アムトラックについて語るスレ©2ch.net

**やあ君、私が名無しだ！転載ダメ©2ch.net** · 2015/06/03(水) 21:02:31.57

※前スレ
夢はアムトラックに乗る事です！
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171005889/

**名無しの車窓から** · 2022/04/01(金) 21:44:42.68

新型アセラエクスプレスの内装を公開
https://www.railjournal.com/fleet/amtrak-unveils-acela-interiors/

**名無しの車窓から** · 2022/04/21(木) 20:57:27.10

これ定期列車に展望車連結？？
https://www.youtube.com/watch?v=iiCS2wdnAFw

**名無しの車窓から** · 2022/04/22(金) 09:56:53.53

79番列車、金曜の朝の"Carolinian"って書いてあるね
アムトラックではよくあること
連結した車両は貸し切り
ただ最近は取り決めが厳しくなって以前ほど認められなくなっているとか

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 07:39:27.07

アムトラックが脱線、複数の死者　５０人負傷　米ミズーリ州

米中西部ミズーリ州で２７日、全米鉄道旅客公社（アムトラック）の列車が脱線し、複数人が死亡、少なくとも５０人が負傷した。同州チャリトン郡救急当局の幹部がＣＮＮに語った。

アムトラックによると、列車は中部時間午後１時４２分（日本時間２８日午前３時４２分）ごろ、同州メンドン付近でダンプカーと衝突した。衝突後に車両８両と機関車２両が脱線したという。

アムトラックは列車には乗客２４３人と乗員１２人が乗っていたと報告した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2360516268f7c9206eca747f95e727dae3e62061

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 07:55:10.24

日本だと最近あまり聞かないダンプ特攻か、、
アメリカの鉄道事故は大ごとになりやすい、、
死者とか少なければ良いのだが

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 10:06:33.33

シカゴからLA行きのサウスウェスト・チーフかな…
今のところ死者3名

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 11:45:56.56

ロサンゼルスからシカゴ行きのようですね。
abc newsのライブを観てますが、横倒しになったスリーピングカーの映像があるので、サウスウエスト・チーフなのでしょうね。
独立記念日(July 4th)が近いので乗客も多かったのかもしれません。(乗客でのインタビューでもそう言っている)

完全な直線で、トップスピードでしょうから、仮に立ち往生していたトラックを見つけても停止できなかったでしょうね。
こういう事故では食堂車とかラウンジカーにいた場合の方が危ないのだろうか。。

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 12:36:56.03

>>655
スーパーライナーの強度ってどうなの？
軟弱でなければ、2階にいれば安全な気もするが。

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 12:39:51.07

カンザススター紙の映像見たら日系人フォトジャーナリストの撮ったものだった。ジル・トヨシバさんっていう人
https://www.kansascity.com/news/local/article262950233.html
https://jilltoyoshiba.com/about/

日系人女性がマスコミに入るって昔のステレオタイプそのまんまだなw

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 13:38:04.66

>>656

655です。
素人発言で恐縮ですが、一度乗ったことのあるスーパーライナーの記憶に基づくと、一階も(一階はトイレとかシャワーもありますが)、二階も個室がたくさんある感じなので、車両内部の部屋区画が細かく切られている、重い設備が付いている→通常のcoach車両よりしっかり作る必要があるので車体剛性が高かったりするのですかね。車両の断面は二階建てゆえに大きいので、真横からまっすぐ突っ込まれるような衝撃には弱そうですが、今回のように横倒しで引きずられるような衝撃ならまだまし？

**名無しの車窓から** · 2022/06/30(木) 01:00:21.17

乗用車くらいなら粉砕する機関車重連を横転させたトラックってトレーラー級か？

**名無しの車窓から** · 2022/06/30(木) 07:59:52.63

動画等を見ると前の機関車は倒れてないんじゃね？

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 18:07:11.10

アムトラック、アセラの最高速度を一部区間で240km/hに引き上げ

アムトラックは、ニュージャージー州のニューブランズウィック（New Brunswick）とサウスブランズウィック（South Brunswick）間の16マイル（約26km）区間において、アセラ（Acela）の最高速度を150mph（約240km/h）に引き上げると発表しました。今回の速度引き上げは老朽化した北東回廊の設備を更新するプロジェクト「コネクトNEC2035（CONNECT NEC 2035: C35）」の一環で実施された信号用ケーブル、架線および架線柱の更新、高速分岐器の設置などが完了したことにより実現するものです。なお、現在アセラの240km/h運転は、ニューヨーク以北（ロードアイランド州およびマサチューセッツ州）の合計32マイル（約51km）の区間でのみ実施されているため、ニューヨーク以南で240km/h運転が行われるのは初めてとなります。

