宇進製)の試運転期間が長引いているが既存311000系(在来型顔)がこれ以上使用延長できなくて車両不足になっているための措置？

**名無しの車窓から** · 2023/03/28(火) 16:54:54.17

初期抵抗車の非冷房時代の屋根がパンタグラフ周り以外は日本国鉄101系/103系とほぼ同じだったのか

**ちはちょる** · 2023/03/28(火) 22:35:55.06

>>124

自分は、同じであったという認識です。
信号炎管が無く、電鉄と1号とでそれぞれアンテナが付くくらいの違いかな?

**名無しの車窓から** · 2023/03/29(水) 11:00:23.13

コレイル新3000が2種類になっているらしい

**名無しの車窓から** · 2023/03/29(水) 19:09:03.49

大邱1000系は事故車補充は無かった事にされているが、2号線のうち2本は1号線の事故車補充という扱いになっているみたいな記述を見たような記憶があるが実際どうなんだ…

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 12:18:51.59

コレイルの311000/341000/351000の通称トングリと呼ばれているグループの前面は仁川1000(1次車)の前面がベースという解釈で良いんだよね？

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 12:25:14.37

コレイルでは
1999〜2004年製造グループ→トングリ
2005〜2017年製造グループ→新トングリ2018年以降製造のロテム車→チュドンイ
と呼ばれているらしい
またソウルメトロ新2000系4次車と4080系はパプソッって呼ばれているとかなんとか

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 12:39:15.26

一時期マティスとも呼ばれてたな

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 22:02:14.49

一山線の新車は最終的にチュドンイと宇進製が8本ずつになるとの事だが、いずれも現行車の様にソウル交通公社車ベースとはならなかったみたいだね。

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 22:04:05.37

>>83
既に4次車2本で前例あり

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 22:08:15.60

>>82
ソウル2号線の新2000系は最終的に
1次車…5本
2次車…29本(内11本の4・7号車は5次車)
3次車…20本
4次車…21本
聖水支線…1次車1本、2次車3本、4次車1本
新亭支線…5次車4本
となるみたいだね

**名無しの車窓から** · 2023/04/01(土) 16:01:57.43

デジタルメディアシティ駅と水色駅近すぎね？

**名無しの車窓から** · 2023/04/01(土) 22:48:33.68

7号線の6号線車両貸出は元々はSR000系がしばらく朝ラッシュ時限定運用だったために車両不足となって貸し出されたのがきっかけだが、結局まだ続いているらしい

**名無しの車窓から** · 2023/04/02(日) 16:39:02.66

SRの車両が使えないからKORAILからKTX借りてるんだ
水西駅にKTX入ってるの面白いな

**名無しの車窓から** · 2023/04/03(月) 15:54:17.10

ソウルメトロ4000系の三菱とGECの関係は同2000系チョッパ車の三菱とGECの関係とほぼ同じだと思われる

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 00:40:20.40

1号線は1000系が全て引退し311000系も離脱車が出ているコレイル車に対し、2004年以来ずっと変化のないソウル交通公社車、これはバグでは

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 07:27:28.32

コレイル3号線、前回は(当時の)地下鉄公社車とほぼ同一設計だったのに今回は2種類ともコレイル設計なのは、鉄道庁からコレイルになったのも影響しているんだろうか？

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 07:29:21.56

確かコレイル3号線はメンテナンスもソウル交通公社委託だった様な

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 07:30:33.74

>>134
龍山と新龍山も乗り換え駅ではないが距離は近い

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 07:40:16.56

>>141
途中のスタバでこーヒーを入れてもらうw

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 08:34:30.26

1号線の鉄道庁1000系、地下鉄公社旧1000系って103系の子孫なの？
まさか、韓国に103系の亜種があるとは…

**名無しの車窓から** · 2023/04/04(火) 23:30:39.26

新亭支線の旧2000系、まだ248編成だけ残っているらしい
(245.247は先月搬出、246は故障により一昨年廃車済み)