さらに、2024年にはトレントン（Trenton）までの区間でも最高速度の引き上げが予定されており、C35プロジェクトの完了する2035年には、アセラが最高速度で走行可能な区間が現在のおよそ４倍にあたる132マイル（約212km）まで拡大する予定です。
https://denshadex.com/2022/06/15/17599/

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 18:26:05.14

>>661
チョー懐かしい地名w
出張で行ったわ

**名無しの車窓から** · 2022/07/17(日) 04:33:11.33

アムトラック、ALC-42形機関車の追加発注が確定！2029年までに125両体制に
https://denshadex.com/2022/06/23/17787/

**名無しの車窓から** · 2022/07/17(日) 09:20:09.06

お金ない割にはちょくちょく塗装変えるよな

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 12:20:25.91

200km/hなんて、初代新幹線並みだけど、レールの保守点検は大丈夫なのだろうか？
アムトラック版ドクターイエローが必要では？

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 14:20:06.86

ランカスターの駅の側線には古い客車を改造したらしい事業用車が停まっていた
何年か後にまた行ったらいなくなってた

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 14:35:46.92

ENSCO社のtrack inspection carが普及してるんじゃなかった？

**名無しの車窓から** · 2022/08/10(水) 23:54:36.12

>>665
北東回廊の高速運転区間は新幹線以上にごついレールと枕木に見えるから大丈夫そう

**名無しの車窓から** · 2022/08/13(土) 09:44:25.95

北東回廊は高速新線規格の区間増やして時速240キロ運転をする予定だとか

**名無しの車窓から** · 2022/08/13(土) 17:28:34.66

そういや古い昇開橋かけ替えるとか大胆にやるみたいだね

**名無しの車窓から** · 2022/09/10(土) 07:50:05.10

カスケーズの車両は２０２５年頃にシーメンス製新型客車に置き換え予定
既存のタルゴ車両はアフリカなどに売却だろうな

**名無しの車窓から** · 2022/09/10(土) 10:30:44.78

Talgo5-6の世代ってスペイン本国でも引退が始まってるし
メーカー整備込みの契約だから中古販売ってどうだろ

**名無しの車窓から** · 2022/09/15(木) 12:57:58.46

二代目アセラ運行開始時もこんな感じで式典やるのかね？？
https://www.youtube.com/watch?v=n7IC6LoSWGM

**名無しの車窓から** · 2022/09/16(金) 15:52:28.48

貨物会社ストライキの影響で西部長距離路線の大部分が突如運休に
幸い早期に仮の合意が結ばれて影響は短期間で終わった模様
https://www.amtrak.com/alert/freight-railroad-labor-negotiations-possible-impacts-to-select-amtrak-service.html
北東回廊は線路が自前というのもあって最初から対象外だったみたい

向こうのファンコミュニティでは非難轟々だったが日本ではかつて新幹線含めて一週間止まったと言ったら何と思うだろう

**名無しの車窓から** · 2022/09/17(土) 13:42:08.78

>>674
日本では昭和50年秋に実際そのような事が起きたけど、事前に知らせていたせいか、案外影響なかった。

**名無しの車窓から** · 2022/09/21(水) 10:58:29.33

>>675
確かに今回は予定してた旅行に行けなくなったと怒ってる人がいたわ

**名無しの車窓から** · 2022/09/21(水) 23:39:45.00

アムトラックカリフォルニアがキャピトルコリドー用に水素燃料で走るFLIRTを導入
カリフォルニア州は2030年までにCO2排出ゼロを目指すので、サーフライナーなども置き換わる可能性ありかも
https://www.railjournal.com/fleet/california-orders-29-hydrogen-trains-for-inter-city-services/

**名無しの車窓から** · 2022/09/22(木) 19:06:29.39

サンバーナーディーノにアムトラックメトロリンクに次ぐ旅客鉄道ができるというのに驚き
オレンジエンパイア鉄道博物館に行くのにあの駅で降りたけどのほほんとした田舎としか形容しようのない街だった

**名無しの車窓から** · 2022/09/23(金) 14:03:13.75

>>677
近郊路線とはいえ、まさか機関車だけ変えるんじゃなくて、編成ごと燃料電池電車に置き換えるとは…

**名無しの車窓から** · 2022/09/23(金) 16:47:58.58

本来であれば今頃日車の新型2階建て客車に置き換わってたはずだから…
もともとプッシュプル列車だし有り得ない話ではなかったと思う

**名無しの車窓から** · 2022/09/24(土) 13:31:33.59

>>677
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/stadler-unveils-first-hydrogen-train-for-u-s-announces-order-for-up-to-29-more/

これ見ると現行のサンホアキンの北側にEMUを入れて、南側は高速鉄道に繋げるリレー方式にするっぽい

そうするとせっかくサンホアキン用に発注したSiemens Ventureがいらなくなるけどどうするんだろう
サーフライナーに回すんだろうか

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 23:21:45.02

コロナ禍と円安で渡米しにくくなった今は、こんなので楽しむところかｗ
https://youtu.be/gRRLJFc__kE

**名無しの車窓から** · 2022/10/07(金) 00:23:33.51

>>681
この新型今までの売店を自販機に置き換えたり場合によってはそれすらないっていうんで非難があるみたいだ
その昔サザンパシフィックが食堂代わりに自販機を入れたのを思い出す

**名無しの車窓から** · 2022/10/11(火) 18:25:29.54

アメリカを羨ましいと思ったことはほぼ無いが、こと鉄道に関してだけは明るい話題があるだけアメリカを羨んでしまうな。

北海道新幹線開通で在来線どうする？　とかのみみっちい話ばっかりやってるどっかの島国とは大違いだ。

**名無しの車窓から** · 2022/10/12(水) 10:55:26.91

向こうのレールファンが新車に対して現行より良くなると無邪気に全幅の信頼を寄せてるのは新鮮な感じがする
今後スーパーライナー以上の車両が出てくるとは思えないし実際にシーメンスの客車は散々な評判なのに…

**名無しの車窓から** · 2022/10/12(水) 13:20:08.46

>>684
しかし旅客列車は改廃が激しい。
また15年以上前にハリケーンでやられた路線は放置し放しで、サンセット・リミテッドのニューオーリンズ以東の再開見込みが立たない。

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 09:57:19.35

アムフリートは古すぎるからシーメンス製でもいいから
新車に置き換えてほしいという希望はある
充電用コンセントとか望まれてるし
北東回廊の場合、新型アセラとの格差が拡がるばかりになる

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 10:47:39.50

先代アセラはお払い箱じゃないよね？
メトロライナーに使ったりするのかな

未だにPRRメトロライナーの先頭車が
運転台付き客車で生き残ってたりするくらいだし

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 10:52:08.18

>>688
ACS64みたいな顔つけたプッシュプル列車も導入するって発表されてるからメトロライナーのキャブカーはもう先が見えてる
アセラはLRCみたいに中間の客車だけ使いまわしたりして

**名無しの車窓から** · 2022/10/15(土) 05:06:46.42

アセラの中間客車をエンパイアサービスなど時速110マイル走行するけど
新車投入計画のない列車に投入すると予想

**名無しの車窓から** · 2022/11/06(日) 09:44:53.38

アムトラック、2020年代後半から長距離列車に新型車両を導入！
https://denshadex.com/2022/11/02/amtrak-new-long-distance-fleet-plan/

アムトラック（Amtrak）は、今年４月に公表された「2022〜2027年の５ヶ年計画（Five-Year Plans）」において、老朽化が進む長距離列車向けの車両を順次新型車両に置き換える予定であることを明らかにしました。新型車両への置き換えは、2020年代後半から2030年前半にかけて実施される予定で、現在同社が保有する合計744両（リース車両含む）の長距離列車用車両のうち、2014〜2021年にかけて増備されたビューライナー２（Viewliner II）130両を除く全ての車両が対象となります。なお、新型車両が既存車両と同じ２階建て車両として導入されるかなど、詳細についてはまだ決まっておらず、今年度から開始される市場調査や各長距離列車の特性などを踏まえた上で決定される予定です。