**名無しの車窓から** · 2023/04/05(水) 11:31:19.10

ソウル7000系の2次分の東芝IGBTがソフト変更したらしく、起動時が日立GTOっぽくなってる

**名無しの車窓から** · 2023/04/06(木) 03:08:18.65

>>145
すぐに戻された模様

**ちはちょる** · 2023/04/06(木) 07:44:14.63

新しい一山線、こんどは名実ともにちゃんと鉄道廳しているね。

>>143

鉄道廳と1号ともに、1000系は103の血を受け継いでいます。

**名無しの車窓から** · 2023/04/06(木) 09:42:08.51

見た目は301系のが似てる

**名無しの車窓から** · 2023/04/06(木) 13:19:51.54

301+営団5000÷2=韓国1000(但し車体は鋼製)

**名無しの車窓から** · 2023/04/06(木) 16:52:05.50

中期抵抗車に関しては何となく仙台市営1000系に若干似てる様な感じがする

**ちはちょる** · 2023/04/07(金) 01:41:20.75

>>150

仙台市南北線1000系と鉄道廳1000系87年形の間柄は、オフィシャルパクリだねw
同じデザイン案がもとになっている、という。

似たような話だと、京成AEと鉄道廳9211動車がよく似ている。

**名無しの車窓から** · 2023/04/09(日) 22:58:14.20

>>145
完全に東209-910(廃車済み)の様な音になった
メトロの東芝初期IGBTの2レベル版的な要素もあるが

**名無しの車窓から** · 2023/04/09(日) 23:02:02.12

ソウル7000/8000(いずれも2次車)やコレイルの2003〜2018年製車に主に搭載されている東芝IGBTは加速時はちゃんとIGBT音(九州の817等に酷似)なんだけど、減速時だけ何故か209-910(廃車済み)の最末期みたいな音になるんだよね
誘導障害とかの都合もあるんだろうけど

**名無しの車窓から** · 2023/04/10(月) 17:47:18.69

宇進製312000、新3000(ロテム/宇進とも)共にまだ営業開始してないとか

**名無しの車窓から** · 2023/04/11(火) 01:16:32.90

西武6000系に似てるソウルメトロ4000系/新1000系、コレイル3000系

**名無しの車窓から** · 2023/04/12(水) 08:58:12.73

ソウル交通公社=大阪メトロ

**名無しの車窓から** · 2023/04/12(水) 17:58:32.48

え、一山線のチュドンイって、ソウル交通公社が入線拒否してて運用開始が無期限延期されてるって本当？
最悪他路線系統に転属もあり得る気がしてきた…

**ちはちょる** · 2023/04/12(水) 21:22:37.07

>>157

もしかして安山線シングルアームが4号に乗入れると剛体架線と相性がわるいのと同じ話?
一山線のチュドゥンイは下枠交差パンタだったような。。

**名無しの車窓から** · 2023/04/14(金) 12:00:26.10

どんどん鉄道新路線建設してるけど、日本みたいに採算性とか考慮しないから
できるんだろうね。

180㎞運転のソウル近郊急行線とかうらやましい。

しかしソウル地下鉄はほんと揺れるな。保線やばそう。

**名無しの車窓から** · 2023/04/14(金) 12:01:48.63

ソウル地下鉄のメロディ、昔のクラシックの時の音源残ってない？
あの頃がよかった。
今のラッパ音とかこれから運動会徒競走ですか？みたいで笑ってしまった。

**名無しの車窓から** · 2023/04/14(金) 12:02:40.68

軽電鉄乗ったけど2両編成無人運転で全線地下鉄とか
日本じゃ考えられないな。

なぜ地下ばかり走らせるのかね

**名無しの車窓から** · 2023/04/14(金) 12:04:03.22

地表が田んぼばかりでも地下鉄とか...
建設費が莫大なはずでよくあの低運賃でやっていけると思うな。
125円とか200円程度でどこまでも行けるって考えられない。

**名無しの車窓から** · 2023/04/14(金) 12:06:56.02

韓国の地下鉄は地上でもほぼ全駅フルスクリーンホームドアだし、予算が無尽蔵にあるのは羨ましい限り。
あのホームドア見ると日本が貧相に思えてしまうよな。