**名無しの車窓から** · 2022/11/06(日) 10:48:41.78

>>691
それと同時に食堂車営業が復活すればいいけど。
現状のビューライナーは、食堂車営業が全部営業がなく、寝台車の食事はラウンジカーのものと変わらない。

**名無しの車窓から** · 2022/11/15(火) 09:12:49.59

新型アセラの製造風景
https://www.youtube.com/watch?v=AaiSRszCChU

**名無しの車窓から** · 2022/12/18(日) 07:23:50.89

アムトラック、2026年にデビュー予定の短・中距離列車向け新型車両「AMTRAK AIRO」の概要を発表！
https://denshadex.com/2022/12/16/amtrak-airo/

**名無しの車窓から** · 2022/12/18(日) 07:55:45.77

いよいよメトロライナー崩れも先が見えたな

**名無しの車窓から** · 2023/01/09(月) 00:39:00.12

アメリカ横断6900kmの旅！アメリカ寝台列車の15000円座席がカオスすぎた
https://youtu.be/3L-e96PtUNM

**名無しの車窓から** · 2023/01/11(水) 01:26:25.10

ニューヨークからサンフランシスコへ。
英語だけど、動画の長さは上手くまとまってる。
https://youtu.be/kX2mOApIZf4

**名無しの車窓から** · 2023/01/11(水) 10:37:46.37

今年はアセラに新車が投入されるのがトピックか？？

**名無しの車窓から** · 2023/01/12(木) 00:14:02.11

>>697
レイクショア・リミテッドの食堂車の食事は、やはり食堂車営業を終了してフリースペース
化した九州ブルトレの食堂車の雰囲気に似てる。
その九州ブルトレの食堂車営業終了から、もう30年になるか！

**名無しの車窓から** · 2023/01/14(土) 21:11:14.71

https://news.yahoo.co.jp/articles/c50db28fca7671117431c9e958782144f67ce246
迂回運行のための乗務員手配してなかったのかよ

**名無しの車窓から** · 2023/01/15(日) 16:55:20.23

貨物鉄道の線路を借りて運行するデメリットがモロに出た感じだな
最近の貨物鉄道は保線がいい加減で脱線事故多発という指摘がある

**名無しの車窓から** · 2023/01/23(月) 15:00:16.47

>>699
これもレイクショア・リミテッドで、シカゴからバッファローへ。
https://youtu.be/M8LzAtilhd8

**名無しの車窓から** · 2023/01/23(月) 15:06:58.60

エルパソからニューオーリンズまで、ルーメットで＄700はかなり高い！
いつ買ったかが問題だけど。
https://youtu.be/4OFkYaR7an0

**名無しの車窓から** · 2023/01/23(月) 19:34:51.47

乗務員も車両も不足してておまけにインフレで寝台車料金の高騰が続いてるらしいよ

**名無しの車窓から** · 2023/01/24(火) 21:45:24.55

>>704
乗務員と車両の不足とは、コロナ禍のレイオフやロックダウンの影響？

**名無しの車窓から** · 2023/01/31(火) 12:56:55.59

アムトラック、長距離列車の新型車両調達に向けた準備を開始！
https://denshadex.com/2023/01/30/24222/

**名無しの車窓から** · 2023/02/02(木) 12:59:24.69

スーパーライナー後継車両はナイトジェットみたいな車両がいいかもしれん
バリアフリーの為になるべく車内に段差がないのが望ましい

**名無しの車窓から** · 2023/02/07(火) 08:03:08.31

でも一度2階に上がってしまえばシャワー以外下りずに平面移動できるのは楽
サンライズだと自販機コーナーやシャワーに行くのに上って降りての繰り返しで特に遠くの号車だと大変
とはいえスーパーライナーみたいなのはこれからの時代そもそも行政が製造を許さないだろうみたいな話は向こうのファンからもチラホラ聞こえるね

**名無しの車窓から** · 2023/02/07(火) 18:26:04.12

ギャラリーカーみたいなのは新造してるのに？

**名無しの車窓から** · 2023/02/08(水) 10:22:45.80

もう30年前の話になったか！
現在も同じルートで旅行できるけど。
https://booklog.jp/item/1/4887320140

**名無しの車窓から** · 2023/02/09(木) 13:33:58.93

>>710
この本を読んでびっくりしたのが、サクラメントの鉄道博物館で「元鉄道マンと思しきお年寄りの解説員が待ち受け、ちょっと立ち止まると、立て板に水を流すような説明を始める」というところ。
今から10年前（つまりその本の20年後）にここを訪問したとき、プルマン車の車内で全く同じ状況に出くわしたから。読んだのは帰国後だったけど。
本当に一息もつかずに解説文章が口から流れてくるという感じで、話が終わってからも席に座ってみてもいいですか、とか聞くことができなかった。
自分の英語力不足もあったのかなと思ったけれど、続けて同じことをされた後ろに来ていたアメリカ人ファミリーも気迫に押されているのが伝わってきて、なんだか少しほっとしたような記憶がある。
今はどうなんだろう。筆者も鶴ヶ城で同じ経験をして「親切には違いないが、いささか、うっとうしい」と感じたというが、大きい博物館だから仕方ないのだろうか。
あとで米国内の動態保存運転をやってるような小さい博物館を巡るようになったけれど、そういうところでは相手の反応を探りながらわかるようにゆっくり説明してくれるような人にも出会えた。

最終章は「また来るに違いないアメリカ」だけど、実現はできなかったのだろうなぁ。

**名無しの車窓から** · 2023/02/22(水) 09:56:43.70

初代汗裸は見た目がKTXそっくりでゲンナリする

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 22:37:04.29

ライト周りとかオリジナリティあったからよかったじゃん
ニューアセラはスペインのそっくりで…

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 23:02:40.68

新型TGVなんておなじ系列なのはわかるけど
もうちょっとオリジナリティ出してくれよと思う

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 23:49:25.47

＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。

**名無しの車窓から** · 2023/03/29(水) 12:37:41.97

アムトラックの利用者数はコロナ前と比べて8割程度までしか回復出来てない模様
https://denshadex.com/2023/03/28/14340-2/

**名無しの車窓から** · 2023/05/06(土) 10:55:11.49

アムトラック、シカゴ〜セントルイス間の一部で最高時速180km運転を開始
https://denshadex.com/2023/05/05/27234/

アムトラック（Amtrak）とイリノイ州交通局（Illinois Department of Transportation: IDOT）は３日、イリノイ州シカゴとミズーリ州セントルイス（St. Louis）を結ぶ「シカゴ・セントルイス回廊（Chicago-St. Louis corridor）」のうち、全体のおよそ８割にあたるイリノイ州ジョリエット（Joliet）〜同州オールトン（Alton）間、約220マイル（約354km）の区間において、列車の最高速度を110mph（約180km/h）に引き上げると発表しました。同区間ではシカゴとセントルイスなどを結ぶ都市間列車「リンカーン・サービス（Lincoln Service）」が４往復、シカゴとテキサス州サンアントニオなどを結ぶ長距離列車「テキサス・イーグル（Texas Eagle）」が１往復運行されていますが、これら全ての列車が180km/h運転の対象となる予定です。

**名無しの車窓から** · 2023/05/16(火) 19:33:57.95

廃車の車両をスクラップにするヤード
https://www.youtube.com/watch?v=6_sVy0RoMuw

**名無しの車窓から** · 2023/06/10(土) 18:04:30.07

アムトラックの最新高速列車｢アセラ｣を見てみよう…運行開始は2024年に再延期
https://www.businessinsider.jp/post-270752

**名無しの車窓から** · 2023/06/25(日) 23:52:24.37

、カルフォルニアゼファーとシティーオブニューオリンズ、乗ってくるぜ

**名無しの車窓から** · 2023/06/25(日) 23:56:07.04

>>720
どちらも寝台取ったの？
取ったならいくらで？

**名無しの車窓から** · 2023/07/01(土) 07:04:22.11

>>721

今回は一人だから、コーチにした。あまり変わらないけど、USA Rail Passを買った

寝台の料金は公式で調べておくれ
ただ、寝台は数が限られているので、安い部屋はすぐに売れてしまう

昨日の６列車は10時間遅れてシカゴに到着
車内でどの列車にも乗り継ぎませんと放送があったw

アムトラックがホテルを用意してくれて、コーチにもかかわらず、スイスオテルの200ドルの部屋に泊まることができた。
ただね、ホテルに貸し切りバスがホテルに着いたのはぬ2:00で、なんだかんだで寝たのは4:00だった

ユニオンステーション内の飲食店で使える合計40ドル分のミールバウチャーももらった
そしてアムトラックの運賃が割引きになる50ドルのバウチャーも後ほど送られてくるとメールが来た。

ようは航空会社と同じ対応。列車ホテルのようなひどいことはしない。というか、アメリカ人はそんなことを許さないだろう。

行きの列車が遅れるのはいいけど、帰りの列車が遅れるのは困る。
EMYに着いた翌日にSFOからZGなので、丸々１日遅ると航空券パーになってしまう。

１列車でLAXに着いた当日にMHに乗って帰って来たことあるけれど、何も知らないのは何も知らないで幸せだったなといまは思う。

長文失礼

**名無しの車窓から** · 2023/07/01(土) 07:29:12.08

あー、あと、コーチの乗客もまたダイニングカーを使えるようになっていた
ただコースでの提供になっていて、以前のようにメインだけの注文はできない
そのコースだが、朝食は20ドルで、夕食は45ドル
円安を考えるとそれだけの価値があるかどうか…。

**名無しの車窓から** · 2023/07/01(土) 12:28:10.70

>>723
アメリカもインフレだから、その値段になっても仕方ない点はある。寝台なら食堂車の食事は料金に含まれて、あとはチップだけで済むけど、コーチならラウンジカーの売店が割安なので、そちらを利用しそうだな。

アムトラックの寝台料金は定価がないから、自身で買いと思ったタイミングで買うしかないな。
ただ近年はインフレが凄いので、ルーメットも一晩500ドルで買えなさそう。

**720** · 2023/07/03(月) 09:15:03.71

スーパーライナー、アムフリート、ビューライナー１の置き換えを行なうことが去年発表され、メーカーからの提案を受けることになったけど、おまいら何を望む？

新型の長距離列車用客車に望むこと：
（１）コーチにもシャワーを設置。５〜10ドルの費用がかかってもかまわない。
（２）インフライトエンターテイメントシステムのようなもの。前の座席の後ろにモニターがあって映画などを観ることができる。
（３）フルフラットシート。追加料金がかかるのはやむを得ないが、寝台車よりも安い料金で横になりたい。

妄想を語ってくれ。

**名無しの車窓から** · 2023/07/03(月) 10:48:05.93

>>725
座席車のシャワーは、オーストラリアの長距離列車で無料で使えたな。今は無くなってしまったが。

フルフラットシートもインドネシアかトルコにあるけど、それは寝台車の代役のような。

車内のWi-Fiは必須だな。現状ビューライナーには完備されてるが、スーパーライナーにほぼ設置なしとは。

**名無しの車窓から** · 2023/07/03(月) 16:23:12.03

ルーメットがどんどん高くなってるから昔のスランバーコーチみたいな簡便で低廉な寝台車ができるといいな

**名無しの車窓から** · 2023/07/03(月) 17:14:50.77

欧州のナイトジェットは安い方　
パリ～ウィーンで２等座席約３０００円　３段寝台約４５００円
個室約２万円

**名無しの車窓から** · 2023/07/05(水) 11:39:05.03

アムトラックに乗るにあたっていつも思うのは日本の寝台料金の安さというか適正さ。
サンライズのノビノビ座席やあけぼののゴロンとシートは別格だけど、7,000円払えばB寝台で寝て行ける。
食も札幌行き寝台特急の食堂車のフレンチを避ければ、さほど高額の出費にならなくてすむ。

アムトラックはルーメットでもトワイライトエクスプレスのスイートやカシオペアスイートと同じぐらいの支出になるのではないだろうか。

食だけど、コーチの乗客はいろいろ持ち込んで車内での買い物を避けている。
（おれは頼んだことないけど、カフェで氷をくれと言えば氷をくれるみたい。
氷の入った透明ののプラスチックカップをコーチに持ち帰る乗客をたびたび見た。）
だからおれも極力乗車前に飲食物を調達して、車内では購入しないようにしている。

間もなくシカゴ経由でエミリービルに帰るから、いろいろ調達している。

**名無しの車窓から** · 2023/07/05(水) 13:30:55.44

>>729
以前はそんな事なく、安く買えば割安だった。
航空券同様に需給で値段が変化するから、値段は一定ではないが、食堂車の食事が3食付いて、400ドル以下でも利用できた。
日本の寝台列車と違い乗車券も込みで、距離と時間も長い。

ただ最近はインフレが進んで、一晩500ドル以下は見当たらない。

**名無しの車窓から** · 2023/07/05(水) 13:45:14.91

まあ日本の価格設定は適正じゃないから儲からなくて消えていったんですけどね
解放B寝台とソロの値段が一緒とかおかしすぎた

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 04:27:05.13

アムトラックの長距離列車のコーチは、ガキだった頃に廃止になった急行桜島・高千穂のグリーン車と考えればいいのかもしれない。

エメリービル⇆南部の旅だから、USA Rail Passにしたけど、費用は飛行機とさほど変わらない。
物好きじゃなければ乗らないだろう。
まぁ、ソルトレイクシティとデンバーの間の車窓は飛行機では味わえない素晴らしい車窓だったけど。

そしておれは次はどの列車に乗ろうか考える。おれも物好きだ。

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 06:42:53.79

あの頃の夜行グリーン車は道路事情のよくない地域で何かあった場合に飛び乗れるようにというのがあったという
実際今のアメリカでもノースダコタあたりなんかにインターステート網から外れたところがある
なんでこんなとこからって田舎駅でも列車を待つ人がぽつぽついるんだよね

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 09:31:44.64

>>732
西海岸～シカゴの列車に一通り乗っておくのは？

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 10:31:39.55

コースト・スターライトは名前に反して意外と海沿いの区間が短いなんて言われるがサンタバーバラあたりから延々太平洋沿いを走るのはなかなか圧巻だった
日本でもあれだけ海岸沿いを走る路線というのは意外とないのでは
日高本線は乗れずじまいだったけど……

**732** · 2023/07/06(木) 13:13:11.72

>>733
アメリカでも我田引鉄があるみたいだよ。
アムトラックの発足時も、その後も列車を廃止しようとすると地元議員が騒ぐらしい。

バス停みたいな駅で何時間も遅れて来る列車を待つ乗客は不安だろうね。

今回シティオブニューオーリンズでフラッグストップ通過を体験した。
通りかかった車掌が無線で「We gonna flag it」と機関士に言っていたような気がする。

>>734
サンセットリミテッド、サウスウエストチーフ、カルフォルニアゼファー、エンパイアビルダー、シティオブニューオーリンズ、クレセントには乗ったよ。
コーストスターライトもエミリービルからシアトルまでは乗車した。
でもね、アメリカに着いてすぐに乗車すると時差で眠く、乗車すると今度はコーチでの旅の疲れから寝てしまう。
これって、なんかの苦行？って思いながら旅してる。
本当は向こうに着いて２泊ぐらいしてから、寝台車に乗車すればいいと思うのだけど、貧乏人にはね…。
諸兄には出発地に到着したら、一呼吸おいてから寝台車に乗っていただけたらと思う。
サンセットリミテッドでスリーピングカー＋ダイニングカー＋サイトシーイングラウンジを２往復体験した。これこそ旅。

>>735
コーストスターライトに乗って、海を見てみたいと思うんだ。
だから次はロスアンゼルスからポートランド経由でシカゴに行きたいと思っている。

こっちの水際沿いの線路ってすごいね。
これでよく道床が流されないかと心配になってしまう。

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 20:25:13.94

>>736
サンセットリミテッドに乗ったのは、ハリケーン・カトリーナが襲来する前のフロリダまで行ってた頃？

あとサンセットリミテッドと被るけど、テキサスイーグルはまだか。

**732** · 2023/07/07(金) 02:28:00.09

初めてアムトラックの長距離列車に乗ったのは2012年なので、フロリダまで運行していたときは乗っていない。

最終目的地がルイジアナ州だから、テキサスイーグルでシカゴを経由するよりも、サンセットリミテッドで直行した方がロジカルな選択肢になる。
あと、サンアントニオからシカゴまでの車窓は大体予想がつく。
平野部を淡々と走って行くのだろう。
つまらなそうなので、テキサスイーグルには乗らなくてもいいかなと思う。

いつか乗ってみたいのはフロリダ⇆ニューヨークの列車と北東部⇆シカゴの列車。
だけどこれもいまはロジカルな選択肢じゃない。
マイアミまで飛行機で行こうとすると、ヒューストン、ダラス、アトランタで乗り継ぎになる。
だから乗り継ぎの空港から飛行機で直行したくなると思う。

ジップエアがニューヨークなりフロリダまで直行するとなれば、条件も変わると思うけど。

**名無しの車窓から** · 2023/07/07(金) 09:56:26.16

長ければいいってものでもないがテキサスイーグルは世界の長距離列車でベストテンに入って来るらしいから個人的に興味はある
ただあのへんはもとから無人駅多かったし余程寂しいところ走るんだろうなとは思う

**名無しの車窓から** · 2023/07/07(金) 12:52:07.44

ニューオーリンズ～ジャクソンビルの運行再開はないのかな？
貨物は既に走っている？

**名無しの車窓から** · 2023/07/08(土) 02:23:21.54

>>739
他の列車は車中２泊なんだけど、テキサスイーグルは３回車中泊になるから確かに長い。
沿線にはオースティン、フォートワース、ダラス、リトルロック、セントルイスなどのそこそこ大きい都市があるよ。

>>740
ニューオリンズ〜ジャクソンビルのあいだのCSXとノーフォークサザンの線路は復旧されている。
アムトラック自身が2016年２月に試運転をしている。

https://media.amtrak.com/amtrak-connects-us/
これ、アムトラックが発表した将来像。
ニューオーリンズからアラバマ州モービルまではまもなく１日２便で運行を再開する予定だけど、モービル〜ジャクソンビルは運休のまま。

よぅはやる気がないんだ。
おれの最寄駅から羽田へバスが出ているのだけど、データイムにはいまだに運休便がある。
これもやる気がないんだと思う。
廃止というと波風が立つから、運休。

ニューオーリンズ〜ジャクソンビルは夜間に走っていたと思うから、車窓は楽しめなかったと思う。
サンセットリミッテッドのヒューストン〜ニューオーリンズを乗れば湿地帯の景色を見ることができる。

**名無しの車窓から** · 2023/07/08(土) 09:04:07.14

Amtrakいいなぁ。
３０年以上前に乗ったきりだよ。
Amtrakで大陸横断したい!

**名無しの車窓から** · 2023/07/09(日) 11:08:52.01

>>741
ニューオーリンズ～ジャクソンビルは明るい時間帯も走るし、アムトラックはダイヤがいい加減なので、通過時間がズレることがある。この区間も多くは湿地帯だね。

90年代にモービル付近で、サンセット・リミテッドが脱線転覆事故で多くの死傷者が出た。事故現場付近はワニが生息する湿地帯で、ワニに喰われた犠牲者もいただろう。
自分が乗った時、この辺りで滝のような豪雨に遭遇した。

ニューオーリンズ～モービル2往復運転とは、サンセット・リミテッドのオーランド復活は当面なさそうか。ハリケーン災害からもう18年経過したが。

**名無しの車窓から** · 2023/07/15(土) 22:54:33.69

一つ質問です。来月あたり乗りに行く予定なんだけど
シアトルへ空路で入って
Coast Starlightの予約はシアトルから入れといて
発車に間に合いそうになければタコマから乗車てのは可能？
シアトルで来ないと即キャンセルとみなされないか心配でして

**名無しの車窓から** · 2023/07/16(日) 15:50:25.06

一番早く到着するDLのフライトでも9:30到着なのに、どうやってSEA発9:50、TAC発10:38の列車に乗り継げると考えるのかわからない
前日にSEA入りしているのであれば、余裕をみてKing Street Stationに行けば
King Street Stationはなかなかいい駅だよ

釣り？

**名無しの車窓から** · 2023/07/16(日) 16:00:16.32

公式の問い合わせ

https://www.amtrak.com/contact-us/email.html

**744** · 2023/07/16(日) 23:34:23.81

>>745
書き足りなかったですね。日本からのフライトではなく
ラスベガスからDLで入りますので、9:05着です。
大幅ディレイ発生すればそれまでですが、定刻通りでも
タコマにも間に合わんというなら考え直しますが
ライドシェアで30分あれば行けると見ています。
いずれにせよ間に合わなければ車で追っかけるつもりでいますが。
King Street Stationは行きたいんですけどね～

**名無しの車窓から** · 2023/07/24(月) 01:35:36.16

ターボトレインという航空機メーカーが開発した車両に乗ってみたかった。
アメリカにもカナダにも保存車がないので見ることもできない。
残念無念。かわりにガスタービン車の洋書をポチったよ。

**名無しの車窓から** · 2023/07/25(火) 19:19:19.66

聞いてあげたぞ。

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